经典重庆

标题: 修的TMD东环！重庆西挂起3节车厢在跑！ [打印本页]

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作者: wwhy    时间: 2024-9-8 15:53
标题: 修的TMD东环！重庆西挂起3节车厢在跑！
我热你温为了江北机场直接从重庆北引一条到机场不就行了？
这条屌铁路一天有多少车在跑都看得到！
热你温cd到江北机场的2趟车也是走的重庆北—江北机场，而不是重庆西-珞璜-界石-统景-江北机场！
你说你有大布局！
158KM布局不了重庆西-永川！或者重庆东到南川？！
更何况那个水土-磨心坡好像还是闲置起的！至少客运是的！

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作者: wwhy    时间: 2024-9-8 15:56
南川线-74.2km；      永川线68.7km！

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作者: saymore    时间: 2024-9-8 16:32
都是傻逼规划。

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作者: IndependentDir    时间: 2024-9-8 18:02
主要是货运把，毕竟都是工业区，又不是居住区居多，

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作者: 盛夏的梧桐    时间: 2024-9-8 18:54
这条什么环线就是成铁局修来恶心重庆的。堵住你的嘴，你说我不给你修，我给你修了的。

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作者: 金牛俯首    时间: 2024-9-8 21:03
如果换成合川线和永川线，那么城市构架就更完美。

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作者: 根在重庆    时间: 2024-9-8 21:26
应该先有永川线，南川线、大足线、綦江线才有环线，没有射线的流量输入，环线不可能有流量补入

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作者: 林间飞雨    时间: 2024-9-8 23:56
原来那些高唱东环线的洗地工到哪里去了？

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作者: 80666    时间: 2024-9-9 08:48
重庆尼玛这些铁路规划大都是乱鸡巴搞！老子讲了很多次，高铁入机场、线路要顺着。搞些弯弯绕绕的联络线，有JJ用！

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作者: wangking    时间: 2024-9-9 16:00

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作者: 菩提山01    时间: 2024-9-10 10:03
铁路环线沿线如果如果没有足够的产业和人口，吃枣废弃

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作者: 山前有风    时间: 2024-9-10 11:48

IndependentDir 发表于 2024-9-8 18:02
主要是货运把，毕竟都是工业区，又不是居住区居多，

东环线能办理货运的站好像只有南彭，而且东环线没有和川黔铁路连在一起，目前川黔铁路是货运主力；另外一个，东环线也没接入南向的渝贵铁路，一旦接入，实际上贵阳方向的列车可以进东站甚至机场站。这个角度看，目前铁路东环线的定位似乎模糊。

……若干环线运行方案。
小环：重庆北-机场-庙坝-重庆北。
北环：重庆北-磨心坡-庙坝-重庆北。
南环：重庆北-果园港线路所-珞璜南-重庆北。
中环：重庆北-机场-庙坝-珞璜南-重庆北。
大环：重庆北-磨心坡-庙坝-珞璜南-重庆北。
其中后三个过长江的环，也可以在重庆西或重庆东始发终到。

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https://zhuanlan.zhihu.com/p/507895859

看评论，好像东环线的列控系统也没安装到位，所以整个线路投资效率低——比如机场支线的列控系统应该和渝蓉高铁等主干线路的列控系统一致这样才不至于产生级转等问题，而且我没记错g字头似乎不能去c0列控系统？所以现在东环线不能跑动车？——反过来，也证明东环线的定位不清，列控系统决定具体车型决定具体目标客户。
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作者: 山前有风    时间: 2024-9-10 12:04

金牛俯首 发表于 2024-9-8 21:03
如果换成合川线和永川线，那么城市构架就更完美。

设计思维不改变，不管什么线都一样的投资效率低。

https://www.zhihu.com/question/661537990
合川线规划一样的被人诟病。

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作者: zxctt    时间: 2024-9-10 14:41
高铁进机场，最关键的一段，渝宜高铁重庆北经江北机场至长寿涪陵段，怎么没消息了，难道又被乌龟尘毒局卡压了

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作者: fengdutc    时间: 2024-9-10 16:06

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