经典重庆

标题: 重庆新机场开始整治土地了 [打印本页]

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作者: 黎君    时间: 2024-5-9 13:58
标题: 重庆新机场开始整治土地了
现在预可研，常理三年开工，要求加快进度两年开工，

土地整治工作就是应该现在开始

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作者: 黎君    时间: 2024-5-9 14:00
整治土地第一阶段应该是治理水土流失

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作者: jzq-150    时间: 2024-5-9 14:02
方案确定好了，平基土石方会搞得很快。

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作者: 黎君    时间: 2024-5-9 14:03
另外临空经济区规划，把璧山，新机场，永川连成一片，

重庆主城区从长寿到永川形成连片建成区已成定局

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作者: 苍井空老师    时间: 2024-5-9 14:13
sj视察了，肯定建设就要提速了。

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作者: 重庆美    时间: 2024-5-9 14:16
1111111111111111111

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作者: 梦寻千古香    时间: 2024-5-9 14:19
习老大听取过汇报，袁老大也去实体视察了，看来是要加快了

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-9 14:20
落实老大讲话精神，重大基建刻不容缓。

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作者: 黎君    时间: 2024-5-9 14:20

梦寻千古香 发表于 2024-5-9 14:19
习老大听取过汇报，袁老大也去实体视察了，看来是要加快了

就是上下同心了

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作者: 黎君    时间: 2024-5-9 14:28
如果2025年发 改 委批复下来的时候，重庆新机场土地整治已经完成了，直接进入主体施工，

其实也是可以的，建设内陆中心就是要敢为人先

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作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-5-9 14:38
三年后再开工都轮不上这一届了，两年内开工，功劳主要在这一届

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-9 14:39


看谁还敢人为设障。重庆要把渝自高铁纳入机场配套工程，报发 改、铁总，建议尽快预可研，争取同步建设。至于自贡到雅安，四川省看着办，他们是不是把老大要求打造副中心的话当成耳旁风。

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-9 15:03
打造双城经济圈，尽早开工渝雅高铁，让二机场客货运功能对接川藏线，打造国家战略腹地。

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作者: 凯创重庆    时间: 2024-5-9 15:07
批复下来也算在袁的功劳

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作者: 还是举棋不定    时间: 2024-5-9 15:19
在我们国家，有时候。宣布开工，只是一个流程形式而已。我说过，有些相关配套也许早就开始了，大不了暂时不叫二机项目而已。

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-9 15:22
拿到批文就是袁的政绩，就像地府机场算在牛J8头上一样。

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作者: 黎君    时间: 2024-5-9 15:31
内部消息，力争2025年开工

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作者: 黎君    时间: 2024-5-9 15:32
综合交通枢纽占地900亩，也要开干了

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作者: dragking    时间: 2024-5-9 16:17
永川线看来也该复工了。

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作者: 枊岸花明    时间: 2024-5-9 16:30


如果能提前开工，也算弥补荣昌货运机场的遗憾，更好地发挥内陆开放高地的作用

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作者: AKX    时间: 2024-5-9 17:54
这个就像成 渝 中线高铁一样，各种加急绿灯。

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作者: 金牛俯首    时间: 2024-5-9 17:58
重庆当前头号大项目。构建超大规模城市的最重要一环。希望早日开工。

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-9 18:04
西边牛鬼蛇神些，出来阻工不？

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-9 18:05
希望高瞻远瞩，周边预留好扩建条件，一旦条件具备，可以整6-8条跑道出来。

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作者: mywj618    时间: 2024-5-9 18:26

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 18:41

金牛俯首 发表于 2024-5-9 17:58
重庆当前头号大项目。构建超大规模城市的最重要一环。希望早日开工。

只能说这是重庆长远发展的重大工程，当前并不急迫，江北机场在未来若干年都够用。当然钱多了还是可以建。
重庆的米字型高铁网才是目前的一号工程。

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作者: 苍井空老师    时间: 2024-5-9 19:01

三妻口 发表于 2024-5-9 18:04
西边牛鬼蛇神些，出来阻工不？

阻工不敢，但不排除今后把压制江北机场那些手段用在新机场上，比如限制小时容量、不批少批航线。。。

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作者: zxct    时间: 2024-5-9 19:12
加快推进，早日动工

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作者: zxct    时间: 2024-5-9 19:14

晴空 发表于 2024-5-9 18:41
只能说这是重庆长远发展的重大工程，当前并不急迫，江北机场在未来若干年都够用。当然钱多了还是可以建。 ...

