经典重庆

标题: M7与M9选哪个 [打印本页]

作者: cincin 时间: 2024-3-12 08:32
标题: M7与M9选哪个
正好问界M9刷屏爆火，销量超过原先的爆款M7，价格也从M7的30万提升到了50多万，所以第一个看的就是M9，直接要求试驾。
但试驾车开出去后，销售说M9只能在高速高架环境下试驾，因为系统并未开放M9的智驾权限，需要等到三四月份，目前只有M7和M5能在市里所有道路智驾，M9太新了。
等到三四月份也还行，不是不能接受，等车交付的时间都不止这个数了，但我还是要求体验普通道路的智驾功能，因为眼见为实，所以在二环体验了下M9的智驾功能后，我们又返回店里把M7开了出来。
我随机选了一段普通马路要求M7开启智能驾驶，然后随机选了一个路边的狭窄车位要求M7进行自动泊入，那种最难的侧边停车。
我实际试驾的结果，是M7确实拥有网络视频中所展示的智驾能力，在普通道路上开车很6，再难的侧边停车都能自动泊入，智能化程度让我大开眼界。
当场就决定要买辆问界9，虽然给我展示智驾功能的是M7，但我还是想买M9。
不过在仔细查看M7和M9的实车时，我发现了M9的重大问题。
余承东当初在宣发时说问界M9是1000万以内的最好SUV，我大概知道是怎么一回事了。
大嘴没撒谎，但这个1000万以内的最好SUV是通过某种特殊的方式实现的。
问界M5是盯着保时捷MACAN打的，从外形到内饰都很像，然后在软硬件上全面超越。
问界M7很像是保时捷卡宴和理想汽车的综合体，是盯着这两位打的，顺手打爆卡宴，然后盯着理想打。
问界M5是盯着保时捷MACAN打的，从外形到内饰都很像，然后在软硬件上全面超越。
问界M7很像是保时捷卡宴和理想汽车的综合体，是盯着这两位打的，顺手打爆卡宴，然后盯着理想打。
问界M9则是针对售价750万到950万的库里南GLS开发出来的，外形极其相似，然后从硬件到软件全面超越。
因为问界M9所有性能数据都超越了售价接近1000万的库里南GLS，所以余承东才宣传说问界M9是1000万以内的最好SUV。
这句话其实特指1000万以内的欧美SUV，不包括中国汽车，因为100万的仰望U8很明显问界M9是打不过的。
为了实现全方位超越950万库里南这个目标，问界M9做了一系列设计，因此出现了一个巨大缺陷。
因为库里南是一辆商务车，老板车，所以问界M9也是奔着这个方向去的，虽然考虑了家用，但整体来就是商务车。
整个M9里最尊贵的座位就是第二排的老板位，最卑微的座位就是驾驶位，整体的设计导向就是这个。
零重力座椅是后排的，冰箱取用口是后排的，甚至华为的设计人员还逆天的创新出了一个所谓的隐私声盾功能，让后排人员按一下按钮就可以在驾驶位的头枕处制造噪音，屏蔽掉后排90%的声音，让驾驶员听不到，“有效保护后排成员隐私”。
这是一个绝对的原创性发明，全球没有任何车企有这个技术，不知道研发人员是什么脑回路给发明出来了这个。
这个功能被发明出来，完全体现了问界M9以后排为尊的设计思路，驾驶位默认坐的就是司机，全车最卑微的那个人，以至于按下按钮就能使用噪音将其耳朵屏蔽，免得听到后排的说话。
库里南全车设计以后排为尊，这没问题，因为赫售价接近1000万，能买得起这车的人是绝对有司机的，自己肯定不开车。
虽然说问界M9确实比库里南强，只和欧美车比的话确实是1000万以内最好的SUV，但这个M9毕竟只卖50万，不是卖500万，买得起M9的人肯定请不起司机，绝对是自己坐驾驶位。

