经典重庆

标题: 重庆位列春运首日热门目的地全国第一 [打印本页]

作者: looki 时间: 2024-1-15 15:06
标题: 重庆位列春运首日热门目的地全国第一
1月12日，2024年春运首日（1月26日）火车票发售，一年一度的春运“大戏”拉开帷幕，票好不好抢？哪些线路热度高？记者在去哪儿平台发现，除少量旅游线路、与公商务重合的线路外，其它线路大多并不拥挤。随着火车票开售，民航预售启动，腊月二十八至除夕将是出行高峰。同时，热门方向车次仍旧有不少余票，重庆位列成为春运首日热门目的地全国第一。
大数据印证了这一点。去哪儿数据显示，春运首日热门目的地为重庆、哈尔滨、cd、北京、西安、昆明、贵阳、广州、长沙、郑州。
从出发地来看，集中在广州、北京、上海、深圳、杭州等一线、新一线城市。广州南站再度成为春运首日最繁忙车站。
根据往年经验，春运初期正值寒假，热门线路为返乡线路。但由于2024年春节较晚，学生出行时间分散，春运初期客流分流到1月10日至1月25日，因此春运首日多数返乡线路的车票并不难买。
热门旅游城市哈尔滨、返乡与公商务出行叠加的郑州等目的地较火热，在去哪儿平台上，截至发稿前，北京-郑州、北京-哈尔滨部分车次售罄。
1月24-26日，可购买腊月二十八至除夕的车票，该时间段将是出行最高峰，购票难度较高。
在春运前夕，去哪儿为用户在“抢不到真敢赔”活动页面，邀请好友助力成功后（下单购买火车/高铁票），即可获得“抢不到赔”权益，在火车票抢票中使用，若在去哪儿APP抢票失败，可获得消费金赔付，最高1000元。
春运火车票发售也意味着民航机票春运预售加速启动。数据显示，近三日，春运期间机票预订量逐日增长，首波出行高峰出现在1月20日，从年龄层段看大学生群体增长明显；第二波高峰出现在1月27日，第三波则是2月7、8日，即除夕前夕。从目的地来看，哈尔滨、三亚热度较为突出，随着火车票开售，前往重庆、贵阳等探亲线路的机票预订量也将增加

作者: looki 时间: 2024-1-15 15:06
重庆被打压得如此惨烈，还是保持第一，难得

作者: 三妻口 时间: 2024-1-15 15:19

looki 发表于 2024-1-15 15:06
重庆被打压得如此惨烈，还是保持第一，难得

成局公布的数据，成都却超过重庆一大截，百姓意愿和资源配置发生了错位。

作者: 旋风小子 时间: 2024-1-15 15:37
TLJ太重要了，重庆地理位置比偏居一隅的HS城好太多了
正常情况，重庆的各种交通数据应该是吊打cd的

作者: 两江风 时间: 2024-1-15 15:38
撤销蓉县乌龟局，刻不容缓！

作者: 形象代言人01 时间: 2024-1-15 15:44

三妻口发表于 2024-1-15 15:19
成局公布的数据，成都却超过重庆一大截，百姓意愿和资源配置发生了错位。

旅游目的地和中转是两回事，现在都是实名制购票，你去这个城市，没有购票去其他城市，这就是目的地，你买了这个城市的票，又买了去其他城市的票，这就是中转，不过中转和旅游目的地，都是有客运量存在，只是中转没有旅游收入，

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-1-15 16:11

形象代言人01 发表于 2024-1-15 15:44
旅游目的地和中转是两回事，现在都是实名制购票，你去这个城市，没有购票去其他城市，这就是目的地，你买 ...

我是看到其它论坛举的例子，不晓得是不是这么回事？重庆人坐高铁到四川广汉去看三星堆（重庆-三星堆站），原本没得CD啥子事。结果，这趟车非得在CD东下车换乘，这样一来，往返一次，就白给CD贡献了4个进出站数据。

作者: 三妻口 时间: 2024-1-15 16:18

形象代言人01 发表于 2024-1-15 15:44
旅游目的地和中转是两回事，现在都是实名制购票，你去这个城市，没有购票去其他城市，这就是目的地，你买 ...

