经典重庆

标题: 2024年前2月各省市汽车产量 [打印本页]

作者: tutu123455 时间: 2024-3-21 10:50
标题: 2024年前2月各省市汽车产量
重庆与第一名广东差距缩小。四川继续负增长，差距被重庆拉大。

作者: tutu123455 时间: 2024-3-21 10:51
重庆有望冲击第一

作者: fightsanta 时间: 2024-3-21 10:52
一片哀鸿。可以看出全国经济有多惨了

作者: 金色阳光 时间: 2024-3-21 10:55
吉林怎么还能增长呢？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-21 10:55
安徽、江苏的汽车产量增长，有重庆长安的巨大功劳

作者: FBI023 时间: 2024-3-21 10:55
看看各个车企的。

作者: 金色阳光 时间: 2024-3-21 10:56
安徽增长好快啊！

作者: GNL 时间: 2024-3-21 10:58
据安徽网友说，国统口径没有算比亚迪，实际上安徽产量高于重庆。另外安徽官媒报道全省汽车产业产值高达一万多亿，是重庆的两倍多。

作者: pol88888 时间: 2024-3-21 10:59
合肥比亚迪，生产秦和元。最近的当红炸子鸡，7.98的秦plus dm-i就是这里生产的

作者: kevin_cqcn 时间: 2024-3-21 11:12
安徽有大众和长安

作者: ck1237 时间: 2024-3-21 11:14
汽车产业这两年复苏了

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-21 11:37
长安的唯一爆款75PLUS也是安徽生产

作者: lurzn 时间: 2024-3-21 11:56
长安狠狠的给安徽贡献产量呢。

作者: lurzn 时间: 2024-3-21 11:57

tutu123455 发表于 2024-3-21 10:51
重庆有望冲击第一

估计今年第一还是有难度，后面的安徽太猛。看问界系列后续能不能再攀高峰le。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-21 12:21

lurzn 发表于 2024-3-21 11:57
估计今年第一还是有难度，后面的安徽太猛。看问界系列后续能不能再攀高峰le。

问界系列能否大发，最终还是要看新款M5能否走量，就像BBA一样，再怎么多的高端SUV都是配牌，最终都是靠各自的中型SUV（GLC、X3、Q5L）来走量和决定市占率。

长远来看，问界系列如果M5月销不能稳定站上3万辆，就算失败。因为进入正常情况后，M7和M8合计也就最多2万辆出头，M9（含非凡大师版）最多也就1万出头。。。毕竟M8、M9的价格定位限制了此两款能长期走暴量的可能。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-3-21 12:24
本帖最后由林间飞雨于 2024-3-21 13:28 编辑

M8、M9是拉高问界调性和定位的款，大概率无法走爆量。M7短期能走爆量，长期比较难。M5、M6才是未来问界的关键所在——重庆和问界能否长期拥有爆款新能源豪华中型车，全看这两款。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-3-21 12:59
安徽猛保住第二是关键

作者: LHR13 时间: 2024-3-21 13:23
M5 M6.。。。。。

作者: 细无声123 时间: 2024-3-22 09:12
安徽真的是无中生有，做成了一大产业啊，值得重庆学习

作者: 国姓爷 时间: 2024-3-22 11:18

细无声123 发表于 2024-3-22 09:12
安徽真的是无中生有，做成了一大产业啊，值得重庆学习

安徽不是一直有奇瑞和江淮，怎么叫做从无到有？？？？？

作者: 细无声123 时间: 2024-3-22 12:40

国姓爷发表于 2024-3-22 11:18
安徽不是一直有奇瑞和江淮，怎么叫做从无到有？？？？？

几大几小中，安徽一个都没有，奇瑞、江淮都是安徽省、芜湖市自己搞出来的，不是无中生有是什么？
反观，一汽、二汽等靠合资生存的企业，日子开始难过了。

长安是目前三大央企中活得比较好的，但以前是几大几小中最差的，国家重视程度最低，定位最低，资产最差，一直有生存危机，但在一次次危机中活了下来。尹家绪是带领长安第二次创业的功臣，徐留平乱投资差点儿把长安搞死了，搞得黄奇帆公开炮轰，后面拨乱反正后才逐步走上正轨。但是长安一直有产品定位不高、利润率低，市场营销不灵活，产能扩展无序，生产基地过多，乱合资等固有问题，受领导者的影响太大了，地方****难以影响，是重庆发展的隐患之一。自己的大本营不好好经营，河北、南京、北京、合肥（徐留平的老家）、南昌，搞一大堆基地。不能集中优势资源做强优势领域，原来长安是微车王者，结果被五菱打得满地找牙。

长安乱投资也是重要隐患，兼并中航汽车（哈飞、昌河）结果一地鸡毛，合资雪铁龙标致失败，转手卖了（现在估计很难卖掉），购买江铃集团，还算基本稳定。三大兼并，失败2个，这个效率！！！难以启齿。

所以对长安汽车，既是重庆发展的重要引擎，也是重庆发展的重大隐患，市政府要加大对长安的控制力度（比如入股占据董事会席位），也要扶持自己的势力，比如塞力斯，成立重庆汽车集团，整合庆铃、重庆机电等市属汽车资产。

