经典重庆

标题: 贵州万吨货轮借重庆港驶向星辰大海 [打印本页]

作者: 山前有风 时间: 2024-8-2 14:57
标题: 贵州万吨货轮借重庆港驶向星辰大海
本帖最后由山前有风于 2024-8-2 14:59 编辑

7月28日，在重庆珞璜港码头，贵州高速集团所属交通物流集团下属实业公司一艘1万吨级运输货轮船满载玄武岩砂石集料徐徐启航，预计15天后运抵安徽芜湖。这是贵州高速集团所属企业首次使用万吨级货轮运输货物，标志着集团运输业务再上新台阶。[attach]1416530[/attach]
（贵州高速集团万吨级货轮靠岸重庆正装载货物。）
据了解，今年以来，为加快“黔石出山”省外业务拓展，实业公司先后到省外周边及长江沿线城市做市场调研，与运输企业洽谈运力，打通省外业务渠道。与此同时，实业公司立足自身优势，攻坚克难，创新进行生产线技术改造和产品扩能，实现公司所属六枝料场玄武岩日产量由原来的1500吨提升至3000吨。
实业公司有关业务负责人介绍，使用万吨级货轮载玄武岩砂石集料开展远航运输业务，标志着实业公司“黔石出山”业务又上一个新台阶，将为实业公司业务拓展再添新动力。截至目前，实业公司累计实现玄武岩砂石集料销售量近20万吨。

作者: cqpsp 时间: 2024-8-2 15:02
肯定不准噻！！什么些gy 自断财路

作者: 山前有风 时间: 2024-8-2 15:10

cqpsp 发表于 2024-8-2 15:02
肯定不准噻！！什么些gy 自断财路

这有什么不准？贵州的货物走重庆进入长江，一旦量起来了更常态化了，渝贵高铁的开工时间都会提前。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-2 15:11
大运力的互联互通

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-2 16:39

cqpsp 发表于 2024-8-2 15:02
肯定不准噻！！什么些gy 自断财路

蜀式思维，闭关锁国。

作者: wanglin1983 时间: 2024-8-2 17:18
格局大点，中国的战略备份城市

作者: zgcqcq 时间: 2024-8-2 17:20
争取渝贵共建铁路局

作者: cqpsp 时间: 2024-8-2 17:54

五宝老腊肉发表于 2024-8-2 16:39
蜀式思维，闭关锁国。

贵州自己的船你赚锤子钱

作者: kouprey 时间: 2024-8-2 18:00

cqpsp 发表于 2024-8-2 17:54
贵州自己的船你赚锤子钱

首先，难道只有所有权为重庆的船才有权在重庆航道和港口运营？相信你也不这样觉得吧？
其次，难道它用这些码头、航道不交钱吗？货物不先运到重庆中转吗？

作者: 灬S柒 时间: 2024-8-2 18:32
蠢才就算你想赚钱也不是现在现在就应该让他们习惯你的航道依赖你的航道

作者: 990060004121 时间: 2024-8-2 23:43
大交通大枢纽大格局。

作者: 驰风 时间: 2024-8-3 10:23
渝黔合作大有可为

作者: 山前有风 时间: 2024-8-3 20:24
本帖最后由山前有风于 2024-8-3 20:33 编辑

驰风发表于 2024-8-3 10:23
渝黔合作大有可为

我也觉得渝黔合作大有可为，甚至可以通过物流合作来搞产业了。乌江复航第一船远的磷矿石到长江下游，这次标志性事件又是矿石到长江下游，市里面完全可以考虑比如在綦江西部——江津东部的杜市——巴南一品南彭这些利用这个矿石物流搞个大型矿石深加工产业区，这个区域渝贵铁路、川黔铁路经过未来渝贵高铁通车后这些铁路肯定转货运通道。某种程度上，一个产业园的初步成熟和铁路建设的工期差不多，所以物流和产业也能相辅相成。
或者和贵州合资设立冶炼厂深加工厂甚至园区也可以，也是落实渝黔合作的有效途径。
矿产资源本身也是劳动力密集型产业（参考重钢、西南铝），又可以带来多少就业是有目共睹的；而且矿石冶炼出的各种材料也是工业原料——比费力费钱去长江下游采购工业原材料然后返销长江下游好太多了，至少运费要节约很多也变相提高重庆工业的竞争力。

对贵州也是利好，不然巨大的矿产禀赋也不能转换为经济的发展动力，。

作者: 山前有风 时间: 2024-8-3 20:49

kouprey 发表于 2024-8-2 18:00
首先，难道只有所有权为重庆的船才有权在重庆航道和港口运营？相信你也不这样觉得吧？
其次，难道它用这 ...

