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标题: 涪陵至武隆高铁完成可研及两端接轨工程设计变更编制 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2024-6-14 15:02
标题: 涪陵至武隆高铁完成可研及两端接轨工程设计变更编制
6月14日铁路规划建设快讯
铁路建设规划 2024-06-14 14:48 湖南听全文

3.涪陵至武隆高铁等关于铁路方面。

渝万高铁加快建设，渝宜高铁正在开展初设编制及审查，市******计划年内开工，白涛园区铁路专用线于2023年11月正式开工，涪陵至武隆高铁完成可研及两端接轨工程设计变更编制，正在争取国铁集团支持预留接轨条件；广安至涪陵铁路完成预可研修编初稿，正由市发展改革委牵头继续推进预可研修编工作，城轨快线C7线正由市住建委牵头推进规划研究工作。（涪陵区交通运输委6月7日《关于涪陵区加快建设西部陆海新通道市域辅枢纽的建议》答复）

作者: 所见不同 时间: 2024-6-14 15:05
建了这个万黔就可以不建了，以后万州经涪陵上渝湘高铁。

作者: zxj2500 时间: 2024-6-14 15:44
对啊，我真的搞不懂既然有涪陵到武隆联络线为啥子还要研究万黔……

作者: 所见不同 时间: 2024-6-14 16:40
涪武比万黔适用1万倍，涪武可以让渝湘渝广进北站，也能让万州去广州。

作者: 三妻口 时间: 2024-6-14 17:27
本帖最后由三妻口于 2024-6-14 17:29 编辑

所见不同发表于 2024-6-14 15:05
建了这个万黔就可以不建了，以后万州经涪陵上渝湘高铁。

目的作用完全不同，涪武高铁的作用是将长寿、涪陵也纳入渝湘通道，能够捷通往东南沿海和珠三角，同时将渝湘高铁和沿江高铁及其成渝中线快速连接，使渝东南各区县通过沿江高铁进入到江北机场，联系川中、川西。

作者: longrain_cq 时间: 2024-6-14 17:52
更重要的是, 重庆北-江北机场-长寿北这一段. 对机场的影响非常大的.
你看隔壁想方设法把线路掰弯也要经过机场.

作者: 68543352 时间: 2024-6-14 18:03

三妻口发表于 2024-6-14 17:27
目的作用完全不同，涪武高铁的作用是将长寿、涪陵也纳入渝湘通道，能够捷通往东南沿海和珠三角，同时将渝 ...

对于渝东南来说，主要就是为了去江北机场，要去川中、川西从东站菜园坝沙坪坝就能去。

作者: 三妻口 时间: 2024-6-14 18:43

68543352 发表于 2024-6-14 18:03
对于渝东南来说，主要就是为了去江北机场，要去川中、川西从东站菜园坝沙坪坝就能去。

增加中线出盆地的选项，中线进北站，之前只能走沿江和郑渝，有了涪武高铁就可以增加渝湘方向。

作者: 68543352 时间: 2024-6-14 18:50

三妻口发表于 2024-6-14 18:43
增加中线出盆地的选项，中线进北站，之前只能走沿江和郑渝，有了涪武高铁就可以增加渝湘方向。

可以提高区县之间的通达度。

作者: 阿波 时间: 2024-6-15 15:40
涪陵：渝东新城领军城市。

作者: cqzxs888 时间: 2024-6-16 08:50
涪陵武隆高铁联络线应该快上。一是方便做大重庆枢纽，二是方便重庆各区县的互联互通。三是方便渝东南往来江北国际机场，做在重庆航空。四是有利于重庆铁路菊或者陆海铁路菊。五是便于做大做强渝东新城。六是线路不长，成本能接受。七是两条大动脉或者国家层面干线互联互通。

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