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标题: 九龙港旧改建议以及艺术湾的未来 [打印本页]

作者: 匿名 时间: 2024-10-27 17:00
标题: 九龙港旧改建议以及艺术湾的未来
要点：
1、九龙港位于老渝蓉铁路东侧被铁路分割，地块（加铁路5村和木柴厂）靠江特别大所以提出打造一个封闭的F1赛车场。
2、由于赛道对内部再次分割，并结合交通组织，依照新产生的分割提出设置大型美术馆、美术产业园和商服规划、主题公园、体验型超跑4s店等。
3、通过这些功能设施的相互联系的综合影响，为南区产业发展甚至重庆服务业发展产生带动作用。

如图所示，设置的赛道为三个圈。从南到北依次探讨三个圈的规划建议。
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作者: 匿名 时间: 2024-10-27 17:32
本帖最后由匿名于 2024-10-27 21:00 编辑

（一）、长江美术馆
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1、黄色区域推荐为美术馆选址，之所以选择这里，离18号线四川美术学院站2号口直线距离200米左右，有助于游客疏集。同时，这个位置临江再加上江边绿化，所以自成风景。
选择临江的另一个意义是，可以利用长江的水温来给场馆降温——水空调——重庆歌剧院就有用这个方式降温——然后降低能耗比，再加上楼顶布置太阳能板，则夏天可以更少能耗——三峡博物馆为了夏季节约用电就关闭了三四层的展览空余几个瓶瓶罐罐展以至于不少外地游客颇有微词——更绿色化的艺术馆在国际上也可以树立新的潮流。
设想中的美术馆主体建筑占地10000平米，规模与中国（北京）工艺美术馆相当，地面以上5到6层按70%的展览面积则10000平米*5层*0.85%为42500平米；地下两层作为库房和停车场。
2、设想这个美术馆除了常规美术/工艺展览以外，还有10000—15000平米的特展区。特展区作为付费展览区，主要承接国内外大展如类似于上博目前举办的埃及展。
从公开信息看，上博埃及展展览面积约3000平米大约有788件文物，每件文物的展览面积不足4平米。所以，人流比肩接踵胜似南京路所以不少人抱怨根本看不到、看不好展品。这是设想的特展区要达到10000到15000平米的原因之一；另一个原因是，设想中的特展区可以同时承接2到3个收费特展——当然这2到3个的规模各有大小。
3、美术馆的承接文物特展有自身的优势：其一是层高相对较高能更好的展示文物——这方面三峡博物馆很有欠缺；其二，美术馆设计重视自然光的引入所以在看文物的时候能看到更真实的一面——博物馆的由于灯光并不一定能呈现文物的本真——如三峡博物馆的船棺在一片灰暗的角落虽然营造出了神秘感但是也容易使很多观众匆匆路过且对船棺的细节不求甚解；其三，文物本身有很多涉及艺术的主题，所以把文物放在美术馆可以用美术的视角来解读文物形成新的独特体验。
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（美国纳尔逊博物馆，无论从梁代木雕还是背后壁画看都是美术艺术瑰宝，但需要更高层高的展览空间才能展示）
4、从上述优势来看，设想的美术馆还应该有至少3个多功能会议厅。每个多功能会议厅至少容纳300人。多功能会议厅能满足电影、小型演讲或演出。
这样来美术馆的观众可以在多功能厅接受本次所要参观主题的宣导。以三峡博物馆的玉出大江展览为例，个人或者旅行团在参观这种玉石类展览前可以在多功能厅看一些“玉”主题的电影，也可以听一下导游讲解员对本次展览的初步集中介绍，甚至美术馆还可以制作一些主题参观手册而导游讲解员可以快速的以主题参观手册讲解观看要点。关于“玉”可以以巫鸿的美术史论文进行对比，显然用美术史的角度来解读，可以让观众获得感更多，甚至能更系统的理解中国古代传统文化，而不是走马观花。

在中国古代礼仪美术中，礼制建筑和器物不仅形状、装饰和铭文具有意义，它们的媒质与材料也同样具有意义。第二，我假定一座礼仪性建筑必定有一种内在的“程序”（program），有时这种程序通过图像和题记表现出来，但即使没有图像和题记，一座礼仪性的建筑仍然是一个系统设计的空间。在如满城汉墓这种情况下，其礼仪程序也可以从材料的选择和利用上反映出来。
……（玉）受到特别的赞赏，被独立研究。很多著述专门讨论其设计、工艺、风格和历史渊源，却很少有人关心其礼仪环境以及与墓葬建筑的关系，因而也就不能充分地揭示出它们特有的功能与含义。
——《35 “玉衣”抑或“玉人”？——满城汉墓与汉代墓葬艺术中的质料象征意义（1997）》，选自《巫鸿中国古代美术史论文集（卷三）陈规再造》

实际中，这种集中讲解服务可以作为增值服务来运营。预计这样的讲解每场40分钟，虽然容纳300人但每场平时保持在200人（也就是6到8个旅行团）。
按电影院的收费，一场可以收取50元。这样，美术馆的教育意义和社会意义会更加显著，同时也能通过衍生业务为美术馆的发展提供内生动力弥补开支，毕竟这个美术馆还有公益展区。
5、除了承担旅行团讲解任务外，还可以承担新品的广告发布会——美术馆因为光线和线条的运用在展示商品方面也有自身优势如下面的汽车车漆会因为不同的光线导入呈现不同的光泽进而让发布会熠熠生辉，甚至还可以举行小规模的车展——后面会提。
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6、设想中的美术馆公益和商业并重。简单的说，特展的收费可以弥补运营费用，而收费的展览往往能提供更多深入体验；公益展览区域可以提升整个美术馆的人气增加社会效益。

7、实际上，这个美术馆选址在18号线和24号线交叉附近，未来24号线过江后很可能也在此设站。个人建议，24号线二期还是要选择进入重庆西站。原因很简单，东西二站的投运之后，每个站的日发送客流量会在15万左右按到发客流算就是日均30万两个站是60万到发客流。按1%的人需要在东西二站之间换乘的话，则客流至少有6000人，数目并不少。再加上东槽需要去西站搭乘列车的客流，同理于中槽去东站搭乘列车的客流。所以也是有必要24号线二期进入西站的。

