经典重庆

标题: 感觉10年以内铜梁会超过合川 [打印本页]

作者: 晴空 时间: 2024-7-5 19:52
标题: 感觉10年以内铜梁会超过合川
还有不到半年，
璧铜线就要开通了，
到时铜梁的区位一下子就提升了，
和大学城片区就能很好融合。

三年多以后，
渝蓉中线高铁也要通了，
铜梁就会成为重庆辐射四川盆地的桥头堡。

在整个渝西地区，璧山和江津将和中心城区融合为一体。
永川由于各种优势，继续保持老大的地位，
但是铜梁很有可能超过合川，
成为渝西第二大城区。

作者: 渔城烟雨 时间: 2024-7-5 20:48
人口六十多万还负增长的县城？天天做梦超？合川城区人口约等于铜梁全部人口。地铁高铁都通，人口流失只会更严重，某些人还在做反向虹吸超大城市的美梦，脑回路感人

作者: 渔城烟雨 时间: 2024-7-5 20:55
去看看今年三月份获批的2035最新版总规吧，铜梁全程隐身，渝西存在感最低的区县，市级层面没有任何要素资源配置。

作者: 重庆美 时间: 2024-7-5 21:45
合川有地铁？

作者: ryoml 时间: 2024-7-5 21:58
铜梁、潼南都不可能超越江永合的。

作者: zxj2500 时间: 2024-7-5 22:13
合川优势还是比铜梁大很多的，只是财政有点恼火，但是区位优势明显，能源大区、物流交通节点，还有四所民办本科，还是有很大的潜力的

作者: hgb6688 时间: 2024-7-5 22:15
铜梁还需要努力

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-7-5 22:40

重庆美发表于 2024-7-5 21:45
合川有地铁？

楼上说的意思是铜梁有高铁和地铁，不是说合川有地铁。但是有高铁和地铁回被虹吸得更惨。

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-5 22:45
老百姓都在传说合川人民医院抵押给铜梁了，这一传说几年了，今年合川官方出面发文打假！原来大家喝酒吹牛冲壳子，或者发盆友圈啥子都能编出来，比如楼主。

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-5 22:54
璧铜运营亏损是必然，各区县自己补贴，铜梁以后日子也不宽裕，什么修第二大学城，应该测底歇火了，以后根本没有财力再启动。区县地铁是把双刃剑，一边带来便捷的交通，但一边需要财力去运营，不宽裕的区县终究会成为包袱，会压缩其他开支的。现在的高铁和机场的带动和辐射能力和20年前不可同日而语的，现在高铁都是区县标配，说很大的辐射言过其实了，说白了就是辐射自己区县三分地。合川潼南，壁山永川的不会跑铜梁来做高铁吧（当然极少数除外）各区县自己都有高铁站舍近求远是少数。）

作者: 990060004121 时间: 2024-7-5 22:57
兄弟区县间应多激励对方扬长避短，不宜形成兄弟阋墙之势。

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-5 23:06
壁山区位更好吧，但壁山高铁站几班车？通达能力多大？一个火车站班次是根据人流来的，你人流多，停靠班次也多，当然还有一种方式是区县自己充值换来多停靠，但各区县有多少财力长期充值？所以很明显的三年后中线高铁通了，停靠班次也不算多，毕竟铜梁城区30来万。合川近10万大学生流动造成合川火车站客流再渝西不说第一，排头二位，没人敢抵黄。所谓桥头堡也只是普通的，和涪陵永川合川綦江支点定位完全不同

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-5 23:09
房地产和人口萎缩的阶段，拿什么来超？现在造城和吸引人是难上加难。

作者: 菩提山01 时间: 2024-7-6 00:33
区县以后半斤八两都恼火，主要原因是人口凋零

作者: zxj2500 时间: 2024-7-6 01:29
可以对比江津，地铁客流每天三万多，还是在没有高铁的前提下，以后很长一段时间财政补贴亚历山大，所以不要盲目乐观，现在铜梁的情况虽然是通了地铁，但是压力更大，财政的压力，招商的压力，人口流出的问题，这些问题不比合川少，渝合线当初黄了，其实不一定是坏事情，当初就有很多人反对怕合川支撑不起会拖垮****财政，现在修渝武第二高速和合川高铁东站入城大道，反而更能盘活合川的交通，还是希望铜梁合川都好，做好各自的事情，在不同赛道上发挥效益

作者: 晴空 时间: 2024-7-6 10:37

zxj2500 发表于 2024-7-6 01:29
可以对比江津，地铁客流每天三万多，还是在没有高铁的前提下，以后很长一段时间财政补贴亚历山大，所以不要 ...

