经典重庆

标题: 转发头条乘波器：西南航空客运局面将大变 [打印本页]

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-30 12:04
标题: 转发头条乘波器：西南航空客运局面将大变
西南航空客运局面将大变！

今天终于搞懂了，四川双机场客流量大，不是因为它有多牛，而是中国国航给它分配了更多航线！

不过，这种局面即将改变。这个改变者就是重庆机场。中国国航承诺，5-6年内，重庆机场将在现有8条国际航线基础上，为重庆新开10条以上国际航线，暴增125％！

中国国航还将新增重庆机场在新疆、华东、华南区域航点，将国内航点数量由38扩大到62，暴增63.2％！

近日，海南航空也和重庆签订协议，将依托江北机场作为主要国际枢纽，加快国际航线开发。这一切，都指向重庆建设内陆开放综合枢纽的高层定位。

2030年重庆新机场投用后，重庆的国内国际航线必将进一步增加。有人的玻璃心又要碎了。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-30 12:05
不知道这些信息是不是真实的。只是转发。不过这篇文章犹如一个大石头砸到粪坑里面，激起来评论区里面无数的屎和尿。

作者: shq19790815 时间: 2024-5-30 12:07
静观其变。

作者: 重庆美 时间: 2024-5-30 12:15
本帖最后由重庆美于 2024-5-30 12:18 编辑

老大开会的力量大大的。终于拨乱反正了。航空局还是太拖延了，要5-10年，效率？

作者: 重庆美 时间: 2024-5-30 12:19
给个链接

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-30 12:30

重庆美发表于 2024-5-30 12:19
给个链接

今日头条上面去搜乘波器，他发的第一条就是这个文章。到底是不是真的不知道，我正在网上搜出处。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-30 12:33
https://fo.ifeng.com/c/8Zp7hdWVgBC

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-30 12:35
https://www.cqrb.cn/kaifang/2024-05-25/1940833_pc.html

作者: 重庆美 时间: 2024-5-30 12:39
终于拨乱反正了。国航还是太拖延了，要5-10年，效率？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-30 12:41
四川双机场客流量大，不是因为它有多牛，而是中国国航给它分配了更多航线！

——分明就是这个道理。国航、川航在震都是倾力的

作者: 990060004121 时间: 2024-5-30 13:13
这样的文章具有麻皮效果必须清醒认识，好比力学中的作用力和反作用力。的

作者: 金色阳光 时间: 2024-5-30 13:17

林间飞雨发表于 2024-5-30 12:41
四川双机场客流量大，不是因为它有多牛，而是中国国航给它分配了更多航线！

——分明就是这个道理。国航 ...

本来就是这样

作者: 晴空 时间: 2024-5-30 13:18
以某某为首的哭丧派，一直归结为某某局在整重庆。江北机场的小时容量受限，原因是多方面的。
扫除那些增加小时容量的障碍后，小时容量逐步提升，就非常有利于各大航空公司安排航班。

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-5-30 13:32
画饼而已，过几年谁记得承诺？隔壁怕是分配的更多

作者: 重庆美 时间: 2024-5-30 13:43
内陆开放枢纽，包括对内对外开放。航空铁路部门应该不敢阳奉阴违，重庆当局应该不敢打酱油

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-5-30 13:47
靠海航深耕捆绑重庆，倒逼鸡航。

作者: just崽儿 时间: 2024-5-30 13:51

重庆美发表于 2024-5-30 12:15
老大开会的力量大大的。终于拨乱反正了。航空局还是太拖延了，要5-10年，效率？

不是力量大，就是命令，春天的故事。

作者: zhshml 时间: 2024-5-30 14:37
过几年，水都冷冰清了。那时的格局谁知道！

作者: zhshml 时间: 2024-5-30 14:38
没有航空和铁路的主导权，结果都是给你画饼，而不是吃肉！

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-5-30 15:08

zhshml 发表于 2024-5-30 14:37
过几年，水都冷冰清了。那时的格局谁知道！

要是鸡航慢吞吞搞，海航就把这些坑占了，很简单。格局就

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-30 15:44

林间飞雨发表于 2024-5-30 12:41
四川双机场客流量大，不是因为它有多牛，而是中国国航给它分配了更多航线！

——分明就是这个道理。国航 ...