比如重庆到峨眉、到都江堰，直达车极少，我来回就只有去成都市区中转，就给cd刷了两个发送，其实我的目的地和灾区没有鸟关系，灾区却凭空多出来两个发送数据，这就是灾区客流虚高的原因。

作者: 三妻口 时间: 2024-1-15 16:30

还是举棋不定发表于 2024-1-15 16:11
我是看到其它论坛举的例子，不晓得是不是这么回事？重庆人坐高铁到四川广汉去看三星堆（重庆-三星堆站） ...

这就是所谓的枢纽限跨，路局驻地人为抬高其客流数据的办法之一，美其名曰运输组织，但是“组织过度”，会中断大量直达客流，就是给老百姓添麻烦。可以通过另外一个更客观的数据得到一定程度的修正，即客运周转量。如果一个人去三星堆在cd中转，算客流的时候，本来只有重庆一个客流，却给成都虚增一个客流，数据呈现1:1，但是算客运周转量，重庆就是300公里人，cd就是50公里人，加上里程权重后，数据呈现6:1，枢纽强度就显现出来了。

作者: 巴南李家沱 时间: 2024-1-15 16:42
各位热爱重庆的朋友，我们应该在各种网络平台上，发出我们的呼声，恢复成立国铁重庆集团公司，迫在眉睫，造福大西南！！！

作者: 巴南李家沱 时间: 2024-1-15 16:43
恢复成立国铁重庆集团公司，辖区：重庆全域、贵州全域、川东北、川南。

作者: weimojie 时间: 2024-1-15 16:49
灾区依仗类似这种大蛆鸡破坏市场经济效率

作者: weimojie 时间: 2024-1-15 16:49
取消取消取消取消取消

作者: mwj353235647 时间: 2024-1-15 17:22
如果是节前出发地更值得骄傲了，说明辐射外来人口多

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-15 17:24
恢复成立国铁重庆集团公司，辖区：重庆全域、贵州全域、川东北、川南。

作者: 枊岸花明 时间: 2024-1-15 18:55
重庆到广安、泸州、自贡、宜宾、绵阳、雅安、西昌的高铁晚了一步。

作者: 锤子 时间: 2024-1-15 21:34

mwj353235647 发表于 2024-1-15 17:22
如果是节前出发地更值得骄傲了，说明辐射外来人口多

乌龟你想说明什么？震都节前出发客流量多？不就是回家过年的往达州、南充、巴中、德阳、绵阳、广元、内江、自贡、宜宾、雅安、乐山、西昌、攀枝花、都江堰、彭州……省内农民工嘛，有几个是去往北上广深的长途客流？

作者: FHM1113 时间: 2024-1-15 22:23

巴南李家沱发表于 2024-1-15 16:42
各位热爱重庆的朋友，我们应该在各种网络平台上，发出我们的呼声，恢复成立国铁重庆集团公司，迫在眉睫，造 ...

支持

作者: 锤子 时间: 2024-1-15 22:27

巴南李家沱发表于 2024-1-15 16:42
各位热爱重庆的朋友，我们应该在各种网络平台上，发出我们的呼声，恢复成立国铁重庆集团公司，迫在眉睫，造 ...

支持！

作者: mwj353235647 时间: 2024-1-16 02:36

锤子发表于 2024-1-15 21:34
乌龟你想说明什么？震都节前出发客流量多？不就是回家过年的往达州、南充、巴中、德阳、绵阳、广元、内江 ...

