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标题: 东风汽车一字板涨停，华为汽车“朋友圈”再添新成员 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 11:13
标题: 东风汽车一字板涨停，华为汽车“朋友圈”再添新成员
东风汽车一字板涨停，华为汽车“朋友圈”再添新成员。

1月22日，岚图汽车官微宣布，东风岚图与华为正式签署战略合作协议。岚图汽车方面表示，将通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

　　东风汽车集团有限公司党委****、副总经理尤峥、岚图汽车CEO卢放、华为副董事长、轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志参加座谈并共同见证签约。岚图汽车COO蒋焘与华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春代表双方在协议书上签字。此次战略合作协议的签署，标志着东风岚图与华为的合作进入了全新阶段。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 11:13
大概率应该是HI模式，也就是说长安迎来新对手

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-1-22 11:17
坊间路边社茶馆消息，国资入股华为???

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 11:21

还是举棋不定发表于 2024-1-22 11:17
坊间路边社茶馆消息，国资入股华为???

你认为国家会让一个民企掌握中国的科技命脉不？

认真思考了这个问题后，答案自然就出来了

作者: 浴火重生 时间: 2024-1-22 11:44

林间飞雨发表于 2024-1-22 11:13
大概率应该是HI模式，也就是说长安迎来新对手

的确是迎来竞争，，华为HI模式更容易让车企接受，今后会有更多企业选择，，
不过这也壮大了华为系统应用，有助于华为下决心进行投入。

长安自己需要提升，及时跟进市场进行调整和优化。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 12:02
本帖最后由林间飞雨于 2024-1-22 12:05 编辑

浴火重生发表于 2024-1-22 11:44
的确是迎来竞争，，华为HI模式更容易让车企接受，今后会有更多企业选择，，
不过这也壮大了华为系统应用 ...

准确的说是HI模式更容易让央企和地方国企接受。

但这种模式，华为肯定不会全力以赴，更不会进入华为展厅销售，毕竟仅仅扮演重要零部件供应商的角色

另：含华量这个词，以后会越来越让中高端购车者熟知和看重，而能进入华为展厅销售的车，即为含华量高的标志，即华为智选车模式生产的车。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 12:09
本帖最后由林间飞雨于 2024-1-22 12:12 编辑

阿维塔想既借助华为HI模式提升技术、又避免和华为智选模式车正面竞争，只能错位发展，降低定位和定价。定价最高不要超过25万元，定位主打能走量的20万元中价位车型。坚决避免和华为主打中高端豪华的智选车系正面硬钢，才有希望。否则，得不偿失，一错再错。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 12:14

目前来说，

华为最引以为傲的高科技图灵底盘，中短时间里可能只会用在智选车模式里。

华为另一个引以为傲的高科技智能驾驶，则智选车模式和HI模式都会放开运用。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 12:18

燃油车区分豪华和普通，主要看发动机、变速箱和底盘的水平（中国车界全面落后，没法翻身）

新能车区分豪华和普通，主要看三电、智驾和底盘的水平（以华为为代表的中国车界，全面领先）

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 12:25
本帖最后由林间飞雨于 2024-1-22 12:29 编辑

采用华为HI模式的中国车企最大的优势，就是能够保证获得华为先进的三电和智驾配套，这比其他非华为合作车企，还是有极大的领先优势。如果定位主打20万左右、车型选择非小众不走量车型，长久热卖甚至成为爆款，机会还是很大！几乎可以把迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、途观、探岳、CR-V、荣放、奇骏等同价位的传统主流燃油中级车打残打废。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 12:49

比亚迪目前抢占和吞噬20万元左右价位原大众和两田的市场份额，非常成功，算是独一份。而华为HI模式车企，也会主攻这一领域，有华为先进的三电和智驾技术加持，非常具有优势。这就是阿维塔的希望所在。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-1-22 12:53

林间飞雨发表于 2024-1-22 12:14
目前来说，

华为最引以为傲的高科技图灵底盘，中短时间里可能只会用在智选车模式里。

华为真他们的会取名字，什么图灵底盘，什么玄武架构。满满的高级感。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 12:57

盛夏的梧桐发表于 2024-1-22 12:53
华为真他们的会取名字，什么图灵底盘，什么玄武架构。满满的高级感。

呵呵

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-1-22 12:57

还是举棋不定发表于 2024-1-22 11:17
坊间路边社茶馆消息，国资入股华为???

这几天看了猪肉荣的发言，特地重新看了一遍雍正王朝。感觉这戏里戏外的，都是一个道理。八王爷太多了，到处都是八贤王，到处都是九弟，十弟，十四弟。
这些人说什么，都是以自己的利益为先，没有一个是以国家的利益，江山社稷为主。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 12:59

重庆赛力斯问界M9，就是体现华为全部先进技术的满血版华为车，也是全球最先进技术的走量型豪华车。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 13:15
本帖最后由林间飞雨于 2024-1-22 13:17 编辑

盛夏的梧桐发表于 2024-1-22 12:57
这几天看了猪肉荣的发言，特地重新看了一遍雍正王朝。感觉这戏里戏外的，都是一个道理。八王爷太多了，到 ...