东出和南下，确实重庆是站在最佳位置的。结果因为行政命令，大半部分的四川人坐飞机都要坐到车。价钱贵不说还费时费力。这不是行政干预市场的铁证吗？

作者: zxct 时间: 2024-5-30 15:49
龟龟双机场23年客流暴增，我想主要有这些：一是龟局卡渝，江北的航班太少了，给龟的航线、航班次太多了，二是龟铁局不开龟省其他地市至我渝的列车，强行将龟省本应来我渝中转的客流弄到龟龟那去中转了，同理，外省要去龟省其他各地市的客流本应来我渝中转的，由于我渝去龟省其他各地市没有列车很不方便，而龟龟那里去龟省各地市的列车班次多，方便，也只有去龟龟那里中转了。三是，在龟局的偏袒下，高铁绕大湾都要绕进地府机场，这样龟龟双机场有多条高铁直达，辐射力增加，而江北机场在龟局的卡压下，至今还无高铁，辐射力就减弱了

作者: 一品芝麻官 时间: 2024-5-30 16:15

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-5-30 16:53
国航说的是统筹考虑，就怕被别人统筹了

作者: weimojie 时间: 2024-5-30 16:59
拖拖拖，拖到变

作者: lurzn 时间: 2024-5-30 17:51
海航赶紧的。。重庆江北以后就是你的总部。

作者: 80666 时间: 2024-5-30 18:26

zxct 发表于 2024-5-30 15:49
龟龟双机场23年客流暴增，我想主要有这些：一是龟局卡渝，江北的航班太少了，给龟的航线、航班次太多了，二 ...

四年前我早有预言，关于渝蓉中间客流的争夺

作者: dragking 时间: 2024-5-30 18:44
国航的话都信？

作者: 宰相 时间: 2024-5-30 19:19

国航主要打造北京、cd两个主基地。
不在抱太大期待，它也会同时增加边城的航班。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-5-30 19:36

宰相发表于 2024-5-30 19:19
国航主要打造北京、cd两个主基地。
不在抱太大期待，它也会同时增加边城的航班。

玉荣两地的洲际航线布局，航司都是统筹安排。这边有了，那边就没得了。鸡航把国际一线城市布局那边，我们这边最多就只能布局二线城市了。当然同理，海航在那边的一线城市航线没得位置了，自然会着力押注这边开通一线城市。由此可见，重庆和海航勾兑才是明智的。

作者: 金色阳光 时间: 2024-5-30 19:40

zhshml 发表于 2024-5-30 14:38
没有航空和铁路的主导权，结果都是给你画饼，而不是吃肉！

同意这个观点，有自己的TLJ、空管局才能长期吃肉

作者: mywj618 时间: 2024-5-30 19:55

作者: wxiaole 时间: 2024-5-30 20:05

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-31 19:06

还是举棋不定发表于 2024-5-30 19:36
玉荣两地的洲际航线布局，航司都是统筹安排。这边有了，那边就没得了。鸡航把国际一线城市布局那边，我们 ...

赶快给我开发重庆法兰克福或者重庆慕尼黑

作者: 千翻 时间: 2024-5-31 19:21
龟城的路局和航局离开重庆啥也不是

作者: 渝满堂 时间: 2024-5-31 19:36
占着茅坑不拉屎的航司太多了

作者: saym0re 时间: 2024-5-31 19:44
我对国航不包希望

作者: cincin 时间: 2024-6-1 01:27
终于来了，希望能得到落实

作者: 浴火重生 时间: 2024-6-1 01:57

盛夏的梧桐发表于 2024-5-30 12:05
不知道这些信息是不是真实的。只是转发。不过这篇文章犹如一个大石头砸到粪坑里面，激起来评论区里面无数的 ...

国航承诺，5-6年内，重庆机场将在现有8条国际航线基础上，为重庆新开10条以上国际航线，暴增125％！
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虽然暴增125％，但在老大定位的大背景下，这个动作其实算不得多大，，

狗日国航应该对标海航！

作者: 灬S柒 时间: 2024-6-1 02:30
方大是让海航本身入局还是扶持旗下西部航空呢
难道真要东西南北中成型
东方航空南方航空西部航空中国航空北？

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-6-1 12:16

saym0re 发表于 2024-5-31 19:44
我对国航不包希望

确实是这样的。我也不抱希望。它是不得已而为之。我觉得海航需要一个能级大的基地。重庆需要一个能级大的基地航空。真的是双赢的局面。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-6-1 12:18

灬S柒发表于 2024-6-1 02:30
方大是让海航本身入局还是扶持旗下西部航空呢
难道真要东西南北中成型
东方航空南方航空西部航空中国 ...

肯定是自己入局吧。方大航空城项目都来了。方大是海航的母公司。
我觉得网友的建议把海航改成陆海航空最好不过了。简称还是海航！海南航空格局小了点。

作者: saym0re 时间: 2024-6-1 20:45

盛夏的梧桐发表于 2024-6-1 12:16
确实是这样的。我也不抱希望。它是不得已而为之。我觉得海航需要一个能级大的基地。重庆需要一个能级大的 ...

海航选择重庆是非常明智的，未来一定可以双赢。

作者: zxct 时间: 2024-6-3 21:05
接下来，江北机场引入高铁，要认真抓紧了，渝宜高铁重庆北经江北机场至长寿段，这么重要的一段，怎么没消息了，通高铁才有辐射力

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