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标题: 2024.5.24：加快开工！黔江至吉首高铁通过国铁集团预可研审查 [打印本页]

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作者: 夏の天    时间: 2024-5-24 21:46
标题: 2024.5.24：加快开工！黔江至吉首高铁通过国铁集团预可研审查


加快开工！黔江至吉首高铁通过国铁集团预可研审查
铁路建设规划 2024-05-24 20:00 湖南 听全文
黔江区交通局消息：5月22日至23日，中国国家铁路集团举行新建黔江至吉首铁路预可行性研究现场踏勘，并在黔江区召开审查会。这标志着项目前期工作取得重大进展，为年内重点控制性工程达到开工建设条件奠定重要基础。

据了解，黔江至吉首铁路是国家“八纵八横”高铁通道中厦渝通道、渝蓉至粤港澳大湾区高速客运通道的重要组成部分，已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》及《渝蓉地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。

本线路自重庆市黔江区引出，经重庆市酉阳县、秀山县，湖南省湘西州花垣县，到达湖南省吉首市吉首北站，之后通过联络线接入张吉怀铁路吉首东站，是拟设计时速350千米，以承担中长途客流为主、兼顾沿线城际及旅游客流的高速铁路。

该项目对提升渝蓉地区双城经济圈对外辐射带动作用，加强与长江中游城市群、粤港澳大湾区协作发展，促进沿线地区与重庆市中心城区、渝东北、长株潭城市群之间联系，对完善区域路网、助力沿线少数民族地区经济社会高质量发展具有积极意义。（完）

另据秀山网讯：5月22日，国家铁路集团有限公司专家组来秀踏勘黔吉高铁线路，进行预可研评审。


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黔江至吉首高铁是重庆市规划布局的“米”字型高铁的重要组成部分，该项目作为规划研究项目已纳入《渝蓉地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和《国家“十四五”铁路发展规划》。

黔吉铁路对于构建渝蓉地区双城经济圈至粤港澳大湾区的综合性、多通道、立体化、大容量、快速化交通主轴和支撑渝东南城镇群建设具有重要意义。

目前，项目已完成预可研编制工作，并争取国铁集团支持在吉首东站做了接轨预留，为项目开工建设奠定了基础。

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专家组一行在县委副****、县长谭雪峰，县委****、县****常务副县长付强，县领导汤亚兵、曾静的陪同下，深入龙池镇和乌杨街道，对黔吉铁路秀山段预可行性研究审查进行现场踏勘。

谭雪峰对专家组一行不辞辛劳，深入秀山实地踏勘黔吉铁路预可研，加快支持武陵山区交通事业建设表示感谢。并向专家组一行介绍秀山经济社会发展情况，恳请专家组结合秀山的发展实际和需要，支持秀山意见。

中国铁路cd局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、渝黔（渝万）公司、沪昆（湖南）公司、重庆市发展改革委和中铁第四勘察设计院集团有限公司有关专家领导参加踏勘。（完）

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作者: pol88888    时间: 2024-5-24 21:53
目前开车到酉阳秀山要5个来小时，高铁通了，将大大缩短到主城的距离

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-24 21:55

pol88888 发表于 2024-5-24 21:53
目前开车到酉阳秀山要5个来小时，高铁通了，将大大缩短到主城的距离

二木版主不允许酉阳秀山和主城高铁连通。

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-24 22:05
线路是不是与渝黔（江）对接？

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-24 22:07

所见不同 发表于 2024-5-24 22:05
线路是不是与渝黔（江）对接？

必须，共同构成 渝湘高铁主线。

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-24 22:07
黔张常是正线，还是黔吉是正线？

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-24 22:08

所见不同 发表于 2024-5-24 22:07
黔张常是正线，还是黔吉是正线？

200混不可能是主线。最终，渝黔吉益长时主线。

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-24 22:09

三妻口 发表于 2024-5-24 21:55
二木版主不允许酉阳秀山和主城高铁连通。

林老飘的脑壳不够用，又左得咬卵！

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作者: 下江人    时间: 2024-5-24 23:07

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作者: zxj2500    时间: 2024-5-25 09:34
湖南的渝长高高铁规划初期就是黔张常，远期是吉首益阳，希望早点开工

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作者: Hoshichanl    时间: 2024-5-25 09:45

所见不同 发表于 2024-5-24 22:07
黔张常是正线，还是黔吉是正线？

渝黔（江）正线对接黔吉，黔常线侧包接入渝黔场。黔江站是一个通行比较高效的区域枢纽。

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作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-5-25 10:03
好消息是铁四院负责，终于不是铁二院了

