经典重庆

标题: 渝昆高铁渝川段通车后，列车的开行情况预测！ [打印本页]

作者: 铁路 时间: 2024-8-16 15:29
标题: 渝昆高铁渝川段通车后，列车的开行情况预测！
初期：重庆——宜宾，12对

宜宾——万州，2对
宜宾——北京，1对
宜宾——襄阳，1对
重庆——毕节，2对
cd——宜宾——泸州，2对
重庆——宜宾——乐山——峨眉山市，2对
重庆——自贡，1对

作者: 铁路 时间: 2024-8-16 15:34
不会太多。。。。。

作者: 细无声123 时间: 2024-8-16 15:48
宜宾——北京，不会是延长重庆到北京的火车哦

作者: 有点陡 时间: 2024-8-16 16:09
你想多了，试运行期间，总对数不会超过10

作者: pol88888 时间: 2024-8-16 16:10
看宜宾充多少值了

作者: 下江人 时间: 2024-8-16 16:26

作者: lang023 时间: 2024-8-16 16:33
建议开通江北机场-重庆北-重庆西-泸州-宜宾的直达3对。

作者: 逆流而上的鱼 时间: 2024-8-17 17:02
好得很，万州更方便了

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-17 17:20
老腊斗胆预测下：一共17对。
重庆——宜宾，8对
宜宾——万州（或巫山），1对
宜宾——北京，1对
宜宾——郑州，1对
重庆-宜宾-毕节-贵阳-重庆，1对
成都—乐山-宜宾—泸州-重庆，2对
重庆—宜宾—乐山—峨眉山市，1对
重庆—泸州-自贡-成都，2对

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-19 09:45
啥时候开通运营？？？

作者: 重庆崛起 时间: 2024-8-19 09:47
9月20号左右，中秋节左右，国庆前肯定会正式通车

作者: 重庆崛起 时间: 2024-8-19 09:50
比较关注开通后，每天的首末车时间

作者: 宰相 时间: 2024-8-19 09:57

重庆宜宾直达肯定不会给你开12对，加上过路的能达到12对就不错了。
另外，你忘了，成乐宜泸渝，成贡泸渝，

作者: 烛音 时间: 2024-8-19 10:12
重庆——宜宾，12对（最多8对）
宜宾——万州，2对（最多1对）
宜宾——北京，1对（大概率是北京到重庆延长到宜宾）
宜宾——襄阳，1对（不可能）
重庆——毕节，2对（不可能）
cd——宜宾——泸州，2对（这个可能不止，有可能6-8对）
重庆——宜宾——乐山——峨眉山市，2对（这个不大可能）
重庆——自贡，1对（这个也不大可能）

作者: 汉歌霍尔 时间: 2024-8-19 10:46
不要太高估了，看看全国最近新开的线路，数量都很少

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-19 16:11

宰相发表于 2024-8-19 09:57
重庆宜宾直达肯定不会给你开12对，加上过路的能达到12对就不错了。
另外，你忘了，成乐宜泸渝，成贡泸 ...

龟宜宾80来趟……

作者: 所见不同 时间: 2024-8-19 16:17
宜渝之间每天有30对顶天。

作者: pol88888 时间: 2024-8-19 16:41

国姓爷发表于 2024-8-19 16:11
龟宜宾80来趟……

高铁本来就是主要服务短途
重庆到黔江的高铁早点开通，哪还有么多人每年跑到贵州去避暑？

作者: 两江风 时间: 2024-8-19 23:18
渝泸自、渝宜乐峨都有可能。

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-20 09:39

pol88888 发表于 2024-8-19 16:41
高铁本来就是主要服务短途
重庆到黔江的高铁早点开通，哪还有么多人每年跑到贵州去避暑？

你的意思武隆？？？？度假嘛，武隆也容不下那么多，再说了，度假，不同的地方不同的感受！！
不过，如果武隆纳入主城区，然后再通市域快线，再多搞点儿比较廉价的民宿，估计还是有市场的！！！

另外度假游乐项目要起得来……

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 09:47

国姓爷发表于 2024-8-20 09:39
你的意思武隆？？？？度假嘛，武隆也容不下那么多，再说了，度假，不同的地方不同的感受！！
不过，如果 ...

