经典重庆

标题: 国铁集团专家组来酉踏勘，高铁圆梦不远了！ [打印本页]

作者: 68543352 时间: 2024-5-23 10:35
标题: 国铁集团专家组来酉踏勘，高铁圆梦不远了！
5月22日下午，国铁集团专家组来到酉阳，对渝湘高铁（黔江至湖南吉首段）进行现场踏勘，就高铁线路走向和站点设置等问题与酉阳深入交流。此次现场踏勘后，专家组还将在黔江区进行预可研报告评审。这意味着这一铁路进入实质推动阶段，距离正式动工建设又近了一步，酉阳86万各族儿女期盼多年的“高铁梦”即将照进现实。

作者: 68543352 时间: 2024-5-23 10:37
本帖最后由 68543352 于 2024-5-23 11:21 编辑

酉阳发布【点击查看】

作者: 国姓爷 时间: 2024-5-23 10:44
酉阳应该接彭水到重庆，秀山应该接凤凰去怀化

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-5-23 10:45
这个可以有

作者: 夏の天 时间: 2024-5-23 10:56
预可研今年批了，明年就是可研批复，后年设计批复，就可以开建了！

作者: 所见不同 时间: 2024-5-23 11:04
渝怀方向又是客运分流，重庆的铁路布局不要太牛逼，几乎每个方向都是350高铁+双线货运，有必要在渔嘴片区再建一个大型货运编组站，把渝怀和渝宜引进去。。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-23 11:12

所见不同发表于 2024-5-23 11:04
渝怀方向又是客运分流，重庆的铁路布局不要太牛逼，几乎每个方向都是350高铁+双线货运，有必要在渔嘴片区再 ...

鱼复龙盛没地方了，如果需要，也是在长寿或者涪陵了，在广涪柳铁路上安排。

作者: 夏の天 时间: 2024-5-23 11:18
时速350公里！渝湘高铁又进一步
铁路建设规划 2024-05-23 11:08 湖南听全文
酉阳发布消息：5月22日下午，国铁集团专家组来到酉阳，对渝湘高铁（黔江至湖南吉首段）进行现场踏勘，就高铁线路走向和站点设置等问题与酉阳深入交流。

此次现场踏勘后，专家组还将在黔江区进行预可研报告评审。这意味着这一铁路进入实质推动阶段，距离正式动工建设又近了一步，酉阳86万各族儿女期盼多年的“高铁梦”即将照进现实。

图片

渝湘高铁（黔江至湖南吉首段）是国家“八横八纵”高铁网厦渝通道重要组成部分，已于2021年底纳入《渝蓉地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和《“十四五”铁路发展规划》，2022年9月国铁集团开展勘察设计招标，从国家层面正式启动项目前期。

今年，该项目纳入重庆市级重大项目清单，并被国家******纳入年度重点推进铁路项目清单，支持项目年内开工建设。

图片

据介绍，渝湘高铁（黔江至湖南吉首段）是一条以服务长途客流为主，兼顾城际和旅游客流的客运专线铁路，全长约210公里，其中重庆境内约151公里，设计时速350公里/小时。

该铁路建成后，对破除武陵山区交通瓶颈、构建内联外畅骨干通道体系，完善渝蓉地区双城经济圈至粤港澳大湾区高铁通道格局，助推西部陆海新通道建设，推动沿线重点景区“串珠成链”、推进县域新型城镇化建设，带动民族地区、革命老区共同繁荣进步具有重要意义。（完）

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 11:20
本帖最后由林间飞雨于 2024-5-23 12:17 编辑

长远看，这是西安——万州——酉阳——怀化——广东线的一部分。

真正的重庆去湖南、厦门、江西、徽南、浙江和上海的顺线高铁，长远看走黔张常。

真正的重庆去广东的的顺线高铁，长远看是走渝贵。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-23 11:23
重庆直辖就是要最大程度发挥重庆区位优势，解决西南地区客货流绕行、不方便，成本高的问题，结果cd省和成铁局那些龟儿子与国家战略背道而驰，千方百计制造绕行和远端中转，加大运输成本，增加老百姓负担。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-23 13:00