江北机场很快就会饱和

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 19:16

zxct 发表于 2024-5-9 19:14
江北机场很快就会饱和

我的意思是，航空运输能力目前不是重庆发展的短板，高铁才是。当然，基础设施适当超前，对城市发展是会有很大的促进和引领用作的。只要财政能力允许，谁不想基础设施更超前呢。

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作者: zxct    时间: 2024-5-9 19:48
尘毒那边的王八，用各种手段想阻挠我渝的新机场建设。一会冒充我市的人，说什么江机场没饱和哟什么的，就是不想新机场开工，看看乌龟，二流机场年客流刚4000万时，地府机场就正式动工了。江北机场2019年都4400万了。

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-9 19:52

zxct 发表于 2024-5-9 19:48
尘毒那边的王八，用各种手段想阻挠我渝的新机场建设。一会冒充我市的人，说什么江机场没饱和哟什么的，就是 ...

奇谈怪论说江北不饱和，就不能修正兴，没有客源。说cd双机场是因为客流足够，谁不知道cd增加的客流很大有一部分就是四川中部原来江北的客源，他们不就是担心正兴修好了这部分客流又回流重庆而已。

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作者: wxiaole    时间: 2024-5-9 19:58
敢为人先，先搞起来再说

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-9 20:01
二机场对城市布局太重要了，没有二机场重庆就别想航空产业，没二机场科学城也是卵的，二机场是战略腹地核心承载区的硬件之一。

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作者: wxiaole    时间: 2024-5-9 20:04

晴空 发表于 2024-5-9 18:41
只能说这是重庆长远发展的重大工程，当前并不急迫，江北机场在未来若干年都够用。当然钱多了还是可以建。 ...

什么叫并不急迫，快一步，步步快，慢一步，步步慢，重庆在高铁上吃的亏还少吗？不管什么项目，只要有一点机会就要抓紧，大干快上。

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 20:07

wxiaole 发表于 2024-5-9 20:04
什么叫并不急迫，快一步，步步快，慢一步，步步慢，重庆在高铁上吃的亏还少吗？不管什么项目，只要有一点 ...

这一切都是建立在有钱的基础上。
因为缺钱，都市快轨永川线、大足线、綦江线、南川线，全部都是摆起的。

要花钱的地方多的是。

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 20:09

所见不同 发表于 2024-5-9 20:01
二机场对城市布局太重要了，没有二机场重庆就别想航空产业，没二机场科学城也是卵的，二机场是战略腹地核心 ...

非常赞同二机场对城市布局很重要。
都市快轨永川线、大足线、綦江线、南川线对城市布局也是非常重要的。

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 20:18


事实上，科学城的沙坪坝片区离江北机场都是很近的，正兴机场对这一片区的影响并不是很大。
正兴机场能把江津、璧山、永川这样的离机场较远的地区一下子提升为离机场较近的城区，
有利于江津、璧山、永川成长为“大城市”，让重庆城向西极大地延伸，变成超级城市。
都市快轨永川线、大足线、綦江线、南川线同样可以把上述四城融入中心城区，让城市向各个方向延伸，成为超级城市。

中心城区向四面八方多修快速路，连接各卫星城，也可以促进外围融入中心城区。

只要有钱，这些工程都重要，没有说哪一项目基础设施不重要。重要的事情多得很，我还是那句话，正兴机场并不能象上面所说的是目前的一号工程。

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 20:25
米字型高铁网才是目前的一号工程，好在大部分高铁线路都开工了，主要是保证这些高铁能按时完成。
渝宜虽然批了，还没有开工，渝贵现在影子都没有。

确实已开工的线路按照完工，努力让未开工的项目尽快开工，这才是当前的一号工程。

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-9 20:26

晴空 发表于 2024-5-9 20:09
非常赞同二机场对城市布局很重要。
都市快轨永川线、大足线、綦江线、南川线对城市布局也是非常重要的。 ...