江津轨道线没有进城是硬伤，铜梁轨道线是穿城过，在城区设有两个站，这是本质不同。
江津轨道线接的是无人区跳蹬，铜梁轨道线接的是繁华的大学城，这是本质不同。
铜梁轨道线开通后，如果我是在大学城上班，那么我都有可能在铜梁的庆隆等轨道站附近的农村去租房住，城里上班，乡下居住，多舒服。

作者: 晴空 时间: 2024-7-6 10:40

zxj2500 发表于 2024-7-5 22:13
合川优势还是比铜梁大很多的，只是财政有点恼火，但是区位优势明显，能源大区、物流交通节点，还有四所民办 ...

主要是感觉这么多年来，合川没有多少亮点。一条轨道合川线一直拖起，根本没有什么进展，死气沉沉的，经济也不行，看不到未来的样子。

作者: pol88888 时间: 2024-7-6 11:06
发你妈些引战贴，傻狗

作者: 晴空 时间: 2024-7-6 11:13

三江明珠发表于 2024-7-5 22:54
璧铜运营亏损是必然，各区县自己补贴，铜梁以后日子也不宽裕，什么修第二大学城，应该测底歇火了，以后根本 ...

只是说了一下个人的主观感觉，没想到深深地伤害了你的感情，
这次是我不对，
对不起了，现在我也删不了了。
下次即使有这样的主观观觉，
我也不这样说出来了。

作者: 晴空 时间: 2024-7-6 11:38

三江明珠发表于 2024-7-5 22:45
老百姓都在传说合川人民医院抵押给铜梁了，这一传说几年了，今年合川官方出面发文打假！原来大家喝酒吹牛冲 ...

我只是根据这些条件做了自己的一些发展趋势的判断，
并没有涉及造谣制假，这和“合川人民医院抵押给铜梁”有本质区别。

作者: zxj2500 时间: 2024-7-6 11:52

晴空发表于 2024-7-6 10:37
江津轨道线没有进城是硬伤，铜梁轨道线是穿城过，在城区设有两个站，这是本质不同。
江津轨道线接的是无 ...

你确实可以在铜梁地铁沿线农村住，城里上班。但是没得必要比较哪里好哪里不好，很多人喜欢城里住城里上班啊。就像所谓的无人区跳蹬和繁华的大学城这种言论，只能说萝卜青菜各有所爱，你住在璧铜线附近肯定觉得大学城繁华，人家江跳线的居民还不是觉得5号线去石桥铺和西站也很方便一个道理，哪里繁华嘛，住得舒服哪里都繁华

作者: xfl152 时间: 2024-7-6 12:16
比总量铜梁没得机会，毕竟人口差距太大。比人均早就大幅超越。两兄弟门挨门窗对窗，只有合作起来做大做强，才是正道

作者: 新华人 时间: 2024-7-6 12:27
楼主太夸大地铁的作用了，除了乘个车方便，还能带来什么？江跳线圣泉站目前作为起始点，地处江津南北主干道，紧挨出站门口一排门面都有很多租不出去，租了几间卖吃的.用的，生意都不好，你觉得带得来好大的人流物流资金流嘛。

作者: cqxiongqi 时间: 2024-7-6 12:32
合川押错了银翔，目前招商乏力，财政困难，规划的东西实施不了，一条行知路就吹了若干年开不了工。

作者: 重庆美 时间: 2024-7-6 12:56
合川有大江大河，这个是最重要的优势，

作者: 80666 时间: 2024-7-6 18:58
合川几千年底蕴，从来没正眼瞧过铜梁。合川二十年发展失速，放在几千年的历史中，仅仅是个小小的波澜。。。

作者: 国姓爷 时间: 2024-7-6 19:00
哈哈哈哈哈，哈哈哈哈哈，哈哈哈哈哈，也是我提出来的，永川，铜梁，郊区分中心！！

作者: 1986761340 时间: 2024-7-6 19:23
合川光修个城轨就修了十几年还没开始修，就凭这点合川没有那种做事的气势，

作者: wangking7777 时间: 2024-7-6 19:30
这条线为什么不一直到合川呢，本来两个地方就该相向发展融城

作者: wangking7777 时间: 2024-7-6 19:31
这条线该一直到合川，这两个地方该融城

作者: wangking7777 时间: 2024-7-6 19:34
唉为什么不一直修到合川，两个一起融城，这么都规划不来

作者: 重铁 时间: 2024-7-6 20:27
渝西江永合的地位是不会改变的

作者: 国姓爷 时间: 2024-7-6 20:34

重铁发表于 2024-7-6 20:27
渝西江永合的地位是不会改变的

江津不算数了，江津完全中心城区化（珞璜，几江，德感，双福……这一片都会融城）基本上中心城区差不多的能量，璧山也是！！起码跟现在的北碚，巴南没啥区别！！！
这一片就是绕城区域，绕城区域必然城市化！

