经典重庆

标题: 重庆交通史上划时代的一天，影响到每一个重庆人 [打印本页]

作者: 匿名 时间: 2023-11-29 13:52
标题: 重庆交通史上划时代的一天，影响到每一个重庆人
本帖最后由匿名于 2023-11-29 14:05 编辑

轨道5、10号线2023年11月30日全线贯通，增加两条跨江的南北干线。

不仅仅是沿线市民乘坐方便了，同时也给北南线路的拥挤程度松绑，比如以前被3号线实在太拥挤而劝退的乘客重新选择轨道交通。
5号线的通车，让全网很多路段的票价降低，由于轨道交通的舒适度和通达度也大大提高，这些因素都会让地面公交的乘客很多转向轨道交通，地面交通的压力减小，自驾出行的市民也更通畅。
整个城市运作效率得到极大的提高，是城市发展具有里程碑意义的一天。

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-11-29 14:10
因各种原因，重庆对轨交的依赖度，远没得其它城市那么大，现在是这样，将来轨交里程上去了，仍然是这样，我一直是这个观点。但，这一点儿也不影响重庆迈向国际大都市的步伐。把轨交流量与国际化程度高低并谈，纯属扯鸡巴蛋。

作者: CastleBuilder 时间: 2023-11-29 14:19

还是举棋不定发表于 2023-11-29 14:10
因各种原因，重庆对轨交的依赖度，远没得其它城市那么大，现在是这样，将来轨交里程上去了，仍然是这样，我 ...

明天以后，重庆人对轨道交通的依赖度要比以前大很多。

作者: 晓融 时间: 2023-11-29 14:21

作者: JDJB 时间: 2023-11-29 14:24
乐观预计,流量将大幅攀升。

作者: 牧辽子 时间: 2023-11-29 14:24
南平那个坑又要拖几年

作者: 随便不行 时间: 2023-11-29 14:31
重庆是山城离不开公交车、出租车。轨道交通在重庆不行

作者: 三妻口 时间: 2023-11-29 14:37
公交车和轨道交通没有做好分工，存在相互抢客流的问题（这里面有照顾学生、老人的因素），公交车对轨道交通的客流喂给做得相当不到位。

作者: saym0re 时间: 2023-11-29 14:50
南坪不能换成，有点问题。

作者: lurzn 时间: 2023-11-29 14:54
我预估5号线日均能到40w+，高峰期甚至能到60w 。10号线能到40w左右。重庆轨道客流算上换乘的人数至少可以增加40w以上，18号下月通了，整体日均能上500w。高峰甚至能看到600w的坎。

作者: pol88888 时间: 2023-11-29 14:56

随便不行发表于 2023-11-29 14:31
重庆是山城离不开公交车、出租车。轨道交通在重庆不行

放你妈的屁

作者: tsdavy 时间: 2023-11-29 15:10
10号线不向南延伸，真的浪费。

作者: 重庆崛起 时间: 2023-11-29 15:12
山地城市的轨道交通便利度是没有平原城市那么显著

作者: zxct 时间: 2023-11-29 15:13
什么时候不受两个龟局卡脖子，那才是重庆交通划时代的一天

作者: 砣砣娃二 时间: 2023-11-29 16:28
不要对5号线过江对客流增长有好多期待。毕竟现在6号线有很多客流是5号线的

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2023-11-29 20:48

三妻口发表于 2023-11-29 14:37
公交车和轨道交通没有做好分工，存在相互抢客流的问题（这里面有照顾学生、老人的因素），公交车对轨道交通 ...

最近我坐了几次轨道，基本属实。简直是一点都不方便！

作者: 金色阳光 时间: 2023-11-29 21:28

zxct 发表于 2023-11-29 15:13
什么时候不受两个龟局卡脖子，那才是重庆交通划时代的一天

完全同意！！！

作者: cincin 时间: 2023-11-30 00:34
明天以后，重庆人对轨道交通的依赖度要比以前大很多。

作者: 下江人 时间: 2023-11-30 03:15

作者: guo2007guo 时间: 2023-11-30 06:28
慢慢人气就上来了

作者: q9638636361 时间: 2023-11-30 07:02
本帖最后由 q9638636361 于 2023-11-30 07:08 编辑

砣砣娃二发表于 2023-11-29 16:28
不要对5号线过江对客流增长有好多期待。毕竟现在6号线有很多客流是5号线的

是现在很多环线客流是5号线的吧！估计5号通了，环线势必会下降些客流

作者: sanchen 时间: 2023-11-30 08:07

作者: 随便不行 时间: 2023-11-30 10:31

pol88888 发表于 2023-11-29 14:56
放你妈的屁

哈麻批你龟儿知不知道重庆出租车客流公交车客流在全国是数一数二的就是轨道交通客流拉跨

作者: saym0re 时间: 2023-11-30 10:32

lurzn 发表于 2023-11-29 14:54
我预估5号线日均能到40w+，高峰期甚至能到60w 。10号线能到40w左右。重庆轨道客流算上换乘的人数至少可以增 ...