2024年7月15日旅客在北京西站乘坐高铁列车。进入暑运半月以来，北京西站共发送旅客205.6万人，日均发送旅客14.7万人。

而黄桷坪恰好位于东西二站的中间。试想这样一个场景，外地游客如果在黄桷坪住宿那么他离开重庆的时候可以方便的选择东西二站离开。更进一步如果24号线过了西站之后能进入科学城或者大学城核心区的话，那么也能提升东站的辐射力，对西站的辐射力也有提升。
所以，24号线不进西站则削减重庆作为超大型铁路枢纽的交通意义。
按照本次上海博物馆埃及大展的经验，这个美术馆可以成为美术半岛吸引人气的ip，尤其是外地游客——这也是推荐选址靠近18号线的原因。

来自上博的数据统计显示：展览首月接待观众总数317444人次，其中上海地区以外观众221358人次，占69.7%，这些外地观众中逾7成为本次特展专程来沪。文博大展也带动文化消费热情：近一半观众表示有意愿或已经在周边消费，平均消费（或意愿消费）1684.19元；外地观众平均在沪停留3.59日，平均总开销达4255.55元。
https://www.shanghai.gov.cn/nw4411/20240820/c4fe06e057734d7f9b09188fb9250499.html

8、如果黄桷坪每天吸引60万客流的2%则需要12000张床位，按标间（2张床位）则是6000间房间。一座酒店按每层楼40间房20层楼计算，则黄桷坪可以配套建设至少7栋酒店。
实际上，这个数字的计算过于保守：2%肯定不止；但这说明了未来黄桷坪城市更新的一个新方向。
所以，美术馆的两侧建议布局高端酒店和写字楼、艺术性商场。
9、第8中的逻辑还适用于发展总部经济，尤其是需要员工出差的地区总部——位于东西二站中间自然方便员工出差。
10、为了提高外地游客入住黄桷坪的意愿，所以布局一个大型美术馆。个人理解，美术馆的票源分配，特展票源预留20%给附近的酒店以及半岛小轮20%给旅行团切位代售20%给赞助商剩下的40%在网上预约。实际上，本次上海埃及展也是类似玩法，部分票源和浦江游轮捆绑。这也是为什么美术馆选择临江的原因，附近正好是牟家沟码头。所以前文中的推荐酒店和写字楼布局只是开端，未来还需要更多的地；所以黄桷坪的旧改步伐应该更大一点，为今后发展留足地。
更简单的举例，如美术馆策划一次类似上博埃及的特展（这种展览通常为期一年），那么酒店大堂可以做出相应的装饰改造吸引游客入住，同理艺术性商场可以鼓励内部入驻商家售卖有关展览的主题产品。所以三者形成了一个运营闭环。从这个角度看，美术馆附近的酒店、艺术性商场可以政府自持或者入股共同运营。
所以建议，酒店、写字楼、艺术性商场和美术馆作为捆绑项目，比如可以政府以土地入股，引进商务型酒店运营商。这里的商务型酒店是指满足商务客流而不是游客客流的酒店（如香格里拉中心、北京嘉里中心等），通常这类型酒店配套有大量会议室。所以这种酒店结合美术馆甚至可以召开招商说明会、区域经销商会议。

北京嘉里中心位于朝阳区光华路1号，是一个综合性的多用途发展的项目，包括两幢甲级办公大楼和豪华公寓大厦，更备有五星级饭店、购物商场和健身俱乐部等多项配套设施，为驻北京的专业人士提供舒适惬意的工作和生活环境。北京嘉里中心雄踞北京****商务区的核心地带，面向市内主要交通干道东三环路，交通畅达便捷，尽亨地利。北京嘉里中心地上31层，地下3层。

运营这种酒店的运营商往往会和很多公司签协议酒店，所以他们对于协议方公司的扩张设地区总部是知晓的，所以可以承担写字楼招商功能。反过来，这些写字楼产生的利润也可以反哺美术馆的长期运营，变相增强内生动力。
11、所以，上述的推荐酒店和写字楼布局只是开端，未来还需要更多的地——龙吟路悬崖边的地——后面会提到；所以黄桷坪的旧改步伐应该更大一点，为今后发展留足地。

作者: 匿名 时间: 2024-10-27 17:41
本帖最后由匿名于 2024-10-27 17:42 编辑

（二）、主题公园
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12、紫色区域为主题公园，实际上F1赛道通常为13到17米宽（大概4车道），而此处大约250米宽（以渝蓉铁路线位外到江边测距），所以紫色的区域是可以达到200米＊1700米超过500亩，大致是重庆动物园的1.5倍所以是可以布置下一个大型城市主题公园的，以及F1所需要的p房以及看台面积（后面两者预计50亩地）。
13、由于渝蓉铁路改造为市域铁路后，所以现有车辆段的火车头进出是不合时宜的，也是需要搬迁的，所以实际可使用面积会更大。而且这个位置本身临江视野开阔，所以不需要重庆动物园和欢乐谷那样考虑在园区中间设置湖面，所以有效使用面积会更大。
仔细看了一下北京欢乐谷的用地，虽然号称占地800多亩但是沿着公路有大圈绿化，而此处的因为靠江所以不需要这些外围绿化。扣除这些绿化面积后也与这块地的面积相当。
所以，这块地不算小。
14、考虑到这个主题公园两侧是F1赛道，可以平行于赛道布局更快和更高的过山车，如钢架过山车和弹射过山车、木架过山车。某种意义上，主题公园的过山车、赛道旁边城铁可以和F1赛车进行竞速，所以又是新体验。
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（日本一个河边的过山车，但由于此处的长江更广阔所以效果会更好，供参考）
另外，长江边上的主题乐园本身罕见，由于此处江面的辽阔所以高空过山车、大转盘、跳楼机等设施给游客产生的体验也是独特的，也能吸引游客；而这些差异化的体验，也是未来主题公园收取更高票价的依据。
除了过山车以外，还可以考虑设置赛车模拟机等设施。
15、这个位置选择设置主题公园的一个原因之一是，18号线黄桷坪站和渝蓉铁路老重庆南站在附近——未来可以利用景观天桥连接进出站和进出园，这样可以作为主大门。
另外，次大门1可以设置在美术馆附近——所以可以对接半岛小轮——牟家沟渡口；次大门2可以设在木材厂靠近直港大道附近。
结合前面提到可以换乘24号线，预计客流可以和北京欢乐谷媲美，而且特别方便外地游客。
重庆很多游乐和文化设施的选址逻辑主要是服务主城九区甚至只能辐射本区，很少站在外地游客的角度去考虑选址。典型如重庆自然博物馆，北碚是不是主城六区暂且不论但自然博物馆没有轨道交通接驳降低了游客（尤其是外地游客）的可达性，甚至打车前往也比较不符实际。所以，虽然重庆自然博物馆的恐龙数量在全国排名前列且免费还能伸手触摸但是客流量还没展品数量多：从其周边环境可以看出，重庆自然博物馆只是房地产的噱头而已甚至改扩建商服设施都很困难。
总之，按北京欢乐谷的经验，类似面积的游乐场最高客流量达到50000人，所以三轨交界处是能满足客流需求的。