三环上会出现城郊中心！！！那么就是涪陵，永川和铜梁或者合川，能量差不多与北碚，巴南，璧山，江津差不多……

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2024-7-7 06:12
前几年有些区县GDP乱整，我一直觉得铜梁GDP虚高，因为人均GDP太高了，比江北、九龙坡都高。铜梁是凭啥子人均GDP比江北、九龙坡高呢？等挤了水，铜梁就更超不过合川了。

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2024-7-7 06:12
璧铜线通了确实会方便铜梁居民坐都市快轨进主城。不过和大学城融城就不要想了。一是隔了个璧山，二是现在房地产凉凉了、区县人口负增长不可能再扩城了。反而轨道交通就像一根血管，强的吸弱的。北碚2013年就通了地铁，导致北碚的消费力被江北渝北吸干。大渡口其实也是被九龙坡和渝中吸。

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2024-7-7 06:14
合川和铜梁虽然现在都是“区”，但是合川以前是“市”，铜梁以前是“县”。合川120万人，铜梁60万人，合川人口是铜梁的两倍。现在大环境是生育率低、人口负增长，所以人多就是优势。人少想超过人多，除非你像渝中、江北产业升级。产业结构铜梁比合川高个档次差不多。

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-7 11:47
地铁和高铁最多是方便自己区内的居民去进主城方便，对其他区没得辐射能力，现在条条大路通罗马，选择方式很多，舍近求远的毕竟少的可怜。

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-7 11:53
在中线高铁没通前，来合川坐动车的铜梁人还是很多，因为合川站通达各省的班次还是多，其二合川站小，出入省力，停车免费也比北站西站方便，最主要铜合公交便宜加10元到火车站，省力省钱所以铜梁选择合川换乘的还是多。

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-7 12:05
合川押宝北汽失败了，几十上百以打了水漂…所以合川工业毕竟low.但合川抓住第一波办大学的机遇（2000-2010年）10W大学生奠定了，合川的三产。这10W大学生带来的资金消费和活力，不是一般区县能对比的，目前环境下再办大学城可能性极低了，包括铜梁所谓二大学城，基本歇火，所以目前能扩城的路子越来越有限了。

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-7 12:06
现在扩城的路子基本堵死了。

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-7-7 12:10
合川本来很不错的但是错过了城建黄金十年招商引资乏力不知道是不是受XX汽车产业影响作为人口大区去外省务工的太多要想办法把产业搞起来才行铜梁这几年是城建产业两手抓没有踩雷只做配套不做主机所有没有踩雷区县搞主机产业都恼火目前区县主机最成功的就一个永川长城

作者: 80666 时间: 2024-7-7 13:36
中国人民银行合川分行辖区（合川区、铜梁区、潼南区），哈哈哈

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-7 13:48

ZGCQEXB 发表于 2024-7-7 12:10
合川本来很不错的但是错过了城建黄金十年招商引资乏力不知道是不是受XX汽车产业影响作为人口大区去外 ...

合川流出近30W，主要还是主城区近一半大概15万，分别是渝北沙坪坝，九龙坡最多，其余全国一半。合川城建黄金10年没荒废，只是东一个土场，西一个草街，全部分散，造成主城区几年城建道路断头特别多。把有限的资金砸到土场和草街和（包括老草街三坨），没有形成聚集效应，如果这二砣直接在城区周边搞，合川城区和渭沱大石工业园已经无缝衔接了，那城区面积在主城外算大了。

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-7 13:48

ZGCQEXB 发表于 2024-7-7 12:10
合川本来很不错的但是错过了城建黄金十年招商引资乏力不知道是不是受XX汽车产业影响作为人口大区去外 ...

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-7 13:48

ZGCQEXB 发表于 2024-7-7 12:10
合川本来很不错的但是错过了城建黄金十年招商引资乏力不知道是不是受XX汽车产业影响作为人口大区去外 ...

作者: 三江明珠 时间: 2024-7-7 13:50

ZGCQEXB 发表于 2024-7-7 12:10
合川本来很不错的但是错过了城建黄金十年招商引资乏力不知道是不是受XX汽车产业影响作为人口大区去外 ...

妈哟扯拐…

作者: chenyuee 时间: 2024-7-8 08:09
铜梁有地铁了，招商一大优势。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-7-8 08:18
楼猪对震都亲密有加，对重庆内部挑斗不断。扇你两耳光到震都去。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-7-8 08:20
狗日的、太恶毒的、重庆区域间的调拨话题

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