经典重庆

标题: 重庆米字型高铁的状况 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2024-9-2 12:22
标题: 重庆米字型高铁的状况
本帖最后由林间飞雨于 2024-9-2 15:11 编辑

重庆经济地理条件所造就的先天铁路枢纽性，可排全国大城市前五，但已建成通车的高铁枢纽性，全国大城市中倒数第一。

为什么说重庆已建成通车的高铁枢纽性，全国大城市中倒数第一？

细看重庆米字型八条干线高铁进度：

一，已经建成通车的干线高铁，仅两条，分别是渝蓉高铁和郑渝高铁。

二，在建的三个半条，分别是渝西高铁、渝蓉中线高铁、渝昆高铁，半条是渝湘高铁渝黔江段。

三，待建高铁，沿江高铁，渝贵高铁、兰渝高铁、渝湘高铁黔江—长沙段。

从上可以看出，在建和待建的高铁数量，在重庆米字型高铁中占了绝大多数，所以，才造成了重庆的高铁现状在中国大城市中倒数第一。

注：无论渝蓉高铁、渝蓉中线高铁，还是渝自乐雅高铁，都是属于重庆米字型高铁中的西横向的半边一个方向，只能统算成一条干线集。

作者: fengdutc 时间: 2024-9-2 14:14

作者: tutu123455 时间: 2024-9-2 14:26
还有新渝万高铁

作者: 山前有风 时间: 2024-9-2 14:43
严格来说，目前主城九区的主力站都没接入全国高铁网，所以有些人在讨论高铁建设的时候拿出一个事实而非的笑话来论证重庆的高铁应该弯绕因为短途多。

作者: 白日梦想家 时间: 2024-9-2 14:46
主要原因就是种菜慵懒无为造成，不过现在重庆正在恶补

作者: 林间飞雨 时间: 2024-9-2 14:48
本帖最后由林间飞雨于 2024-9-2 14:49 编辑

tutu123455 发表于 2024-9-2 14:26
还有新渝万高铁

新渝万高铁属于郑渝高铁、或者渝西高铁、或者沿江高铁的一部分

作者: 奇香居茶客 时间: 2024-9-2 15:18
渝贵要上马了，设计已经获批招标

作者: 林间飞雨 时间: 2024-9-2 15:21
其实，无论渝蓉高铁、渝蓉中线高铁，还是渝自乐雅高铁，都是属于重庆米字型高铁中的西横向半边的一个方向，只能统算成一条干线集

作者: pol88888 时间: 2024-9-2 15:25
自己区县通达性都不够，还通外面

作者: 林间飞雨 时间: 2024-9-2 15:27
通外面才有机会经过区县。350高铁干线不是短短规划

作者: wangking 时间: 2024-9-2 15:41

，其他枢纽的情况来个对比就明显了撒

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2024-9-2 16:00

pol88888 发表于 2024-9-2 15:25
自己区县通达性都不够，还通外面

重庆人口稍微多点的区县都通高铁动车了，重庆现在更需要向外省、特别是出四川盆地的高铁。说白了，区县始终都是重庆盘子里面的，属于内循环，重庆需要向外扩张。

作者: pol88888 时间: 2024-9-2 16:00

春夏秋冬又一春发表于 2024-9-2 16:00
重庆人口稍微多点的区县都通高铁动车了，重庆现在更需要向外省、特别是出四川盆地的高铁。说白了，区县始 ...