作者: 匿名 时间: 2024-10-27 17:44
本帖最后由匿名于 2024-10-27 17:45 编辑

（三）、木柴厂区域
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16、这里的赛道可以围成一个环，而环内可以布置2-3个超跑或者ABB等级的4S店。这种4S店以深度体验为核心兼顾销售职能。这种深度体验店以提供特别型号或者特别颜色的车为主，能提供深度定制服务；同时设想比如售价XX万的车可以使用赛道X次/年，XXX万售价的车可以使用赛道XX次/年。
所以，在招商的时候可以在合同的约定，入驻品牌每年提供重庆范围的独家限量款x种。
这种4S店产生的税费收入也可以平衡这个区域的开支。
环外的紫色部分为第二看台。
17、设立超跑或深度体验店的另一个设想是，结合赛道，这些店可以提供超跑短时租车的试乘试驾服务。这在国外的赛车场也是一项收费服务，大概每秒300元左右甚至更高，具体取决于车型。

作者: 匿名 时间: 2024-10-27 17:46
本帖最后由匿名于 2024-10-27 18:02 编辑

（四）、赛道
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18、绿色处设立转换道。比赛时使用红色路线，日常以绿色为界，南边的赛道作为美术馆和酒店、商场的外围道路。就全球范围来看，F1赛道主要有封闭赛车场和城市赛道两种模式。从这点看，这个F1赛道是一个结合了娱乐文化小镇的一半封闭一半城市的赛道。
19、九龙港部分两边的赛道尽量保持直线，原因之一是给主题公园提供足够场地，原因之二是F1的理论最高速度据说可以达到900多公里但是由于各地的赛道比较弯曲所以实际最高速度只有300多公里；而此处的直道可以让F1选手更加尽情的发挥所以很可能打破世界F1的记录——记录的打破有利于这个赛车场创造眼球经济进一步吸引观众和广告赞助——毕竟最快就是最强。
实际上，王家大山（现名九龙山）在九龙港处形成了一个天然悬崖可以正面俯瞰九龙港（也就是主题公园和赛车场），未来还可以在这个悬崖处建立酒店。这种地形优势形成的酒店也可以作为赛车场的看台使用——今年新加披F1就有几个酒店的噱头为免费看赛事——所以反过来未来这个崖线酒店还要高标准建设，当然平时也可以作为游客的普通酒店。[attach]1417407[/attach]

20、木柴厂的这个环也特别有意思。木柴厂和九龙港有落差，再加上九龙港和木柴厂连接处本身是一个凹地，所以从九龙港进入木柴厂的赛道需要爬升大约10米（以铁路桥下方的道路基准面算起），然后再来一个转弯。这样的场景就有点致敬比利时斯帕弯。
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木柴厂和滩脑壳的码头又有一定高差，所以在快速爬坡过弯或又需要快速下坡转弯。最后通过滩脑壳爬升穿隧道回到九龙港。这种高低起伏的环道再加上长江作为背景会成为未来赛车场的一个IP。

作者: 匿名 时间: 2024-10-27 18:16
本帖最后由匿名于 2024-10-27 20:35 编辑

（五）、美术馆、主题公园、超跑4S店、赛道四者的关系。
21、这四者看似无关，但是可以整合在一起进行协同营销。比如在举行F1赛车活动的时候，可以利用美术馆的展场搞一个品牌赞助品牌汽车小展。简单的说，越是高端的汽车越重视车漆外壳涂装，而前面说了美术馆可以引入自然光所以这种展览本身也能呈现出迷人的光芒，比黄桷坪的焦、浓、重、淡、清还五彩斑斓。
至于发动机的技术产生的艺术就更丰富了。
22、主题公园是需要考虑安全通道设施的，在这个方案里，赛道可以作为主题公园的安全通道，所以变相的削减赛道建设成本。在举办F1赛事的时候，主题公园本身可以作为赛场的看台，比如坐在过山车上看比赛，又比如坐在大转轮上看比赛等等。这又是一种新体验新噱头，甚至可以在赛事活动期间把F1门票和主题公园门票捆绑销售，游客既可以在看台看赛事又可以在主题公园游乐设施上看。
主题公园内部必然有吃喝的设施，也是对赛车场体验的一种补充。
另外一个需要特别指出的是，九龙港前身是九龙铺机场，就是毛主席来重庆谈判时候向人民群众挥手的那个机场（高级中学《中国近代现代历史》也有这个照片）。也就是说，选择这块地打造主题公园和赛车场在地基方面会大大节约资金甚至赛车场只需要铺沥青等路面装饰就可以了；而且铁路线的封锁要想发展住宅地产也比较难。
23、因为主题公园被赛道围绕，所以可以刺激游客去超跑4S租车体验赛道进而促进F1汽车文化。
（六）、小结
24、收益测算

项目	预计门票	预计日客流	年收益	备注
美术馆	100	5000	180000000	门票是特展
主题公园	200	20000	1440000000
酒店	300	10000	1080000000
总计			2700000000

a、该表均按每年营业360天计算，所有的门票不包括衍生业务收入，如美术馆多功能厅产生的门票、主题公园不包括园内吃喝等业务收入；预计客流量按下限计算，实际上正文里面的美术馆日接待量不止这个数，主题公园的最大客流量也不止20000，北京欢乐谷最大日客流为50000——北京欢乐谷虽然门票不及环球影城但因为交通便利游客数多最后总体收入还不错。

