经典重庆

标题: 重庆到怀化高铁该提上日程了 [打印本页]

作者: zxj2500 时间: 2024-5-31 10:22
标题: 重庆到怀化高铁该提上日程了
本帖最后由 zxj2500 于 2024-5-31 10:23 编辑

与其指望湖南修黔张常高铁（尚未规划）和吉益高铁（中远期规划），不如自己主张修渝铜怀高铁，不仅（渝厦通道）到长沙距离差不多（距离比黔张常长点但不超过50km），而且投资也不高（仅需修南川打怀化段），还更有利于形渝广直线通道
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作者: lxi83 时间: 2024-5-31 10:36
贵州不可能修这个路线，路程不短，沿途没啥城市

作者: hhby 时间: 2024-5-31 11:16
广州修到永州了，只有很短距离到怀化，重庆直连怀化，重庆到广州就是一条直线

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-5-31 11:24
渝铜怀和渝桂广都应该有

作者: pol88888 时间: 2024-5-31 11:25
贵州段200来公里，只过一个铜仁，重庆帮出钱？

作者: zyt18030999917 时间: 2024-5-31 11:26

广州修到永州了，只有很短距离到怀化，重庆直连怀化，重庆到广州就是一条直线

这个确实是重庆到珠三角投资很少的一条高铁

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-5-31 11:27
特别是渝桂广可以从柳州直线到湛江去海南

作者: 所见不同 时间: 2024-5-31 11:57
好好跟贵州谈谈，他的郑贵也需要重庆支持。

作者: 所见不同 时间: 2024-5-31 11:58

pol88888 发表于 2024-5-31 11:25
贵州段200来公里，只过一个铜仁，重庆帮出钱？

中途还有几个县。

作者: 所见不同 时间: 2024-5-31 12:12

zyt18030999917 发表于 2024-5-31 11:26
广州修到永州了，只有很短距离到怀化，重庆直连怀化，重庆到广州就是一条直线

这个确实是重庆到珠三角 ...

这条线应该会有的。比万黔之类的性价比高得多。

作者: 苍井空老师 时间: 2024-5-31 12:15

所见不同发表于 2024-5-31 12:12
这条线应该会有的。比万黔之类的性价比高得多。

万黔是厕都耍的又一个心计，目的是通过厕达万黔绕开重庆南下

作者: pol88888 时间: 2024-5-31 12:38

所见不同发表于 2024-5-31 11:58
中途还有几个县。

贵州应该不得出这个钱

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-5-31 12:40

苍井空老师发表于 2024-5-31 12:15
万黔是厕都耍的又一个心计，目的是通过厕达万黔绕开重庆南下

这么看真是其心可诛

作者: 林间飞雨 时间: 2024-5-31 12:49

震达万+万黔秀+秀怀广。

主城都市区想化解这条线的威力，除了新建渝贵350，就是新建黔张常350

作者: zxj2500 时间: 2024-5-31 13:04

林间飞雨发表于 2024-5-31 12:49
震达万+万黔秀+秀怀广。

主城都市区想化解这条线的威力，除了新建渝贵350，就是新建黔张常350

万州到黔江间有涪陵到武隆连接线，经济适用，开个区县间往来班列就可以了，是在搞不懂为啥还要修万黔高铁

作者: 国防部 时间: 2024-5-31 13:05

lxi83 发表于 2024-5-31 10:36
贵州不可能修这个路线，路程不短，沿途没啥城市

距离比黔张常长点但不超过50km

作者: 所见不同 时间: 2024-5-31 14:24
渝怀直线是渝贵之后，最重要的一条350高铁。

作者: 山前有风 时间: 2024-5-31 14:28

ZGCQEXB 发表于 2024-5-31 11:24
渝铜怀和渝桂广都应该有

其实渝铜怀修起来全程1.5小时，怀化离桂林很近而且也准备修高铁，这样渝铜怀去桂林估计2小时。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-5-31 14:39
有一个长沙枢纽布局的问题，沪昆进长沙南，不能直接上长沙-赣州高铁的。常益长设长沙西站，顺接长沙-赣州高铁。

作者: 山前有风 时间: 2024-5-31 14:39

lxi83 发表于 2024-5-31 10:36
贵州不可能修这个路线，路程不短，沿途没啥城市

沿线的道真务川这些少数民族地区本身就是很好的旅游城市；最直观的，现在重庆去贵州避暑主要沿渝贵铁路分布，如果有渝铜怀广，则沿线也可以发展避暑游。

作者: 山前有风 时间: 2024-5-31 14:41

放牛班的春天3 发表于 2024-5-31 14:39
有一个长沙枢纽布局的问题，沪昆进长沙南，不能直接上长沙-赣州高铁的。常益长设长沙西站，顺接长沙-赣州高 ...

