经典重庆

标题: 夏季航班量出炉，江北继续疯狂打压 [打印本页]

作者: 金属制造 时间: 2024-3-17 09:58
标题: 夏季航班量出炉，江北继续疯狂打压
天府昆明西安航班量已经甩开江北，现在连杭州也超过了江北，接下来估计就是郑州南京长沙武汉了吧，所以不管你客流再多，不管你上座率全国第一，总之死死的卡死你时刻控制你航班数量

作者: 金属制造 时间: 2024-3-17 09:59
一楼图片发错了

作者: 渔城烟雨 时间: 2024-3-17 10:05
放量放到地里去了？

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-3-17 11:10
建议转给袁****看看。听听他怎么说。

作者: 迈克尔杰克逊 时间: 2024-3-17 11:20
重庆本地相关部门也真的是菜啊，就这么被明目张胆的拿捏？

作者: shq19790815 时间: 2024-3-17 11:25
航班量要超过昆明和西安才是正常的

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 11:29
哈废殖都关心关怀关爱震都产农夫山泉水去了，那关心重庆的利益

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 11:33
重庆的利益，在哈废殖心里，远远低于关注意识形态、关注如何交投名状、关注煎鸡蛋等的关注度

作者: 重庆美 时间: 2024-3-17 11:34
不是刚刚出台了国土规划吗，还没有落实吗

作者: dragking 时间: 2024-3-17 12:47
航班量都降了，时刻也不用提了，反正每天就给你不到1000班。

春运高峰这么打挤，也只给不到1千。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 13:01
直辖市，就是中央及各委办局直管、直接负责的城市，对重庆来说实际上没有负到一半的责任。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 13:02
重庆还是被驻蓉大蛆机构那些震都小鬼卡得死死的，脱离了直辖的作用。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 13:16
贴主用的疯狂两个字，用得太准确和关键，既代表了国家对重庆航空发展的不重视，也体现了国家对重庆直辖后各领域的不重视，让震都的大蛆机构小鬼当道。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 13:19
有为震都大蛆机构洗地的肯定会说，机构流量早就有北京直管，但懂航的都懂，北京制定机场小时容量时，依旧得关键咨询各大蛆机构的建议和数据支撑。，

作者: 重庆美 时间: 2024-3-17 13:22
重庆不是国家中心城市了吗？与广州不是定位一样了吗？谁明目张胆的卡重庆？
说明铁路局，航空局，石油局非常重要

作者: 锤子 时间: 2024-3-17 13:32
本帖最后由锤子于 2024-3-17 14:02 编辑

重庆江北机场规模位居中西部第一，航班上座率位居全国第一，但是为什么航班时刻却是“渝蓉西昆”西部前四大机场中的倒数第一？究竟是谁在长期坚持不懈持之以恒的丧心病狂打压重庆航空发展？

作者: 两江风 时间: 2024-3-17 13:34
码了一个壁！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 13:35

锤子发表于 2024-3-17 13:32
重庆江北机场规模位居中西部第一，航班上座率位居中西部第一，但是为什么航班时刻却是“渝蓉西昆”西部前四 ...

你的问题问得好！这就是本论坛和本版存在的意义之一。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 13:41
为什么小鬼都敢对重庆疯狂打压？因为重庆太傻也太不关注。

作者: saym0re 时间: 2024-3-17 13:46
空域就那么大，重庆的资源遭尘毒省拿去老。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 14:05
为什么小鬼都敢对重庆疯狂打压？因为重庆方面太傻也太不关注这类事了，更有重庆内部的洗地工帮忙，所以，让震都大蛆机构的小鬼们越来越疯狂胆大。

作者: 旋风小子 时间: 2024-3-17 14:25
天谴龟城，cd局早日归西

作者: 金色阳光 时间: 2024-3-17 14:29
大区机构必须突破

作者: 重庆美 时间: 2024-3-17 17:03
重庆只是跳板，重庆官方不作为，所谓大局观念，没有人像汪 Yang一样为重庆争取该有的利益。
大局观，应该是符合中国的政治级别特色，大区机构应该在重庆，至少独立