放你妈的屁，渝东南通了吗

作者: 浴火重生 时间: 2024-9-2 17:03

白日梦想家发表于 2024-9-2 14:46
主要原因就是种菜慵懒无为造成，不过现在重庆正在恶补

他还没这本事，，主要原因还是经济水平和没有路局，，

为什么这么说，因为设想一下，即使当时是另一位来重庆，且也不慵懒，会怎样？可能在其他方面有明显作为，，但我认为在铁路建设方面，不会有太大变化。。

回顾重庆没有路局的几十年，在铁路建设方面可谓长期落后，换了多少任又如何？说明这与哪位主证没有太大关系，是受管理机构机制的束缚。。

作者: 春夏秋冬又一春 时间: 2024-9-2 17:08

pol88888 发表于 2024-9-2 16:00
放你妈的屁，渝东南通了吗

整个渝东南GDP加起来还不如渝北，而且渝东南就是不通高铁，还不是消费、买房、教育、医疗只有来重庆，又不像渝西、渝东北可能会被四川城都虹吸，渝东南不和四川接壤。况且渝东南的高铁不是在修吗？现在财政这么缺钱，知足吧。我了解现在好多单位八月的工资都没发，9月份现在第一笔工资也还没发。你有钱可以捐点给重庆修高铁站。渝东南这种地方修高铁还不是赔钱货。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-9-2 17:21

pol88888 发表于 2024-9-2 16:00
放你妈的屁，渝东南通了吗

修渝东南区县通高铁，和重庆修建渝湘高铁这样的跨省高铁干线矛盾？？？渝湘高铁是飞过酉秀黔彭的区府、县府所在地？你是想渝东南镇镇通、村村通高铁？？？土星来的高级人？？？

天天吃错药的你，今天又不知道吃错了什么药，哈戳戳的

作者: 林间飞雨 时间: 2024-9-2 17:23
想回村里的老家，就别指望高铁，一辈子也不要指望！自己买驾大型无人机把自己托运回去就是，很便宜，还可以360度无死角看风景

作者: pol88888 时间: 2024-9-2 17:55

春夏秋冬又一春发表于 2024-9-2 17:08
整个渝东南GDP加起来还不如渝北，而且渝东南就是不通高铁，还不是消费、买房、教育、医疗只有来重庆，又 ...

又在放你妈的臭屁，什么8月工资没发，9月份现在第一笔工资也还没发

作者: 白日梦想家 时间: 2024-9-2 17:59

浴火重生发表于 2024-9-2 17:03
他还没这本事，，主要原因还是经济水平和没有路局，，

为什么这么说，因为设想一下，即使当时是另一位 ...

重庆真正铁路建设提速，就是在重铁投成立之后，充分说明铁路建设还是需要一个专门的业务部门来负责和推动。当然这个也离不开领导的重视，成立专门的铁路建设公司，就是领导重视的结果。不应放大路局的作用，还要从自身找问题。

作者: 浴火重生 时间: 2024-9-2 23:41

白日梦想家发表于 2024-9-2 17:59
重庆真正铁路建设提速，就是在重铁投成立之后，充分说明铁路建设还是需要一个专门的业务部门来负责和推动 ...

在我国，任何事情都需要建立一个专门的部门来推动才能见到明显的成效，这其实就是卷的一种表现形式。

既然是卷，就说明竞争激烈，你建别人也要建，接下来就看博弈手段了，，

我说的路局重要就是指有路局的加持，博弈的手法和渠道可就丰富多了。。

作者: zxj2500 时间: 2024-9-3 10:10

春夏秋冬又一春发表于 2024-9-2 17:08
整个渝东南GDP加起来还不如渝北，而且渝东南就是不通高铁，还不是消费、买房、教育、医疗只有来重庆，又 ...

什么鬼东西，八月份工资没发不是正常的吗，你家单位9月1号就发八月份工资了？？？？？一般都是上中旬发，人家单位不报税不清账？过了30号就想着发工资了？公务员也没这么准时，你上过班吗？

作者: 山前有风 时间: 2024-9-3 10:58
本帖最后由山前有风于 2024-9-3 11:00 编辑

林间飞雨发表于 2024-9-2 17:21
修渝东南区县通高铁，和重庆修建渝湘高铁这样的跨省高铁干线矛盾？？？渝湘高铁是飞过酉秀黔彭的区府、县 ...

