经典重庆

标题: 重庆关员的战略水平赶cd还是有一定差距 [打印本页]

作者: 宰相    时间: 2024-10-14 08:03
标题: 重庆关员的战略水平赶cd还是有一定差距
本帖最后由 宰相 于 2024-10-14 09:51 编辑

拿交通战略规划建设来说,仅举一例,黔吉高铁
重庆规划黔吉高铁(当然还有其他一些相关相似的高铁)的思路是,客货分流,和县县通高铁。客货分流大方针本没错,但具体实施上过于死板。而忘记了另一个应该遵循的大方针——主城区高铁枢纽中心建设(可能他们心里根本没这个思路)。


作者: 山前有风    时间: 2024-10-14 08:06
黔吉是铁二院抛出来的方案,。
作者: 宰相    时间: 2024-10-14 08:07
本帖最后由 宰相 于 2024-10-14 09:53 编辑

有了渝黔江高铁,再建黔怀高铁(最初的想法),就形成了渝怀全线客货分流,同时,也在县县通高铁上前进了一大步,这是他们最初的思路,所以就开建黔吉。

实际上,黔怀段客货分流根本就没有必要过早实现,不紧迫。县县通高铁也不是必须实现,就算必须实现,也未必很紧迫,未必比主城高铁枢纽建设更重要。

如果:直接建设渝铜怀高铁(先期可以起于南川),经秀山,南下怀化。这样,就助推了主城区高铁中心枢纽的建设,秀山怀化段也实现了客货分流,人们还是可以高铁出行,整个老渝怀铁路沿线,只有酉阳还需用老铁路出行,今后,再建黔秀高铁不迟。

如果是cd,肯定不会为了渝怀老线沿线实现客货分流和县县通高铁而去建黔吉,而肯定是建渝铜怀。这就是战略上的差异。


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作者: 宰相    时间: 2024-10-14 08:07
本帖最后由 宰相 于 2024-10-14 08:22 编辑

重庆这一战略上的失误,因此而可能至少二十几年内不会有渝怀广直线高铁,甚至永远不会有渝广直线高铁。而大大的削弱了重庆主城区的高铁枢纽功能。

作者: 山前有风    时间: 2024-10-14 08:16
本帖最后由 山前有风 于 2024-10-14 08:41 编辑
宰相 发表于 2024-10-14 08:07
重庆这一战略上的失误,因此而可能至少二十几年内不会有渝怀广直线高铁,甚至永远不会有渝广直线高铁。
在更早之前,重庆和湖南已经分别委托中铁二院完成了项目的可行性研究工作,而且在当初修建张吉怀高铁吉首东站时就早已预留了接轨条件,这就充分说明重庆和湖南两省市在修建该条高铁上已经达成了共识,修建只是时间问题。

网上随便一搜,就能看出铁二院参与了早期规划并沿用至今。正因为黔吉线路绕才能后续不断的建新线,铁二院才能不断的收设计费,这就是成 都在重庆的战略。

以及成 都甩锅给重庆的阴险。

作者: 国姓爷    时间: 2024-10-14 08:31
不如彭水分线连秀山酉阳,这样能保证彭水,武隆的客流和车次!!距离相当,新建距离更短!

作者: 还是举棋不定    时间: 2024-10-14 09:38
肯定是有人在背后给重庆下******噻。这不明摆的事。普通人都一眼看得透的事,专业吃这碗饭的还看不称展?哼!
作者: 还是举棋不定    时间: 2024-10-14 09:39

肯定是有人在背后给重庆下咪****噻。这不明摆的事。普通人都一眼看得透的事,专业吃这碗饭的还看不称展?哼!
作者: 还是举棋不定    时间: 2024-10-14 09:40

肯定是有人在背后给重庆下咪 魂 耀 噻。这不明摆的事。普通人都一眼看得透的事,专业吃这碗饭的还看不称展?哼!
作者: 68543352    时间: 2024-10-14 09:51
县县通高铁是ZZ任务,非要抛弃酉阳和秀山才舒服是吧?
作者: 林间飞雨    时间: 2024-10-14 10:19
傻子重庆自己谦虚不提,所以审批出来肯定没有西部经济中心。

重庆应该学震都那种——漫天要价、坐地还钱的报审方式。

——重庆的官 员,太嫩了!
作者: HW53636862    时间: 2024-10-14 15:49
重庆土货本地GY太多了,烂泥扶不上墙
作者: 重庆美    时间: 2024-10-14 19:57
随着国家的发展,渝怀广以后还是有可能的
作者: 灬S柒    时间: 2024-10-14 21:28
本帖最后由 灬S柒 于 2024-10-14 22:28 编辑

重庆缺的就是这种為城市谋划的专业人才 没有自己的专业机构 都是找的别人 别人只管拿钱完成任务就行 说不定还会為他们自己的地盘谋点私心 包括那些帮城市谋划怎么找上面搞钱 怎么把转移支付回流到手里 怎么利用各地基建养自己的工程集团 怎么利用大区机构把其他地方的资金吸过来  怎么布局转移你的职能 利用你直辖市给他们谋福利 隔壁会玩的很要学的东西还多
作者: 烛音    时间: 2024-10-15 09:10
这也扯上战略水平了?cd的宣传水平确实高,但要说到战略水平,那就不敢恭维了。
铁路只要涉及第三省,就会很麻烦。
现在黔吉不过贵州,阻力小多了。
现在兰渝高铁连立项都困难,就是有四川和成铁在阻拦。

作者: 宁好    时间: 2024-10-15 18:07
体系问题,因为吃铁路饭的专业人员,他们认定的主子,国铁成铁,升官发财都得仰仗主子。
作者: mwj353235647    时间: 2024-10-15 20:39
看看川府90年代就规划了三环双向14车道的大手笔,川府正是三环的规划才筑造了今日的龟城。同时期的北部新区7条金字命名规划全他妈的是6车道而且几乎没有多少拓宽预留这就是差距。科学大道不是唐娘子大手笔规划又是一条8车道的命或者也是6车道一节一节的斗拢




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