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-17 17:08
中央直辖市的各方面，到底该中央直管，还是由各片区非直辖市的大蛆机构小鬼管？？？这是一个重大原则问题。

作者: lurzn 时间: 2024-3-17 17:19
说白了，现在重庆负责管理这些的那几副颜色无所谓。反正搞好关系，吃着高工资和福利，玩好喝好穿好。只要不出行政问题。重庆的前途和地位关他屁事……

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-3-17 19:47
…………………………无语

作者: ottawa-1 时间: 2024-3-17 19:57
多一事不如少一事，工资又不会少。

作者: zxct 时间: 2024-3-18 09:00
到底怎么回事，乌龟局无法无天了，没人管得了？

作者: zxct 时间: 2024-3-18 09:11
有空、铁乌龟局两颗毒瘤，国际综合交通杻纽怎么建，我市那些相关部门的人员不闻不管，怕丢乌纱，更助长了乌龟局的嚣张气熖，打压到了疯狂的地步

作者: looki 时间: 2024-3-18 19:52
上年那种让地府最后一天超过江北的设计完全是赤裸裸的羞辱，不过，相信会遭到报应的，自古cd耍小聪明都会被灭绝的

作者: zxct 时间: 2024-3-19 09:20
国家定义为国际综合交通杻纽，确被两乌龟局丧心病狂的打压，两个龟局简直是无法无天了

作者: JDJB 时间: 2024-3-19 09:37

林间飞雨发表于 2024-3-17 13:01
直辖市，就是中央及各委办局直管、直接负责的城市，对重庆来说实际上没有负到一半的责任。

现官不如现管。就好比企业管理，大领导老是插手，也不太好意思啊。

作者: 一品芝麻官 时间: 2024-3-19 11:57
都是乌龟局呀

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-19 12:09

JDJB 发表于 2024-3-19 09:37
现官不如现管。就好比企业管理，大领导老是插手，也不太好意思啊。

关键是历任都没有插过手。
重庆既然叫中央直辖市，重庆的主政又代表中央，这种事情本身就是份内和名正言顺的事情，不叫插手。

况且以铁路局为例，小省设有单独路局的多的是，

作者: 三妻口 时间: 2024-3-19 12:28
路局设在幅员面积小、线路里程少的省（自治区、直辖市），更加公平合理。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-19 12:38

三妻口发表于 2024-3-19 12:28
路局设在幅员面积小、线路里程少的省（自治区、直辖市），更加公平合理。

正解，非常有道理！

作者: arfrio 时间: 2024-3-19 13:43

林间飞雨发表于 2024-3-17 17:08
中央直辖市的各方面，到底该中央直管，还是由各片区非直辖市的大蛆机构小鬼管？？？这是一个重大原则问题 ...

这些个问题，论坛中的大部分重庆人都看到了的。大家都晓得问题的解决方案，比如拆撤大区机构，或者重庆独立监管。
才从北京开完两会的那些代表们，看得到听说过这些问题没有？这些代表中的部分人（无官位，非执政党派的，也不少啊），本可以重庆利益为最基本的出发点，借助两会那个平台，发出一点代表着重庆人长久利益的声音！
结果，都R了G了！

作者: arfrio 时间: 2024-3-19 13:45
高校出来的代表，更是发声的最佳传声筒！一个二个全闷儿起

作者: zyt18030999917 时间: 2024-3-19 14:40
重庆江北机场规模位居中西部第一，航班上座率位居全国第一，但是为什么航班时刻却是“渝蓉西昆”西部前四大机场中的倒数第一？究竟是谁在长期坚持不懈持之以恒的丧心病狂打压重庆航空发展？