近距离市郊交通，有高铁、有高速替代，没有那么紧迫。

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-9 20:28

晴空 发表于 2024-5-9 20:18
事实上，科学城的沙坪坝片区离江北机场都是很近的，正兴机场对这一片区的影响并不是很大。
正兴机场能把江 ...

正兴机场对于虹吸四川客流，促进渝川合作，具有一定意义。

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作者: 盛夏的梧桐    时间: 2024-5-9 20:41

苍井空老师 发表于 2024-5-9 19:01
阻工不敢，但不排除今后把压制江北机场那些手段用在新机场上，比如限制小时容量、不批少批航线。。。

我觉得如果只有一个机场，这一招他们可以莽起用。
如果有两个机场。你还想这么搞，那对不起。重庆坐镇的人能看着两个超级大机场摆烂？
他不借此机会去北京拍桌子？
所以，这个我还真不担心摆烂。

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作者: 夏の天    时间: 2024-5-9 20:55

黎君 发表于 2024-5-9 15:31
内部消息，力争2025年开工

如果能2025开工就厉害了，希望高铁、地铁能同步跟进

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-9 20:59
建机场的拉动作用比市郊铁路高多了，一个二机场也就两条市郊铁路的钱。

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作者: 68543352    时间: 2024-5-9 21:35
如果要2025开工，今年必须拿到国家发 改委的可研批复，否则最快也是2026以后了。

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作者: 16623381576    时间: 2024-5-9 21:46
应该要到26年才能正式全面开工

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作者: 16623381576    时间: 2024-5-9 21:47
配套工程永川线所有手续已具备，应该想办法尽快实质性全面开工。

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 22:17

16623381576 发表于 2024-5-9 21:47
配套工程永川线所有手续已具备，应该想办法尽快实质性全面开工。

都市快轨永川线、大足线、綦江线、南川线都是有准生证的。只要你有钱，早都可以开始修了。

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 22:20

68543352 发表于 2024-5-9 21:35
如果要2025开工，今年必须拿到国家发 改委的可研批复，否则最快也是2026以后了。

2026年正式开工，是合适的。2024年底江北机场完工，2025年初进行江北机场开通前的相关验收手续，2025年一季度开通。2025接着办理新机场的审批手续，争取在2025年上半年拿到准生证，下半年施工图设计以及施工招标等工作，2026年开始修，已经很不错了。

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作者: zhshml    时间: 2024-5-9 22:23

晴空 发表于 2024-5-9 22:20
2026年正式开工，是合适的。2024年底江北机场完工，2025年初进行江北机场开通前的相关验收手续，2025年一 ...

新机场的启动在敏儿时期就启动了，都已经4到5年了。

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 22:28

所见不同 发表于 2024-5-9 20:59
建机场的拉动作用比市郊铁路高多了，一个二机场也就两条市郊铁路的钱。

机场的拉动作用确实是大，但是机场的拉动作用不只是机场本身这点投资拉动的。只要机场建设一起动，还需要围绕机场投入海量的资金，比如渝蓉高铁和渝昆高铁的机场联络线，机场连接中心城区、璧山、江津、永川的快速路和轨道交通，相当于上面说的“一号工程”必须是新机场了。城市的重心都转到新机场这边了。其它区域的投资必然受到很多影响。

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 22:32

所见不同 发表于 2024-5-9 20:59
建机场的拉动作用比市郊铁路高多了，一个二机场也就两条市郊铁路的钱。

只要他们能稿到钱修，就让他们修吧。

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作者: 晴空    时间: 2024-5-9 22:39

盛夏的梧桐 发表于 2024-5-9 20:41
我觉得如果只有一个机场，这一招他们可以莽起用。
如果有两个机场。你还想这么搞，那对不起。重庆坐镇的 ...

在和隔壁打口水仗的时候，
可以尽情地说他们下三烂，不给小时容量。
但自己心里还是要有数，小时容量升不上去的原因非常之多，而且主要原因并不在隔壁。

现在民航西南局根本就没有那个权限，
即使有那个权限，一个小小的厅级（还是副厅？处级？厅级顶了天）单位，根本不是政委的对手。

新闻报道里都有，YUAN老大来重庆之后，亲自参加了空域协调的相关会议，西南局的人那样的级别，根本没得资格和老大坐在同一家桌子上一起谈事情的。说西南局卡重庆？他要有那个能力！

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作者: 大鱼摆摆    时间: 2024-5-9 23:02
建好互通立体网络。

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作者: 盛夏的梧桐    时间: 2024-5-9 23:18

晴空 发表于 2024-5-9 22:39
在和隔壁打口水仗的时候，
可以尽情地说他们下三烂，不给小时容量。
但自己心里还是要有数，小时容量升 ...

