经典重庆

标题: 龟局骇人听闻的动车线路 [打印本页]

作者: 80666 时间: 2024-4-22 15:44
标题: 龟局骇人听闻的动车线路
本帖最后由 80666 于 2024-4-22 17:15 编辑

1. 宜宾——汉口：宜宾——成都——遂宁——合川——重庆——汉口，其中宜宾——成都——合川——重庆，呈30度的锐角绕行近400公里；
2. 重庆——太原、青岛、上海：重庆以东的城市，部分线路从重庆西行成都再到东部城市，东辕西辙绕行400多公里。

作者: zhshml 时间: 2024-4-22 15:50
其实就是cd到上海，这样的目的是迷惑民众，混淆cd的地理位置

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-4-22 15:53
第一条等渝昆通了应该不会有了

作者: 林间飞雨 时间: 2024-4-22 15:55

放牛班的春天3 发表于 2024-4-22 15:53
第一条等渝昆通了应该不会有了

你小看了乌龟局的自私操作

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-4-22 16:11

林间飞雨发表于 2024-4-22 15:55
你小看了乌龟局的自私操作

我跟你的观点一致。这些个狗日的东西！不是东西！东西都不是！啥也不是！哈哈哈。

作者: saym0re 时间: 2024-4-22 17:10
中国铁路的耻辱。

作者: 浴火重生 时间: 2024-4-22 21:00

saym0re 发表于 2024-4-22 17:10
中国铁路的耻辱。

这就是开倒车这个词的最佳反面解释

作者: 所见不同 时间: 2024-4-22 21:07
兴山至宜昌的支线快通了，龟城会回归到死角定位。

作者: 所见不同 时间: 2024-4-22 21:23
宜兴线明年八月通车，宜武汉今年年底通车。2025年8月之后，龟城铁路的先发红利吃完，到全国的特大城市，重庆都快于龟城？

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-4-22 21:55

所见不同发表于 2024-4-22 21:23
宜兴线明年八月通车，宜武汉今年年底通车。2025年8月之后，龟城铁路的先发红利吃完，到全国的特大城市，重 ...

等到2027年，龟城骚操作的龟达万，能搭上西渝郑渝沿江三个方向的巴壁。

作者: 所见不同 时间: 2024-4-22 22:08

放牛班的春天3 发表于 2024-4-22 21:55
等到2027年，龟城骚操作的龟达万，能搭上西渝郑渝沿江三个方向的巴壁。

那条线与渝宜比起来没优势。不怕龟龟？渝万也在同步建设，重庆在铁路上的优势无可憾动。

作者: ealn 时间: 2024-4-22 22:40
乌龟的骚操作玩得嗨皮

作者: 克尔先生 时间: 2024-4-23 10:18
所以光在这里干吼没啥用的，你不反应问题什么都解决不了；
之前修铁路反应得那么积极，现在看来你修再多的铁路，运营调度不解决，都是竹篮打水一场空。

作者: 刚子1223 时间: 2024-4-23 10:48
要打消成毒痴心妄想。

作者: 山前有风 时间: 2024-4-23 10:51

放牛班的春天3 发表于 2024-4-22 15:53
第一条等渝昆通了应该不会有了

渝昆通了，成都估计要分一半的车次走；实际操作是，每次调图，重庆和成都始发比例一般都是1：2。

作者: 三妻口 时间: 2024-4-23 10:51

克尔先生发表于 2024-4-23 10:18
所以光在这里干吼没啥用的，你不反应问题什么都解决不了；
之前修铁路反应得那么积极，现在看来你修再多的 ...

这个是要尘毒命的事情，完全有可能打破成渝均势，怕只有No.1才能决定了。

作者: 三妻口 时间: 2024-4-23 10:56

山前有风发表于 2024-4-23 10:51
渝昆通了，成都估计要分一半的车次走；实际操作是，每次调图，重庆和成都始发比例一般都是1：2。

现在的铁路票额分配和定价机制，反而有利于路径更远的枢纽，这和市场的需求完全相背离。从昆明直通到北京，走重庆更快、更近，但是TLJ收入却少了，他反而会在更远更慢的尘毒路径上多排车。

作者: 山前有风 时间: 2024-4-23 10:56

所见不同发表于 2024-4-22 22:08
那条线与渝宜比起来没优势。不怕龟龟？渝万也在同步建设，重庆在铁路上的优势无可憾动。

渝宜在湖北段也很绕，很可能经过湖北的绕之后和成都的资阳弯优势就大幅减少了。

作者: helin19 时间: 2024-4-23 10:58
死批菊不撤销了天理不容

作者: 三妻口 时间: 2024-4-23 11:02

山前有风发表于 2024-4-23 10:56
渝宜在湖北段也很绕，很可能经过湖北的绕之后和成都的资阳弯优势就大幅减少了。

两条线路里程差不多，但是一个是主线，一个是支线，成达万东出需要分别在万州、宜昌至少两次跨线，且从成都出来到天府机场需要和成自宜共线，东出跨过宜昌的车次不可能太多，大多数的直通车还是走成渝宜汉。

作者: 山前有风 时间: 2024-4-23 11:21

三妻口发表于 2024-4-23 11:02
两条线路里程差不多，但是一个是主线，一个是支线，成达万东出需要分别在万州、宜昌至少两次跨线，且从成 ...

有市铁路局在，哪天搞不好把你们重庆北都给你跨了。

作者: 三妻口 时间: 2024-4-23 12:04

山前有风发表于 2024-4-23 11:21
有市铁路局在，哪天搞不好把你们重庆北都给你跨了。

目前北站14台26线（1+12*2+1），应该是没有正线的（不可跨越）。

作者: zxct 时间: 2024-4-23 15:01
乌龟局为了增加乌龟的客流量简太混账，绕到乌龟那里的线路太多了，我到宜宾也要绕到龟那去再到宜宾，也要多绕300多公里，乌龟局简直不是人，尽是他妈些王八

作者: wangking 时间: 2024-4-23 16:10

作者: 重庆美 时间: 2024-4-23 18:08
重庆的垃圾gy不作为，

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