经典重庆

标题: 和深中通道同期启动的重庆两江隧道项目，还处在前期设计研究阶段 [打印本页]

作者: zxj2500 时间: 2024-7-1 17:17
标题: 和深中通道同期启动的重庆两江隧道项目，还处在前期设计研究阶段
深中通道：       2002年8月，广东省计划委员会委托中国公路工程咨询监理总公司进行“深圳至珠海过江隧道”方案的研究工作，“深圳至珠海过江隧道”方案的研究工作启动 [11]。后来，深圳前往珠江西岸的落脚点由珠海变成中山 [15]。2004年，深圳至中山跨江通道的研究工作启动，深中通道项目应运而生 [11]。
2006年，修建深圳至中山过江隧道的研究方案初稿已编制完成，原初步提出采用公铁合建的隧道 [2]。
2010年，广东交通集团正式成立深中通道项目建设前期工作办公室 [55] [60]。
2008年，《加快推进深圳至中山大桥的规划及立项工作》提案抛出 [3]，深中通道开展项目工程可行性研究 [34]。
2011年5月6日，深中通道项目专题会议召开，同意按照A线走廊即深圳机场南至中山新隆方案开展工作 [11]。
2012年9月，深中通道项目召开工程方案及技术标准专家论证会，决定采用东隧西桥工程方案 [11]。
2013年11月11日，深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室发布工程可行性研究建设项目公示 [4]。
2015年，广东省深圳至中山跨江通道可行性研究报告获国家发展改革委批复同意 [5]。12月25日，深中通道深圳机场互通立交先行工程动工建设 [15]。
2016年4月1日，深中通道项目完成在国际范围内组织开展的方案设计竞赛 [41]。12月28日，深中通道主体工程西人工岛先行开建，标志着深中通道全面开工建设 [1]。
2024年6月30日15时，粤港澳大湾区超级工程深中通道正式通车试运营。
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重庆两江隧道：早在2003年，重庆就提出了要修建两江隧道的构想，这就是兜子背两江隧道。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1763679729836949444&wfr=spider&for=pc
      根据早前的一份规划资料显示，兜子背两江隧道项目位于重庆市江北区、渝中区、南岸区，是串起三大区以及嘉陵江、长江“两江四岸”的地下主干路。项目估算投资达50亿元，一期工程北起江北区北滨路居然之家片区，南止南岸区南滨路铜元局附近，下穿嘉陵江、长江及渝中半岛，全长约5公里，为重庆市的第一条地下过江主干路。
      记者了解到，重庆修建穿江隧道的讨论由来已久，早在2007年，我市就进行了修建两江隧道的研究。2013年，重庆再次启动在渝中区兜子背开建“两江隧道”。两江隧道拟在嘉陵江、长江江底挖掘，形成一条穿越两江的南北地下快速干道。建成后，将串起渝中、江北、南岸三个区，可缓解红旗河沟－观音桥－嘉陵江大桥（渝澳大桥）－八一隧道（向阳隧道）－菜园坝沿线的交通拥堵，
   2016年，重庆是两江隧道启动勘察设计招标。（http://www.ctba.org.cn/list_show.jsp?record_id=241964）

两江隧道再次进入了2022年重庆市重大桥梁隧道前期规划项目明细表，引发了众多市民的关注。不过，该条隧道至今仍然停留在纸上，笔者认为其主要原因还是投资高，施工难度大的缘故。

如今，渝湘高铁重庆段的高铁过江通道正在修建中，这无疑会为两江隧道的修建积累宝贵的经验，期待该条隧道能早日启动建设。

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作者: 雾重庆 时间: 2024-7-1 17:21
我大重庆就是拖拉的典型城市，如五号线百年工程

作者: 菩提山01 时间: 2024-7-1 17:25
重庆缺钱，执行力也弱。所以别个是沿海发达地区，国家的门面。重庆是内陆不发达地区。

作者: 菩提山01 时间: 2024-7-1 17:29

雾重庆发表于 2024-7-1 17:21
我大重庆就是拖拉的典型城市，如五号线百年工程

钱到位了重庆的项目也快，问题是钱从哪里来？钱使用过程中如何花在刀刃上，最大程度减少低效无用功的浪费行为。

作者: 金牛俯首 时间: 2024-7-1 17:31
珠三角的财力不是重庆能比的。

作者: 下江人 时间: 2024-7-1 18:24
无论如何解释，终究还是人的问题！

作者: zxct 时间: 2024-7-1 19:30
两江遂道投资大，可暂时不建

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-7-1 19:44
两江隧道难度确实大。另外还要考虑收益比，花很多钱修这条隧道是不是合适