中新网重庆新闻9月5日电(记者钟旖)记者5日从重庆中国三峡博物馆获悉，2024年1月至8月，该馆游客接待量已超过2023年全年，达234万人次，同比增长55.63%，较去年全年游客接待量增加近21万人次。

新京报快讯（记者吴婷婷）今年国庆假期黄金周第一天，北京市重点监测的199家旅游景区（地区）共接待游客132.2万人次，同比增长21.6%，营业收入1亿元，均同比显著增长。
值得注意的是，北京两大主题公园表现不俗，北京环球度假区入园人数2.5万人次，北京欢乐谷接待5万人次。记者从北京欢乐谷了解到，今日的5万人次为15年最高纪录，同比2019年增幅近100%。

b、由于我对赛车场收入不熟悉此表也不包括。
c、公开信息，中国工艺美术馆建筑造价7亿元（应该不包括装修成本），所以按上面的测算能通过举办一定数量的特展收回成本，甚至还可以考虑降低门票吸引更多游客。

继承揽亚投行、国家速滑馆、冬奥村和21项目等重点工程之后，近日，集团工程总承包部又从众多的竞争对手中以优异的成绩中标了造价7亿多元的中国工艺美术馆工程。

d、酒店一项按每人300元一张床位进行计算，实际运营后也不止这个数量，毕竟总部经济区、换乘客流、主题公园赛车场美术馆的客流叠加的居住需求不会低于这个数。
E、按上述表格测算三年的营业收入在80亿元左右，应该能覆盖主题公园、美术馆、赛车场的建设成本了，而在收回成本之后利润率就比较可观了——一个产业园的收益也不过如此但至少能说明还有内生动力。
26、关于艺术湾的未来
世间万物的主题总是可以通过美术和音乐进行展示。之所以音乐湾可以结合柴可夫斯基音乐学院然后衍生中俄主题的原理也在此。实际上，当初艺术湾设想之一是用5到10年时间这些功能设施逐渐配套齐全之后承接世博会——世博会的主题肯定也能通过美术和音乐展示。
那可能存在的世博会主题是什么呢？“长江”。所以，当初设想的功能设施有云篆山的长江野生动物园、长江植物园，钓鱼嘴的长江音乐厅、李家沱的长江科学艺术中心、长江科创园和长江全民健身中心（后来提出改为卡丁车赛场）、黄桷坪的长江美术馆以及主题公园等等。大概率，如果能申办成功，肯定这些功能设施还需要一定改造但也不会太大改造。
这个主题能不能成功呢？大江和大城是相互相存的关系，各国均如此；而且每条流经城市的河流也同样沾染了这座城市甚至这个国家的文化和历史。所以，吸引世界各国参展也不具备技术性问题。所以，从这个角度讲，未来申办世博会的主题可以是“城市与河流”。

（莱茵）河有能力完成自己作为一条河流的使命，地理法则造就了河流，并不是让它去分裂人类遗产，并不是让它去挑起一些人对于另一些人的仇恨和致命的忌妒。河流由于它的宽度、深度和速度，难免成为制造分裂的鸿沟；但是，由于它没有任何障碍，而且拥有适宜于迅速下降的速度，因而它同时也是促进联合的通道。然而，河流并不能自然而然地发挥它的联合作用，而是需要通过人的努力，人可以促进也可以阻止这种作用的发挥；河流并非必然制造分裂，人拥有充分的自由，可以涉水，可以利用沙滩、冰块以及人工搭建的桥板，从此岸到达彼岸。总之，人拥有各种各样的可能性，绝不是只能听天由命，这就是河流赠与依傍着它、簇拥着它的人类社会的礼物。
——《莱茵河》，汉译世界名著，商务出版社

也有可能世博会的申办之路还比较漫长甚至有可能根本不会举办世博会，但是诸如什么市长峰会这些也可以利用这个主题。除此之外，还可以承办国际河流与湖泊大会、世界水资源大会啥的。关于河流和水源的大会实际多不胜数，还可以趁机发表重庆宣言、重庆共识等等提升重庆国际影响力响应国务院对重庆定位：开放门户。或者再简单的举例，这些活动可以利用广阳岛作为会议场地，美术馆可以策划河流方面的展览，音乐厅可以演奏河流方面的歌曲，科学中心可以展示一些在河流保护方面的技术成果等等。
所以，艺术湾或者说赛车场最后建设不一定完全参考本文或者即使参考很多细节会发生变化，但是本文至少提出了一种可能性。
除了水、江主题以外的国际活动以外，还可以承办比如金砖国家会议，之前说过现代音乐厅的技术可以让座椅收束在墙边，然后音乐厅可以转换为中型会议厅所以音乐厅举办金砖国家领导人会议完全可以；然后美术馆可以举办金砖国家艺术展，科学艺术中心可以举办金砖国家技术展等等。
或者简而言之，艺术湾在建设过程中可以朝着这个主题演进，反正靠得上的，毕竟人类历史也是一部与河流相互依存的历史。
总之，之前曾经提到过，艺术湾可以作为重庆外事的承办地。
27、关于重庆服务业的高质量发展
简单的说，服务业的一个大板块是旅游业，而目前重庆的旅游业虽然客流量大但客单价还比较低，离旅游业的高质量发展还有很大差距。退一万步，这种强体验的艺术湾区也可以作为一个巨大的游乐场或者主题乐园小镇，所以也是能提升重庆旅游业高质量发展的。
高质量的旅游业也必然需要高质量的设施，以承办世博会作为标准来建设艺术湾也可以反过来让本地开拓全新视野，“毕竟由奢入俭难”这话同样适用于体验，所以高标准的文旅（吃喝玩乐住购）设施也能提供高标准的体验进而推动重庆服务业（生产性服务业——如前面说了电专那地可以搞集成电路设计产业园）高质量发展。所以，曾经也提到艺术湾可以作为重庆打造国际消费城市的主承载地进行打造。

另一个设想的艺术湾主题是北纬30度，所以当时提到长江植物园和长江野生动物园规划高山主题的植物子园和针对青藏高原的主题动物子园。这个主题可以作为备选，暂时按下不表，如果有世博会承办意愿的话。