国姓爷发表于 2024-5-23 10:44
酉阳应该接彭水到重庆，秀山应该接凤凰去怀化

最好直线广州，有多直修多直。

作者: zyt18030999917 时间: 2024-5-23 14:09

所见不同发表于 2024-5-23 11:04
渝怀方向又是客运分流，重庆的铁路布局不要太牛逼，几乎每个方向都是350高铁+双线货运，有必要在渔嘴片区再 ...

大型货运编组站可建在涪陵龙头港，地平而且有大型的港口，铁路、公路，航空（涪陵的机场离龙头港非常的近，直线距离5公里内）

作者: 宰相 时间: 2024-5-23 15:27

看来，国铁是想把渝黔吉怀，作为粤港澳——重庆主轴的一段来弄。

作者: 宰相 时间: 2024-5-23 15:29

快的话十四五的2025年末开工，慢的话十五五的初年2026年开工。

作者: 68543352 时间: 2024-5-23 15:57
早就说过渝怀之间的走向就是渝黔吉怀，不会有其他线路了，除非新建到大湾区的磁悬浮。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 16:14

68543352 发表于 2024-5-23 15:57
早就说过渝怀之间的走向就是渝黔吉怀，不会有其他线路了，除非新建到大湾区的磁悬浮。

规划都知道。论坛过去讨论的是这些规划合理不合理。

包括城区轨道交通线路的规划，也多次讨论过规划合理不合理的事。

作者: zxj2500 时间: 2024-5-23 16:19
希望黔江吉首高铁和吉首益阳高铁同步建成！

作者: 三妻口 时间: 2024-5-23 16:22

zxj2500 发表于 2024-5-23 16:19
希望黔江吉首高铁和吉首益阳高铁同步建成！

预测吉益要晚个3、5年。主要是既有黔张常和长昆饱和度不高。

作者: 68543352 时间: 2024-5-23 16:24

林间飞雨发表于 2024-5-23 16:14
规划都知道。论坛过去讨论的是这些规划合理不合理。

包括城区轨道交通线路的规划，也多次讨论过规划合 ...

合不合理每个人都有自己的看法，想讨论你就单独开帖，我这里只说现实中会发生的事。

作者: 68543352 时间: 2024-5-23 16:25

三妻口发表于 2024-5-23 16:22
预测吉益要晚个3、5年。主要是既有黔张常和长昆饱和度不高。

吉益最快也是十六五了。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 16:25

68543352 发表于 2024-5-23 16:24
合不合理每个人都有自己的看法，想讨论你就单独开帖，我这里只说现实中会发生的事。

现实中的事就仅仅是个新闻信息

作者: 68543352 时间: 2024-5-23 16:26

林间飞雨发表于 2024-5-23 16:25
现实中的事就仅仅是个新闻信息

黔吉铁定开工，你不信可以打赌嘛。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-23 16:29

林间飞雨发表于 2024-5-23 16:25
现实中的事就仅仅是个新闻信息

黔吉高铁在渝黔高铁启动时就在同步开展选线了，现在实际已经定线了，国铁专家来只是走个流程。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 16:31

68543352 发表于 2024-5-23 16:26
黔吉铁定开工，你不信可以打赌嘛。

我为什么要和赌？我关注的是规划合理性问题，怎么更让重庆主城都市区去湖南、江西、徽南、福建、浙江和上海的高铁更顺直的问题。

你就是按既定规划照办的问题。

作者: 68543352 时间: 2024-5-23 16:34
本帖最后由 68543352 于 2024-5-23 16:35 编辑

林间飞雨发表于 2024-5-23 16:31
我为什么要和赌？我关注的是规划合理性问题，怎么更让重庆主城都市区去湖南、江西、徽南、福建、浙江和上 ...

