经典重庆

标题: 重庆新机场可以学珠三角机场把综合交通枢纽先建 [打印本页]

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-5-10 08:40
标题: 重庆新机场可以学珠三角机场把综合交通枢纽先建
1新机场肯定在2026年，但是个人估计JG批复应该在今年，如果全部都挤在2026，肯定2030搞不定，因为这个涉及到几十平方公里，数以万计的人口，所以修建还建房先行，这个征地到拆迁到还建房入住起码要用到1-一年半，所以个人认为综合交通枢纽应该今年就开搞，学珠三角机场.
2老高速扩能加快，对新机场平场提前做好准备
3个人认为征地和先行工程今年下半年就要开干

作者: 国防部 时间: 2024-5-10 08:41
新机场肯定在2026年

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-10 09:53
这个机场在三个区中间，占地几十平方公里，机场修好，配套修好，那么江津永川和璧山就连成片了。好大的一个动作！

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-10 09:58
chen渝高铁就在新机场旁边擦过去。如果在那里设一个站刹一脚，技术上肯定是没有问题的。只是和璧山站和永川站隔得太近了，有点尴尬。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-10 09:59
机场刚刚位于三个区的正中，去每个区都是刚好19km，令人遐想！

作者: lurzn 时间: 2024-5-10 11:19
机场高铁枢纽和轨道交通必须先行。江北就吃了这个亏！

作者: lurzn 时间: 2024-5-10 11:25

盛夏的梧桐发表于 2024-5-10 09:59
机场刚刚位于三个区的正中，去每个区都是刚好19km，令人遐想！

确实，三个区人口规模达325万人。辐射人口包括科学城片区等起码过500万。新机场恰好串联起三个区。以后西槽这片全部窜了起来。整体规模又扩大不少！！

作者: 靠山吃山 时间: 2024-5-10 11:25
对机场建设支持交通先行，尽可能高标准建设，尽可能快捷联通周边规划新城，支持根据地理条件尽可能高标准规划高标准预留发展空间。

作者: 所见不同 时间: 2024-5-10 11:28
新机场到壁山高铁站应该不到15KM，黛山大道是拉的直线。

作者: 晴空 时间: 2024-5-10 11:28

lurzn 发表于 2024-5-10 11:25
确实，三个区人口规模达325万人。辐射人口包括科学城片区等起码过500万。新机场恰好串联起三个区。以后 ...

新机场到达璧山、江津、永川、重庆西站肯定是会有快速路的，长远看都会是有轨道交通的。加上渝蓉和渝昆同铁的联络线和将来可能的渝自、渝毕，新机场是绝对的交通枢纽，机场周边的临空产业园绝对是有相当的规模和水准的。

作者: 重庆美 时间: 2024-5-10 11:29
111111111111111111111111

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-5-10 11:41
个人认为新机场铁路枢纽应该做到十字跨三场12线渝自场渝毕场和西环场渝自渝毕要做好换线道这样渝昆渝成高铁就能在机场站枢纽进行换线所以个认为应该4+换线+4+（西环3-4 ）要做就把规模做大

作者: jzq-150 时间: 2024-5-10 14:02

盛夏的梧桐发表于 2024-5-10 09:58
chen渝高铁就在新机场旁边擦过去。如果在那里设一个站刹一脚，技术上肯定是没有问题的。只是和璧山站和永川 ...

建议取消璧山站，将站点改在机场！

作者: 巴南李家沱 时间: 2024-5-10 14:37
成都守旧派，始终没有看清现实，妄图用农耕文明的封闭、自大，来抵抗工业文明和海洋文明重庆的互联与互通，现在土地财政结束了，到了整个四川盆地，整个西部拥抱工业文明和海洋文明的时候，谁也阻挡不了与作为海洋文明和工业文明的重庆的互联互通。

作者: 990060004121 时间: 2024-5-10 16:37
新机场综合规划设计必须是国际有名专业大公司操刀

作者: zxct 时间: 2024-5-10 19:02
重庆新机场综合交通杻纽，2022年我市两会****工作报告里说2022年要动工，结果没动，2023年我市两会****工作报告里又说2023年要动工新机场综合交通杻纽，2023年还是没动工，2024年工作报告里没提了

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-10 21:09

jzq-150 发表于 2024-5-10 14:02
建议取消璧山站，将站点改在机场！

那永川还是太近了，所以我说很尴尬呢！

作者: 出差重庆 时间: 2024-5-10 21:10

zxct 发表于 2024-5-10 19:02
重庆新机场综合交通杻纽，2022年我市两会******工作报告里说2022年要动工，结果没动，2023年我市两会******工作 ...