作者: 灬S柒 时间: 2024-10-27 18:25
先修一下边

作者: 匿名 时间: 2024-10-27 19:04
本帖最后由匿名于 2024-10-27 20:06 编辑

补充一个在未来美术馆、主题公园、赛车场可能的活动策划方案举例：
比如联合意大利驻渝零食馆在美术馆搞一个意大利展——假设为意大利文艺复兴时期的雕塑展（收费），这方面意大利可以展示的雕塑特别多特别艺术。那么我们可以结合雕塑展，在美术馆的多功能厅开设意大利文艺复兴时期艺术讲座（收费）。普通展区可以引入一些当代意大利的油画展，或者威尼斯双年展的重庆分会场。
围绕美术馆的赛道，以及主题公园可以举办狂欢节游行等等吸引人气，实际上意大利除了威尼斯狂欢节之外，还有维亚雷焦狂欢节、普蒂尼亚诺狂欢节。
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这些节庆除了人偶表演外、烟花秀、好像还有戏剧表演等等。当然有些戏剧表演可以放到钓鱼嘴的音乐厅，也可以放到之前提到的长江科学艺术中心——里面提到了可以用旧厂房来改建一座针对话剧的演出场所。
然后利用科学艺术中心、赛车场和美术馆的一些特展区域或者普通区域还可以展示一些意大利品牌的超跑或者汽车或者机械什么的。
还可以邀请一些体育明星来访，之前提过巴滨路的体育设施新增和改进。
总之，艺术湾区就可以联动了。
作为旅游的IP，可以取名中意（重庆）艺术季什么的。肯定可以吸引周边的游客，尤其是重庆连接周边的高铁建成，那么3个小时之内的高铁旅程是可以覆盖周边大约4亿人目标客户（重庆3000万，四川8300万，陕西5000万，贵州4000万，广西5000万，湖南7000万，湖北7000万，河南和甘肃、云南未计算）。反过来，这种文化活动也更易引起外方的重视，毕竟这种文化活动可以让这些目标客户更愿意去文化所在地旅游消费；同时也能刺激重庆的国际航班数量。

同理于英国、日本、甚至即将开馆的墨西哥。
从这个角度讲，未来艺术湾区的可以搞的主题活动其实真的很丰富，甚至可以成立一个市里面领导协调几个区联合的虚拟组织来共同策划这些活动。

作者: 匿名 时间: 2024-10-27 19:30
本帖最后由匿名于 2024-10-27 19:42 编辑

再补一个，有人说重庆缺乏举办户外音乐节的场地。这个也是不对的。李家沱长江大桥下面的江滩、白居寺大桥下面的江滩大概有10万平米左右，而且也有18号线接驳——重庆主城几个区的江滩有地铁接驳的比较罕见，比如酸胡坝、广阳岛就没有地铁接驳，大型户外活动注定无缘。而且今年春节白居寺大桥巴滨路一侧的江滩创造过每日5万人的游客记录的。总之，这是可以举办4万人左右的大型户外音乐节的，这也是我建议钓鱼嘴音乐厅后面保留一个大草坪的原因。

其实，这个全球巡回的音乐节在马德里举办的时候也想空中置放了一些水族气球，跟我之前建议的利用白居寺大桥江滩搞《天上的长江》装置艺术展也是暗合的。当然，这个结合了电音活动。
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我们完全可以引进这些国际电音品牌，他们策展和运营方案实际上也可以供重庆各区学习，而且也能刺激本地的文旅消费需求，更重要的是也可以通过这类活动让人看到艺术湾的未来。然后做适度本土化改造比如气球增加长江水生物的内容；而这些国际电音节本身是有粉丝的，结合重庆的144小时过境免签是可以吸引国外游客来重庆玩的，当然也可以吸引周边城市游客。
长江已经进入枯水位了，今年的元旦节及春节黄金周都集中在一月份，如果再加上圣诞节大概前后有一个月的时间可以操作这个音乐节。圣诞节也不要盲目排外，其实圣诞节是国外的春节很多国外公司要放假，所以客观的看待这个假日是可以吸引外宾和旅游团来重庆旅游的——毕竟国际航线不应该只是中国人乘坐，也能提升重庆国际影响力。

当然，也可以在这个滩涂引进国外的狂欢节重庆分会场。比如意大利的维亚焦雷狂欢节（这个节似乎在一月份左右），引进的话，可以刺激重庆以及周边地区赴意大利旅游的热情，所以这种活动寻求意大利国家旅游局或者意大利企业赞助应该还是可以的，然后也能降低门票的门槛让更多的重庆人感受到意大利文化。
甚至我们还可以利用渝新欧返程来拉这些演出道具然后再宣传；以前的渝新欧更多的是制造业产品的运输通道，那么新的艺术湾语境下，这个中欧运输通道还可以是文化传播的纽带进而升华。

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-10-27 19:49
直接来个城市滨江大广场不香吗

作者: 匿名 时间: 2024-10-28 09:04

ZGCQEXB 发表于 2024-10-27 19:49
直接来个城市滨江大广场不香吗

滨江城市广场太俗套了吧？我们的目标是对标世博会。上海世博已经过去超过10年了，接下来的10年应该国内还有再次申办甚至举办世博的可能。

作者: wwhy 时间: 2024-10-28 09:37
铁路公园+铁路博物馆+海军博物馆

作者: 匿名 时间: 2024-10-29 09:46
本帖最后由匿名于 2024-10-29 09:56 编辑

wwhy 发表于 2024-10-28 09:37
铁路公园+铁路博物馆+海军博物馆

铁路局都没有，铁路公园和博物馆意义不大；而且铁路要涉及基建展示，把铁路列车展示到相应的环境才能更好展示本体——跟现代动物园的设计差不多——现在的铁路模型爱好者都在玩环境下的铁路模型了，而这个位置是个平坝，然后和国内和国际的其它铁路博物馆没有差异也就没有独特差异所以门票啥的根本提不高。[attach]1417415[/attach]而且还有一个很致命的问题，国内火车爱好者是个小众群体远不如航天航空爱好者，能不能支撑这么大一个主题公园还有待商榷。

作者: 匿名 时间: 2024-10-29 10:28
本帖最后由匿名于 2024-10-29 12:42 编辑

匿名者发表于 2024-10-27 18:16
（五）、美术馆、主题公园、超跑4S店、赛道四者的关系。
21、这四者看似无关，但是可以整合在一起进行协同 ...