但M9这车，我想坐后排，不想坐驾驶位……

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-3-12 08:44
看你兜里有多少

作者: cincin 时间: 2024-3-12 08:46
在表扬问界的智驾功能之外，要批评下问界的充电桩。买M7的时候，顺手买了挂在问界店里的华为充电桩，八千块钱一个。既然买了电车当然要买充电桩，既然买的车是问界，那充电桩当然要买华为的，只是比塞力斯的贵一点，还好吧，于是就果断买了。回家后顺手一查资料，傻眼了，比亚迪的7kw充电桩才1000块钱，最贵的1150，安装费根据电线长度而定，一般来说大约500元，合起来也就1500左右。充电桩而已，只是为了充电，如果你说是车上的功能多几千少几千那不好说，充电功能那太好比了，华为的充电桩肯定质量好，但比亚迪作为中国电车龙头，难道比亚迪的桩充电能有问题？华为率先落地了智能驾驶，应当鼓励和支持，但价格体系该完善的也要完善，车才多少钱，一个充电桩要8000，有点离谱了，这东西该定多少钱应该看市场上其他具有充电功能的充电桩卖多少钱。

作者: wwhy 时间: 2024-3-12 09:01
熄火后车上的冰箱还运行么？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-12 09:20

wwhy 发表于 2024-3-12 09:01
熄火后车上的冰箱还运行么？

可去问理想

作者: pol88888 时间: 2024-3-12 11:13

cincin 发表于 2024-3-12 08:46
在表扬问界的智驾功能之外，要批评下问界的充电桩。买M7的时候，顺手买了挂在问界店里的华为充电桩，八千 ...

装国网的桩，那个最便宜

作者: 一品芝麻官 时间: 2024-3-12 11:43
问界9还是要好些

作者: 二驴 时间: 2024-3-12 11:44
我也想买M9，只是家里车库放5米多的车感觉有点恼火。。。

作者: tetery 时间: 2024-3-12 20:36
非常中肯，可以比肩但毕竟不是

作者: 烛音 时间: 2024-3-13 14:35

二驴发表于 2024-3-12 11:44
我也想买M9，只是家里车库放5米多的车感觉有点恼火。。。

M9可选择自动入库，轻松解决。

作者: cincin 时间: 2024-3-15 13:12
M9还要提高细节！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-15 13:21

cincin 发表于 2024-3-15 13:12
M9还要提高细节！

所有技术性范围确实遥遥领先传统豪华品牌，可能内饰的某些细节的豪华度还差100万级豪车点火候。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-15 13:26
但价格低了80——100万

作者: fightsanta 时间: 2024-3-15 15:41
都不选，我选别克世纪或者x5

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-15 16:18

fightsanta 发表于 2024-3-15 15:41
都不选，我选别克世纪或者x5

现在还在说外地车的，除了韭菜，还是韭菜

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-15 16:19
仅仅凭这一点，就是不适合上重庆论坛的

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-16 15:04

fightsanta 发表于 2024-3-15 15:41
都不选，我选别克世纪或者x5

心不在重庆的，肯定选外面的。用在重庆赚的钱，为外面的产业、就业和税收提供支持。你是笨还是聪明？？？

作者: fightsanta 时间: 2024-3-16 15:37

林间飞雨发表于 2024-3-16 15:04
心不在重庆的，肯定选外面的。用在重庆赚的钱，为外面的产业、就业和税收提供支持。你是笨还是聪明？？？

重庆产的笔记本电脑我都支持了20来万，但是重庆造的车是真不行

作者: cqpsp 时间: 2024-3-16 23:33
M9

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 09:31

fightsanta 发表于 2024-3-16 15:37
重庆产的笔记本电脑我都支持了20来万，但是重庆造的车是真不行

笔记本电脑是因为安得有你膜拜的外国芯。你脑子不行，已经被证明。

作者: shq19790815 时间: 2024-3-17 11:42
支持赛力斯做大做强！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 12:42
多年来也一直想长安做大做强，结果老是没做大没做强，唯一的一款能走量的车型，结果还放在外地生产。哎，扶不起的阿斗，该奋发了。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 13:09
压缩品牌，压缩产品线和生产地，高度服从国家新能源车战略，集中有限的资金猛攻20万元以内的新能源车市场（如增程、纯电和插电），打造出几个20万内的新能源爆款走量车型，提升市占率和现金流水平，才是长安做大做强的必由之路。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 13:12
阿维塔系列由于和问界M5、M6、M7定位高度重叠，品牌号召力太不够，想走量、赢利和成为现金奶牛，太难了。

作者: arfrio 时间: 2024-3-17 17:14

fightsanta 发表于 2024-3-15 15:41
都不选，我选别克世纪或者x5

out啦。一堆x5车主都抢着或等着换m9了

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)

收藏本站吧
（收藏后不再显示此按纽）