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标题: 交通全方位提升！西部陆海新通道建设将这样加速 [打印本页]

作者: hc623 时间: 2023-9-26 22:32
标题: 交通全方位提升！西部陆海新通道建设将这样加速
西部陆海新通道交通基础设施未来如何建设？9月26日举行的重庆市六届人大常委会第四次会议第一次全体会议上，市政府副市长郑向东作了介绍。

交通基础设施是西部陆海新通道建设的“先行官”。根据《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案（2023—2027年）》，拟实施的交通重点项目达21个、总投资达4025.8亿元。根据报告，接下来具体工作围绕四个方面开展。

全力提升通道能力

提质东线通道上，推进渝湘高铁重庆至黔江段建设，力争实现2025年通车；推动黔江至吉首高铁尽快启动建设；加快推进渝湘复线高速公路建设。

畅通中线通道上，争取国家支持启动渝贵高铁前期工作；加速推进江泸北线、渝赤叙等高速公路建设；积极争取启动渝蓉、渝遂高速公路扩能项目。

补强西线通道上，研究论证渝蓉铁路江津至隆昌段扩能改造、重庆至宜宾铁路，构建重庆西部陆海新通道西线通道。四是优化水运通道。提速乌江彭水船闸改扩建工程前期工作。

拓展通道航线上，新开并加密既有国际航线，增开面向东盟和RCEP国家航线，实现对东盟国家全覆盖。

全力提升枢纽能级

高位推动国际性综合枢纽集群建设方面，争取交通运输部支持并推动其尽快出台共建渝蓉国际性综合交通枢纽集群指导文件，加快推动部市协议签订，加快实施项目42个（重庆25个，cd17个），用好用足30亿元国家综合货运枢纽补链强链奖补资金。

同时，全力建设西部陆海新通道南向开放新枢纽。谋划布局永川临江—朱沱、重庆新机场、江津珞璜—小南垭等高能级综合交通枢纽集群，统筹做好中心城区枢纽功能向渝西疏解。

此外，还要畅通港站集疏运通道。建成涪陵龙头港铁路集疏运中心，研究规划非收费物流通道和货运专用通道，研究开工一批集疏运项目。

全力提升服务效能

报告中提到，提升通道多式联运发展水平，优化通道运输结构，加强西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道、航空货运等高效联动。

同时，积极落实交通运输部多式联运示范工程建设、推进铁水联运高质量发展和多式联运“一单制”工作，推动全市港口货物“铁水联运”量比例达15%。

重庆还将用好用活东盟直通模式，开展跨境公路直达运输，强化运输组织和政策创新，加强对本地和周边货物集聚。

全力争取多方支持

郑向东在报告时提到，充分发挥重庆市西部陆海新通道建设领导小组作用，加强工作调度，推动形成合力，加强向交通运输部、国家发展改革委、财政部、国铁集团等国家部委、****企业汇报衔接，争取国家支持建立专项基金、发行专项债券和政策性开发性金融工具等，保障项目资金需求。争取国家对重庆新机场、渝贵高铁等重点项目支持，确保项目尽早开工、尽早投用。

作者: wangking 时间: 2023-9-27 09:33
一个实质的铁路项目都没有

作者: 重庆美 时间: 2023-9-27 09:42
重庆雅安铁路、重庆银川、重庆接cd西宁铁路怎么不研究？那些人从来不看地图？

作者: 晓融 时间: 2023-9-27 09:43

作者: 山前有风 时间: 2023-9-27 09:51
本帖最后由山前有风于 2023-9-27 10:26 编辑

渝贵铁路是以川黔铁路渝贵段扩能改造的名义批复的，严格来说，并不是新线；所以渝贵高铁不受渝贵铁路5年的限制。
渝贵目前要抓紧，贵南高铁通了，贵广也要改造完了，然后重庆还是200真的说不过去；而且渝贵高铁+贵南高铁是达速可以实现2小时半左右的通勤时间，贵广也过广西的东部（比如桂林目前贵广贵阳到桂林两小时提速300后估计也是1.5小时左右所以以后重庆到广西东部也是两个半小时），这样渝贵高铁一旦建成重庆可以辐射贵州和广西——贵州+广西还是有接近9千万人口的比目前四川都多，对于重庆发展总部经济也是极大利好。
沪昆高铁也是贯穿了贵州的，也就是说贵州东部西部通过沪昆转渝贵也可以在2.5小时抵达重庆。

综上所述，渝贵高铁重庆用150公里左右的高铁收获9千万的腹地，是异常划算的事；还不算渝贵高铁可以服务渝贵广的利益。

作者: 熊出没 时间: 2023-9-27 10:31
重庆-乐山-雅安的铁路有消息吗？

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-9-27 10:49
我还以为只有我自己看到了一堆废话。原来其他坛友也是同样的感觉。
这些人还是很有能力的。把一个空洞无物可以吹出来10000字。我没有这个能力。

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