这里再补充一下，
这个主题公园如果仅仅是过山车跳楼机这些是缺乏ip的，所以意义不大。
而前面说了美术馆可以承接一些国别特展（周期多为一年），那么主题公园也可以按照美术馆的国别展进行软装改造，或者利用围绕主题公园的赛道进行巡游啥的——本身赛道是设计的最低4车道满足大型花车巡游也没有压力，跟针对游客的酒店在特展时期的软装改造的逻辑一样。[attach]1417416[/attach]
（意大利某狂欢节的大型花车巡游，应该要占用两三个车道）
这样甚至可以每年都进行不同的主题活动，然后持续吸引外地游客不断持续打卡。
或者每年推出不同的主题公园+美术馆、主题公园+美术馆+酒店的旅游套餐。
所以，这么来说，主题公园+美术馆+赛道就规避主题公园缺乏ip的硬伤，甚至可以重庆自行运营主题公园而不用引进外来开发商了。自行运营主题公园和美术馆和附近商服配套，可以三者联动，而且收益全部归重庆，所以也是一种新的尝试。

当然针对商务客流的酒店和写字楼还是引进国外品牌好，前面说了这种酒店因为和大公司的行政部对接所以是有招商功能的。

前面提到美术馆的特展区要容纳下2到3个特展的意义是，可以上下半年各开一次新展然后让新体验持续吸引周边游客。

作者: mywj618 时间: 2024-10-29 22:55

作者: 匿名 时间: 2024-10-30 13:08
本帖最后由匿名于 2024-10-30 13:56 编辑

（六）、产业导入i
28、有个现象不得不提，很多外资把生产中心设在重庆但是研发却在外地尤其是上海。比如福特在华生产工厂主要在重庆，但是研发中心在上海。类似的还有和建设厂合作生产摩托的雅马哈把中国研发中心设立在上海、信息中心设在厦门。这些在外地的研发中心虽然规模不大——尤其是相对于外资本国的研发中心的规模来看，但是与生产相分离后，容易让该企业在华的本土化发展进入滞胀状态（即虽然有增长有正面影响但是很缓慢），毕竟设计和研发要转化为批量生产和实际运用需要不断的工厂测试以及不断的改建。从这个角度讲，至少艺术湾可以争取雅马哈在黄桷坪设置更大的研发中心和信息中心——建设雅马哈工厂在九龙坡。
29、更深一步的，艺术湾的发展始需要直面一个问题：如何处理文化多样性。比如前面提到客观看待圣诞节的问题——欧美企业常常在这个时间段放长假——也就是说这个时间段是欧美人士跨洲际旅行的黄金周。同样的道理很多国外领导为了吸引中国游客在春节赴该国旅游不也发表新春祝福恭喜发财什么的。

在欧美国家，如美国和法国，一般会提供至少两周的假期，假期时间通常从12月20日左右开始，延续到1月5日。对于那些有出游计划的发达国家居民，他们倾向于将年假集中在这个时段，有的人甚至从12月初就开始了他们的休假。例如，美国的圣诞节假期长达7天，法国的假期则更为慷慨，长达两周。在德国，企业与****机关的放假时间是从12月24日一直休息到元月2日或3日。

此外，F1的一个重要客户群体是中东阿拉伯人，他们在文化尤其是饮食方面也和重庆本地有显著差异。
客观的说，外资研发中心必然涉及外国友人派遣到华，也涉及文化多样性问题。所以，艺术湾在文化多样性的实践本质也是对外资研发中心所要面对的一个软问题。甚至，正确处理文化多样性问题也是深居内陆的重庆冲击一线城市甚至世界城市必然面对课题，甚至也可以归纳为基层治理现代化的问题。所以，打造艺术湾不仅仅是物理的打造，还有运营，甚至文化层面的迭代。30、关于雅马哈，我们可以以建设雅马哈的名义争取雅马哈在重庆设立一个亚洲发动机设计中心——上海那个设计中心叫中国设计中心或者，建设厂和雅马哈设立联合研发中心等等。设想的这个研发中心，除了对雅马哈全球车型进行本土化改造并落地生产外，还可以是对合金铸造进行研究——摩托车必然涉及铝合金——所以对西南铝的规模扩大也是利好。
另外，雅马哈曾经帮助国外车企开发发动机，虽然国内大力发展新能源车但是这块技术还是不能从战略上放弃。所以，设想中的研发中心还可以参与全球发动机研发——恰好这个题材的另一个主角也在重庆有大型生产工厂。

福特Taurus-SHO也得益于雅马哈的技术支持，它搭载的3.0升自然吸气V6发动机为高性能版车型提供了澎湃动力。

雅马哈在东京还有一个创新中心，主要针对乐器研发？艺术湾本身也有音乐湾。如果能引进未来甚至还可以考虑工厂等等。
同理于庆铃（五十铃），似乎有个合资技术开发中心但从注册资本来看，不大？
ps，这里说的研发中心是指研发技术人员在千人以上的研发中心。
31、还有一个可以争取的就是兵装在重庆设立摩托车的研发技术中心——或者在兵器工业技术研究院基础上扩建？，毕竟兵装在渝的摩托车生产太多了但是没有技术研发的加持，所以重庆摩帮早年拼价格战但很少听说拼技术战和质量战所以现在有点落寞。摩托车发动机肯定是可以运用到中小型农用机械上的，而摩托车目前主要所在的下沉市场也和中小型农用机械尤其是山地农用机械是重合的。所以这个赛道规模并不小；而且也可以涉及铝合金技术研发等等。

9月26日，中国兵器装备集团工程技术研究院揭牌暨巴南区重点投资项目签约仪式举行，重庆中光学建设镀膜科技有限公司、重庆建设昊方精密制造有限公司及重庆建设中钛装备精密制造有限公司3个重大项目签约落户巴南，协议投资合计10亿元。

而且摩托车本身也有军事用途，简单的说，前年的山火证明了摩托车在山地作战和机动优势显著。
巴南还有一个航天巴山生产车间，如果航天技术能够导入是可以生产无人机的——类似大疆，这个利润也不小，当然，也需要技术中心的导入。仅PCT技术专利一项就可以让某北区的外观专利申请侧目。