什么叫小鬼难缠？比如实力相当的情况下，你有困难，他就给你夸大。它实力差一点，但是人家可以创造条件上。先机也很重要。
这展开说要说一天。
我们就是个泡论坛的，打发时间而已，我们的言行也影响不了大局。
只是希望重庆这次能抓住机遇。

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作者: 83003634    时间: 2024-5-9 23:47
这个睛空像个哈皮。一哥视察重庆听了报告，家军哥马不停蹄的就来督战新机场，这是国家战略，市委决策。这个睛天开口就说不对，要和国家战略，市委决策对着干，

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作者: 990060004121    时间: 2024-5-9 23:59
敢为人先，创新快上

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作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-5-10 02:23
二机场必须抓紧。现在隔壁又在准备天府机场二期了。

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作者: zhangdapao023    时间: 2024-5-10 07:23
这才是大手笔，大战略！重庆必将迎来大发展！

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作者: 雍正    时间: 2024-5-10 08:32
重大基建刻不容缓{:8_196:}

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作者: 雍正    时间: 2024-5-10 08:32
重大基建刻不容缓{:8_196:}

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-10 09:19

晴空 发表于 2024-5-9 22:39
在和隔壁打口水仗的时候，
可以尽情地说他们下三烂，不给小时容量。
但自己心里还是要有数，小时容量升 ...

关键是落实的具体环节上，对于有利于重庆的，尽量拖。时刻审批权上收总局，你以为总局凭什么审批时刻？完全绕开西南局是不可能的。

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-10 09:20

放牛班的春天3 发表于 2024-5-10 02:23
二机场必须抓紧。现在隔壁又在准备天府机场二期了。

不要听他吹，那还得二流改造完了以后再说。cd没有那个实力同时修两个机场，上头也不允许。

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作者: jzq-150    时间: 2024-5-10 09:49

所见不同 发表于 2024-5-9 20:59
建机场的拉动作用比市郊铁路高多了，一个二机场也就两条市郊铁路的钱。

确实如此，二机场是内陆货运枢纽，区域客运枢纽，是内陆战略腹地的重要支撑，可以有效把璧山、永川、江津及西部科学城连成一片，可以构建一个超大城市，其带动作用远远超过几条市郊铁路。现在重庆各个方向有高铁、高速公路，非热门区域，实在没必要修太多的市郊铁路线，当然今后有多余的钱时也可以修的！！

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作者: wwhy    时间: 2024-5-10 10:21

所见不同 发表于 2024-5-9 15:03
打造双城经济圈，尽早开工渝雅高铁，让二机场客货运功能对接川藏线，打造国家战略腹地。

应该说是渝藏铁路，是让西藏连接郭家主导的长江经济带

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作者: tangyong1118    时间: 2024-5-10 10:35
加快建设，尽快上马第二机场

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作者: 好事双庆    时间: 2024-5-12 12:11

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作者: cincin    时间: 2024-5-12 13:12
要快，不要拖！后期债务难审批！

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作者: FBI023    时间: 2024-5-13 10:02
客货兼顾，尽快开工。

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作者: 还是举棋不定    时间: 2024-5-13 10:04

放牛班的春天3 发表于 2024-5-10 02:23
二机场必须抓紧。现在隔壁又在准备天府机场二期了。

这个，吃怕有点乱日白。听说设计图都当废纸卖了。

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作者: FBI023    时间: 2024-5-13 10:06

晴空 发表于 2024-5-9 20:25
米字型高铁网才是目前的一号工程，好在大部分高铁线路都开工了，主要是保证这些高铁能按时完成。
渝宜虽然 ...

