经典重庆

标题: 其实挺庆幸长安福特垮得早 [打印本页]

作者: 姐姐我受不了了 时间: 2023-11-26 23:57
标题: 其实挺庆幸长安福特垮得早
十年前福特旗下的福克斯，蒙迪欧也是火爆一时，福克斯甚至长期排a级车全国销量第一

但后来福特系因为换发动机，突然销量就不行了。长安没有自暴自弃，赶紧自研国产自主品牌。在经过几年的低潮期后，长安自主这块反而彻底崛起

如今更是联合华为，宁德时代，甚至自己也在研究动力电池，在新能源汽车道路上彻底占据了主动权。这次长安华为联合应该是要玩大的，赛力斯也在加入

反观武汉东风，上汽，一汽的合资品牌一直顺风顺水，以为躺着就能赚钱。如今面对新能源汽车变革，彻底跟不上节奏。

作者: 北区一哥01 时间: 2023-11-27 00:09
有什么可庆幸的，福特汽车当年辉煌的时候，为长安贡献利润可是百亿，重庆汽车坐上国内第一的宝座！

作者: 北区一哥01 时间: 2023-11-27 00:12
只能说长安始终没有放弃自主品牌，福特倒下后自主扛大旗！其他几个汽躺在合资车里舒舒服服过日子，现在合资车不行了也就跟着不行了！

作者: 姐姐我受不了了 时间: 2023-11-27 00:18

北区一哥01 发表于 2023-11-27 00:09
有什么可庆幸的，福特汽车当年辉煌的时候，为长安贡献利润可是百亿，重庆汽车坐上国内第一的宝座！

如果福特系不垮得早，逼着长安自谋出路，如今长安就不可能自主品牌那么强的实力。当时靠着福特的一时辉煌都是镜花水月而已

这就像80，90年代下岗最早的那批人，有很多逼着去做小生意活下去，结果反而发财了。

几年前说日系，德系车卖不动，所有人都会哈哈大笑。结果变革就真的来了

作者: 北区一哥01 时间: 2023-11-27 00:34

姐姐我受不了了发表于 2023-11-27 00:18
如果福特系不垮得早，逼着长安自谋出路，如今长安就不可能自主品牌那么强的实力。当时靠着福特的一时辉煌 ...

福特为重庆带来的可不是一时的镜花水月，而是20年的贡献！2001年福特和长安合作开始至今已经20余年了！
为你渝带来了先进的工厂，质量管理体系，相关的产业配套，包括一部分技术。
为你渝的汽车工业打下坚实的基础！
当然，后来缺乏创新，产品更新脱离市场需求，国产自主品牌不断崛起的冲击之下，合资车自然下滑！

长安发展自主也不是提前知道福特要垮。

作者: 姐姐我受不了了 时间: 2023-11-27 00:44

北区一哥01 发表于 2023-11-27 00:34
福特为重庆带来的可不是一时的镜花水月，而是20年的贡献！2001年福特和长安合作开始至今已经20余年了！
...

没否认是福特把长安带上路，改变了重庆汽车产业。但福特提前倒下确实成全了长安，帮了重庆汽车产业最后一把

如果福特一直强势，长安会和东风，上汽，一汽是一样的，面对新能源汽车变革局面，完全适应不了

这也算重庆命中注定会崛起，有这个命。而且中美之间必有一场小规模战争，看国家怎么打造重庆这个大后方了。任何啥个人喜好，央企和地方大机构之间再怎么勾结，在国家命运面前，都只能让步。迁央企总部到重庆，绝不是天方夜谭，就看具体迁过来的数量而已

作者: 浴火重生 时间: 2023-11-27 01:44

姐姐我受不了了发表于 2023-11-27 00:18
如果福特系不垮得早，逼着长安自谋出路，如今长安就不可能自主品牌那么强的实力。当时靠着福特的一时辉煌 ...

也许现在看是这个情况，，但主因还是长安一直坚持自主与合资两条腿走路，也算是未雨绸缪，，

话说原来福特是因为上汽进洞房前突然换了通用这个新娘子才改嫁，还正好是包叙定到了重庆才最终敲定，，

所以长安一直保持近忧远虑吧。。

作者: 光扬2014 时间: 2023-11-27 08:08
福特最重庆贡献是真的大，可以说是决定级别！！现在蒙迪欧也是美国最好销量的b级车，上个月6800多辆