这个以后可以改，长沙又不傻，这个涉及成为枢纽问题。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-31 16:47

山前有风发表于 2024-5-31 14:41
这个以后可以改，长沙又不傻，这个涉及成为枢纽问题。

根本不存在这个问题，重庆到长沙的主线是走吉首-益阳，同样进长沙西站，重庆到广州东线过怀化上广清永。

作者: 山前有风 时间: 2024-5-31 18:07

三妻口发表于 2024-5-31 16:47
根本不存在这个问题，重庆到长沙的主线是走吉首-益阳，同样进长沙西站，重庆到广州东线过怀化上广清永。
...

吉首益阳是你批准的吗？

作者: 山前有风 时间: 2024-5-31 18:31

林间飞雨发表于 2024-5-31 12:49
震达万+万黔秀+秀怀广。

主城都市区想化解这条线的威力，除了新建渝贵350，就是新建黔张常350

黔张常高铁能修早修了，而且黔张常要过湖北，我猜未来湖北会在渝宜高铁和张家界之间搞一条联络线，黔张常高铁的可能性更低。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-31 19:01

山前有风发表于 2024-5-31 18:07
吉首益阳是你批准的吗？

请问，渝怀直线高铁是你批的吗？国家、贵州省有这个规划吗？吉益高铁已经纳入湖南省规划了，不知道吗？难道不比你的渝怀直线更靠谱？

作者: pol88888 时间: 2024-5-31 19:08

三妻口发表于 2024-5-31 19:01
请问，渝怀直线高铁是你批的吗？国家、贵州省有这个规划吗？吉益高铁已经纳入湖南省规划了，不知道吗？难 ...

这些人老是搞不懂，高铁主要客流是中短途。他们的想法就是最好搞一根管子，首尾直连

作者: 三妻口 时间: 2024-5-31 19:19

山前有风发表于 2024-5-31 18:07
吉首益阳是你批准的吗？

吉益高铁不仅纳入了湖南省规划，而且我可以明确告诉你，黔吉高铁预留正线对接吉益高铁条件，而黔吉高铁又正线对接渝黔高铁，你懂了这是啥意思没有？

作者: 三妻口 时间: 2024-5-31 19:26

山前有风发表于 2024-5-31 18:31
黔张常高铁能修早修了，而且黔张常要过湖北，我猜未来湖北会在渝宜高铁和张家界之间搞一条联络线，黔张常 ...

猜个毛线，还用猜？沿江高铁宜昌-长阳-五峰段和呼南高铁共线，在五峰分线，向南接湖南石门，再分线一边接长益常，一边接张吉怀。

作者: 68543352 时间: 2024-5-31 19:31

三妻口发表于 2024-5-31 19:26
猜个毛线，还用猜？沿江高铁宜昌-长阳-五峰段和呼南高铁共线，在五峰分线，向南接湖南石门，再分线一边接 ...

呼南已经放弃五峰从长阳东分线了，走东线。

作者: zxj2500 时间: 2024-5-31 19:42
我说的是提上日程，很明显是还没有进入规划才说提上日程啊，作为十五五末期或十六五研究的项目，并没有说马上上马。现在这条铁路不仅没有进入规划，甚至连相关消息都没有见到过，当然值得现在提出来

作者: 山前有风 时间: 2024-5-31 19:47

三妻口发表于 2024-5-31 19:19
吉益高铁不仅纳入了湖南省规划，而且我可以明确告诉你，黔吉高铁预留正线对接吉益高铁条件，而黔吉高铁又 ...

还不是没建，而且吉首人口那么点又不是旅游大市，这客流能保证建4个方向的350高铁吗？

作者: 山前有风 时间: 2024-5-31 19:50

pol88888 发表于 2024-5-31 19:08
这些人老是搞不懂，高铁主要客流是中短途。他们的想法就是最好搞一根管子，首尾直连

中短途是个什么概念呢？以前去成都走一天一夜算中短途吗，为什么客流量上不去？现在一两个小时之后就不算中短途了然后客流就爆发了？

作者: 山前有风 时间: 2024-5-31 19:51

三妻口发表于 2024-5-31 19:19
吉益高铁不仅纳入了湖南省规划，而且我可以明确告诉你，黔吉高铁预留正线对接吉益高铁条件，而黔吉高铁又 ...

也就是说黔吉上吉怀高铁要换线，然后又增加旅行时间；还不如渝铜怀+沪昆更直接。

作者: 山前有风 时间: 2024-5-31 19:53

三妻口发表于 2024-5-31 16:47
根本不存在这个问题，重庆到长沙的主线是走吉首-益阳，同样进长沙西站，重庆到广州东线过怀化上广清永。
...