米字型除了西北向的兰渝高铁，基本都建成或者在建，二机场需要坚定决心开建，可以先建第一期，客货兼顾。

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-13 10:10

FBI023 发表于 2024-5-13 10:06
米字型除了西北向的兰渝高铁，基本都建成或者在建，二机场需要坚定决心开建，可以先建第一期，客货兼顾。

cd省还在强力阻击渝自雅铁路，这对新机场的规划预留有一定影响。

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作者: 金属制造    时间: 2024-5-13 10:24
我就觉得正兴对重庆意义不是客，而是彻底激活重庆西部地区，把渝西和主城紧密连系起来，同时西二槽科学城西二槽壁山将迎来质的飞跃，重庆主城将彻底摆脱几条山脉的束缚，主城体量将翻番，这才有绝对实力争第三城

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作者: 金属制造    时间: 2024-5-13 10:24
我就觉得正兴对重庆意义不是客流，而是彻底激活重庆西部地区，把渝西和主城紧密连系起来，同时西二槽科学城西三槽壁山将迎来质的飞跃，重庆主城将彻底摆脱几条山脉的束缚，主城体量将翻番，这才有绝对实力争第三城

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作者: 990060004121    时间: 2024-5-13 10:32
大干快上，奋力做好自己的事！

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作者: 还是举棋不定    时间: 2024-5-13 10:33

金属制造 发表于 2024-5-13 10:24
我就觉得正兴对重庆意义不是客流，而是彻底激活重庆西部地区，把渝西和主城紧密连系起来，同时西二槽科学城 ...

史上唯一一个，手握天量尚待开发的优质土地资源的特大城市，没得之一。这是重庆的王炸资源，是令对手心惊的核弹。

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作者: 重庆崛起    时间: 2024-5-13 10:37


从东一槽到西二槽，组团，森林，山脉，两江，山地，平坝，超级城市，其他城市不具备的条件，唯重庆独有

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作者: cqhg    时间: 2024-5-13 11:07


有局委坐镇，新机场应该算已经拉开启动建设序幕了，只是希望新机场能在2030完美启航

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作者: 好事双庆    时间: 2024-6-19 18:58
提速了

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作者: mywj618    时间: 2024-6-22 12:25

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作者: 菩提山01    时间: 2024-6-22 12:55

黎君 发表于 2024-5-9 15:31
内部消息，力争2025年开工

明年开工不了，除非先不按大型民用机场标准，修个过渡的。

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作者: 菩提山01    时间: 2024-6-22 12:56

黎君 发表于 2024-5-9 15:31
内部消息，力争2025年开工

明年估计可以摆几台挖机，搞个开工仪式。真正进场施工估计最快也要2026年。

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作者: MacJodino    时间: 2024-6-22 15:56
有了还要看调度权

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作者: 浴火重生    时间: 2024-6-22 16:21

zxct 发表于 2024-5-9 19:14
江北机场很快就会饱和

可能会也可能不会，
但不建二机，渝西和川东南的客流就会被分流，地府机场就有理由建二期，所以不论如何都必须抓紧建设璧山机场！

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作者: 734005860    时间: 2024-6-22 19:24
最近灾区灾民在各大平台黑重庆二机场，同时狂吹地府二期，二机场项目得赶紧推动。

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作者: 出差重庆    时间: 2024-6-22 23:30

zxct 发表于 2024-5-9 19:14
江北机场很快就会饱和

很快是好快？

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作者: 菩提山01    时间: 2024-6-23 09:10

所见不同 发表于 2024-5-9 20:59
建机场的拉动作用比市郊铁路高多了，一个二机场也就两条市郊铁路的钱。

通动车的区县，十年内都没有必要修市郊铁路

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作者: 风行天上    时间: 2024-6-23 09:34

晴空 发表于 2024-5-9 20:07
这一切都是建立在有钱的基础上。
因为缺钱，都市快轨永川线、大足线、綦江线、南川线，全部都是摆起的。 ...

国家战略国家出钱，你懂吗？

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作者: 还是举棋不定    时间: 2024-6-23 09:48

菩提山01 发表于 2024-6-22 12:56
明年估计可以摆几台挖机，搞个开工仪式。真正进场施工估计最快也要2026年。

我觉得，其实很多前期工作应该早就在高搞了。这些配套的东西，你也可以说和新机场无关。但实实在在就是新机场不可或缺的基础建设。
彼时，所谓的开工仪式，至多也就是为了主体工程破土的一个形式而已。

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作者: 菩提山01    时间: 2024-6-23 13:32

还是举棋不定 发表于 2024-6-23 09:48
我觉得，其实很多前期工作应该早就在高搞了。这些配套的东西，你也可以说和新机场无关。但实实在在就是新 ...

