经典重庆

标题: 如果内河船用纯电驱动技术成熟水运成本还要低些 [打印本页]

作者: tanjie158911 时间: 2024-7-9 10:34
标题: 如果内河船用纯电驱动技术成熟水运成本还要低些
现在单位成本已经是铁路的三分之一很简单航道就是老天赏饭吃的基础设施成本主要就是海事局的行政成本和航道维护的工程成本那个比起铁路毛子狗子一大帮人浮于事的人事成本低很多更不说其他贷款修路利息等等内河这个纯电驱动如果成熟了成本还要低

作者: 巴南李家沱 时间: 2024-7-9 10:37
成都：
补贴一停，感情归零；红线一根，退林还耕。

新时代成都：
尊重市场和经济规律，严守耕地红线，敬畏大自然。

新时代四川：
扛起战略大后方保供责任，大力发展宜宾，泸州，南充，广安。

作者: dragking 时间: 2024-7-9 10:46
大型轮船动能大，如果停靠前能量回收，又可以省很多能量了。

作者: CQ12306 时间: 2024-7-9 13:03
我们的航母也应该纯电驱动

作者: tanjie158911 时间: 2024-7-9 15:08

CQ12306 发表于 2024-7-9 13:03
我们的航母也应该纯电驱动

远洋20年内不太可能内河补能要方便些

作者: 白日梦想家 时间: 2024-7-9 15:20
船舶纯电驱动应该是未来的一个趋势

作者: 林间飞雨 时间: 2024-7-9 15:41
现在新建的三峡万吨级五星豪华邮轮，都是全电推。

技术已经非常成熟了。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-7-9 15:43
因为行驶在江里，夏季还自带一定的水冷，冬季还自带一定的水暖，节能效果比汽车更明显

作者: 林间飞雨 时间: 2024-7-9 15:47
货轮因为赶时间，中间不停靠，所以补能效率目前还是个小问题，其实，可以做成增程式，需要赶时间、长距离不停靠时，可以偶尔启动柴油机临时补补电，不用停靠趸船费时补电，即使这样，燃油成本也降低很多

作者: tanjie158911 时间: 2024-7-9 20:41

林间飞雨发表于 2024-7-9 15:41
现在新建的三峡万吨级五星豪华邮轮，都是全电推。

技术已经非常成熟了。

主要指是货运这个要抓紧推进

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