高铁一开通，仙女山的民宿更会涨价，便宜就别想了

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 09:48
无论怎么预测，重庆到宜宾的总车次，肯定会比震都到宜宾的总车次少，就知道这一点，就够了，再怎么细数重庆车次，均没用

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 09:52
重庆到宜宾的总车次，能达到震都到宜宾总车次的一半以上，就算震都局给重庆开恩了

————这就是本论坛那些口口声声说路局不很重要的人看到的结果，也是本论坛那些震都局、震二院洗地工们想看到的结果

作者: zxj2500 时间: 2024-8-20 09:58
渝昆高铁不是引入的西站吗？兰渝不安排两队？

作者: pol88888 时间: 2024-8-20 11:23

国姓爷发表于 2024-8-20 09:39
你的意思武隆？？？？度假嘛，武隆也容不下那么多，再说了，度假，不同的地方不同的感受！！
不过，如果 ...

南川、武隆、黔江、彭水这一线都可以串起来

作者: pol88888 时间: 2024-8-20 11:24

zxj2500 发表于 2024-8-20 09:58
渝昆高铁不是引入的西站吗？兰渝不安排两队？

你要让垃圾桶开到渝昆上面去？

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-20 11:53

pol88888 发表于 2024-8-20 11:23
南川、武隆、黔江、彭水这一线都可以串起来

武隆以下，度假不好耍，不凉快又远，风景还很一般！！

作者: wangking 时间: 2024-8-20 12:49
是不是国庆前要开通啊

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 12:54

国姓爷发表于 2024-8-20 11:53
武隆以下，度假不好耍，不凉快又远，风景还很一般！！

南川避暑的地方非常之多，只是你不知道

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-20 12:58

林间飞雨发表于 2024-8-20 09:52
重庆到宜宾的总车次，能达到震都到宜宾总车次的一半以上，就算震都局给重庆开恩了

————这就是本论坛 ...

成宜之间城际客流肯定大于渝宜之间，估计至少多一倍，这是暂时改变不了的态势。问题是成渝以远长途跨线动车的走向选择，这才是枢纽地位体现。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 13:03

五宝老腊肉发表于 2024-8-20 12:58
成宜之间城际客流肯定大于渝宜之间，估计至少多一倍，这是暂时改变不了的态势。问题是成渝以远长途跨线 ...

你别忘了宜宾、自贡、泸州区域旅客会通过渝昆线经过重庆往郑渝方向的才是大头，而不是仅仅算渝宜之间的短短旅客。

更别说明年开通的渝湘高铁，也是宜宾、自贡、泸州区域旅客通过渝昆线经过重庆往返华中甚至长三角的新路径。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 13:04
只看渝宜见的旅客，就来定渝昆线的车次，是震都局、震二院洗地工的既定习惯

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-20 13:11

林间飞雨发表于 2024-8-20 13:03
你别忘了宜宾、自贡、泸州区域旅客会通过渝昆线经过重庆往郑渝方向的才是大头，而不是仅仅算渝宜之间的短 ...

但是长途直通客流占比远小于短途城际。大型铁路枢纽一般比例为3:7到2:8之间，而成都估计短途占比超过90%，所以他的周转量小，平均周转距离短。只是一个四川省内的区域“大枢纽”，而重庆更具有门户价值，长途客流占比大，是真正的全国性、大区级枢纽。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 13:13

五宝老腊肉发表于 2024-8-20 13:11
但是长途直通客流占比远小于短途城际。大型铁路枢纽一般比例为3:7到2:8之间，而成都估计短途占比超过90% ...