作者: 细无声123 时间: 2024-3-22 12:52
中国汽车有哪三大三小？“三大”指一汽、东风、上汽三大轿车基地；“三小”指北京吉普、天津夏利、广州标致三个小型轿车基地。

作者: 细无声123 时间: 2024-3-22 12:53
2009年，****推出的《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出四大四小的概念，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车作为四大集团，将在全国范围内实行兼并重组；北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽作为四小集团实施区域兼并重组。

这就是中国汽车的四大四小

作者: mywj618 时间: 2024-3-24 19:28

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-3-24 21:58
坚决守住第二名

作者: 浴火重生 时间: 2024-3-25 01:07

细无声123 发表于 2024-3-22 09:12
安徽真的是无中生有，做成了一大产业啊，值得重庆学习

安徽真不是无中生有

作者: 浴火重生 时间: 2024-3-25 01:12

细无声123 发表于 2024-3-22 12:52
中国汽车有哪三大三小？“三大”指一汽、东风、上汽三大轿车基地；“三小”指北京吉普、天津夏利、广州标致 ...

对啊，这是90年左右的国家汽车战略规划，也没有长安呢，难道重庆也是无中生有？

作者: 浴火重生 时间: 2024-3-25 01:20

细无声123 发表于 2024-3-22 12:40
几大几小中，安徽一个都没有，奇瑞、江淮都是安徽省、芜湖市自己搞出来的，不是无中生有是什么？
反观， ...

其实你对国家汽车发展过程，尤其是长安的确比较清楚，，难道不清楚重庆和安徽都不是国家发展重点，如果合肥市无中生有，那重庆也是。。

另外不要神话五菱汽车，在2000年前后上汽通用兼并柳州五菱之前，五菱已经病入膏肓了，这时的长安微车是如日中天（长安之星），恰好是后来被长安兼并的哈飞和昌河勉强能够维持一定的销量。

毕竟你也知道：长安同质合并哈飞、昌河的确是那个徐为了实现自己郑智抱负而牺牲长安利益。。。

作者: wangking 时间: 2024-3-25 08:50
M5用M9或智界S7的前脸一定会大卖

作者: FBI023 时间: 2024-3-26 17:04

细无声123 发表于 2024-3-22 09:12
安徽真的是无中生有，做成了一大产业啊，值得重庆学习

泛长三角的区位，生产基地，参考白色家电。

作者: 细无声123 时间: 2024-3-27 09:43

浴火重生发表于 2024-3-25 01:20
其实你对国家汽车发展过程，尤其是长安的确比较清楚，，难道不清楚重庆和安徽都不是国家发展重点，如果合 ...

很早以前，长安纳入4小，国家政策大力支持的，后来长安又作为四大，国家大力支持。其中地方****的鼎立支持是分不开的，包旭定就是主管汽车产业的gy。没有包旭定就没有长安和福特的合资，长安就不可能挺过来，也不可能纳入4大政策扶持范围。
只是。。。。。。后期长安的******发疯一样把产能转移到外地，导致重庆本部被削弱。

作者: 浴火重生 时间: 2024-3-27 21:58

细无声123 发表于 2024-3-27 09:43
很早以前，长安纳入4小，国家政策大力支持的，后来长安又作为四大，国家大力支持。其中地方****的鼎立支 ...

大致如此，不过最初只有三大三小，没有四小，长安最终纳入国家战略是凭的实力。。

另外包叙定的确起了正面的大作用，但之前也是他老人家起的反作用，，

当年福特与上汽基本谈成合资，通用横插一脚，福特只能另寻新欢，长安是凭实力吸引福特合作的，那时长安铃木合作已经起步，势头良好，其他还有谁能比？
但老包身为分管汽车的法改伟主任副职，并没通过这个合资，后来到重庆后又力促通过只能算是弥补。。。

作者: 浴火重生 时间: 2024-3-27 22:01

细无声123 发表于 2024-3-27 09:43
很早以前，长安纳入4小，国家政策大力支持的，后来长安又作为四大，国家大力支持。其中地方****的鼎立支 ...

其实说到三大三小战略，，长安当时的车辆制造能力（数量）位列第四，仅次于一二上，被排挤出前六，恰恰说明郭嘉没有重视长安。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-3-27 23:05
重庆与第一名广东差距缩小。四川继续负增长，差距被重庆拉大。

作者: 细无声123 时间: 2024-3-28 14:16

浴火重生发表于 2024-3-27 22:01
其实说到三大三小战略，，长安当时的车辆制造能力（数量）位列第四，仅次于一二上，被排挤出前六，恰恰说 ...

缺少重庆地方****的支持，国家不会太重视长安汽车，因为他是兵器工业部的企业，不是机械工业部的企业，搞汽车是抢人家的饭碗。但重庆不能只管长安汽车，长安的老大头脑一发热就乱投资，还鄙夷重庆的区位。所以，重庆要牵制长安汽车，既要做大做强，也不能一家独大。前几年，重庆的工业就靠长安及其配套企业撑起来，工业数据之难看啊，现在逐步优化分散重庆工业的产值分布了，期待进一步转型升级。

作者: 细无声123 时间: 2024-3-29 09:07
从数据来看，长安增长了8万左右，塞力斯增加了4万多，但重庆只增量了6-7万，说明有的车企增量没有放到重庆。

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