经典重庆

标题: 重庆正兴国际机场陆侧系统 [打印本页]

作者: 黎君 时间: 2024-3-3 08:11
标题: 重庆正兴国际机场陆侧系统
机场占地37平方公里，

作者: 黎君 时间: 2024-3-3 08:11
继续

作者: 黎君 时间: 2024-3-3 08:12
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作者: 黎君 时间: 2024-3-3 08:13
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作者: 黎君 时间: 2024-3-3 08:14
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作者: 黎君 时间: 2024-3-3 08:15
继续

作者: 黎君 时间: 2024-3-3 08:15
本帖最后由黎君于 2024-3-3 08:18 编辑

加快新机场进度，这是一种国家态度。这次总规定位重庆国际交通枢纽，新机场也是应有之义

作者: 两江风 时间: 2024-3-3 08:23
有点魔幻！希望功能更加强大！

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2024-3-3 08:25
谁最不愿意看到新机场动工的那天？

作者: 等风的战旗 时间: 2024-3-3 08:27
不知道为什么有些人会去单单强调货运枢纽，而忽略它7000万起坎的巨大设计容量，以及江北不具备的后续扩容空间。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-3-3 08:44
帅一体航站楼好

作者: 金色阳光 时间: 2024-3-3 08:46
早日开工，重庆的标志性工程

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-3-3 08:47
高楼迷重庆里有视频版大家可以去看看视频效果做的相当霸气

作者: CQ12306 时间: 2024-3-3 10:57
漂亮，加快速度

作者: dragking 时间: 2024-3-3 11:02
还不开工，修6年都要30年才能投入使用。

30年江北机场客流翻一倍都饱和了。

作者: q9638636361 时间: 2024-3-3 11:23
金凤隧道修好了能不能先开通？也好方便一下璧山南部山区出行撒！是不是没给工程款嘛？

作者: 黎君 时间: 2024-3-3 11:31

等风的战旗发表于 2024-3-3 08:27
不知道为什么有些人会去单单强调货运枢纽，而忽略它7000万起坎的巨大设计容量，以及江北不具备的后续扩容 ...

主要是那些买不起西区房子的穷鬼故意偷换概念贬低它的前景

作者: 论坛重庆 时间: 2024-3-3 11:47
希望交通枢纽建设一个重庆最大的火车站。

作者: e0040p 时间: 2024-3-3 12:54
希望新机场加快建成，成为主机场，减轻繁华高密集人口城区的上噪音！

作者: e0040p 时间: 2024-3-3 13:00

希望新机场加快建成，成为主机场，减轻繁华高密集人口城区头上噪音！

作者: 浴火重生 时间: 2024-3-3 13:20

q9638636361 发表于 2024-3-3 11:23
金凤隧道修好了能不能先开通？也好方便一下璧山南部山区出行撒！是不是没给工程款嘛？

这个肯定是按照工期来吧

作者: 浴火重生 时间: 2024-3-3 13:21

e0040p 发表于 2024-3-3 12:54
希望新机场加快建成，成为主机场，减轻繁华高密集人口城区的上噪音！

这不现实，巨额投资的江北机场设计容量就是8000万，现在才多少，今后只会更多

作者: jzq-150 时间: 2024-3-3 13:23
设计得很漂亮、大气！希望正兴机场早点开工，加快建成，成为重庆西部科学城非常重要的支撑！

作者: zhangdapao023 时间: 2024-3-3 13:39
设计挺有范的

作者: 678039 时间: 2024-3-3 17:24
重庆是国家是心城市，这些交通设施是必须的

作者: zhshml 时间: 2024-3-3 17:25

重庆是国家是心城市，这些交通设施是必须的

作者: jzq-150 时间: 2024-3-3 18:09
漂亮、大气，希望早日建成！

作者: cqhg 时间: 2024-3-3 18:14
漂亮、大气，与直辖市地位相匹配

作者: cqpsp 时间: 2024-3-3 19:28
新加坡樟宜的绿化要学学

作者: xfl152 时间: 2024-3-3 20:53
一致好评我也不好批评，建议增加点睛之笔，现在的方案缺乏灵魂

作者: 翡冷翠 时间: 2024-3-3 20:58
虽然，但是，个人觉得线条有点僵硬

作者: Zasake023 时间: 2024-3-3 21:35

憨豆哥哥向前冲发表于 2024-3-3 08:25
谁最不愿意看到新机场动工的那天？

西边的。自己上车了就要焊死车门。

作者: Zasake023 时间: 2024-3-3 21:36
有人测过，完成体大致和广州白云差不多大。

作者: 金牛俯首 时间: 2024-3-3 21:39
这是构建超大重庆最重要的一个项目，希望尽快动工。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-3-3 22:05

翡冷翠发表于 2024-3-3 20:58
虽然，但是，个人觉得线条有点僵硬

其实，只要功能性设计好，客流量满足，外观过得去就行，也没必要过于追求极致，大家的主要关注度不在这里。

作者: 下江人 时间: 2024-3-3 22:19

作者: xllggy 时间: 2024-3-3 22:28
觉得这个设计是重庆目前这些公共建筑中最漂亮的一个。
一直认为，重庆地处内陆，就应该在建筑特别是大的公共建筑中多体现科幻感、、未来感，不要什么都是红岩、历史、黄桷树之类的元素，这才能和内陆城市相对的封闭性形成对冲，对城市整体性格的提升有利。

作者: 孔老二 时间: 2024-3-3 22:41
什么时候开工啊

作者: 三妻口 时间: 2024-3-3 23:03
集中式航站楼，使用起来非常方便，走错了纠正很快。

作者: 枊岸花明 时间: 2024-3-4 00:02
正兴机场全面开工，在建六条高铁通车、TLJ恢复、两江新区行政化、渝交所成立之日，就是重庆真正的内部开放高地、西部金融中心、国际综合交通枢纽，国际现代大都市。