什么叫长途什么叫短途？你震都局想怎么对自己有利就怎么解释而已，少来

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-20 13:20

林间飞雨发表于 2024-8-20 13:13
什么叫长途什么叫短途？你震都局想怎么对自己有利就怎么解释而已，少来

长短途分不清？跨线本线分不清？你还上什么论坛？先补课吧。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-20 13:21

五宝老腊肉发表于 2024-8-20 13:20
长短途分不清？跨线本线分不清？你还上什么论坛？先补课吧。

350高铁时代，什么叫长途短途？还按里程来算？200公里内叫短途、200公里以上叫长途？傻里吧唧的震都局洗地工

作者: 烛音 时间: 2024-8-20 14:38
成灌线上每天70对，到都江堰和青城山都是10块。
简直是浪费国有资产。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-20 14:49

烛音发表于 2024-8-20 14:38
成灌线上每天70对，到都江堰和青城山都是10块。
简直是浪费国有资产。

灾区市****补贴灾区局。成灌线全线纳入cd铁路客流统计，每年大约1800万人次，平均发送里程大概20公里。扣除成灌线，成渝两地铁路发送客流总数差不多，灾区只是在节假日车底不够用，优先保cd始发的那段时间，才会明显超过重庆，日常差不多的。

作者: 烛音 时间: 2024-8-20 14:52

五宝老腊肉发表于 2024-8-20 14:49
灾区市****补贴灾区局。成灌线全线纳入cd铁路客流统计，每年大约1800万人次，平均发送里程大概20公里。扣 ...

有没有补贴的证据呢？

作者: 990060004121 时间: 2024-8-20 14:53
林间很清晰的认识。赞

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-20 15:08

烛音发表于 2024-8-20 14:52
有没有补贴的证据呢？

你没手不会自己搜索，这又不是秘密。

集中财力办大事 120亿支持cd“交通先行”

[color=var(--gray-9)]四川新闻网-cd商报2012/02/10 09:15

[color=var(--gray-9)]*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积

[backcolor=var(--tag-red-bg-3)][color=var(--gray-3)][url=]

[color=var(--gray-2)]买房加群，省钱不踩坑，只买对的不买贵的

[/url]
[color=var(--gray-3)]

预算报告

集中财力办好五件大事

实施“交通先行”战略、“产业倍增”战略、“立城优城”战略、“三圈一体”战略和建设全省文化产业核心发展区

[backcolor=var(--box-white)][url=]

cd购房交流群

[color=var(--gray-6)]在“微信”中打开加入群聊

加入群聊

[/url]

交通先行包括六大方面

地铁和铁路建设资金47亿元。“缓堵保畅”资金38.25亿元。安排公交先行项目资金12亿元。市域快速路网建设8亿元。成灌铁路运营、外环路免费通行等补贴(助)10.7亿元。农村道路建设及场站枢纽建设等3.17亿元。

昨日提请市十五届人大五次会议审查的cd市2012年预算报告显示，今年市级财政将集中财力办好五件大事，分别为实施“交通先行”战略、“产业倍增”战略、“立城优城”战略、“三圈一体”战略和建设全省文化产业核心发展区。同时，今年起cd市将与四川省同步公开本级****的“三公”开销。

作者: 烛音 时间: 2024-8-20 15:22

五宝老腊肉发表于 2024-8-20 15:08
你没手不会自己搜索，这又不是秘密。

集中财力办大事 120亿支持cd“交通先行”四川新闻网-cd商报2012/ ...

大家理性讨论，不要打壁沙气的哈。
成灌铁路运营、外环路免费通行等补贴(助)10.7亿元
这10.7亿，还包括了外环路免费通行，这个应该是大头。
留给成灌铁路运营的应该不多了。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-20 18:04

烛音发表于 2024-8-20 15:22
大家理性讨论，不要打壁沙气的哈。
成灌铁路运营、外环路免费通行等补贴(助)10.7亿元
这10 ...

