经典重庆

标题: 重庆将牵头设立西部陆海新通道物流（上诉）法院 [打印本页]

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作者: tutu123455    时间: 2024-7-26 20:08
标题: 重庆将牵头设立西部陆海新通道物流（上诉）法院
立法方面，通过建立畅通的“13+2”省区市协同立法工作机制、权威的立法协调机构、完备的立法交叉备案制度，整合跨区域立法资源、平衡地方法治差异、强化多领域合作共建，保障通道协同联动于法有据。司法方面，进一步依托重庆的****、地缘、法律优势，由重庆牵头设立西部陆海新通道物流（上诉）法院，构建与西部陆海新通道建设相匹配的一体化专业审判机制。通过一揽子受理国内涉通道的“13+2”省区市物流上诉案件，在统一司法管辖、法律适用和裁判尺度的同时，统筹推进通道所涉国别司法合作与对话，积极发挥司法服务保障和引领作用，探索通道物流及相关贸易规则的立法创新。执法方面，构建跨地域执法联动机制，推动西部陆海新通道行政执法“一盘棋”。依托西部陆海新通道合作共建机制，推动交通物流执法依据、监管政策、执行标准协同一致，制定铁路、机场、海关等跨领域、跨部门、跨地域的执法协作互认机制、执法案件移送机制、执法力量调配方案，实现通道执法力量互补、执法资源互享、执法信息共用、执法结果互认。

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作者: 下江人    时间: 2024-7-26 21:05

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作者: 绿色绅士    时间: 2024-7-26 21:21
不应该设上诉法院，应该设一个中级法院专门管辖物流相关案件，上诉由重庆高院负责。设上诉法院的难度太大。

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作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-7-26 21:26
这个可以有

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作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-7-26 21:32
这个可以有

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作者: CQ12306    时间: 2024-7-26 21:34
好，大力支持

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作者: 好事双庆    时间: 2024-7-26 23:49
老大来渝亲自站台后，重庆做事都硬气了

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作者: 所见不同    时间: 2024-7-27 00:59
西政给重庆带来了很多东西。

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作者: 浴火重生    时间: 2024-7-27 01:32

所见不同 发表于 2024-7-27 00:59
西政给重庆带来了很多东西。

的确如此，居然西政还不是211，匪夷所思

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作者: 驰风    时间: 2024-7-27 11:15
最高院陆海终审法院

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作者: 山前有风    时间: 2024-7-27 11:32

绿色绅士 发表于 2024-7-26 21:21
不应该设上诉法院，应该设一个中级法院专门管辖物流相关案件，上诉由重庆高院负责。设上诉法院的难度太大。

二审也是上诉。

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作者: 隆兴高原    时间: 2024-7-27 12:07

浴火重生 发表于 2024-7-27 01:32
的确如此，居然西政还不是211，匪夷所思

211是以前的提法，现在是双一流

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作者: f20230606    时间: 2024-7-27 12:09

好事双庆 发表于 2024-7-26 23:49
老大来渝亲自站台后，重庆做事都硬气了

傻。      壁

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2024-7-27 12:25

隆兴高原 发表于 2024-7-27 12:07
211是以前的提法，现在是双一流

                              

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2024-7-27 12:25

隆兴高原 发表于 2024-7-27 12:07
211是以前的提法，现在是双一流

                                         

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作者: 五宝老腊肉    时间: 2024-7-27 12:25

隆兴高原 发表于 2024-7-27 12:07
211是以前的提法，现在是双一流

第五轮进了，法学第三。

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作者: 胜志    时间: 2024-7-27 14:26
重庆至少有三所有资格晋入211:西政、陆医、重邮

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作者: 论坛重庆    时间: 2024-7-27 16:17
这个最少是省高院级。

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作者: lurzn    时间: 2024-7-27 16:46
西政完完全全值得一个211   

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作者: 论坛重庆    时间: 2024-7-27 17:18
各个部门都应该成立类似机构

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作者: mywj618    时间: 2024-7-28 22:31

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作者: 小尸多    时间: 2024-7-28 22:32

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作者: 中国西瓜    时间: 2024-7-29 10:29

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作者: 梦寻千古香    时间: 2024-7-29 10:39
重庆对西政的支持力度不够，西政在走下坡路，等哪几届强势校友退了以后，害怕影响力下降到平庸

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作者: CQ12306    时间: 2024-7-29 11:07
长江生态法院呢？

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作者: 晓融    时间: 2024-7-29 11:31

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作者: 山前有风    时间: 2024-7-29 20:21

论坛重庆 发表于 2024-7-27 16:17
这个最少是省高院级。

应该是中院跟金融法院一样应该会跨省域，铁路、海事（河运和码头）、公路和航空在我国是三种法院在管，打破运输载体藩篱可以推进多式联运。
高院意义不大的还容易引起混乱，两个高院驻扎重庆很可能作出相反的解释啥的并不太好，反过来的好处就是重庆高院和市检的级别会更高（如果设置相应的检察系统的话），实际上各地的铁路运输中院、海事法院（中院）还不是归省高院在管；重庆的铁路法院以前还是基院。

更现实的一个问题，运输涉及大宗物资结算，也就是涉及金融票据；同一个高院，还有助于协调金融法院和运输法院的分歧，而且互相成长——比如运输法院加持下重庆金融法院的管辖范围会扩展到渝蓉以外，变现提高最高检和****部在重庆设立的金融办案团队的含金量。

近日，全国检察机关证券期货犯罪办案基地（重庆）工作站在西部金融****法务区揭牌成立。作为最高人民检察院确定的全国七个证券期货犯罪办案基地之一，市检察院一分院联合江北区检察院，设立了重庆唯一的“金融犯罪检察工作联系点”，与****、法院及行政监管机构等开展合作，零距离服务金融证券企业，防范化解金融风险。

这次和上次设立金融法院相比，跨地域问题不大，看点在于有不有刑事管辖权以及是否设立相对应的检察院。

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