经典重庆

标题: 一山不容二虎 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-18 11:23
标题: 一山不容二虎
本帖最后由林间飞雨于 2024-1-18 11:36 编辑

一山不容二虎、除非一公和一母。既然阿维塔不乐意华为在重庆重点打造重庆赛力斯、不乐意做弱小一些的母虎，建议与华为果断分手。这样，不但可以自主发展、发展好坏也不怨人，而且还避免反噬、背刺重庆投入上百亿好不容易扶持打造起来的优秀爆款企业——重庆问界。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-18 11:35
提前说明：

在重庆论坛言必称华为、完全不首先考虑本次严重受伤的重庆问界这个企业、不首先声讨无端背刺攻击重庆问界M9的长安行为的、一定不要埋怨我删帖。

因为这里是重庆论坛，不可能让一个无端受伤的重庆问界还得到不如外网的受支持地位。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-18 11:41
不首先声讨无端背刺攻击重庆问界M9的长安行为的、一定不要埋怨我删帖。

因为这里是重庆论坛，不可能让一个无端受伤的重庆问界还得到不如外网的受支持地位。

作者: 浴火重生 时间: 2024-1-18 11:46
老林，以华为目前的粉丝力量，赛力斯丝毫不担心问界被波及，问界已经走入正轨，舆论越热闹越有利，
华为是在利用问界大卖为智选模式的另外三界造势铺路，这其实才是赛力斯所担心的，
质疑智选模式，让问题扩大化，使其他车企望而却步，其实对赛力斯最有利！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-18 11:49

浴火重生发表于 2024-1-18 11:46
老林，以华为目前的粉丝力量，赛力斯丝毫不担心问界被波及，问界已经走入正轨，舆论越热闹越有利，
华为是 ...

你说的这个有一定道理。但事实上，北汽、奇瑞、江淮都是各地的央国企，也许会比长安更灵活、放开一些，但远远比不上重庆问界这个民企的灵活度，所以，无论采用什么模式，重庆问界已经是华为最直接、最受重视的受益者。

毋庸置疑、不用担心

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-18 11:50
所有模式，只有和民企合作，才有可能成功

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-18 12:04
本帖最后由林间飞雨于 2024-1-18 14:35 编辑

当然，阿维塔差一点也成功了，但由于其选择的车型极度小众（我曾在本论坛的相关帖子中指出过阿维塔的这个重大失误），完全是好看不好卖，上市后走不了量，结果惨败。

而长安又是主导阿维塔的车型选择、车型设计及所有研发和生产流程，华为和宁德时代只提供阿维塔需要的配套零件及系统。

这能怪谁？

居然还来背刺重庆问界，长安真是昏了头

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-1-18 15:25

林间飞雨发表于 2024-1-18 12:04
当然，阿维塔差一点也成功了，但由于其选择的车型极度小众（我曾在本论坛的相关帖子中指出过阿维塔的这个重 ...

我从来都不看好长安。虽然我也买他的股票。就是因为我太了解这些国企了。他们都是关关关。他们从来都不是做事的人。懂？
阿维塔我从来觉得不好看。当然，你说年轻人喜欢，那我也没有什么话说。但是最后年轻人也没有买单呀！

作者: ilcq 时间: 2024-1-18 15:29
重庆这山是有多小。两个车企都容不下哦。上海有多少车企？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-18 15:29

盛夏的梧桐发表于 2024-1-18 15:25
我从来都不看好长安。虽然我也买他的股票。就是因为我太了解这些国企了。他们都是关关关。他们从来都不是 ...

同感。
而且小众高价车型，大多是好看不好用，好看不畅销。

做实业，畅销才是第一位，这不是做美术作业。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-1-18 15:36

林间飞雨发表于 2024-1-18 15:29
同感。
而且小众高价车型，大多是好看不好用，好看不畅销。

关键是它并不美。搞了个涂鸦就想拿出来卖钱。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-18 15:41

ilcq 发表于 2024-1-18 15:29
重庆这山是有多小。两个车企都容不下哦。上海有多少车企？

对于失败的管理者来说，就算整个中国只有两家车企，他也会找借口炮轰对方产品

作者: sanchen 时间: 2024-1-19 12:22

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