截至2019年4月，大疆创新全球专利申请数量已超过9100件，全球授权专利超过3100件，连续多年PCT专利申请量位居中国公司前十。

从本段来看，我还是觉得长江科创园仅依靠现有的几个大型生产企业深挖与各种产品的关联是可以聚集大批研发人员。这种技术人才的聚集，除了对艺术湾的产业提升有好处之外，也对周边的房价提升有好处，甚至城市更新带来特别利好（不仅仅是对长江科学艺术中心）。

DJI大疆的全球总部被媒体评为“2022年全球最值得期待建成完工的10个新建筑”之一。这座名为“天空之城”的超级工程，是英国福斯特建筑设计事务所（Foster + Partners）继苹果总部之后，为科技企业设计总部大楼的又一巅峰之作。
深圳从不缺少摩天大楼，但当天空之城以完全暴露的结构和轻盈的悬挑介入环境，强烈的视觉语言毫无意外地吸引城市注意力。大楼由东、西两栋超高层塔楼以及横跨双塔的“天桥”组成，西塔40层，高195米，东塔44层、高213米，建筑面积达24.2万平方米，包括办公楼、研发中心、无人机测试区和城市公共设施等多种功能，可容纳8000员工在此工作。
[attach]1417431[/attach]

研发的导入，对重庆制造业的高质量发展肯定有好处，对规模扩张也有正影响。

作者: 匿名 时间: 2024-10-30 13:08
本帖最后由匿名于 2024-10-30 13:11 编辑

（六）、产业导入：i研发
28、有个现象不得不提，很多外资把生产中心设在重庆但是研发却在外地尤其是上海。比如福特在华生产工厂主要在重庆，但是研发中心在上海。类似的还有和建设厂合作生产摩托的雅马哈把中国研发中心设立在上海、信息中心设在厦门。这些在外地的研发中心虽然规模不大——尤其是相对于外资本国的研发中心的规模来看，但是与生产相分离后，容易让该企业在华的本土化发展进入滞胀状态（即虽然有增长有正面影响但是很缓慢），毕竟设计和研发要转化为批量生产和实际运用需要不断的工厂测试以及不断的改建。从这个角度讲，至少艺术湾可以争取雅马哈在黄桷坪设置更大的研发中心和信息中心——建设雅马哈工厂在九龙坡。
29、更深一步的，艺术湾的发展始需要直面一个问题：如何处理文化多样性。比如前面提到客观看待圣诞节的问题——欧美企业常常在这个时间段放长假——也就是说这个时间段是欧美人士跨洲际旅行的黄金周。同样的道理很多国外领导为了吸引中国游客在春节赴该国旅游不也发表新春祝福恭喜发财什么的。

在欧美国家，如美国和法国，一般会提供至少两周的假期，假期时间通常从12月20日左右开始，延续到1月5日。对于那些有出游计划的发达国家居民，他们倾向于将年假集中在这个时段，有的人甚至从12月初就开始了他们的休假。例如，美国的圣诞节假期长达7天，法国的假期则更为慷慨，长达两周。在德国，企业与****机关的放假时间是从12月24日一直休息到元月2日或3日。

福特Taurus-SHO也得益于雅马哈的技术支持，它搭载的3.0升自然吸气V6发动机为高性能版车型提供了澎湃动力。

截至2019年4月，大疆创新全球专利申请数量已超过9100件，全球授权专利超过3100件，连续多年PCT专利申请量位居中国公司前十。

DJI大疆的全球总部被媒体评为“2022年全球最值得期待建成完工的10个新建筑”之一。这座名为“天空之城”的超级工程，是英国福斯特建筑设计事务所（Foster + Partners）继苹果总部之后，为科技企业设计总部大楼的又一巅峰之作。
深圳从不缺少摩天大楼，但当天空之城以完全暴露的结构和轻盈的悬挑介入环境，强烈的视觉语言毫无意外地吸引城市注意力。大楼由东、西两栋超高层塔楼以及横跨双塔的“天桥”组成，西塔40层，高195米，东塔44层、高213米，建筑面积达24.2万平方米，包括办公楼、研发中心、无人机测试区和城市公共设施等多种功能，可容纳8000员工在此工作。
[attach]1417431[/attach]

32、除了机械，生物医药类的研发也可以争取到艺术湾。

作者: renhuaping 时间: 2024-10-30 16:36

匿名者发表于 2024-10-28 09:04
滨江城市广场太俗套了吧？我们的目标是对标世博会。上海世博已经过去超过10年了，接下来的10年应该国内还 ...

收复台湾之前，不会再举办世博会这种国际性会议

作者: FBI023 时间: 2024-10-31 08:33
技术贴，支持！

作者: mywj618 时间: 2024-11-2 20:44

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-11-4 22:31
楼主转载的还是楼主打的字呀？这太专业了吧！

作者: 匿名 时间: 2024-11-17 21:00
本帖最后由匿名于 2024-11-17 22:30 编辑

（七）、产业导入ii文化产业
33、重庆很多高校建筑系都以黄桷坪美术半岛作为题材进行过（毕业）设计，比较有意思的是，绝大部分设计都存在两个尴尬：即a、没考虑设置美术馆；b、没考虑美术或文化产业。更有意思的是，绝大部分毕业设计都以居住体验为核心展开。从侧面上也反映出了房地产艺术湾思想在泛滥。
32、就川美的特色来看，黄桷坪地区可以设置一个美术电影厂或者动画公司。
很多人以为美术电影或者动画只能面向儿童群体，这是不对的。就国外的实践来看，面向成人目标群体的动画也不少；甚至美国的卡通频道也有很多以成人为受众的动画片。
设想中的美术电影制片厂和动画片制作公司可以公私合营，甚至可以改组重庆电视台少儿频道并引入国外卡通频道资源进行合营；也可以争取在重庆设立中外合资的动画片制作中心，双方共同制作等等。
最近美国大选落下帷幕，如同江山易改一样，特朗普的上台肯定会引发新一轮的中美贸易战。但这个贸易战的实质还是希望中国采购更多的美国产品和服务，但是单纯放开采购美国产品和服务是基本不可能的，尤其是动画或者影视制作在我国属于意识范畴。所以，更现实的可能是中美双方搁置争议，共同开发。所以，我觉得设立这个中外合资的动画片制作中心还是很大概率实现的——当然这里也需要重庆去争取——前期大概率是几个直辖市加广州各一个——参考汽车行业的中外合资模式。
33、动画片的特点决定了可以承载更多富有想象力的内容——真人电影的特效本质上也是一种动画。除此之外，对国民的影响也是显而易见的。如日本早期的动画片《足球小子》等动画片对日本足球业的发展也产生了推动——至少世界杯日本赢德国这样的桥段真的发生了。
不管怎么说，动画制作自带的天马行空特点暗合了中国传统的鬼怪志异的神奇，所以发展动画业也可以在海外推动中国文化的传播。这一点，Netflix这几年热播的《蓝眼武士》就是一个参考案例：全片穿插的关于日本武士和剑道精神的描述很容易春风化雨的随着Netflix的传播到世界各地；又比如《寻梦环游记》对宣传墨西哥文化甚至歌舞也有助力。
34、从歌舞的角度来看，大渡口可以设置一个电影或者影视剧制作公司，前期以歌舞片为主后期再拓展各种主题。
现代的电影制作理念中，音乐不再是一个配角甚至成为了引导叙事的主角，如《肖生克的救赎》前面的各种背景音乐，又如《寻梦环游记》中的音乐《remember me》歌曲线索的展开。

