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标题: 可载112人重庆机场首台T3B“小火车”进入调试阶段 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2024-7-2 15:32
标题: 可载112人重庆机场首台T3B“小火车”进入调试阶段

可载112人重庆机场首台T3B“小火车”进入调试阶段

2024-07-02 14:23:29 来源：华龙网听新闻

7月2日，记者从重庆江北国际机场获悉，T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）首台车辆已完成装配，正式进入调试阶段。

重庆机场旅客捷运系统采用定制型跨座式单轨车辆，车辆总高度由5300mm优化至4715mm，相比传统单轨车辆总高下降约585mm，使跨座式单轨系统完全满足隧道内径5.9米的标准盾构要求。

重庆江北国际机场T3B旅客捷运系统首台车辆外观。重庆江北国际机场供图

车辆采用了无人驾驶、自动重联、灵活编组、独立牵引动力、车载控制及车载信号网络融合、通讯及控制三网融合等业内前沿技术，单车载客量为112人/辆（站席标准3人/m²）。相较于APM等车辆制式，跨座式单轨车辆具有载客能力更大、平稳性更好、舒适度更高、本地产业支撑更强等优势。

车厢数量可根据航班数量灵活调整，捷运系统没有将其设计成1长节固定的车厢数量，运行几节车厢，可以根据旅客数量进行实时调整自动适配。

捷运系统车辆将采用定制外观设计方案，呈现重庆异彩纷呈的城市魅力，设计方案的造型色彩运用极简主义创意，从立体角度分别向空港旅客展现人与自然、人与城市、人与文化的相依相伴、互为你我。

重庆江北国际机场T3B旅客捷运系统首台车辆内部景观。重庆江北国际机场供图

车辆采用实时播报信息的OLED智慧窗，LED智能氛围照明，让乘客感受无微不至的人性化服务。车辆端部设置9个固定座椅位和2个折叠座椅位，整个客室的中部将为乘客提供宽敞、通透的站立及随身行李放置空间，同时保证乘客在客室内通过的流畅性。

据悉，旅客捷运系统全线配置车辆16台，计划于2024年10月进入正线调试。下一步，重庆机场扩建指挥部将加强施工组织，协同作战，加快推进旅客捷运系统建设进度，确保T3B航站楼及第四跑道工程整体按时建成投用。

首席记者杨洋

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-7-2 15:34
长客重庆制造的？

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-7-2 15:37
看起还不错

作者: 冰冷的水 时间: 2024-7-2 15:56

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-7-2 16:12

作者: arfrio 时间: 2024-7-2 16:52
外形尺寸跟2/3号线上运行的单轨车辆差不多，仅升级了自控系统？？？
不晓得那个专注于单轨技术研发的公司这么多年来都研发了些啥子

作者: 思维格式 时间: 2024-7-2 19:11

arfrio 发表于 2024-7-2 16:52
外形尺寸跟2/3号线上运行的单轨车辆差不多，仅升级了自控系统？？？
不晓得那个专注于单轨技术研发的公司 ...

没竞争，就守着那点自留地吃，当然没什么大进步。

作者: 驰风 时间: 2024-7-2 20:12
可以嘛看到不错

作者: 战图神 时间: 2024-7-2 20:15

作者: wxiaole 时间: 2024-7-2 20:18

作者: mywj618 时间: 2024-7-2 22:10

作者: 西门羊 时间: 2024-7-2 23:39
和樟宜机场的挺像。

作者: 现代戏 时间: 2024-7-2 23:53
有点未来感

作者: 重庆行星 时间: 2024-7-2 23:57
这个案例很重要，机场摆渡这个细分市场过去一直被外资把持，如果打入这个市场，下一步走出国门，这个市场也还有的做

作者: yb10086 时间: 2024-7-3 00:23
挺好看的内部也不错

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-7-3 10:48
比昆明的好，昆明的是充电式有轨电车。上海浦东的是4B 编地铁。感觉这个比地铁也好些，噪音小

作者: xiaoyi8010 时间: 2024-7-3 11:39
看起来太牛了。。。

作者: 881210 时间: 2024-7-3 19:41

作者: labao1111 时间: 2024-7-4 18:31

arfrio 发表于 2024-7-2 16:52
外形尺寸跟2/3号线上运行的单轨车辆差不多，仅升级了自控系统？？？
不晓得那个专注于单轨技术研发的公司 ...

这个产品的市场体量小，重新研发的话，摊销的成本吓人。。加上没竞争，可能也认为没必要招很牛逼的大学生进来，带来高工资。。

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