作者: 灬S柒 时间: 2024-7-1 19:58
https://finance.ifeng.com/c/8ahCWTf84v5

作者: yxb2009 时间: 2024-7-1 20:48
重庆北站也在继续修。所有车都调到西站了

作者: 思维格式 时间: 2024-7-1 20:55
两江隧道南端就到南滨路丹回路口结束了吗？太草率了吧。这种隧道还不如修桥了。

作者: zxj2500 时间: 2024-7-1 22:00

思维格式发表于 2024-7-1 20:55
两江隧道南端就到南滨路丹回路口结束了吗？太草率了吧。这种隧道还不如修桥了。

丹回路那里理论上可以接黄桷坪大桥，联络线上重庆东的隧道，但是紧紧是理论上，现在都没有任何前期规划成果发布

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-7-1 22:04
咋个把这两个项目扯在一起谈了哟！

作者: 滚雪球2012 时间: 2024-7-1 22:58
晚修可能也有好处，以前规划的四车道，现在可以考虑六车道，但是花这么多钱修这个通道还有无必要可能是个问题，有这个钱还不如再加密两座大桥了

作者: wahaa 时间: 2024-7-2 10:16
有些人就喜欢带节奏，两个东西有可比性吗？

作者: 重庆崛起 时间: 2024-7-2 10:32
中线高铁算不算超前？

作者: 烛音 时间: 2024-7-2 11:52

雾重庆发表于 2024-7-1 17:21
我大重庆就是拖拉的典型城市，如五号线百年工程

也有快如闪电的项目，比如国博线。
法改尾批文还没拿到就竣工了。
通车前一天才拿到批文。

作者: jzq-150 时间: 2024-7-2 15:27
贫穷限制了执行力。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-7-2 15:33

烛音发表于 2024-7-2 11:52
也有快如闪电的项目，比如国博线。
法改尾批文还没拿到就竣工了。
通车前一天才拿到批文。

那个是不是以既有线路上加长的模式来建的？不是开新线，所以才能先斩后奏。三号线空港段也是这样？

作者: 思维格式 时间: 2024-7-2 19:16

zxj2500 发表于 2024-7-1 22:00
丹回路那里理论上可以接黄桷坪大桥，联络线上重庆东的隧道，但是紧紧是理论上，现在都没有任何前期规划成 ...

还早的很，别看距离不远，但中间隔了不可描述机构。要从他们地盘上的难度太大。这也是为什么10号线不想南延的原因。

作者: zxct 时间: 2024-7-2 20:02
两江遂道发辉不了多大作用，投资巨大，没有修的必要

作者: 烛音 时间: 2024-7-4 17:13

还是举棋不定发表于 2024-7-2 15:33
那个是不是以既有线路上加长的模式来建的？不是开新线，所以才能先斩后奏。三号线空港段也是这样？

即有线路加长也需要法改尾审批。
只能说当时的不厚比较强势。

作者: zxct 时间: 2024-7-4 20:35
重庆的两江遂道，投资大，建起来也发挥不了多大作用，在现在缺资金的情况下，没必要建。

作者: 幕府将军 时间: 2024-7-5 17:50

烛音发表于 2024-7-2 11:52
也有快如闪电的项目，比如国博线。
法改尾批文还没拿到就竣工了。
通车前一天才拿到批文。

国博线属于新区新建项目，征地、建设、总体费用都相对简单，而且是既有线路延长段。可以理解

作者: 烛音 时间: 2024-7-8 09:18

幕府将军发表于 2024-7-5 17:50
国博线属于新区新建项目，征地、建设、总体费用都相对简单，而且是既有线路延长段。可以理解

并不是即有线路延长，而是在即有线路的基础上建支线。
其实不管是支线也好，延长线也好，也都需要法改尾审批的。

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