正因为要实现村村通，所以渝湘干线弯弯绕绕而且客流存疑，啥子旅游这些客流都是凭空想象出来的，真要发展旅游客流守着机场也没发展出来，而且最讽刺的是渝东南接壤的湘西铜仁这些的机场都升级成了国际机场而且张家界的国际客流在国内机场还有一席之地，然后渝东南呢？

作者: tottids2011 时间: 2024-9-3 10:59
渝东南的区县确实拉垮

作者: 山前有风 时间: 2024-9-3 11:03
本帖最后由山前有风于 2024-9-3 11:39 编辑

tottids2011 发表于 2024-9-3 10:59
渝东南的区县确实拉垮

争项目的时候一个二个跳很高，然后等项目建好评估效率的时候就不说话了，多有意思的。

“反正修起来摆起”的思想在重庆区县很浓厚，也是别人攻击重庆增长是投资驱动型的根源。

而且吧，渝东南的地理位置是可以建成一个服务湘西、黔东北、鄂西的中大型城市或者卫星城的，正因为这些对外高铁的弯绕让渝东南的战略地位陡然下降——放在以前湘西去长沙很远很久是可以来渝东南就医就学的，现在呢？在盆地内绕来绕去连办个民歌节都清除省城遗毒不彻底忘不了省城成都？

直辖以来这么多投资这么多玩具，渝东南能引领、带动、支撑大武陵山区的发展吗？

作者: 驰风 时间: 2024-9-3 11:09
米字型高铁已经画上渝东南资源丰富按照轻重缓急上

作者: 山前有风 时间: 2024-9-3 11:46
本帖最后由山前有风于 2024-9-3 11:55 编辑

驰风发表于 2024-9-3 11:09
米字型高铁已经画上渝东南资源丰富按照轻重缓急上

现在重和急的应该是与盆地外的连接，所以渝东南的高铁应该要么南接铜仁要么东接张家界（长沙）去接一个30万人口的县城再加一条湖南自己都没信心建的高铁本身就很扯；退万步来说，市内的高铁本身就好批。

刚才特别查了一下，现在黔江到秀山的动车（c731）最短耗时1小时18分钟，加上即将通车的渝黔江1小时，重庆到秀山可以控制在2小时左右，所以现实来看也不是属于重急的程度？难道高铁350化后，重庆到秀山可以跑进1小时吗？不能，大概率重庆到秀山1小时45分钟左右。为了十五二十分钟上350的意义在哪里？
回顾重庆交通发展史，市内版的八小时重庆、四小时重庆计划很多年前就完成了，所以孙的前任提出的8小时重庆早就是迭代到连接周边省会城市在八小时之内，，从这个角度看，重庆的高铁计划的重和急也应该是四小时连接周边省会城市八小时连接北京上海，而不是盆地内画圈圈。

作者: tottids2011 时间: 2024-9-4 15:35

山前有风发表于 2024-9-3 11:46
现在重和急的应该是与盆地外的连接，所以渝东南的高铁应该要么南接铜仁要么东接张家界（长沙）去接一个30 ...

也就动车可以兼容，绿皮车是上不了高铁线路

作者: 宰相 时间: 2024-9-5 07:32

到2025年底，渝昆渝宜宾段通了，渝黔江段通了，兴山经宜昌到武汉通了，可以开行重庆经郑渝沿江到汉口的车，甚至还可以继续往前经合武客专250开往合肥南京上海，就是不知到时龟龟给重庆开多少车。
2026年又将沉寂一年，
2027年，中线，渝万南350通车，
2028年，西渝通车，
2029年，沉寂一年，
2030年，沿江渝宜昌段有可能通车，渝贵如果明年内开工，5年工期也有可能2030年通车。

作者: 参考消息 时间: 2024-9-12 21:43

山前有风发表于 2024-9-3 11:46
现在重和急的应该是与盆地外的连接，所以渝东南的高铁应该要么南接铜仁要么东接张家界（长沙）去接一个30 ...

渝东南的高铁应该要么南接铜仁/怀化，要么东接张家界

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