重申一次：你要讨论就单独开帖，我这里只谈现实。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 16:37

68543352 发表于 2024-5-23 16:34
重申一次：你要讨论就单独开帖，我这里只谈现实。

我谈线路合理性选择的帖子，谈所谓现实规划的人也在里面讨论。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 16:38

三妻口发表于 2024-5-23 16:29
黔吉高铁在渝黔高铁启动时就在同步开展选线了，现在实际已经定线了，国铁专家来只是走个流程。

既定规划都知道，不需要你来重复

作者: 三妻口 时间: 2024-5-23 16:49

林间飞雨发表于 2024-5-23 16:38
既定规划都知道，不需要你来重复

明白，梦想规划还可以讨论。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 16:50

三妻口发表于 2024-5-23 16:49
明白，梦想规划还可以讨论。

叫合理性选择

作者: 68543352 时间: 2024-5-23 16:51

林间飞雨发表于 2024-5-23 16:37
我谈线路合理性选择的帖子，谈所谓现实规划的人也在里面讨论。

讨论了啥？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 16:52

68543352 发表于 2024-5-23 16:51
讨论了啥？

【新提醒】投票：350时速渝湘高铁延伸线，重庆该优先延伸到常德更好还是到怀化更好？-畅谈重庆-(bbs.jdcq.net)-重庆论坛 - 经典重庆旗下网站! http://bbs.jdcq.net/thread-5697776-1-1.html

作者: 68543352 时间: 2024-5-23 16:55

林间飞雨发表于 2024-5-23 16:52
【新提醒】投票：350时速渝湘高铁延伸线，重庆该优先延伸到常德更好还是到怀化更好？-畅谈重庆-(bbs. ...

我没有参与你的话题讨论，只是看见有人在造谣进去辟个谣而已，内容和你的话题无关，我对那个话题没有兴趣。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-23 16:56

林间飞雨发表于 2024-5-23 16:50
叫合理性选择

梦里面，一切都是合理的，绝代佳丽都对你投怀送抱，弄得你遗爱满榻。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 17:00

三妻口发表于 2024-5-23 16:56
梦里面，一切都是合理的，绝代佳丽都对你投怀送抱，弄得你遗爱满榻。

你的意思就是，你做的梦都是合理的？都是梦到绝代佳人？别说你从来没有做过梦。

同时，我说的合理性问题，是重庆该努力博弈、努力争取的线路形态，和你的梦完全无关。

作者: 宰相 时间: 2024-5-23 17:10

林间飞雨发表于 2024-5-23 17:00
你的意思就是，你做的梦都是合理的？都是梦到绝代佳人？别说你从来没有做过梦。

同时，我说的合理性问 ...

你不用为渝贵高铁拼命了，渝贵接着就来。
同时，贵州已决定将泸遵高铁提前到渝贵高铁前面。泸遵无需渝贵做必要条件。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 17:22

宰相发表于 2024-5-23 17:10
你不用为渝贵高铁拼命了，渝贵接着就来。
同时，贵州已决定将泸遵高铁提前到渝贵高铁前面。泸遵无需 ...

震都的博弈又占先

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-23 17:29

pol88888 发表于 2024-5-23 17:27
宰马屁的话你都信，你最近是没睡醒吗

这样能促使重庆官方主动博弈的话，哪怕水分严重，也是好事

作者: 三妻口 时间: 2024-5-23 17:46

宰相发表于 2024-5-23 17:10
你不用为渝贵高铁拼命了，渝贵接着就来。
同时，贵州已决定将泸遵高铁提前到渝贵高铁前面。泸遵无需 ...

谣言的成本太低了，只值5毛。

作者: 光扬2014 时间: 2024-5-23 18:27

三妻口发表于 2024-5-23 11:23
重庆直辖就是要最大程度发挥重庆区位优势，解决西南地区客货流绕行、不方便，成本高的问题，结果cd省和成铁 ...