这是其一。其二是，央企该不该超高程度重视所在地城市的利益、自己的利益与所在城市的利益发生冲突时该怎么。。。这也长安需要反复深思的问题。反正驻蓉央企对此已经给出了明确、长期和现实答案。

作者: arfrio 时间: 2024-1-22 13:20

浴火重生发表于 2024-1-22 11:44
的确是迎来竞争，，华为HI模式更容易让车企接受，今后会有更多企业选择，，
不过这也壮大了华为系统应用 ...

长安摆正心态就好。既然能仰望“外企”（福特、马自达等），仰望ICT业内技术实力明显更强的华为，也没什么值得难为情的。华为是他那个行业的TOP1，长安至今还不是汽车业的TOP1嘛。没啥难为情的。长安不妨多思考一下，如何在HI模式下，在保持主动权不放手的情况下，增加车的含华量，增加车的曝光度和美誉度。
尤其好好研究一下赛力斯问界走俏的原因到底是赛力斯生产线更先进，工人更敬业，品质更佳，还是什么，在看一看长安自己车的相对优势在哪里。然后，再考虑要不要利用华为的号召力助推长安车的销量。

作者: chinaxiancq 时间: 2024-1-22 13:35

arfrio 发表于 2024-1-22 13:20
长安摆正心态就好。既然能仰望“外企”（福特、马自达等），仰望ICT业内技术实力明显更强的华为，也没什 ...

出了华为技术外，还有品牌效应。国内华为已经成为一个家喻户晓的牌子，作为豪华车，社交属性非常重要，华为可以满足这个虚荣心。

长安还有一定距离！

作者: 灬S柒 时间: 2024-1-22 13:39

盛夏的梧桐发表于 2024-1-22 12:53
华为真他们的会取名字，什么图灵底盘，什么玄武架构。满满的高级感。

是的而且都是中国风以后企业名字也是这样才对像字节跳动就很好听

作者: wwhy 时间: 2024-1-22 14:18
东风全靠商用车撑着吧？

作者: arfrio 时间: 2024-1-22 16:39

林间飞雨发表于 2024-1-22 12:49
比亚迪目前抢占和吞噬20万元左右价位原大众和两田的市场份额，非常成功，算是独一份。而华为HI模式车企， ...

阿维塔应该是长安华为宁德三家树立技术、颜值标杆的作品。长安如果指望阿维塔走量，那就上增程版，并适当减配，把价格拉下来到30以下甚至20以下，也必成爆款。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-22 16:46
本帖最后由林间飞雨于 2024-1-22 16:57 编辑

arfrio 发表于 2024-1-22 16:39
阿维塔应该是长安华为宁德三家树立技术、颜值标杆的作品。长安如果指望阿维塔走量，那就上增程版，并适当 ...

华为智选车模式车型，主打25万以上豪华车，主要是BBA的中高端车型。

而阿维塔的华为HI模式车型，主攻20万左右的迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、途观、探岳、CR-V、荣放、奇骏等大众和两田的传统主流燃油中级车型。把握好了，能把这些车型打残打废。

其实，这一些车型的市场，是最大最广阔的。

如果阿维塔选择主攻25万以上的车型，不但与华为智选车车型冲突，而且几乎没有胜利的希望，阿维塔11、12的惨败，也证明了这一点。

作者: 浴火重生 时间: 2024-1-23 01:43

林间飞雨发表于 2024-1-22 12:02
准确的说是HI模式更容易让央企和地方国企接受。

但这种模式，华为肯定不会全力以赴，更不会进入华为展 ...

在两种模式都走得通的情况下，华为肯定会更注重智选，毕竟由华为自己主导，，

但一个有雄心的车企是不会把品牌、设计、销售都交给华为的，这注定了大多数企业会选择HI模式，

这个结果对赛力斯恰恰是最有利的。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-23 09:59

浴火重生发表于 2024-1-23 01:43
在两种模式都走得通的情况下，华为肯定会更注重智选，毕竟由华为自己主导，，

但一个有雄心的车企是不 ...

是的，最好让雄心们都去选择Hi模式，这恰恰对含华量最高的重庆赛力斯智选车模式最有利

作者: 1986761340 时间: 2024-1-23 11:00
还是要有自己的智驾才行，不然就是所有车都用华为的系统，那还有个卵用

作者: 浴火重生 时间: 2024-1-23 21:43

林间飞雨发表于 2024-1-23 09:59
是的，最好让雄心们都去选择Hi模式，这恰恰对含华量最高的重庆赛力斯智选车模式最有利

所以我是希望奇瑞等车企在长安的强势怒怼之下，也能雄起一把，坚决放弃智选模式，这样赛力斯简直就是赚翻了。。。

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