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标题: 668亿！重庆至自贡至雅安铁路，最新消息 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2024-8-29 13:15
标题: 668亿！重庆至自贡至雅安铁路，最新消息
668亿！重庆至自贡至雅安铁路，最新消息！
铁路建设规划
2024年08月29日 13:05 湖南听全文
8月28日，乐山市发展和改革委员会公开了市八届人大五次会议第72号《关于加快推进渝自雅城际铁路前期工作的建议》答复，详情如下：

一、我市铁路建设情况

目前乐山境内已建成铁路4条，总里程501公里，分别是成昆铁路、成昆铁路复线、成贵铁路（成绵乐城际铁路）、连乐铁路。

二、渝自雅城际铁路项目实施背景

2020年1月，******总****在****财经委员会第六次会议上作出推动渝蓉地区双城经济圈建设的重大战略部署，提出了要高标准建设铁路运输干线网络，逐步形成多向出渝出川的通道。

国家《渝蓉地区双城经济圈建设规划纲要》《渝蓉地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《渝蓉地区双城经济圈多层次轨道交通规划》明确提出“研究论证重庆至自贡至雅安铁路”。

2021年12月印发的《重庆四川两省市贯彻落实〈渝蓉地区双城经济圈建设规划纲要〉联合实施方案》也提出“规划研究重庆至自贡至雅安铁路”。

三、渝自（乐）雅铁路项目推进情况

（一）项目规划编制情况。

自2011年起，乐山、眉山、雅安、自贡市四市委托中铁二院先后编制渝自雅铁路规划研究报告。

根据2023年5月中铁二院最新编制完成《重庆至自贡至雅安铁路规划研究报告》，渝自（乐）雅铁路线路拟自重庆枢纽重庆西站引出，向西经规划正兴国际机场、永川区、荣昌区后进入四川境内，经内江市、自贡市、乐山市、眉山市接入川藏铁路雅安站。

项目新建正线长度378公里，其中四川境内272.5公里（内江市境内35公里、自贡市境内104.5公里、乐山市境内79公里），重庆境内105.5公里，匡算总投资668.5亿元。

图片
渝自雅铁路走向示意图（非最终方案，以批复为准）

（二）项目向上争取汇报情况。

2023年4月，市委主要领导率队专程赴国家******汇报恳请利用“十四五”规划中期调整契机将渝自雅铁路增补列入国家《中长期铁路网规划》。

国家******回复研究支持渝自雅铁路纳入国家《中长期铁路网规划》。随后，市发展改革委多次对接省发展改革委铁机综合处，争取帮助协调加快推动纳入规划。

四、下步工作打算

目前，该项目尚未进入国家中长期铁路网规划，下一步，我委将积极配合省发展改革委，会同沿线相关市（州）积极争取将渝自（乐）雅铁路作为规划建设项目增补列入国家《中长期铁路网规划》，并加快推进可行性研究等前期工作。

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-8-29 14:42
155应该会建设吧

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-8-29 14:43
关键是川省支不支持

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-8-29 14:49

放牛班的春天3 发表于 2024-8-29 14:43
关键是川省支不支持

这句话就道出了这条线命带坎坷。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-8-29 14:58
这条铁路是抄后路的铁路，对重庆是极好，对隔壁是极其不利。根据重庆没有TLJ的现实，这条铁路如果顺利开工了，那是太阳从西边出来了。
不过也不是不可能。你看以后该有的铁路都有了，实在没有地方修铁路了，还是会动的。
个人觉得这条铁路就是老年卡系列。
通车之时，咱们这一代人就都老了。

作者: 68543352 时间: 2024-8-29 15:02

放牛班的春天3 发表于 2024-8-29 14:43
关键是川省支不支持

不支持为什么要写进规划？

作者: jzq-150 时间: 2024-8-29 15:06
进入国家中长期铁路网规划就好办些！

作者: 山前有风 时间: 2024-8-29 15:10

放牛班的春天3 发表于 2024-8-29 14:43
关键是川省支不支持

应该是成都省支不支持。

作者: 山前有风 时间: 2024-8-29 15:13

盛夏的梧桐发表于 2024-8-29 14:58
这条铁路是抄后路的铁路，对重庆是极好，对隔壁是极其不利。根据重庆没有TLJ的现实，这条铁路如果顺利开工 ...

其实成渝高铁修个绵泸高铁的联络线最多几十亿就解决的事情，哪可能国家会同意花几百亿来开条新线？搞不好新线还没这个联络线的用时段。

作者: 下江人 时间: 2024-8-29 15:36

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-8-29 16:45
单一体制下，省会的实际权力太大了。

作者: 重庆崛起 时间: 2024-8-29 16:58
投资怎么这么高？比高铁都高

作者: 苍井空老师 时间: 2024-8-29 20:28
重庆连接四川但绕开震都的线路，必被震都打压

作者: 李维斯 时间: 2024-8-29 21:05

68543352 发表于 2024-8-29 15:02
不支持为什么要写进规划？

进了哪个规划？有卵个规划，那是铁二院2011年编的规划报告，到现在都还没纳入规划

作者: 68543352 时间: 2024-8-29 21:09

李维斯发表于 2024-8-29 21:05
进了哪个规划？有卵个规划，那是铁二院2011年编的规划报告，到现在都还没纳入规划

《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》

作者: 夏の天 时间: 2024-8-29 21:45

重庆崛起发表于 2024-8-29 16:58
投资怎么这么高？比高铁都高

估计是海拔落差大，而且要穿过地震带

作者: 新华人 时间: 2024-8-30 08:13
设计时速待定

作者: 林间飞雨 时间: 2024-8-30 10:25
建永自乐雅就够了甚至内自乐雅都够，重庆段充分利用渝蓉高铁线路，这样重庆花钱极少、甚至不用出钱

作者: 7-wind 时间: 2024-9-3 02:16
如果以渝藏的名义就不一样了

作者: 所见不同 时间: 2024-9-3 12:17
四川的储备高铁项目也不多，这条线有落地的希望。但是国家现在大砍不能产生效益的大基建项目，也难说。

作者: 所见不同 时间: 2024-9-3 12:23
把这条线上升到战备高度，落地就没问题了。串联西藏、峨眉山、乐山这些旅游大户，客源不是问题。

作者: 重庆崛起 时间: 2024-9-3 21:06
这条路还可以拉很多地方来背书，长江沿线，东南地区，全部都可以拉进来

作者: mywj618 时间: 2024-9-3 22:26

作者: 990060004121 时间: 2024-9-3 23:55
非常具有深远意义的一条路。

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