鬼母毒瘤没人能管有什么法？？？

作者: 灬S柒 时间: 2024-5-23 19:45
先把区县全引到主城再想连外面

作者: canghai 时间: 2024-5-23 19:52

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: wxiaole 时间: 2024-5-23 20:09

作者: 浴火重生 时间: 2024-5-24 00:08

林间飞雨发表于 2024-5-23 11:20
长远看，这是西安——万州——酉阳——怀化——广东线的一部分。

真正的重庆去湖南、厦门、江西、徽南、 ...

正式如此，有些人为了团结氛围不敢说真实想法，不敢说最合理的想法

作者: 现代戏 时间: 2024-5-24 00:30
迫切需要东出高铁

作者: 下江人 时间: 2024-5-24 00:44

作者: 菩提山01 时间: 2024-5-24 07:34
陶渊明的桃花源记写的是不是这地方？

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 15:01

三妻口发表于 2024-5-23 16:29
黔吉高铁在渝黔高铁启动时就在同步开展选线了，现在实际已经定线了，国铁专家来只是走个流程。

国铁专家是来看笑话的，开通之后若干年，因为吉首到怀化的压制，黔吉甚至渝黔江都不能饱和开车出盆地，然后某些人又找到借口说重庆投资效率低下债务高。

作者: 伴你一生重庆 时间: 2024-5-24 15:40
正告某些人，酉秀两地１５０万老百姓需要高铁，这和走黔张常并不冲突。为什么就是有些人看不惯？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-24 16:01
还正告？那也正告，重庆的资金极度紧张，刀刃需要的地方多的很。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-24 16:02
当一涉及本小地方利益的时候，一些人所谓的重庆就丢得老远了

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 16:14
本帖最后由山前有风于 2024-5-24 16:35 编辑

林间飞雨发表于 2024-5-24 16:02
当一涉及本小地方利益的时候，一些人所谓的重庆就丢得老远了

而且吉首到怀化的容量卡死，很可能留给渝东南出盆地以及广东进渝东南的时刻也不够——就跟现在的郑渝由于渝万占了时刻万州以东要想开班车到重庆也麻烦——郑万还好现在全线过重庆等成达万和兴山线建好郑渝高铁万州到兴山段又要进行新的博弈了，然后形成大的保不住小的也保不住。
所以，要么就是黔江直连怀化枢纽——毕竟怀化有几条线汇集——也就是一直说的黔吉既不东（接常德长沙）又不南（接怀化），以绝后患。
[attach]1416193[/attach]

（这图的经典在于黔吉高铁对应的吉首到怀化段除了张吉怀高铁本线要用外，铜仁到吉首也要用吉首到怀化段）

作者: xiaoyi8010 时间: 2024-5-24 16:22
支持区县通高铁。。。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 16:33
本帖最后由三妻口于 2024-5-24 16:36 编辑

山前有风发表于 2024-5-24 16:14
而且吉首到怀化的容量卡死，很可能留给渝东南出盆地以及广东进渝东南的时刻也不够——就跟现在的郑渝由于 ...

你在胡说八道些什么，屁都不懂，黔江怀化区间客流预测不是太高，才必须带上更多的沿线区县，秀山怀化直连只少二十几公里，而新建里程相当，投资相当，却丢掉两个市县，得不偿失。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 16:38

山前有风发表于 2024-5-24 16:14
而且吉首到怀化的容量卡死，很可能留给渝东南出盆地以及广东进渝东南的时刻也不够——就跟现在的郑渝由于 ...

选择性忽略吉首到益阳的分流作用吗？

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 16:38

三妻口发表于 2024-5-24 16:33
你在胡说八道些什么，屁都不懂，黔江怀化区间客流预测不是太高，才必须带上更多的沿线区县，秀山怀化直连 ...