重庆的重大基础设施项目，截至目前我还没见过哪个刚搞完开工仪式，就立马大规模正式进场施工的。一般从开工仪式到正式进场施工都有短则一年，长则5年不等的时间间隔。

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作者: 菩提山01    时间: 2024-6-23 13:34

风行天上 发表于 2024-6-23 09:34
国家战略国家出钱，你懂吗？

国家出一部分，重庆出一部分，社会融资出一部分，银行贷款出一部分。

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作者: 菩提山01    时间: 2024-6-23 13:40

出差重庆 发表于 2024-6-22 23:30
很快是好快？

江北机场按目前态势，饱和也要八到十年。如果渝西新机场被某些势力给黑了，区域航空市场被隔壁卡了位形成马太效应，江北机场的饱和可能就遥遥无期了。
很多人格局小，总是盯着自家门口一亩三分地，还担心渝西二机场分流江北机场资源，影响江北渝北优越地位，纯属小家子气见识，如果重庆航空业和城市框架格局打不开，被隔壁弄出了马太效应，江北机场莫说做大做强，连目前已经拥有的可能都会失去。

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作者: mywj618    时间: 2024-6-23 15:25

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作者: 出差重庆    时间: 2024-6-23 23:44

菩提山01 发表于 2024-6-23 13:40
江北机场按目前态势，饱和也要八到十年。如果渝西新机场被某些势力给黑了，区域航空市场被隔壁卡了位形成 ...

八到十年算不上很快吧，你是不是太保守了？
新机场民航局已经批了，板上钉钉，还会被黑？感觉你有点儿抑郁。

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作者: 出差重庆    时间: 2024-6-23 23:44

菩提山01 发表于 2024-6-23 13:40
江北机场按目前态势，饱和也要八到十年。如果渝西新机场被某些势力给黑了，区域航空市场被隔壁卡了位形成 ...

八到十年算不上很快吧，你是不是太保守了？
新机场民航局已经批了，板上钉钉，还会被黑？感觉你有点儿抑郁。

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作者: 菩提山01    时间: 2024-6-24 01:17

出差重庆 发表于 2024-6-23 23:44
八到十年算不上很快吧，你是不是太保守了？
新机场民航局已经批了，板上钉钉，还会被黑？感觉你有点儿抑 ...

江北机场去年客流量4465.7万，而江北机场T3B明年投用后，客流容量达到8000万人的设计值，如果管理给力点，完全能满足每年9000万客流的运行。9000万基本已经和如今京沪机场客流大体相当，你还觉得八到十年饱和保守么？

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作者: 菩提山01    时间: 2024-6-24 07:33

出差重庆 发表于 2024-6-23 23:44
八到十年算不上很快吧，你是不是太保守了？
新机场民航局已经批了，板上钉钉，还会被黑？感觉你有点儿抑 ...

新机场民航局已经批了，板上钉钉
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在正式大规模进场施工前，都不保险，不要太天真。听说过举着红Qi反红Qi么？

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作者: 出差重庆    时间: 2024-6-24 08:16

菩提山01 发表于 2024-6-24 01:17
江北机场去年客流量4465.7万，而江北机场T3B明年投用后，客流容量达到8000万人的设计值，如果管理给力点 ...

29楼的发言，已被版主置顶，显然其他网友的看法与你差别很大。

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作者: 菩提山01    时间: 2024-6-24 08:40

出差重庆 发表于 2024-6-24 08:16
29楼的发言，已被版主置顶，显然其他网友的看法与你差别很大。

那你本人觉得江北机场几年能达到9000万饱和客流量？

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作者: tottids2017    时间: 2024-6-24 10:50

金属制造 发表于 2024-5-13 10:24
我就觉得正兴对重庆意义不是客，而是彻底激活重庆西部地区，把渝西和主城紧密连系起来，同时西二槽科学城西 ...

哈哈哈哈，人呢，渝北区10几年常住人口才增加100w

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