经典重庆

标题: 国庆假期，铁路出行及到达10大城市，已经没有重庆的位置了。 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2024-9-30 06:29
标题: 国庆假期，铁路出行及到达10大城市，已经没有重庆的位置了。

国庆假期，铁路出行及到达10大城市，已经没有重庆的位置了。
前几年还勉强能够在末尾，
谁应该为此负责？

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作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-9-30 08:11
这就是龟龟的伎俩：对自己有利的指标大力宣传（客流、地铁等），对自己不利的是决口不会提的。

作者: 雍正 时间: 2024-9-30 08:41

作者: 下江人 时间: 2024-9-30 08:59

作者: 山前有风 时间: 2024-9-30 09:07
本帖最后由山前有风于 2024-9-30 09:49 编辑

多正常的事，这几年的高铁都是在盆地内打转美其名曰四川腹地论结果客流量让人大跌眼镜，稍微连接一下盆地外要么就是地质原因博弈很久不受重庆控制要么年年岁岁的推迟——比如渝宜——还不到重庆北，甚至以四川腹地论的名义优先向西然后变相降低向南向东高铁的优先级，或者打着区区通的名义在盆地内徘徊连接盆地外也是一个既不东又不南的方案。
综上所述，这几年开通的线路在客流方面缺乏战斗力，客流能上得去才奇怪。

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-9-30 09:30
砸锅卖铁保成都

作者: 重庆崛起 时间: 2024-9-30 09:31
没事，只要渝昆通车就行了

作者: 国姓爷 时间: 2024-9-30 10:20

放牛班的春天3 发表于 2024-9-30 08:11
这就是龟龟的伎俩：对自己有利的指标大力宣传（客流、地铁等），对自己不利的是决口不会提的。

为什么不能换一个角度看，重庆根本都达不到指标？？？因为根本没得票，没得车……
去看看之前有人统计的数据吧……
妈卖批，这个更说明乌龟局对重庆的限制到了令人发指的地步！！

作者: cqzxs888 时间: 2024-9-30 10:30
重庆目前断头路或者忽高铁低路多，看两年后。

作者: wangking 时间: 2024-9-30 12:00

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-9-30 17:11
最后旅游收入，游客人次，重庆又是前列。为什么？铁路部门给出的发送数据没有剔除即到即走的中转人次，就不能客观反映出旅游真实需求。

作者: 晴空 时间: 2024-9-30 17:49
重庆高铁本来在全国的头部城市中就是落后的啊，还有什么好说的。2030年的时候再说，那个时候不光是进前十，怕是都要靠近前五了。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-9-30 22:15

晴空发表于 2024-9-30 17:49
重庆高铁本来在全国的头部城市中就是落后的啊，还有什么好说的。2030年的时候再说，那个时候不光是进前十， ...

实际上重庆并不落后，重庆枢纽年度铁路发送客流在全国也是十名左右，但是铁路客运周转量能进全国前五（这才是城市枢纽实力、运输需求、城市能级的客观体现），cd恰恰相反，旅客发送量前五，但是周转量前十都进不了，这种反差的根本原因显然是路局屁眼儿坐歪了导致的。

作者: 雍正 时间: 2024-10-8 08:59
最后旅游收入，游客人次，重庆又是前列1111111111111111111111111111111

作者: zgcp008 时间: 2024-10-8 16:16

作者: 千翻 时间: 2024-10-8 16:21
2004年前有重庆铁路分局的时候，重庆站发送旅客全国前列

作者: dragking 时间: 2024-10-8 17:07
旅游人数增长14%，铁路，航空都没增长，
怎么回事，这些人怎么来的？

作者: ottawa-1 时间: 2024-10-8 20:52

dragking 发表于 2024-10-8 17:07
旅游人数增长14%，铁路，航空都没增长，
怎么回事，这些人怎么来的？

开车来的，，，

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-10-8 22:20
我怎么看到火车站人满为患呢？而且重庆是两个大站人满为患。说不通呀！
确实隔壁很多是中转的，一来一回就算4个了。重庆没有中转客流。

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