现在就只考虑黔江怀化，就不考虑主城到广深到长沙杭州了。

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 16:40

三妻口发表于 2024-5-24 16:38
选择性忽略吉首到益阳的分流作用吗？

绿色线的吉首到益阳同步开工吗？你总是搞些不靠谱的杨梅来止主城和渝东南的渴。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 16:41

山前有风发表于 2024-5-24 16:38
现在就只考虑黔江怀化，就不考虑主城到广深到长沙杭州了。

铁路是一段一段组成的，不是首尾两个点的问题，你这么秀逗，怎么不去理论渝湘怎么要考虑重庆南川，南川武隆，武隆黔江这些区段呢，直接连接重庆长沙就完事儿不就好了？

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 16:48

三妻口发表于 2024-5-24 16:41
铁路是一段一段组成的，不是首尾两个点的问题，你这么秀逗，怎么不去理论渝湘怎么要考虑重庆南川，南川武 ...

你这么秀逗，就没考虑过黔吉在未来很长一段时间要和张吉怀共线挤时刻。
还有区县通我一直都赞成不然我也不会一直提黔江怀化直连而不是绕吉首，但不能说为了区县通然后全线使用效率下降，有些点火车可以忽略飞过去？

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 16:50

三妻口发表于 2024-5-24 16:41
铁路是一段一段组成的，不是首尾两个点的问题，你这么秀逗，怎么不去理论渝湘怎么要考虑重庆南川，南川武 ...

还有最早的渝湘是走黔张常到长沙，走南川武隆黔江也不绕。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 16:57

山前有风发表于 2024-5-24 16:40
绿色线的吉首到益阳同步开工吗？你总是搞些不靠谱的杨梅来止主城和渝东南的渴。

是否同步开工重要吗？全国的铁路网是不是同时形成？铁路的修建当然要考虑后续的规划预留问题。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 16:59

山前有风发表于 2024-5-24 16:48
你这么秀逗，就没考虑过黔吉在未来很长一段时间要和张吉怀共线挤时刻。
还有区县通我一直都赞成不然我也 ...

张吉怀现在一天几对车你不知道吗？张吉怀再挤，能和京广比？和沪昆比？

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 17:03

山前有风发表于 2024-5-24 16:50
还有最早的渝湘是走黔张常到长沙，走南川武隆黔江也不绕。

谁告诉你一个通道只能修一条铁路的？渝长厦通道在渝湘之间，本来就是多通道，黔吉益和黔张常又不是鱼和熊掌的关系。你不喜欢绕吉首，自己就买经常德的票就行了。

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 17:11

三妻口发表于 2024-5-24 17:03
谁告诉你一个通道只能修一条铁路的？渝长厦通道在渝湘之间，本来就是多通道，黔吉益和黔张常又不是鱼和熊 ...

原来渝湘过了怀化也不走沪昆了，这时候沪昆就不挤了。

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 17:14

三妻口发表于 2024-5-24 16:59
张吉怀现在一天几对车你不知道吗？张吉怀再挤，能和京广比？和沪昆比？

你觉得张吉怀这350会是断头路吗？

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 17:14

山前有风发表于 2024-5-24 17:11
原来渝湘过了怀化也不走沪昆了，这时候沪昆就不挤了。

沪昆高铁长昆段本来饱和度就比较差，即便以后预测趋于饱和，吉益高铁自然就提上日程了。

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 17:15

三妻口发表于 2024-5-24 17:03
谁告诉你一个通道只能修一条铁路的？渝长厦通道在渝湘之间，本来就是多通道，黔吉益和黔张常又不是鱼和熊 ...