作者: wtao 时间: 2024-3-31 10:04

arfrio 发表于 2024-3-19 13:45
高校出来的代表，更是发声的最佳传声筒！一个二个全闷儿起

说明重庆宣传系统对外唯唯诺诺、割地赔款，对内重拳出击、威权统治，好不威风！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-31 22:46

arfrio 发表于 2024-3-19 13:45
高校出来的代表，更是发声的最佳传声筒！一个二个全闷儿起

要么变成了被震都长期洗脑后的哈耿直，要么本来心怀震都省的情怀。和本论坛的一些人一样。

作者: 新重庆新中心 时间: 2024-3-31 22:58
这就是一个好算盘，降低了江北流量，增加了渝蓉铁路客流。

作者: 浴火重生 时间: 2024-4-1 01:26

锤子发表于 2024-3-17 13:32
重庆江北机场规模位居中西部第一，航班上座率位居全国第一，但是为什么航班时刻却是“渝蓉西昆”西部前四大 ...

在这种情况下，重庆到底做了哪些努力？在老百姓看来，目前的结果至少说明努力得不够！

作者: 孔老二 时间: 2024-4-1 01:32
新航季部分机票价格低于高铁票价新航季开启后的机票价格有何变化？记者从OTA平台获悉，每年航班计划换季前后，机票价格相对较低，今年也不例外。据了解，由于新航季计划航班量持续增长，国际航班继续恢复，今年的国际航班计划量有望达到2019年的八成左右，运力持续增加更有助于机票价格稳定。国际航线方面，清明节假期飞往曼谷、吉隆坡含税机票价格在850元左右；飞往泰国甲米、清迈、清莱，马来西亚槟城、新山等地，直飞含税机票价格在1000以内。国内航线方面，近期cd始发飞上海、北京、西安、三亚、长沙、丽江、昆明、珠海等航线，不含税费最低机票价格多数不超过500元，有的甚至低于300元，一些线路的机票价格低于高铁票价。 “城市的航空枢纽不断发展，机票价格越来越优惠，有利于促进一座城市的旅游业发展。”cd春秋旅行社总经理刘泉英告诉记者，从目前航线来看，cd两机场不断有新增航班，此外，对于境内外多个热门目的地，cd也持续复飞或加密相应航班，同时在票价方面给出较大的优惠力度，这对于旅游业这种高度依赖交通枢纽的行业来说，必然是有利的。“不论是国内或国际旅客来蓉旅游，还是cd市民出川旅游，都因此具备了较强的出游动力，也增加了旅游预期。”

作者: ealn 时间: 2024-4-1 07:56

孔老二发表于 2024-4-1 01:32
新航季部分机票价格低于高铁票价新航季开启后的机票价格有何变化？记者从OTA平台获悉，每年航班计划换季前 ...

这是在推广震都龟城吗

作者: zxct 时间: 2024-4-1 09:03
太不正常了，江北三条跑道，上座率又高，这么点航班量，我市相关部门太不作为，这样更助长了龟局肆意妄为

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-4-1 09:12
解放碑的东南亚夕阳红旅行团，最近明显增加得有点儿多！一堆一堆的。看来在渝成立的外资旅行社的功劳不小。

作者: 三妻口 时间: 2024-4-1 10:33
白市驿搬家，渝昆和西渝高铁开通后，会有一点改变，根本改变还需要尽快建成第二机场，加上渝毕和雅自渝铁路的加持才行。成都省是不会真正落实双圈建设纲要的，对于填补空白的雅自渝毫不上心，一门心思搞重复建设的成巴安。

作者: 好事双庆 时间: 2024-4-1 22:23

旋风小子发表于 2024-3-17 14:25
天谴龟城，cd局早日归西

以小管大，德不配位，天谴不停，地震不断

作者: zxct 时间: 2024-4-2 09:09
我有点不明白，乌龟双机场不但占用了全省的流量，为什么还要占我用我渝江北的流量，空域变么大，乌龟局太混账了

作者: 三妻口 时间: 2024-4-2 09:14

好事双庆发表于 2024-4-1 22:23
以小管大，德不配位，天谴不停，地震不断

上面故意为之吧，而且睁只眼闭只眼，纵容驻龟城zy派出机构和龟城同流合污，滥用职权，这种小事情，又不犯多大个法，看不见。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)

收藏本站吧
（收藏后不再显示此按纽）