龟你妈哪个逼，老子惹你了吗？什么卵都是乌龟你他妈全家才是乌龟的结合体。老子是重庆的

作者: 911223 时间: 2024-1-16 03:22

mwj353235647 发表于 2024-1-16 02:36
龟你妈哪个逼，老子惹你了吗？什么卵都是乌龟你他妈全家才是乌龟的结合体。老子是重庆的

别装重庆人了，龟男也配，死远点

作者: saym0re 时间: 2024-1-16 08:16
同程，去哪儿，抖音的名次都对重庆很有利，携程对重庆的数据就稍微差一点。

作者: 一品芝麻官 时间: 2024-1-16 09:50

{:8_196:}

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-16 13:50
这是震都铁路局在始发终到和有利于出行等车次数量、车次时刻上惨烈卡压重庆的情况下取得的来之不易的成绩

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-16 13:51
铁路站场建设，震都铁路局不花一分钱，完全以重庆自己资金为主、国铁总公司投入为辅

作者: ealn 时间: 2024-1-16 14:29
龟龟着急了

作者: lurzn 时间: 2024-1-16 15:14
龟母只有东站苦苦支撑，重庆可是有北西两大共同协作。明年还来个巨无霸东站。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-16 15:18

巴南李家沱发表于 2024-1-15 16:42
各位热爱重庆的朋友，我们应该在各种网络平台上，发出我们的呼声，恢复成立国铁重庆集团公司，迫在眉睫，造 ...

支持！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-16 15:19

mwj353235647 发表于 2024-1-16 02:36
龟你妈哪个逼，老子惹你了吗？什么卵都是乌龟你他妈全家才是乌龟的结合体。老子是重庆的

那就不要发那种哈耿直言论

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-16 15:20

lurzn 发表于 2024-1-16 15:14
龟母只有东站苦苦支撑，重庆可是有北西两大共同协作。明年还来个巨无霸东站。

重庆建这几个，是下了血本，甚至耽误了地铁建设进度

作者: 形象代言人01 时间: 2024-1-16 15:23

还是举棋不定发表于 2024-1-15 16:11
我是看到其它论坛举的例子，不晓得是不是这么回事？重庆人坐高铁到四川广汉去看三星堆（重庆-三星堆站） ...

是这样的，目的地不一定是这个城市，可是却给他客流量，四川人文化水平低，目的地和客流量都混为一谈，所以跟他们扯，其实是在区分智商，

作者: 形象代言人01 时间: 2024-1-16 15:23

三妻口发表于 2024-1-15 16:18
比如重庆到峨眉、到都江堰，直达车极少，我来回就只有去成都市区中转，就给cd刷了两个发送，其实我的目 ...

是这样的，目的地不一定是这个城市，可是却给他客流量，四川人文化水平低，目的地和客流量都混为一谈，所以跟他们扯，其实是在区分智商，

作者: cq3108 时间: 2024-1-17 11:55

还是举棋不定发表于 2024-1-15 16:11
我是看到其它论坛举的例子，不晓得是不是这么回事？重庆人坐高铁到四川广汉去看三星堆（重庆-三星堆站） ...

重庆西站有路过广汉的车

作者: 好事双庆 时间: 2024-1-17 20:33

旋风小子发表于 2024-1-15 15:37
TLJ太重要了，重庆地理位置比偏居一隅的HS城好太多了
正常情况，重庆的各种交通数据应该是吊打cd的

一针见血

作者: 好事双庆 时间: 2024-1-18 00:45
本帖最后由好事双庆于 2024-1-18 01:16 编辑

旋风小子发表于 2024-1-15 15:37
TLJ太重要了，重庆地理位置比偏居一隅的HS城好太多了
正常情况，重庆的各种交通数据应该是吊打cd的

这才是重点，一针见血。

川西成都的地理位置背靠青藏高原，极西边陲死角，长期利用两大局，大搞特搞流氓权力，强行人为干预客流，给重庆铁路强行卡班次，给重庆航空强行卡时刻，把东部的重庆人和川东人强行开倒车拉去川西成都中转。成都两大局用尽卑劣手段，人为制造川西成都才是客流繁忙的西南交通枢纽假象！

如果按照市场规律，不利用两大局耍卑劣小人阴手段，重庆铁路和航空必吊打青藏高原脚下极西边陲死角的川西成都！

恢复成立国铁重庆集团公司，迫在眉睫，造福大西南！

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