你凭啥子说外环是大头？大头写在后面？你见过这样行文的？
cd市财政局加大资金保障力度全力推进铁路公交化

cd市财政局：cdcz.chengdu.gov.cn

2023-06-05 10:01:57

来源：cd市财政局

【字体：大中小】

[url=]【打印文本】[/url]

分享到：

cd市财政局坚决贯彻落实市委市****推进实施“碳达峰、碳中和”、渝蓉地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展战略部署，充分发挥财政职能作用，多渠道筹措资金，全力推进cd铁路公交化运营，助推cd都市圈一体化、同城化发展。

一是多渠道筹措资金。截至目前，累计安排资金420.94亿元。其中：市域铁路公交化一期、川藏铁路朝阳湖至雅安段（成雅）等铁路项目资金350.94亿元，夯实公交化开行基础；成灌成彭、成蒲等高铁公交化运营补贴54亿元；购置CRH6A-A、CRH6A动车16亿元。另外，积极申请发行地方****专项债券，筹集成自高铁、渝蓉中线等铁路项目资金69.76亿元。

二是研究投融资方案。会同行业主管部门就增设停靠站，挖掘运能供给，加密开行频次等事项，深入研究项目投融资方案。加强与铁路部门之间协作配合，推动管理机制创新突破，支持购置22组动车投入使用，推进干线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨道交通网“四网融合”发展。

三是多举措考核运行。路地双方签订铁路公交化运营合作补贴协议，开行城际、市域公交化列车，采取定额补助或支付现金流亏损补贴。并对开行频次以及亏损情况进行第三方审核，考核结果将与财政补贴挂钩，提升铁路公交化运营服务水平。成灌成彭高铁每日开行动车从21对增加至67对，平均发车间隔由46分钟缩短到12分钟，达到国内市域铁路领先水平。

作者: 烛音 时间: 2024-8-21 09:07
一、成灌铁路运营、外环路免费通行等补贴(助)10.7亿元。//这是你说的。
二、成灌成彭、成蒲等高铁公交化运营补贴54亿元。//也是你说的。
你自己引用的新闻就是矛盾的。

作者: 烛音 时间: 2024-8-21 09:07

五宝老腊肉发表于 2024-8-20 18:04
你凭啥子说外环是大头？大头写在后面？你见过这样行文的？
cd市财政局加大资金保障力度全力推进铁路公 ...

一、成灌铁路运营、外环路免费通行等补贴(助)10.7亿元。//这是你说的。
二、成灌成彭、成蒲等高铁公交化运营补贴54亿元。//也是你说的。
你自己引用的新闻就是矛盾的。

作者: 国姓爷 时间: 2024-8-21 10:53
龟城真J8有钱！！
到处补贴，居然财政还能如此坚挺，哪里搞来的钱呢……

作者: 烛音 时间: 2024-8-21 11:17

国姓爷发表于 2024-8-21 10:53
龟城真J8有钱！！
到处补贴，居然财政还能如此坚挺，哪里搞来的钱呢……

用不完，根本用不完。川妈转移支付6000亿

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-21 11:35

烛音发表于 2024-8-21 09:07
一、成灌铁路运营、外环路免费通行等补贴(助)10.7亿元。//这是你说的。
二、成灌成彭、成蒲 ...

我说了？我只是搬运工而已。会读文件不？时间段都不同。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-21 11:41

烛音发表于 2024-8-21 09:07
一、成灌铁路运营、外环路免费通行等补贴(助)10.7亿元。//这是你说的。
二、成灌成彭、成蒲 ...

估算一下，公交化运行应该是从2019年开始的，截至23年6月，成都市财政累计补贴54亿元，年均约10亿元，成灌、成蒲、成彭三条铁路，成灌占了客流大头吧？这还不包括公交化动车购置费16亿元。

作者: 烛音 时间: 2024-8-21 14:10

五宝老腊肉发表于 2024-8-21 11:35
我说了？我只是搬运工而已。会读文件不？时间段都不同。

[size=21.3333px]我读的你的文件：
[size=21.3333px]截至目前，累计安排资金420.94亿元。其中：市域铁路公交化一期、川藏铁路朝阳湖至雅安段（成雅）等铁路项目资金350.94亿元，夯实公交化开行基础；成灌成彭、成蒲等高铁公交化运营补贴54亿元；
[size=21.3333px]这里面可没有说时间段啊。
[size=21.3333px]当然，我也没有仔细读。现在才看到“截止目前”四个字。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)

收藏本站吧
（收藏后不再显示此按纽）