吉益修好了早就通车了，就跟你闭上眼睛就是天黑一样。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 17:19

山前有风发表于 2024-5-24 17:14
你觉得张吉怀这350会是断头路吗？

张吉怀是呼南通道的一部分，通过哪些城市你难道没数？

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 17:20

山前有风发表于 2024-5-24 17:15
吉益修好了早就通车了，就跟你闭上眼睛就是天黑一样。

饭一口一口的吃，钱要一块块的挣，对不。****的规划不信，难道信你的鬼话

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 17:24

三妻口发表于 2024-5-24 17:20
饭一口一口的吃，钱要一块块的挣，对不。****的规划不信，难道信你的鬼话

你又顺带又给成都市铁路部门洗白了，说话真好听：黔张常铁路现在的高不成低不就是我设计的。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 17:39

山前有风发表于 2024-5-24 17:24
你又顺带又给成都市铁路部门洗白了，说话真好听：黔张常铁路现在的高不成低不就是我设计的。

你这种相关知识匮乏还来理论个啥子嘛？难免胡说八道开黄腔出洋相。乱点鸳鸯谱，黔张常建成200混是湖南省的主张，你难道以为成铁局管天管地，连广铁的地盘都管了吧？

作者: 山前有风 时间: 2024-5-24 17:45

三妻口发表于 2024-5-24 17:39
你这种相关知识匮乏还来理论个啥子嘛？难免胡说八道开黄腔出洋相。乱点鸳鸯谱，黔张常建成200混是湖南省 ...

你不这么想，别人带得跑？

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 17:57

山前有风发表于 2024-5-24 17:45
你不这么想，别人带得跑？

黔张常339公里，其中重庆24公里、湖北54公里，湖南261公里。你能做到湖南跟你跑吗？

作者: pol88888 时间: 2024-5-24 17:59

三妻口发表于 2024-5-24 17:39
你这种相关知识匮乏还来理论个啥子嘛？难免胡说八道开黄腔出洋相。乱点鸳鸯谱，黔张常建成200混是湖南省 ...

广铁是最务实的，只抢钱。从来不盲目追求高标准

作者: 三妻口 时间: 2024-5-24 18:10

pol88888 发表于 2024-5-24 17:59
广铁是最务实的，只抢钱。从来不盲目追求高标准

坏得很，老广深160坑了几十亿人次。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2024-5-24 20:21
完善路网建枢纽综合。

作者: 重铁 时间: 2024-5-24 20:31
如果当时黔张常铁路修成250或者350 现在就没黔吉的事了最多照顾酉秀修条城际线

作者: 重铁 时间: 2024-5-24 20:36

重铁发表于 2024-5-24 20:31
如果当时黔张常铁路修成250或者350 现在就没黔吉的事了最多照顾酉秀修条城际线

黔吉段选线

作者: 68543352 时间: 2024-5-27 09:40
本帖最后由 68543352 于 2024-5-27 10:55 编辑

宰相发表于 2024-5-23 17:10
你不用为渝贵高铁拼命了，渝贵接着就来。
同时，贵州已决定将泸遵高铁提前到渝贵高铁前面。泸遵无需 ...

造谣也要讲点常识好吗？

作者: 68543352 时间: 2024-5-27 09:42

三妻口发表于 2024-5-23 17:46
谣言的成本太低了，只值5毛。

关键有人还信，哈哈哈

作者: zxj2500 时间: 2024-5-27 09:54

重铁发表于 2024-5-24 20:31
如果当时黔张常铁路修成250或者350 现在就没黔吉的事了最多照顾酉秀修条城际线

黔张常其实多是人家湖南自己的事情，而且人家也规划了黔江吉首益阳的高铁线路，只是推进时序的问题。现在最主要的情况是重庆把黔吉高铁时序优先与渝贵了，那说明黔江-怀化高铁线路会对接广清怀高铁，成型后势必会取代重庆-广州的渝贵高铁线路，所以他的意义就补简单的是到长沙厦门通道了，这样修好后段时间重庆-黔江-吉首会是渝长厦高铁和渝广高铁的重要干线铁路。

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