还有一个更大的意义，三峡二船闸迟迟不能开工的原因在于长江上游基本上是重庆在用长江航运（占比过大），如果贵州加进来（尤其是矿石煤炭这些）也依赖长江运输，甚至未来陕西也利用安康到奉节的高速公路铁路转运煤矿啥的，那么三峡二船闸就是影响西部大开发的工程然后很多阻却因素就会变得螳臂挡车一样了。
反过来，对于重庆强化中央直辖市、国家中心城市服务全国的能力也是提升。

作者: kindeast 时间: 2024-8-3 21:23
贵州的动作很快，说明贵州人也开始勤快起来了

作者: cqzxs888 时间: 2024-8-4 07:19
这个不要让龟民看到，不然他们也买个船（为了营销城市，他们肯定愿意花钱，也愿意打广告，盈亏就不算个事了），吹嘘龟村有了万吨轮船了。

作者: cqzxs888 时间: 2024-8-4 07:21
原来长江上，各地的船很多。没有江的地方，都有水运公司的船在长江上跑。比如原来看到过垫江的船。

作者: cqpsp 时间: 2024-8-5 02:11
别人的床到你家里摆起！还在叫好的不知道有多么愚蠢！

作者: cqpsp 时间: 2024-8-5 02:11

灬S柒发表于 2024-8-2 18:32
蠢才就算你想赚钱也不是现在现在就应该让他们习惯你的航道依赖你的航道

别人的床到你家里摆起！还在叫好的不知道有多么愚蠢！

作者: 浴火重生 时间: 2024-8-5 03:05

cqpsp 发表于 2024-8-5 02:11
别人的床到你家里摆起！还在叫好的不知道有多么愚蠢！

必须与贵州深化合作，别失去理智

作者: 潜水观望中 时间: 2024-8-5 08:44

作者: 率直 时间: 2024-8-5 11:31
这个有啥呢？在涪陵乌江边还有一个贵州码头原来计划经济时代还有个贵州航运公司涪陵站。

作者: 冰冷的水 时间: 2024-8-5 12:49

作者: mywj618 时间: 2024-8-5 22:00

作者: wangking 时间: 2024-8-19 13:52

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-19 15:07
长江还有多少运能？三峡船闸还有多少运能？如果金沙江再通航，云南物质也走长江航道，长江，还装得下不？？？

作者: cqzxs888 时间: 2024-8-19 15:32

国姓爷发表于 2024-8-19 15:07
长江还有多少运能？三峡船闸还有多少运能？如果金沙江再通航，云南物质也走长江航道，长江，还装得下不？？ ...

前不久，宁波舟山港口不是才来了一艘万吨轮吗？运能大得很。

作者: cqzxs888 时间: 2024-8-19 15:34

浴火重生发表于 2024-8-5 03:05
必须与贵州深化合作，别失去理智

长江上各地的船都在跑。比如宜宾的，宜昌的，武汉的，南京的。都有。怎么就不能有贵州的？现在贵州贵阳开阳港口的船通过乌江也跑到长江来了。只不过吨位还比较小。500吨级。航电轮。贵州购大船就是为了大船转小船，小船转大船准备的吧。

作者: 山前有风 时间: 2024-8-19 23:04

国姓爷发表于 2024-8-19 15:07
长江还有多少运能？三峡船闸还有多少运能？如果金沙江再通航，云南物质也走长江航道，长江，还装得下不？？ ...

目前三峡船闸是卡点，而且据说吨位还不大。

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-20 09:31

cqzxs888 发表于 2024-8-19 15:34
长江上各地的船都在跑。比如宜宾的，宜昌的，武汉的，南京的。都有。怎么就不能有贵州的？现在贵州贵阳开 ...

我不是说货物不允许其他省市跑哦，我只是说，大家都走水运，长江拥塞指日可待……

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 09:40

国姓爷发表于 2024-8-20 09:31
我不是说货物不允许其他省市跑哦，我只是说，大家都走水运，长江拥塞指日可待……

三峡大坝船舶堵塞，正好让国家开辟第二船闸。
不堵塞，哪里有增开第二船闸的理由？

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