经典重庆

标题: 重庆正符网“民呼我为”：咨询渝贵、渝涪高铁的进度？ [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2024-4-9 16:06
标题: 重庆正符网“民呼我为”：咨询渝贵、渝涪高铁的进度？
提问：

渝贵高铁已经纳入重庆市和国家的十四五规划，国铁集团也同意修建，眼看十四五即将结束，重庆市2024年重大建设项目清单里面已经没有了渝贵高铁的相关消息，想请问下相关部门，渝贵高铁现在处于什么状态，进展如何，何时可以开建，何时竣工？

另外，请问渝宜高铁（涪陵至宜昌段）今年要开建了，有渝宜高铁（重庆-江北机场至涪陵段）何时开建，进展如何？

今年初，******严控****投资项目，防范地方债务风险，是否影响渝贵高铁的建设？

作者: 夏の天 时间: 2024-4-9 16:06
回复：

您好！来信收悉。现回复如下：
渝贵高铁是国家京昆、包（银）海高铁主通道的组成部分，属国家支持建设的跨省跨流域干线铁路项目，我市已将其纳入2024年重点前期规划研究项目清单。此前，国铁集团表示，鉴于既有渝贵铁路能力尚未饱和，渝贵高铁建设时机尚需进一步论证。下阶段，我们将结合渝贵铁路运营情况，同时抢抓西部陆海新通道和渝蓉地区双城经济圈建设机遇期，积极争取国铁集团尽快启动项目前期工作，早日实现开工建设。
对于渝宜高铁（重庆-江北机场至涪陵段），国铁集团在渝宜高铁前期研究过程中，为充分利用既有渝万铁路富余能力、节省当期投资，明确渝宜高铁近期通过在长寿北站衔接既有渝万铁路引入重庆北站，远期适时启动长寿北站经江北机场至重庆北站段建设。下阶段，我们将结合渝万铁路运营情况以及江北机场的空铁联运需求，积极争取国铁集团尽早启动项目前期工作，早日全面贯通高标准沿江高铁通道。

作者: 夏の天 时间: 2024-4-9 16:12
回复单位市发.展.改.革.委

作者: 林间飞雨 时间: 2024-4-9 16:14
本帖最后由林间飞雨于 2024-4-9 16:16 编辑

此前，国铁集团表示，鉴于既有渝贵铁路能力尚未饱和，渝贵高铁建设时机尚需进一步论证。

——这显然是一个悖论，现有渝黔200混的时速再慢一点、费时再多一点，更没有旅客去坐。

事实是：如果是350时速，渝、贵、粤、桂间选择坐这条高铁的旅客才会大增，而且渝西350建成后，整个西北也需要选择这条高铁南下。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-4-9 16:17
什么国铁集团表示，其实就是震都局的意思

作者: 林间飞雨 时间: 2024-4-9 16:17
如果重庆有铁路局，国铁局绝对不会是这样的答复

作者: 夏の天 时间: 2024-4-9 16:22

林间飞雨发表于 2024-4-9 16:17
如果重庆有铁路局，国铁局绝对不会是这样的答复

是的，cd局就代表了国铁，cd想要的中线高铁，成达万高铁可以立马启动，重庆想建的兰渝，渝贵，渝藏真的难于上青天

作者: 林间飞雨 时间: 2024-4-9 16:24

夏の天发表于 2024-4-9 16:22
是的，cd局就代表了国铁，cd想要的中线高铁，成达万高铁可以立马启动，重庆想建的兰渝，渝贵，渝藏真的难 ...

说到了关键

作者: 林间飞雨 时间: 2024-4-9 16:24
重庆发改委真好被糊弄

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-4-9 16:32

林间飞雨发表于 2024-4-9 16:17
什么国铁集团表示，其实就是震都局的意思

我等只有呼吁，还要什么办法

作者: 山前有风 时间: 2024-4-9 18:09

夏の天发表于 2024-4-9 16:06
回复：

您好！来信收悉。现回复如下：

渝贵没饱和的话，那渝贵铁路可以开货运列车吗？

作者: 锤子 时间: 2024-4-9 18:39

林间飞雨发表于 2024-4-9 16:17
什么国铁集团表示，其实就是震都局的意思

乌龟的上下都是两片皮，任由龟铁局随意放屁！既然渝贵铁路能力尚未饱和，为什么当年还要强行上马平行建设、重复建设成贵快铁跟渝贵铁路抢生意、抢客流？既然担心铁路能力尚未饱和，为什么渝贵高铁还未开工，震都省就已经规划好了又一条抢生意、抢客流的平行线路———泸遵高铁？

作者: 山前有风 时间: 2024-4-9 19:25

锤子发表于 2024-4-9 18:39
乌龟的上下都是两片皮，任由龟铁局随意放屁！既然渝贵铁路能力尚未饱和，为什么当年还要强行上马平行建设 ...

渝邃蓉也没饱和，然后上了渝蓉高铁，然后现在渝邃蓉更闲置了。
而且市铁路局混淆了一个问题，上马350的目的是客货分离，而不是现在的渝贵铁路既不货又不高铁。
所以，重庆和贵州应该联合成立铁路局反击市铁路局的倒行逆施。

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