经典重庆

标题: 春节轨道交通客流量2号线快与3号线持平，18号线反超4号线成新的旅游线路！ [打印本页]

作者: zxj2500 时间: 2024-2-14 17:48
标题: 春节轨道交通客流量2号线快与3号线持平，18号线反超4号线成新的旅游线路！
本帖最后由 zxj2500 于 2024-2-14 17:50 编辑

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作者: mywj618 时间: 2024-2-14 20:12

作者: dragking 时间: 2024-2-14 22:09
2,3，轻轨，
如果是A级，客流可以大不少。

相反，4号线修成轻轨，可以少很多投资，而且运量还相当富余。
搞反了。

作者: 二驴 时间: 2024-2-14 22:50

dragking 发表于 2024-2-14 22:09
2,3，轻轨，
如果是A级，客流可以大不少。

犯了典型的结论推导原因错误。
正因为2、3号线是单轨，有了单轨穿楼的景点名场面才有李子坝的辉煌，试想，如果2号线是哐当哐当的地铁线路，可能不嘛，老远就像6号线之类加个盖盖
再说，当年2、3号线是利用日元贷款修建的，贷款修建的条件就是要用HITICHI的单轨制式。。。

作者: 所见不同 时间: 2024-2-14 23:18
18号线以后的流量不用耽心，歇台子站和富华路至小什字站开通后，不愁客流，远不是4号线之流的卖地线可比的。

作者: 思维格式 时间: 2024-2-25 19:48

二驴发表于 2024-2-14 22:50
犯了典型的结论推导原因错误。
正因为2、3号线是单轨，有了单轨穿楼的景点名场面才有李子坝的辉煌，试想 ...

对形势判断错误，以为重庆可以制霸全国的单轨产业，而大量中小城市上不了地铁可以上单轨，和国内那些造地铁的城市错位竞争。但事实是单轨和地铁审批条件一直一样，能上地铁的就不会上单轨。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-2-25 21:31

思维格式发表于 2024-2-25 19:48
对形势判断错误，以为重庆可以制霸全国的单轨产业，而大量中小城市上不了地铁可以上单轨，和国内那些造地 ...

重庆现在这个厂主要在干啥子？

作者: 雍正 时间: 2024-2-26 08:43

作者: 菩提山01 时间: 2024-2-26 11:14

还是举棋不定发表于 2024-2-25 21:31
重庆现在这个厂主要在干啥子？

本地现有线路维护，更换设备，另外兰州3号线7号线两采用跨坐式单轨

作者: 林间飞雨 时间: 2024-2-26 11:44
弱二线和强三线城市，很适合跨坐式单轨

作者: xiaoyi8010 时间: 2024-2-26 11:47
东环线用起来没有。。。

作者: 国姓爷 时间: 2024-2-26 13:22
五号线才是让人大失所望！！！！！11

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-2-26 13:47

林间飞雨发表于 2024-2-26 11:44
弱二线和强三线城市，很适合跨坐式单轨

但是划不来啊，既然都是一样的审批条件，还不如一步到位免得折腾。重庆2/3线就是这些城市的先行先试

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-2-26 15:41
这里就有一个问题，这些化大价钱建起来的线，主要是为了满足游客？还是满足本地出行？通勤出行？

作者: 山前有风 时间: 2024-2-26 20:41

思维格式发表于 2024-2-25 19:48
对形势判断错误，以为重庆可以制霸全国的单轨产业，而大量中小城市上不了地铁可以上单轨，和国内那些造地 ...

大城市也可以上，估计重庆的单轨缺乏一个整体解决方案；而地铁感觉融资方案啥的都是现成的。感觉这才是阻碍发展的关键。

作者: 三妻口 时间: 2024-2-27 14:38

山前有风发表于 2024-2-26 20:41
大城市也可以上，估计重庆的单轨缺乏一个整体解决方案；而地铁感觉融资方案啥的都是现成的。感觉这才是阻 ...

不是说单轨没有可用之处，最核心的问题是地铁技术掌握在央企中车手中，单轨技术专利属于重庆机电，相对于中车，重庆机电几乎没有市场话语权。

作者: 嘉陵江渔夫 时间: 2024-2-27 19:42
重庆地铁规划与管理都有问题，地铁站的装修没有体现重庆元素，转换交通廊道的广告还很多是白板，交通指示不够清晰，朝天门站居然还用硬纸板。最气人的还有一股臭味。希望重庆轨道交通部门认真到隔壁学习取经！

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