那就等到元旦节试试水吧。

作者: showmove 时间: 2023-11-30 11:39
便秘10年，突然好了的感觉？

作者: 林间飞雨 时间: 2023-11-30 11:45

CastleBuilder 发表于 2023-11-29 14:19
明天以后，重庆人对轨道交通的依赖度要比以前大很多。

赞同！而且如果配合单双号车行限号，重庆的轨道交通流量将大为提升。

作者: 国姓爷 时间: 2023-11-30 12:00
但是。。。。10号线在南坪换乘不了是不是

作者: 林间飞雨 时间: 2023-11-30 12:18

zxct 发表于 2023-11-29 15:13
什么时候不受两个龟局卡脖子，那才是重庆交通划时代的一天

完全同意！而且，重庆才能真正进入发展快车道。

作者: 江北流 时间: 2023-11-30 12:30
路网密度提升加之站点设置合理后，大家对地铁的依赖会自然提高，人流量也就提高了，

作者: zhangdapao023 时间: 2023-11-30 16:42
重庆轨道交通规划修建时序不合理，比如24号线又是先修运椅子的那一段！

作者: dragking 时间: 2023-11-30 17:20
以为好大的事，划时代。

就这2段，划时代，划一年还差不多。

作者: 菩提山01 时间: 2023-11-30 18:01

zhangdapao023 发表于 2023-11-30 16:42
重庆轨道交通规划修建时序不合理，比如24号线又是先修运椅子的那一段！

重庆轨道建设首要考虑的是卖地，这个思维惯性十几年了，还是没变，而卖地游戏去年开始就玩不下去了

作者: 还是举棋不定 时间: 2023-12-1 10:00

菩提山01 发表于 2023-11-30 18:01
重庆轨道建设首要考虑的是卖地，这个思维惯性十几年了，还是没变，而卖地游戏去年开始就玩不下去了

重庆轨交与卖地这种捆绑方式，似乎远不及其它城市那么迫切和依赖高。毕竟重庆有天量的优质土地，搞产业、建住宅互不干涉。其它城市可用的地不多，又想引进产业，又想建住宅，要精打细算才行，在搞不称展的时候，宁愿烂起不动都可以。希望利用这个时间差，多多引进产业转移落地。我是这么想的，有不妥之处包涵。

作者: 林间飞雨 时间: 2023-12-1 10:12
南坪这个超级大站换乘开通后，算是划时代，可惜这次10号线南坪站未开通

作者: 古木峰 时间: 2023-12-1 10:14
南北通道增加

作者: 奇香居茶客 时间: 2023-12-1 11:12
南坪站，遥遥无期

作者: 重庆爱人 时间: 2023-12-1 12:03
我想了一下，4、5、10我都没有坐过，3、6、9一年难得坐一次，常坐1、2、环。

作者: 68543352 时间: 2023-12-1 12:57
前四轮全部通车，包括所有站点开通，换乘站全部实现站内换乘、每个站点出入口全部开通，那个时候才算是划时代。

作者: 林间飞雨 时间: 2023-12-1 13:06
目前来看，待杨家坪和南坪这两大商圈也都拥有两条轨道交通线，杨家坪、南坪、观音桥内的多条轨道交通都能实现站内换乘时，重庆轨道交通的划时代日期也就算到了

作者: 林间飞雨 时间: 2023-12-1 13:07
目前来看，待杨家坪和南坪这两大商圈也都拥有两条轨道交通线，杨家坪、南坪、观音桥内的多条轨道交通都能实现站内换乘时，重庆轨道交通的划时代日期也就算到了

作者: 思维格式 时间: 2023-12-1 19:33

lurzn 发表于 2023-11-29 14:54
我预估5号线日均能到40w+，高峰期甚至能到60w 。10号线能到40w左右。重庆轨道客流算上换乘的人数至少可以增 ...

不太可能。现在除了周五上400都难，靠这三条短线想净增100万。。。等15、24一期、4西延开通了可以上日均500。

作者: abd-8 时间: 2023-12-9 15:23
5号线通车后渝中半岛以外的本地人将会更少踏足。渝中区的时代天街和解放碑（外地游客除外）将会被分流。5号线加上9号线对化龙桥一带的商业、江北悦荟、观音桥、甚至渝北的光环是利好。****公园仍是遥不可及的地方。18号线的贯通可以给时代天街带来一些利好。同时也会给化龙桥带去更多人气。

作者: abd-8 时间: 2023-12-9 15:26
5号线通车后渝中半岛本地人将会更少踏足。渝中区的时代天街和解放碑（外地游客除外）将会被分流。5号线加上9号线对化龙桥一带的商业、江北悦荟、观音桥、甚至渝北的光环是利好。****公园仍是遥不可及的地方。18号线的贯通可以给时代天街带来一些利好。同时也会给化龙桥带去更多人气。

作者: 重庆崛起 时间: 2023-12-9 19:00
时代天街人少点好，最好全部去其他地方逛，那一截太tm堵了

作者: zxct 时间: 2023-12-11 10:10
只要不属两个王八局管的，我渝的交通发展很好，现在民航、铁路被两个两个王八局卡，太脑火了

作者: 林间飞雨 时间: 2023-12-11 10:37
只要不属两个王八局管的，我渝的交通发展很好，现在民航、铁路被两个两个王八局卡，太脑火了

作者: 所见不同 时间: 2023-12-11 12:55
27号线值得期待

作者: weimojie 时间: 2023-12-14 17:40
通了，终于通了

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