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-25 10:08

Hoshichanl 发表于 2024-5-25 09:45
渝黔（江）正线对接黔吉，黔常线侧包接入渝黔场。黔江站是一个通行比较高效的区域枢纽。

那不错。渝湘绕就绕点吧，覆盖人口增加了啥，也不全是坏事。

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作者: 冰冷的水    时间: 2024-5-25 10:22

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作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-5-25 10:46
这条线滞后就剩下兰渝和渝贵了

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作者: 夏の天    时间: 2024-5-25 11:05

放牛班的春天3 发表于 2024-5-25 10:46
这条线滞后就剩下兰渝和渝贵了

渝贵估计十五五开建，但兰渝就不好说了

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-25 11:12

夏の天 发表于 2024-5-25 11:05
渝贵估计十五五开建，但兰渝就不好说了

兰渝高铁无所谓，去兰州新疆客流可以走川青线，去西安客流走西渝线，兰渝线的货运再过几年就可以释放出来了。

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作者: 68543352    时间: 2024-5-25 11:37

所见不同 发表于 2024-5-25 11:12
兰渝高铁无所谓，去兰州新疆客流可以走川青线，去西安客流走西渝线，兰渝线的货运再过几年就可以释放出来 ...

兰渝要等国家中长期铁路网规划修编完成后再看。

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-25 11:58

68543352 发表于 2024-5-25 11:37
兰渝要等国家中长期铁路网规划修编完成后再看。

正常情况下还是会建兰渝高铁。

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作者: 68543352    时间: 2024-5-25 12:01

所见不同 发表于 2024-5-25 11:58
正常情况下还是会建兰渝高铁。

目前的信息是已入规，但最后还是要以文件公布为准。

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作者: 夏の天    时间: 2024-5-25 12:20

68543352 发表于 2024-5-25 12:01
目前的信息是已入规，但最后还是要以文件公布为准。

2018年当时国铁都同意修兰渝了，2019重庆段都要开工了，结果后来不知怎么的叫停了

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作者: 68543352    时间: 2024-5-25 12:22

夏の天 发表于 2024-5-25 12:20
2018年当时国铁都同意修兰渝了，2019重庆段都要开工了，结果后来不知怎么的叫停了

你说的这个事没有看到相关报道。

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-25 12:40
渝湘居然跑到渝贵的前面了，渝贵得加把油，先把路条拿倒。

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作者: pol88888    时间: 2024-5-25 12:54

所见不同 发表于 2024-5-25 11:58
正常情况下还是会建兰渝高铁。

兰渝就不要想350了，地质条件决定的。最好的方案就是去接绵遂，上川青

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作者: 三妻口    时间: 2024-5-25 17:34

68543352 发表于 2024-5-25 12:22
你说的这个事没有看到相关报道。

当时叫做重庆至潼南城际铁路，对外也称兰渝高铁，委托二院做了一些前期，计划接入西站。由于四川那边不来气，绵遂高铁一直悬起，后来改称绵泸高铁，但是四川那边宁愿不考虑投资效益也要对抗重庆，既没有对接潼南，也没有延伸安县的计划，即便总共只多建区区50来公里就充分激活绵遂铁路。重庆在投资盘子过大，不确定性较大的情况下，暂缓了兰渝重庆段。

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作者: 68543352    时间: 2024-5-25 17:43

三妻口 发表于 2024-5-25 17:34
当时叫做重庆至潼南城际铁路，对外也称兰渝高铁，委托二院做了一些前期，计划接入西站。由于四川那边不来 ...

跨省铁路必须要国铁集团牵头来搞，地方上可以自己委托设计院做预可研或可研，但其实没有多大作用，而且兰渝高铁在川、甘的走向重庆也做不了主，潼南方向确实是重庆在十三五时期的考虑，但国铁没有认可它就是兰渝高铁，所以国铁同意修兰渝高铁这种说法是不对的。

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作者: 所见不同    时间: 2024-5-25 18:02

pol88888 发表于 2024-5-25 12:54
兰渝就不要想350了，地质条件决定的。最好的方案就是去接绵遂，上川青

都不用接绵遂，中线到龟城就接上了。或者以后走汉巴南+兰天汉。

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作者: 大鱼摆摆    时间: 2024-5-25 20:13
加快渝湘高铁对接。

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作者: 林间飞雨    时间: 2024-5-25 21:17

所见不同 发表于 2024-5-25 18:02
都不用接绵遂，中线到龟城就接上了。或者以后走汉巴南+兰天汉。

这都不忘给你省城补充铁路流量。狗日的外心人实锤。

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