作者: dragking 时间: 2023-11-27 08:50
铃木，福特，垮不垮，都不影响长安的发展。

作者: pol88888 时间: 2023-11-27 10:10
福特现在是小而美，单车利润比新能源车企好多了

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2023-11-27 10:25
不赞同这个观点，福特垮了没有什么可庆幸的。
①燃油车，它是给政F赚钱的，每卖一辆都给当地政F创造税收收入。而现在的新能源车，它是吃政F的补贴活着，卖一辆亏一辆，对政F财政收入贡献为负，要转负为正，不靠补贴，还有很长的路要走。
②燃油车企的产业链提供的就业岗位更多，比如燃油车上的火花塞、活塞、凸轮轴、催化转换器等零部件，电动车都不需要。燃油车的零部件多达10万个左右，而电动车可以不到1万个。还有就是新能源车企的生产线自动化程度更高，不需要这么多工人了。所以从就业岗位数量上来说，同样是生产十万辆的电动车，需要的工人需要远少于燃油车。

作者: pol88888 时间: 2023-11-27 10:37

春夏秋冬又一春发表于 2023-11-27 10:25
不赞同这个观点，福特垮了没有什么可庆幸的。
①燃油车，它是给政F赚钱的，每卖一辆都给当地政F创造税收收 ...

求精不懂，喊你少开腔

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2023-11-27 10:39

pol88888 发表于 2023-11-27 10:37
求精不懂，喊你少开腔

我哪点说错了，你可以指出来

作者: yangguohuacq 时间: 2023-11-27 10:43
不懂不要乱求开腔！楼主

作者: 80666 时间: 2023-11-27 10:52

春夏秋冬又一春发表于 2023-11-27 10:25
不赞同这个观点，福特垮了没有什么可庆幸的。
①燃油车，它是给政F赚钱的，每卖一辆都给当地政F创造税收收 ...

说得有一定道理

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-11-27 10:59
美资企业要倍加呵护，这是今后博弈的筹码。

作者: saym0re 时间: 2023-11-27 11:48
长安福特受到中美贸易战的影响也很大，本来福特斯原规划是重庆主供全球福克斯市场的。
在中国作死三缸发动机只是在中国疲态的诱因。

作者: mdzxzgq 时间: 2023-11-27 12:12
楼主真的应了一句话：扯了鸡儿就认不到人

作者: sanchen 时间: 2023-11-27 12:35

作者: 白日梦想家 时间: 2023-11-27 12:42
新能源车未来还有一段路要走，等国补退去之后能真正站住脚跟的才是强者，现在说燃油车不行了，为时尚早。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-11-27 12:44

北区一哥01 发表于 2023-11-27 00:34
福特为重庆带来的可不是一时的镜花水月，而是20年的贡献！2001年福特和长安合作开始至今已经20余年了！
...

为什么要称你渝，不是我渝？

作者: 平常心看世界 时间: 2023-11-27 12:49
长安在国企里面还算有进取心，不枉我买长安车支持他

作者: wwhy 时间: 2023-11-27 14:18
是应该庆幸长安两条腿走路

作者: 国姓爷 时间: 2023-11-27 14:44
即使福特不垮难道长安就不能出头？翻一下长安自主车什么时候出来的？悦翔就开始上量了好吧！

作者: 国姓爷 时间: 2023-11-27 14:48
2016年是福特最高峰，2009年悦翔上市，所以福特的利润是支持了长安的发展的

作者: mywj618 时间: 2023-11-27 17:54

作者: 小小阿拉蕾 时间: 2023-11-27 21:15
福特挺可惜的，只是有点自己作死，比如明明国人喜欢大，它偏偏弄小的，只是长安一直在努力奋斗，抗住福特的衰退

作者: wtao 时间: 2023-11-27 22:15

春夏秋冬又一春发表于 2023-11-27 10:39
我哪点说错了，你可以指出来

你是一个汉奸人士，有资格在这里指指点点吗？

作者: wtao 时间: 2023-11-27 22:17

盛夏的梧桐发表于 2023-11-27 12:44
为什么要称你渝，不是我渝？

因为怒其不争哀其不幸恨其不为

作者: lixlin2008 时间: 2023-11-28 08:25

春夏秋冬又一春发表于 2023-11-27 10:25
不赞同这个观点，福特垮了没有什么可庆幸的。
①燃油车，它是给政F赚钱的，每卖一辆都给当地政F创造税收收 ...

这个观点肯定是正确的，但楼主想表达的是“因祸得福”，让重庆抢得先机，占据新能源赛道主动权，这是从产业链角度上讲的，其实归根到底还是重庆得天独厚的工业环境和地理位置，这是具备因果关系的，当然，如果纯粹从当前的收益上说，为时尚早，目前还是抢地盘的阶段，肯定不及传统汽车制造业带来的税收和就业岗位。

作者: lixlin2008 时间: 2023-11-28 08:26
长安拥抱变化之及时，简直不像是国企的国企！

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