经典重庆

标题: 能不能来一条双机场超级通勤地铁-20元单独计费 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2024-10-23 16:55
标题: 能不能来一条双机场超级通勤地铁-20元单独计费
江北机场，二机除了国铁接入以及渝府的26号线之外，能不能考虑搞一条超级地铁站，满足40分钟完成的二机到江北机场：二机-金凤（重庆科技核心点）-西站-大坪（文体卫未来中心）-菜站（重庆换乘超级枢纽）-小什字（重庆极核）-北站-寸滩（重庆国际消金窟）-江北机场，每2站5元，每增加一站2.5元，大坪到小十字三站算两站！

目前最快运行地铁160，这种大间距的，能做到200的运行速度不？？？

作者: pol88888 时间: 2024-10-23 17:24
北京机场线30公里左右，25块钱
二机到江北机场多远？20块钱可能不嘛

作者: 重庆美 时间: 2024-10-23 20:19
30、40也值得

作者: 出差重庆 时间: 2024-10-23 22:23
支持！也可以考虑磁浮，400+的速度。

作者: dragking 时间: 2024-10-24 08:56
开一部分直达车，160的速度，也就20多分钟就到了

作者: 梦寻千古香 时间: 2024-10-24 09:10
就是26号线优化站点，开通直快列车

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-10-24 09:18
这种通勤的需求主要是干什么的？转机吗？当年土耳其就是亚欧各一个机场，转机很麻烦，但由于自身地理位置摆在那里的，到欧洲和亚洲的航班是分开的，只能这样。现在好像新机场搞好了，都合在一起了？

作者: 国姓爷 时间: 2024-10-24 09:27

还是举棋不定发表于 2024-10-24 09:18
这种通勤的需求主要是干什么的？转机吗？当年土耳其就是亚欧各一个机场，转机很麻烦，但由于自身地理位置摆 ...

转机和快速运动到飞机，火车通勤互换区域以及核心重点需求集中点，这9个站都会成为（旅游和商务）大客流集中地和集散地！！

作者: 国姓爷 时间: 2024-10-24 09:28

梦寻千古香发表于 2024-10-24 09:10
就是26号线优化站点，开通直快列车

26线可以保留继续承担城市通勤，这个可以作为快速换乘和转移通勤！

作者: 出差重庆 时间: 2024-10-24 17:43
两个机场间尽量拉直线，不设站或少设站。

作者: lxi83 时间: 2024-10-24 17:47
15号线转永川线可以了

作者: 菩提山01 时间: 2024-10-24 18:42
上海两场快线今年通车

作者: 国姓爷 时间: 2024-10-29 09:27

出差重庆发表于 2024-10-24 17:43
两个机场间尽量拉直线，不设站或少设站。

三个高铁站必须联系啥，另外，对科学城加持还是需要的，解放碑不能错过，所以，至少中途五个站得要

作者: wym6614 时间: 2024-10-29 13:15

出差重庆发表于 2024-10-24 17:43
两个机场间尽量拉直线，不设站或少设站。

可以开通直达跨线车，站点正常设置，跨线快车也很快的。

作者: zxj2500 时间: 2024-10-29 13:25
不是更应该考虑火车站和机场站的联动吗？机场间没必要吧

作者: kouprey 时间: 2024-10-29 13:43
图啥呢？有多少人会在俩机场间通勤？如果有换乘需要，人家为啥不直接买机票的时候就注意买到同一个机场呢？你知道机场之间进出有多麻烦的吧？

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-10-29 13:55

kouprey 发表于 2024-10-29 13:43
图啥呢？有多少人会在俩机场间通勤？如果有换乘需要，人家为啥不直接买机票的时候就注意买到同一个机场呢？ ...

我也有点儿纳闷，但好像上海又在搞这个，搞不懂。

作者: townechung 时间: 2024-10-29 19:57
没必要，有直达西站的快线足够了。

作者: 浴火重生 时间: 2024-10-30 00:41

作者: 国姓爷 时间: 2024-10-30 08:22

kouprey 发表于 2024-10-29 13:43
图啥呢？有多少人会在俩机场间通勤？如果有换乘需要，人家为啥不直接买机票的时候就注意买到同一个机场呢？ ...

大哥读懂命题作文：
双机场，科学中心，商务中心，高铁枢纽串接！！！！怎么只是双机场之间的换乘，更是高铁机场的换乘，更是高铁机场到商务中心的差旅，旅游换乘……

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-11-6 00:19
楼主这个建议不错，我这里批准了。

作者: cqhg 时间: 2024-11-6 09:47
这个一旦建成，起到的作用毋容置疑

作者: 烛音 时间: 2024-11-6 09:53
考虑了太多站点，弯弯绕绕不可能200。
可以只考虑二机+重庆西+重庆站+重庆北+江北机场。

作者: 国姓爷 时间: 2024-11-6 10:23

烛音发表于 2024-11-6 09:53
考虑了太多站点，弯弯绕绕不可能200。
可以只考虑二机+重庆西+重庆站+重庆北+江北机场。

丢掉解放碑实属可惜，起码能抓住很多过境游的！！！！！！！！！！！！！
不能只考虑换乘，还是要考虑经济，外地换乘的，如果有多余的一两小时时间差，绝对愿意钻出地铁看看解放碑，多贡献一些消费！！！！
其他地方也许没有号召力，同质化，甚至科学城可能都只是满足科学城建设需要，那么解放碑，必须要打造成这么多客流量到重庆的过境游目的地！！！

太有号召力了，甚至可能促成部分客流改变行程，不是么！！
即便是到过重庆很多次的，如果是我，异地重游，就像我路过陆家嘴，如果有科研多预算两小时，我肯定会钻出地铁附近走走！！！！
解放碑绝对不能错过！！！！

作者: 国姓爷 时间: 2024-11-6 10:28
这条线可以放弃大坪，科学城，都绝不能放弃解放碑和寸滩港，这俩有可能是以后过境消费的最好场地！！
有差异化的吸引力，对过境客流有超强吸引力！！
寸滩港虽然目前还不知道会打造成什么样，既然定位国际消费中心，应该消费场景不错，而且靠长江，观渝中，话说，可能也会是重庆下一个惊艳的大IP，来过境打卡的可能性很大！！！！

作者: 68543352 时间: 2024-11-6 10:56
永川线+26号线就基本覆盖了楼主说的几个重要节点，速度是140-160，在市区跑200的轨道交通目前没有任何案例。

作者: 68543352 时间: 2024-11-6 10:57
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作者: 国姓爷 时间: 2024-11-6 11:54

68543352 发表于 2024-11-6 10:57

我知道26号线，也知道这个跟26重合度高，是希望这么好线位，搞一条专线！！！！
26号线站点密集的很，就算大家说的快线车越站行驶，那么发车密度又不够了!!一天能有几趟快线？？？

这个走向如果搞一趟专线，26继续承担26的使命，甚至站点更密集都没什么！！！！

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