经典重庆

标题: cd到贵阳的高铁列车，已超过重庆。 [打印本页]
作者: 宰相    时间: 2024-9-6 20:19
标题: cd到贵阳的高铁列车，已超过重庆。


cd到贵阳的GDC车次，达80对，重庆到贵阳74对。


作者: 千翻    时间: 2024-9-6 20:43
有隔壁这个灾星会有重庆的好？
作者: 盛夏的梧桐    时间: 2024-9-6 21:21
这个不过是意料之中的事情。现在隔壁还在搞什么泸州遵义高铁，成达万高铁。这些铁路修好了，重庆三大火车站更刷不到数据，到时候又会说重庆没有枢纽作用。
一招接一招，环环相扣的。
作者: 盛夏的梧桐    时间: 2024-9-6 21:25
这个不过是意料之中的事情。现在隔壁还在搞什么泸州遵义高铁，成达万高铁。这些铁路修好了，重庆三大火车站更刷不到数据，到时候又会说重庆没有枢纽作用。
一招接一招，环环相扣的。
作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-9-6 21:53
还好新渝贵已经板上钉钉了
作者: 等风的战旗    时间: 2024-9-6 23:01
本帖最后由 等风的战旗 于 2024-9-6 23:14 编辑
盛夏的梧桐 发表于 2024-9-6 21:21
这个不过是意料之中的事情。现在隔壁还在搞什么泸州遵义高铁，成达万高铁。这些铁路修好了，重庆三大火车站 ...


  乌龟一边拼命的把盆地和周边省市的地市县连起来，一边拼命的阻断、延滞鲤鱼和这些地方的联络。
  它势力范围的地方车次要达到鲤鱼的5倍，距离相同的地方车次要达到鲤鱼的3倍，鲤鱼势力范围的地方车次要追平甚至反超。
  乌龟是一条永远也喂不饱的狗，不把鲤鱼碗里的吃干抹净它不得罢休。
  和航空时刻一样，为了给地府引流喂客留出充足时间，一而再再而三有意扣压江北时刻那么久，现在又忽悠到四跑开通才考虑（到4跑开通本来都应该加几次了）。鱼府竟然松弛到毫无察觉，甚至还当成是送的大礼包礼物，风险意识完全为0。
作者: 等风的战旗    时间: 2024-9-6 23:01
本帖最后由 等风的战旗 于 2024-9-6 23:06 编辑

。。。。。。。
作者: 等风的战旗    时间: 2024-9-6 23:02
本帖最后由 等风的战旗 于 2024-9-6 23:05 编辑

。。。。。。。
作者: 等风的战旗    时间: 2024-9-6 23:02
本帖最后由 等风的战旗 于 2024-9-6 23:05 编辑

。。。。。。。。
作者: 等风的战旗    时间: 2024-9-6 23:02
本帖最后由 等风的战旗 于 2024-9-6 23:05 编辑

。。。。。。。
作者: 等风的战旗    时间: 2024-9-6 23:02
本帖最后由 等风的战旗 于 2024-9-6 23:04 编辑

。。。。。。。
作者: 990060004121    时间: 2024-9-7 00:01
战旗一针见血。赞
作者: 990060004121    时间: 2024-9-7 00:02
战旗一针见血。赞
作者: 990060004121    时间: 2024-9-7 00:03
战旗一针见血。赞
作者: 990060004121    时间: 2024-9-7 00:03
战旗一针见血。赞
作者: 990060004121    时间: 2024-9-7 00:03
战旗一针见血。赞
作者: 990060004121    时间: 2024-9-7 00:04
战旗一针见血。赞
作者: 990060004121    时间: 2024-9-7 00:04
战旗一针见血。赞
作者: 990060004121    时间: 2024-9-7 00:05
战旗一针见血。赞
作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-9-9 11:05
不管怎么说，新渝贵已经动起来了，隔壁的泸遵还遥遥无期
作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-9-9 11:06
不管怎么说，新渝贵已经动起来了，隔壁的泸遵还遥遥无期
作者: 林间飞雨    时间: 2024-9-9 11:07
等风的战旗 发表于 2024-9-6 23:01
乌龟一边拼命的把盆地和周边省市的地市县连起来，一边拼命的阻断、延滞鲤鱼和这些地方的联络。
  它 ...

确实，鱼府的竞争意识为0
作者: xiaoyi8010    时间: 2024-9-9 11:08
嘎嘎，红苕在作死。。。
作者: 重庆崛起    时间: 2024-9-9 12:25
贵阳现在大都市气质也起来了，观山湖那边修的高楼品质也高，耍事越来越多，期待未来渝贵一小时直达，周末过去耍一趟很方便
作者: 铜锣峡    时间: 2024-9-9 14:24
成立重庆TLJ，或者全国取消TLJ这个怪胎，自己发展自己规划自己建设，就像高速公路一样，要啥在路局批准呢
作者: 五宝老腊肉    时间: 2024-9-9 16:54
铜锣峡 发表于 2024-9-9 14:24
成立重庆TLJ，或者全国取消TLJ这个怪胎，自己发展自己规划自己建设，就像高速公路一样，要啥在路局批准呢

路局就是铁路系统的福利机制，地方竞争，渔翁得利。如果当年有国家高速公路局，结果是一样的，央企到处吃福喜。TLJ体制是上个世纪5、60年代计划管制的余孽，严重不适应当代经济社会发展需要，早就该撤销了。
作者: 所见不同    时间: 2024-9-9 19:13
支持恢复重庆局，可以开始造势了。
作者: 山前有风    时间: 2024-9-9 22:28
本帖最后由 山前有风 于 2024-9-9 22:37 编辑

成贵是250高铁，渝贵是200，本身250就比200的容量要高些；而且200还要开绿皮车，一列绿皮车要扣减4列白皮车叫什么扣减系数。所以成 都市铁 路局要把去南宁和湛江的绿皮车安排到渝贵铁路而不是成贵是有阶级斗争的原因的。
[attach]1416768[/attach]
[attach]1416767[/attach]

作者: lurzn    时间: 2024-9-9 23:03
成 都真的是个灾星，谁和它为邻谁就是就倒大霉。
作者: fengdutc    时间: 2024-9-10 16:11




欢迎光临 经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/) Powered by Discuz! X3.1
收藏本站吧
（收藏后不再显示此按纽）