既然你发明了渝广东线概念后还应该发明一个渝广北线的概念，从渝宜到了武汉也可以沿京广到广州。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-31 20:51
本帖最后由三妻口于 2024-5-31 20:56 编辑

山前有风发表于 2024-5-31 19:51
也就是说黔吉上吉怀高铁要换线，然后又增加旅行时间；还不如渝铜怀+沪昆更直接。

但是黔吉到长沙不换线，到厦门不换线呀？总不可能做到两个方向都不换线吧？渝铜怀上沪昆不换线？

作者: 三妻口 时间: 2024-5-31 20:53

山前有风发表于 2024-5-31 19:47
还不是没建，而且吉首人口那么点又不是旅游大市，这客流能保证建4个方向的350高铁吗？

你这个逻辑有重大错误，照你意思，乐至为什么四向高铁？樊哙小镇为什么三向高铁？中间站，节点意义不大的。

作者: 所见不同 时间: 2024-5-31 20:55

zxj2500 发表于 2024-5-31 19:42
我说的是提上日程，很明显是还没有进入规划才说提上日程啊，作为十五五末期或十六五研究的项目，并没有说马 ...

重庆国土空间规划2030上有，渝广高铁和渝铜城际。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-31 20:56

所见不同发表于 2024-5-31 20:55
重庆国土空间规划2030上有，渝广高铁和渝铜城际。

贵州那边没有。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-31 20:57

山前有风发表于 2024-5-31 19:53
既然你发明了渝广东线概念后还应该发明一个渝广北线的概念，从渝宜到了武汉也可以沿京广到广州。

留给你发明吧，你是成铁局的卧底吗？喜欢绕圈圈。

作者: 三妻口 时间: 2024-5-31 20:59

山前有风发表于 2024-5-31 19:53
既然你发明了渝广东线概念后还应该发明一个渝广北线的概念，从渝宜到了武汉也可以沿京广到广州。

还有一个渝广西线，应该你比较喜欢，渝蓉+成贵+贵广。

作者: cqxiongqi 时间: 2024-5-31 22:28
支持恢复重庆铁路局

作者: 990060004121 时间: 2024-6-1 00:49
看清万黔

作者: 浴火重生 时间: 2024-6-1 01:49

三妻口发表于 2024-5-31 19:01
请问，渝怀直线高铁是你批的吗？国家、贵州省有这个规划吗？吉益高铁已经纳入湖南省规划了，不知道吗？难 ...

请教一下，渝吉怀是不是已经在规划了？

作者: 山前有风 时间: 2024-6-1 11:08

三妻口发表于 2024-5-31 20:57
留给你发明吧，你是成铁局的卧底吗？喜欢绕圈圈。

渝黔怀600的支持者笑别人画圈圈？

作者: 山前有风 时间: 2024-6-1 11:10

三妻口发表于 2024-5-31 20:51
但是黔吉到长沙不换线，到厦门不换线呀？总不可能做到两个方向都不换线吧？渝铜怀上沪昆不换线？

渝铜怀上沪昆只换一次，。

作者: 山前有风 时间: 2024-6-1 11:22

三妻口发表于 2024-5-31 20:59
还有一个渝广西线，应该你比较喜欢，渝蓉+成贵+贵广。

这么说吧，渝铜哦怀广一旦成型，成都市铁路局也不会要求修成贵350了；大概率会通过各种方式把中线高铁连到渝铜怀广上来。

作者: 山前有风 时间: 2024-6-1 11:28

所见不同发表于 2024-5-31 20:55
重庆国土空间规划2030上有，渝广高铁和渝铜城际。

渝铜怀广重庆境内和市郊铁路有冲突，不仅仅是客流还有资金方面的冲突，所以很多支持市郊铁路的宁愿支持更曲折蜿蜒的黔吉怀了。
反过来，也说明这条线路的重大意义，连反对这条线路的人都清楚意义。

作者: tim 时间: 2024-6-1 12:17
其实等黔吉线路定后，只需要在武隆和秀山取直修条线。这样渝-武隆-秀山-花垣-吉首-怀化还是比较顺直，比渝铜怀远不了多少，而且不经过贵州，可以大幅利用既有线路，是个最快最省的解决方案。

作者: zxj2500 时间: 2024-6-1 17:58

tim 发表于 2024-6-1 12:17
其实等黔吉线路定后，只需要在武隆和秀山取直修条线。这样渝-武隆-秀山-花垣-吉首-怀化还是比较顺直，比 ...