作者: zxct 时间: 2024-3-4 09:00
国家定义重庆为国际交通杻纽（而不是西部），重庆应加速推进新机场前期工作，尽快正式动工，建成客、货运双杻纽

作者: 三妻口 时间: 2024-3-4 09:44
重庆人不想管四川人，但是为什么四川人要来管重庆人，mmmp

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-3-4 09:44
现在对于一些超大机场，似乎有些新的设计理念。比如乘机怎么解决要走太远的路程，这个想必大家都深有体会，实在是难受。新的理念，是不是化整为零，一场多候机楼。相当于分为若干个小机场，自己乘机直奔那个小机场就行，方便很多。
不知正兴机场的设计，能否有所突破？纯属外行，想法错了见谅。

作者: 三妻口 时间: 2024-3-4 09:45

还是举棋不定发表于 2024-3-4 09:44
现在对于一些超大机场，似乎有些新的设计理念。比如乘机怎么解决要走太远的路程，这个想必大家都深有体会， ...

我去，分散式航站楼，看错了，走错了，你才知道痛苦。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-3-4 09:52

三妻口发表于 2024-3-4 09:45
我去，分散式航站楼，看错了，走错了，你才知道痛苦。

好的，但这种模式应该还好吧，至于“你”的实际问题，相对大多数可以少走路的人来说，应该是小问题，也有办法解决。

作者: 三妻口 时间: 2024-3-4 10:06

还是举棋不定发表于 2024-3-4 09:52
好的，但这种模式应该还好吧，至于“你”的实际问题，相对大多数可以少走路的人来说，应该是小问题，也有 ...

单体式航站楼是大趋势，新建机场左右分体式航站楼（天府、浦东那种）用得比较少了。在此基础上再把两三个航站楼集中布局大型****航站楼岛，是进一步升级，正兴机场是总结之前经验教训后的更优选择。

作者: 68543352 时间: 2024-3-4 10:38

还是举棋不定发表于 2024-3-4 09:44
现在对于一些超大机场，似乎有些新的设计理念。比如乘机怎么解决要走太远的路程，这个想必大家都深有体会， ...

多候机楼会增加机场运营成本，而且对那些在机场消费的旅客来说也很不友好，比如餐饮店、免税店或者像LV香奈儿这类店有很多人愿意去消费，这些店不可能在每个候机楼都去开一个铺面，现在流行的混流式把进出港旅客都要混在一起，多候机楼更不受待见，总的来说就是多候机楼不利于资源集约，也是被各大机场放弃的重要原因。

作者: 三妻口 时间: 2024-3-4 10:44

Zasake023 发表于 2024-3-3 21:35
西边的。自己上车了就要焊死车门。

还不准江北的门开大了。

作者: 68543352 时间: 2024-3-4 10:51

三妻口发表于 2024-3-4 10:44
还不准江北的门开大了。

没用，正兴机场隔壁挡不住。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-3-4 11:40

68543352 发表于 2024-3-4 10:38
多候机楼会增加机场运营成本，而且对那些在机场消费的旅客来说也很不友好，比如餐饮店、免税店或者像LV香 ...

你说的这些，似乎更适合真正的国际中转机场，比如迪拜、多哈、樟宜等。这些国家弹丸之地，就没得所谓的国内航班一说。国际转机在机场耽误的时间很长，时差问题，全天24小时人气旺，这些商场的利用率很高。但疆域大国的机场，更多的是承载国内航班，大白天使用的频率高，晚上整个机场会很冷清。大家到了机场更多的还是想尽快乘机离开。
至少，以国内为主和以国际为主的机场，还是有所区别。

作者: 68543352 时间: 2024-3-4 12:16
本帖最后由 68543352 于 2024-3-4 15:38 编辑

还是举棋不定发表于 2024-3-4 11:40
你说的这些，似乎更适合真正的国际中转机场，比如迪拜、多哈、樟宜等。这些国家弹丸之地，就没得所谓的国 ...

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国内和国际谁为主有一定影响，但不大，你看江北机场T3a引入了Dufry和DFS 包括一些大牌店（比如图上的古驰和卡地亚），就是为了让旅客来消费啊，机场是多功能的，不该看成只有送迎旅客这一种作用。

再比如安检系统，多个候机楼需要配多个中小安检区，而集中式候机楼只需要配一个大安检区，显然一个大安检区的利用率最高运营成本也最节约。

作者: 逆流而上的鱼 时间: 2024-3-4 18:07
机场设计大气美观，有国际范

作者: 国姓爷 时间: 2024-3-5 11:40
大气，豪华！！！！
霸气侧漏！！！

作者: 做你的男人 时间: 2024-3-5 21:20
重庆新机场也是战备级别的

作者: mywj618 时间: 2024-3-5 22:36

作者: Zasake023 时间: 2024-3-6 20:58
其实正兴机场并不是单纯为现阶段的重庆准备的，而是为未来三十年一带一路完成之后的横跨亚欧非的大帝国准备的。这个帝国必须要有几个副都，重庆就是其中之一。

作者: just崽儿 时间: 2024-3-7 12:05

三妻口发表于 2024-3-4 09:44
重庆人不想管四川人，但是为什么四川人要来管重庆人，mmmp

四川被重庆辐射啊。

作者: tydy 时间: 2024-3-15 21:14
二机早开工，早布局产业，相得益彰

作者: zxct 时间: 2024-3-16 10:58
希望新机场能尽快正式动工

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