经典重庆

标题: 渝贵350高铁最重要的意义 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-30 13:35
标题: 渝贵350高铁最重要的意义
本帖最后由林间飞雨于 2024-1-31 10:38 编辑

渝贵350高铁最重要的意义：

渝贵350高铁一天不建成运营、渝黔200混就一天无法腾出来做强大的货运大通道，也就让重庆所有打陆海字头的东东，都是有名无实的家伙。

作者: zxj2500 时间: 2024-1-30 14:43
我一直觉得渝贵高铁是所有待建高铁最重要的，但是居然首位度排在了最后，重庆其实就三条高铁，郑渝高铁、渝武（沿江）高铁，北上广三个方向，结果现在只有一条修好了，另外两条一直没动，一直在盆地反复修转圈圈不晓得上面怎么想的

作者: 金牛俯首 时间: 2024-1-30 15:56
通往cd的有三条，含正在施工的中线！

作者: saym0re 时间: 2024-1-30 16:42
我更期待渝西高铁。

作者: pol88888 时间: 2024-1-31 10:34
贵州没钱搞了

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-31 10:37

pol88888 发表于 2024-1-31 10:34
贵州没钱搞了

高铁不在任何限制之内，而且正因为重庆没有足够的钱，所以这样的战略通道，国铁更该投入占比高

作者: pol88888 时间: 2024-1-31 10:43

林间飞雨发表于 2024-1-31 10:37
高铁不在任何限制之内，而且正因为重庆没有足够的钱，所以这样的战略通道，国铁更该投入占比高

你臆想的不受任何限制，贵州债务问题是最严重，渝贵大头还在贵州，你觉得他们还板得动？

作者: 梦寻千古香 时间: 2024-1-31 10:47
基本认同，一直以来重庆最重要的通道是东出和南下，

作者: 68543352 时间: 2024-1-31 11:04

zxj2500 发表于 2024-1-31 10:51
目前的大方向是舍弃渝贵高铁，走渝黔江怀化高铁，也是可以接受的。只要能早点动工

谁告诉你舍弃渝贵高铁了？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-31 11:04

zxj2500 发表于 2024-1-31 10:51
目前的大方向是舍弃渝贵高铁，走渝黔江怀化高铁，也是可以接受的。只要能早点动工

陆海大通道的海是指广西的防城、北海等海港，渝贵（渝黔）方向才是正道。不然震都会建川贵货运铁路，那真正的陆海大通道就是震都拥有了。

为什么重庆从上到下再到你，都看不到这很明显的一点呢？？？

作者: 新华人 时间: 2024-1-31 11:15

金牛俯首发表于 2024-1-30 15:56
通往cd的有三条，含正在施工的中线！

4条，老渝蓉，新渝蓉，中线，渝遂。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-2-1 13:51
没有渝贵350高铁，渝黔200混就无法释放重载班列的货运能力，陆海大通道就已经是个虚幻的构想，相关省市也就不会重视这个所谓的陆海大通道的作用

作者: 金色阳光 时间: 2024-2-1 13:58
老渝贵铁路现在还在货运用没有？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-2-1 14:02

金色阳光发表于 2024-2-1 13:58
老渝贵铁路现在还在货运用没有？

老渝贵等级太低，作为大通道完全不堪胜任

作者: 林间飞雨 时间: 2024-2-1 14:09
一个普通重庆市民的2024年重庆愿景：

一，恢复重庆铁路局

二，渝贵350高铁纳入国铁计划，进入预研

三，江北国际机场四跑、新航站楼竣工

四，渝昆高铁渝川段通车、渝湘高铁通车

五，渝湘复线高速公路一期竣工

六、两个央企总部迁至重庆，重庆新增两个世界500强企业

七，两江新区改为行政化集中管理建设东一槽、科学城新区改为行政化集中管理建设西一槽

八、改款升级后的问界M5、M7上市，重庆赛力斯成为中国第二大新能源车企

九，重庆轨道交通通车里程超过600公里

十，轨道交通环线以内机动车实行单双号隔日通行，重庆轨道交通流量增加一倍

十一，华为在重庆设立大型研究院（公司）

十二，重庆土拍继续保持2023年的土地供应量

十三，长安收缩外地研发力量和产能，在重庆聚集研发力量和优势产量，打造款式、品牌不多但爆款多的走量产品

十四，重庆大学的办学资金增加50%

十五，重庆航天产业形成新的聚集

十六，重庆第二国际机场按步骤进行，并尽力引入数条高铁设站

十七，在市里出面协调下，陆海国际中心（458米）工程尽快竣工，江北嘴470米国际金融中心、解放碑431米重庆塔等工程开始恢复建设。

十八，重庆成立自主开采的油气田公司，或者中石油中石油在重庆设立独立于震都西南公司的重庆油气田法人公司。

作者: 思维格式 时间: 2024-2-1 22:47

pol88888 发表于 2024-1-31 10:43
你臆想的不受任何限制，贵州债务问题是最严重，渝贵大头还在贵州，你觉得他们还板得动？

其实也说明基建衰退来的太快，超出了大家的预想。如果当初直接上马渝贵350，现在就已经打通昆贵渝郑大通道了。至于老渝黔铁路，借改造的名义搞个120公里时速，能满足货运就行了。

作者: 68543352 时间: 2024-2-2 09:01
本帖最后由 68543352 于 2024-2-2 09:07 编辑

思维格式发表于 2024-2-1 22:47
其实也说明基建衰退来的太快，超出了大家的预想。如果当初直接上马渝贵350，现在就已经打通昆贵渝郑大通 ...