其实这个方案也是可以探讨的

作者: 三妻口 时间: 2024-6-1 21:04

山前有风发表于 2024-6-1 11:10
渝铜怀上沪昆只换一次，。

同样到长沙，黔吉+吉益，不用换线。

作者: 三妻口 时间: 2024-6-1 21:06

山前有风发表于 2024-6-1 11:08
渝黔怀600的支持者笑别人画圈圈？

什么600？你语无伦次了吗？

作者: 三妻口 时间: 2024-6-1 21:09

山前有风发表于 2024-6-1 11:22
这么说吧，渝铜哦怀广一旦成型，成都市铁路局也不会要求修成贵350了；大概率会通过各种方式把中线高铁 ...

渝铜城际在重庆自己的规划中都是远期，贵州则根本没有规划，这种镜中月，你寄望成铁局来揩油？何况渝蓉中怎么接渝铜，成铁局没有话语权，重庆说了算。

作者: 山前有风 时间: 2024-6-1 21:17

三妻口发表于 2024-6-1 21:06
什么600？你语无伦次了吗？

渝黔怀加起来接近600公里了，渝铜怀大概400公里。

作者: 山前有风 时间: 2024-6-1 21:33

三妻口发表于 2024-6-1 21:09
渝铜城际在重庆自己的规划中都是远期，贵州则根本没有规划，这种镜中月，你寄望成铁局来揩油？何况渝蓉中 ...

哪你承认重庆这次大调图的失败，是重庆铁路部门的错了？

作者: 山前有风 时间: 2024-6-1 21:36

三妻口发表于 2024-6-1 21:04
同样到长沙，黔吉+吉益，不用换线。

又在画大饼了。

作者: 独一无二酷 时间: 2024-6-1 23:44
和渝贵高铁并线，在贵州境内分路接务川到铜仁，，估计可能性大些

作者: 三妻口 时间: 2024-6-2 14:26

山前有风发表于 2024-6-1 21:17
渝黔怀加起来接近600公里了，渝铜怀大概400公里。

一条约560，另一条约430。前一条在重庆6个区县设站，兼顾渝长厦，后一条只在1个区县设站，对渝长厦兼顾作用较差。

作者: 三妻口 时间: 2024-6-2 14:27

山前有风发表于 2024-6-1 21:33
哪你承认重庆这次大调图的失败，是重庆铁路部门的错了？

原因不详，不做过多评论，明年春季调图才能看出来更多问题，届时渝昆川渝段通车，成渝中接重庆北工程完工。

作者: 三妻口 时间: 2024-6-2 14:29

山前有风发表于 2024-6-1 21:36
又在画大饼了。

渝怀直线的饼不够大吗?我看你画的起劲得很，真是分裂型人格。

作者: 山前有风 时间: 2024-6-2 22:28

三妻口发表于 2024-6-2 14:26
一条约560，另一条约430。前一条在重庆6个区县设站，兼顾渝长厦，后一条只在1个区县设站，对渝长厦兼顾作 ...

你不是说渝铜怀中间没有省会，理论上应该更直才对？说不能修就是中间没省会，说即使修就线路无限延长了：这种双标演绎得淋漓尽致。
另外，既然黔吉也通过预研，哪你反对渝铜怀广干什么呢？要不要干脆重庆市委市政府也搬到你们渝东南来呢？

作者: 三妻口 时间: 2024-6-3 00:52

山前有风发表于 2024-6-2 22:28
你不是说渝铜怀中间没有省会，理论上应该更直才对？说不能修就是中间没省会，说即使修就线路无限延长了： ...

没有省会，你也不可能修成绝对直线呀，几个重要县城总要经过吧，1.1的延展比对于山区高铁来说已经很直了，啥价无限延长？
我什么时候反对过渝怀直线了？我早就列举过渝广多通道，其中就包括渝铜怀广。我反对的是你这种非左即右，非黑即白，有此无彼的排他性思维，我觉得多多益善，但是规划实现必须有个先来后到。就规划预期来说，渝铜城际是比较靠后的，目前在其主要途经省份贵州还没有入规。

作者: 山前有风 时间: 2024-6-3 09:48

三妻口发表于 2024-6-3 00:52
没有省会，你也不可能修成绝对直线呀，几个重要县城总要经过吧，1.1的延展比对于山区高铁来说已经很直了 ...

这个论坛上讨论渝铜怀广的，你反对的声音最大。

作者: 所见不同 时间: 2024-6-3 11:48

lxi83 发表于 2024-5-31 10:36
贵州不可能修这个路线，路程不短，沿途没啥城市

没沟通过怎么知道贵州不修？黔东北人不算贵州人？

作者: 三妻口 时间: 2024-6-3 12:47

山前有风发表于 2024-6-3 09:48
这个论坛上讨论渝铜怀广的，你反对的声音最大。

麻烦你找出来我的原贴，请不要造谣诬陷哦。

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