提了不会动工，没提就是要动工了。

作者: 好事双庆 时间: 2024-5-10 23:16

出差重庆发表于 2024-5-10 21:10
提了不会动工，没提就是要动工了。

这么害怕重庆二机的吗，国家一号站位，重庆一号站位，你心里慌得一批

作者: 出差重庆 时间: 2024-5-11 08:45

好事双庆发表于 2024-5-10 23:16
这么害怕重庆二机的吗，国家一号站位，重庆一号站位，你心里慌得一批

俗话说得好啊，光脚的不怕穿鞋的。

作者: kouprey 时间: 2024-5-11 09:21
现在那还用建还建房？直接现金去买商品房顺便去库存。

作者: jzq-150 时间: 2024-5-11 13:58

kouprey 发表于 2024-5-11 09:21
现在那还用建还建房？直接现金去买商品房顺便去库存。

对头，现在地产烂尾这么多，可以由****出面收购过来作安置房，不用单独去建安置房。

作者: yxxx4015 时间: 2024-5-11 15:37
渝蓉高铁在永川东站跨线运行至渝自城际，渝昆高铁在永川南站跨线运行至渝毕城际，接入新设金凤站，联合科学城站构成西部（重庆）科学城一南一北“双枢纽”，东联重庆站、重庆东站，西接重庆新机场，形成东畅西联的枢纽格局。

作者: mywj618 时间: 2024-5-11 21:50

作者: 好事双庆 时间: 2024-5-11 21:50

出差重庆发表于 2024-5-11 08:45
俗话说得好啊，光脚的不怕穿鞋的。

这个时候你还硬尬，嗯，你赢了

作者: 两江风 时间: 2024-5-11 22:22

盛夏的梧桐发表于 2024-5-10 09:58
chen渝高铁就在新机场旁边擦过去。如果在那里设一个站刹一脚，技术上肯定是没有问题的。只是和璧山站和永川 ...

与渝昆高铁之间打个X，这个X的交点在航站楼下，一切问题就全部解决了。而且不是简单的联络线了，而是互为主线，只是交换始发、终到站。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-12 20:37

两江风发表于 2024-5-11 22:22
与渝昆高铁之间打个X，这个X的交点在航站楼下，一切问题就全部解决了。而且不是简单的联络线了，而是互为 ...

能够实现就最好了！

作者: 16623381576 时间: 2024-5-12 21:17

盛夏的梧桐发表于 2024-5-10 09:58
chen渝高铁就在新机场旁边擦过去。如果在那里设一个站刹一脚，技术上肯定是没有问题的。只是和璧山站和永川 ...

虽然我yc的，但支持撤销永川和壁山站。此两地有轨道接驳

作者: 16623381576 时间: 2024-5-12 21:17

盛夏的梧桐发表于 2024-5-10 09:59
机场刚刚位于三个区的正中，去每个区都是刚好19km，令人遐想！

离永川城区最近

作者: 16623381576 时间: 2024-5-12 21:20
新机场建成后，把科学城+壁山+永川+江津连起来成片相当于再造1个平地重庆。到那时重大就是真正一线巨无霸

作者: jzq-150 时间: 2024-5-12 21:21

盛夏的梧桐发表于 2024-5-10 09:59
机场刚刚位于三个区的正中，去每个区都是刚好19km，令人遐想！

通过正兴机场，渝西璧山、永川、江津与西部科学城连成一片，形成一个大城市！

作者: 16623381576 时间: 2024-5-12 21:22

zxct 发表于 2024-5-10 19:02
重庆新机场综合交通杻纽，2022年我市两会******工作报告里说2022年要动工，结果没动，2023年我市两会******工作 ...

前两年真没说动工哟，都是讲前期工作

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-12 21:38

16623381576 发表于 2024-5-12 21:17
虽然我yc的，但支持撤销永川和壁山站。此两地有轨道接驳

确实是可以操作。撤销两个站，新建一个站。估计不得行。一来是费钱，二来是民怨大。虽然你没有意见，但是有很多老乡不得yijiao。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)