那个时候全国高铁降标修350基本不可能。

作者: mywj618 时间: 2024-2-2 09:07
渝贵高铁渝贵高铁渝贵高铁

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-2-2 11:58

zxj2500 发表于 2024-1-30 14:43
我一直觉得渝贵高铁是所有待建高铁最重要的，但是居然首位度排在了最后，重庆其实就三条高铁，郑渝高铁、渝 ...

上面也没有办法。隔壁小鬼难缠。

作者: cincin 时间: 2024-2-3 08:04
我一直觉得渝贵高铁是所有待建高铁最重要的，但是居然首位度排在了最后，重庆其实就三条高铁，郑渝高铁、渝武（沿江）高铁，北上广三个方向，结果现在只有一条修好了，另外两条一直没动，一直在盆地反复修转圈圈不晓得上面怎么想的

作者: 我思故我在 时间: 2024-2-3 08:44
你们怎么不想一下钱从哪里来？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-2-3 15:37

我思故我在发表于 2024-2-3 08:44
你们怎么不想一下钱从哪里来？

哪样建设不要钱？

作者: mywj618 时间: 2024-2-5 09:54

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-4 17:57
本帖最后由林间飞雨于 2024-3-4 22:44 编辑

渝贵350高铁，重庆最紧迫待建的高铁线路，没有之一

作者: 烛音 时间: 2024-3-5 10:41
当年四川携包海大通道概念，强行捆绑了西渝。
如今，重庆也应该借包海大通道概念，大力推进渝贵高铁。

作者: 国姓爷 时间: 2024-3-5 11:29

saym0re 发表于 2024-1-30 16:42
我更期待渝西高铁。

我也绝对，西昆是重庆第一高铁，其次是渝龟，然后是渝贵！首先西昆通道是京昆通道的大部分，第二，西昆不单是连接了西安（欧亚大陆桥头堡）也连接了东盟桥头堡昆明，另外，将川地是个人口和经济总量都不错的四个地级市有机会通过公交化高铁（京昆通道保障），一小时圈圈，串接在一起了，成为了稳固的腹地！！！！！！这个时效，跟遵义之于重庆还紧密！！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-5 11:57

烛音发表于 2024-3-5 10:41
当年四川携包海大通道概念，强行捆绑了西渝。
如今，重庆也应该借包海大通道概念，大力推进渝贵高铁。

如果渝蓉高铁之后首先就修渝贵350，那现在的蓉贵估计都没有有了，渝贵350的车次不知道多好多，而且会促使西安早上渝西高铁

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-30 12:34

在重庆高层意识到了没有渝贵高铁就没有真正的陆海大通道之后，看来对渝贵高铁的博弈重视了。

其实，凭借重庆的地位，只要真正重视并博弈起来，几乎不可能失败，这次如渝贵高铁，还有亟待解决的黔张常350高铁问题。

失败，仅仅是因为重庆上上下下农豁皮和躺平懒政的太多，不重视、不主动博弈造成的。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-30 12:35

（转）国铁启动渝贵高铁勘察设计招标

作者: 夏の天 时间: 2024-5-30 12:44

林间飞雨发表于 2024-5-30 12:35
（转）国铁启动渝贵高铁勘察设计招标

补充个链https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20240530/4542907.html

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-30 12:49

夏の天发表于 2024-5-30 12:44
补充个链https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20240530/4542907.html

谢谢！

作者: 山前有风 时间: 2024-5-30 12:51

林间飞雨发表于 2024-1-31 11:04
陆海大通道的海是指广西的防城、北海等海港，渝贵（渝黔）方向才是正道。不然震都会建川贵货运铁路，那真 ...

南宁到越南河内也不算远估计350高铁1小时左右，如果有渝贵高铁的话1小时贵南高铁1.5小时的话，则以后达到越南河内很可能控制在4小时以内。
也就是说重庆的4小时交通圈是可以圈到国外的。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-30 12:52
看来重庆上层是长期占上风的跪族、躺平族失事，主动竞争博弈族占据了上风。

本论坛的外心人、无知农豁皮、完全等靠族，也得跟到学学和转变了。

作者: 990060004121 时间: 2024-5-30 13:35
又一次看到林间的十八道心愿。赞

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-30 13:51

990060004121 发表于 2024-5-30 13:35
又一次看到林间的十八道心愿。赞

真爱又真正了解重庆亟需的人的共同心愿！

心血没有白费，同赞！

作者: hawks 时间: 2024-5-30 14:46
渝贵有不有条件提速到250嘛？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-30 16:02

hawks 发表于 2024-5-30 14:46
渝贵有不有条件提速到250嘛？

现在的渝黔200混以后应该是陆海大通道的主力货运线路

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-5-30 16:52
黔江至及吉首段快了

作者: just崽儿 时间: 2024-5-30 17:54

zxj2500 发表于 2024-1-30 14:43
我一直觉得渝贵高铁是所有待建高铁最重要的，但是居然首位度排在了最后，重庆其实就三条高铁，郑渝高铁、渝 ...

上面没有办法？你看看你在说什么

作者: saym0re 时间: 2024-5-30 18:23
重庆除老西边不能再修350以外，其他方向都有必要修350.

作者: 金色阳光 时间: 2024-5-30 18:24

林间飞雨发表于 2024-2-1 14:09
一个普通重庆市民的2024年重庆愿景：

一，恢复重庆铁路局

归纳得很好，点赞！

作者: mywj618 时间: 2024-6-3 22:56

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