经典重庆

标题: 渝昆高铁首日，在龟局的使坏下，大半天客流10200。 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2024-9-30 14:30
标题: 渝昆高铁首日，在龟局的使坏下，大半天客流10200。
本帖最后由宰相于 2024-10-1 10:41 编辑

渝昆高铁昨日首开，上午仪式，下午开行，晚上也开，而且车相对多，但晚上没人坐。
全天发送客流10200。

看龟局是怎么安排时刻的，就知道为什么客流低了，
泸州到重庆今天全天14趟，临客3趟，共17趟，龟局使坏，安排上午4趟，下午3趟，晚上10趟（昨天只有11趟）

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作者: 宰相 时间: 2024-9-30 14:32
本帖最后由宰相于 2024-9-30 14:39 编辑

客坐率只有44%，龟局这下满意了，过段时间，就有理由减车了（到时减车它不减晚上的，它可能减上午的，这样效果更好）。

作者: cqzxs888 时间: 2024-9-30 15:11
龟菊什么事都做得出来。本省的地市也要雁过拔毛，可能说客流差了，你一兵绿洲只有开定制化列车了，那拿钱来嘛。

作者: cqzxs888 时间: 2024-9-30 15:11
当年遂宁想开重庆的车，龟菊就是这样拿捏的

作者: 宰相 时间: 2024-9-30 15:29

可恨的还有，明天是国庆假期第一天，居然没有加车，一趟都没有。

作者: hoshino 时间: 2024-10-1 09:06
慢慢来嘛，反正是京昆大通道，cd局不排车，全线通了等昆明局北京局其他局来排车吗？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-10-1 09:15
被灾区阻隔了几十年，经济社会联系需要一个过程来恢复，客流会慢慢起来的。

作者: 宰相 时间: 2024-10-1 09:43

hoshino 发表于 2024-10-1 09:06
慢慢来嘛，反正是京昆大通道，cd局不排车，全线通了等昆明局北京局其他局来排车吗？

你想多了，别的局要在成局地盘内排车，要成局同意的。
他肯定会排西成——成自宜的车，多于西渝+郑渝——渝昆的车。

乌龟无下限的坏，你千万别把他想得太正常了。

作者: 宰相 时间: 2024-10-1 09:45

五宝老腊肉发表于 2024-10-1 09:15
被灾区阻隔了几十年，经济社会联系需要一个过程来恢复，客流会慢慢起来的。

当初兰渝铁路开通，我也是这样想的，但我们都错了，
兰渝铁路开通后，重庆与嘉陵江沿线的交流，下降了。特别是南充，完全倒向cd了。以前还是重庆的小弟。

作者: 所见不同 时间: 2024-10-1 10:30
反正重庆投资不多，四川投了大头，一起亏就是。

作者: mwj353235647 时间: 2024-10-1 10:34
重庆在交通方面被龟城大驱机构真的害得太惨了，直辖这么多年还是没能摆脱龟城的束缚

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-10-2 00:04

宰相发表于 2024-10-1 09:45
当初兰渝铁路开通，我也是这样想的，但我们都错了，
兰渝铁路开通后，重庆与嘉陵江沿线的交流，下降了。 ...

兰渝开通了，总比开通前好吧？何况兰渝本身货运功能突出，客运受限。四川二级市实际在过去20年来强省会之下，已经几乎被掏空，现在要产业没产业，要资源没资源，要年轻人没有年轻人，只有无奈摆烂，也没有和重庆强化经贸往来的资源了。

作者: 下江人 时间: 2024-10-2 00:20

作者: chenyuee 时间: 2024-10-2 11:35
这个时间真的无语……

作者: 国姓爷 时间: 2024-10-2 16:03

五宝老腊肉发表于 2024-10-1 09:15
被灾区阻隔了几十年，经济社会联系需要一个过程来恢复，客流会慢慢起来的。

那是因为兰渝开的客运线太少了，然而到龟城开的车次很多！！包括广安开龟城

作者: 734005860 时间: 2024-10-2 21:20
尽快打通东出渝武，南下渝贵渝夏等高铁，多争取外局车辆入渝，天天在盆地打转没鸡毛用。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-10-2 22:19
震都在重庆论坛的洗地工太猖獗，洗得无下限

作者: 山前有风 时间: 2024-10-3 16:22
本帖最后由山前有风于 2024-10-3 17:02 编辑

五宝老腊肉发表于 2024-10-2 00:04
兰渝开通了，总比开通前好吧？何况兰渝本身货运功能突出，客运受限。四川二级市实际在过去20年来强省会之 ...

所以，四川腹地论在强省会语境下就是画饼充饥。
1、至于动货不见面导致客流下降都是托辞，crh6型车是不受动货不见面政策影响的，可以继续开。关键还是客流低，以及成都市铁路局拉偏架——下面的评论就指出了这点。
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2、根据铁运电〔2021〕58号文件，特快货物班列、集装箱班列（不含敞顶箱）可与动车组在区间交会。兰渝铁路的渝新欧就是集装箱班列，所以动车组夹在渝新欧集箱班列的之间的时间区间还是可以运行的。
3、动货见面原则上动车组限速100公里/小时，而兰渝高铁南充以南本来就有广安支线也就是两条线路所以分化出一条线路专门客运一条专门货运也是可以的然后南充以北限速运行这样盆地内还剩的里程也没有多少实际影响也不大了。

解决问题的方案是很多的，还是市铁路局拉偏架。

作者: 990060004121 时间: 2024-10-3 16:29
非常简单明了的事。人民的眼睛是雪亮的！

作者: wangking 时间: 2024-10-12 09:09

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-10-12 10:37
票价真的是贵了20块拿来补贴cd地铁。我ri nm的

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