电影本身是叙事的，虽然确实有非叙事的电影存在，但作为一种艺术形式，电影的功能就是讲故事。音乐是其中的一部分，且是主要的组成部分。
……
音乐是电影叙事系统中不可或缺的补充部分。音乐和一系列元素共同起效，讲述故事，这些元素包括舞台布景、电影摄影、演技、剪辑、对白以及音效。当我们听到弦乐颤音的时候，这并非仅仅是在用音乐强化影像中已有的悬念；相反，弦乐颤音是制造悬念过程中的一个必要环节。
——《电影音乐》，牛津通识读物

从这个角度看，在设置音乐湾的文化产业时，不能就音乐而音乐，而应该从音乐看待世界。
这里特别强调一下，俄罗斯的动画和电影制作还是有实力的，很多影视名著书籍就出自俄罗斯人之手著名的如斯坦尼斯拉夫斯基的《论演员的自我修养》，但俄罗斯缺乏广袤的市场。从这个角度看，也可以以中俄合作的主题引进俄罗斯动画和电影制作公司或者中外合资。加上中俄、独联体、印度、中亚、东南亚，市场也不小，所以在重庆设立合作公司也可以发挥一带一路的辐射作用，甚至未来可以在柴院开设表演专业。
35、这里以巴南各媒体整合为一个说明。巴南区目前来说拥有电视、广播、报纸和网络全媒体资源。目前受观（听）众覆盖面问题，相对落寞，但是至少采编权、设备和人员都是齐全的。
互联网平台目前拥有大量观（听）众，那么可不可以和互联网平台合作进而重新发挥服务地区经济呢？或者说，巴南文广逐渐发展为各大互联网平台的供稿方？我觉得还是可能的。这种合作可以有以下几个方向：
a、比如整合后的巴南各传媒可以去拍短剧。之前建议巴滨路增加各种体育场地忘了说后半篇。这些场地建好后，巴南文广可以参与拍摄《篮球兄弟》这样的短剧。本身巴南区篮球人才就比较多，而且故事还比较多。结合江边风景，几个长焦镜头收来收去再配点什么《直到世界尽头》背景乐还是很容易出片的。
同理于《排球兄弟》、《英式橄榄球兄弟》；各种运动项目来一圈，然后剧情改一下，又可以拍《篮球姐妹》、《排球姐妹》等等，基本上都可以拍两年以上了。
然后这种在巴滨路外景拍摄的短剧肯定可以促进巴滨路沿线的经济发展，比如餐饮比如房地产。
随着短剧拍摄的进一步发展，巴南文广可以朝着电影拍摄的角度进行迭代；或者说，可以通过低成本的短剧形式逐渐补齐影视制作的资源。或者我们可以简单的计算，短剧如果按3分钟一集，30集算的话，也是一部电影的长度，所以两者的本质区别还是剪辑的区别。当然，与短剧相对应低投资电影属于小成本电影。就实践来看，小成本电影也可能有高票房的，如《疯狂的石头》。值得注意的是，这部片子也带动了不少渝中半岛景点的兴盛，如长江索道；所以从这个角度来看巴南文广未来也可以通过小成本电影带火巴南文旅。
除了巴滨路的体育题材以外，巴南区很多旧工厂家属区（道角、李家沱），也是可以拍摄短剧的场景，反正拍摄类似《小巷人家》的故事很容易。
总之，短剧背后的影视剧摄制，比单纯的给外地的影视剧摄制团队提供场地有意义得多。
b、NBA在中国逐渐退热的原因之一是缺乏强有力的媒体宣传；所以从这个角度来说，整合后的巴南文广可以借助互联网直播各个场地（比如巴滨路）的社区群众运动。群众体育运动以身边人和单位为对象，所以也容易拉近观众距离进而提高收视率；反过来，也有助于群众体育运动的进一步开展产生社会效应。从营销学的角度说，这种紧密贴基层群众的方式可以更好的固定目标客户群，进而获得更多的电视或者自媒体广告收入。
c、李子染的故事最近又开始了。其实巴南文广也可以仿照类似手法虚拟一个或几个人物IP，然后用故事化的手法去介绍巴南的各种农产品。李子染到了后期实际上实在带货，当然是自有品牌。
更进一步的，这种直播带货可以参考经纪人的模式，对农产品（含中药材，也符合巴南国际生物城叙事）的种植、生产进行全链条监管然后形成自有品牌：这种监管本质上也是一种服务，也是有价值的，或者说能卖出高价。
如果上述路径可以实现，还可以结合巴南独有的巴渝小院进行拍摄，甚至可以在中坝岛、圣灯山等地打造自有农场然后包装进而发展文旅，或者和景点进行门票分成等等。
d、组织各种活动，比如巴滨路的体育和文化活动。这些活动或有赞助或有门票，本身就是一个大的收入来源；反过来，也能促进各种体育和文化活动的持续展开。更关键的是，巴南文广有各种媒体资源，也可以整合传播这些体育和文化活动。
上述几个大的方向对于省级电视台来说，业务体量相对较小；但是对于区级文广来说，还是很丰厚的，而且巴南区本身面积占主城九区20%以上可以发挥的资源很多很多；另外一个值得注意的是，这种与互联网的合作，也可以刺激巴南互联网经济（满天星）的发展，甚至有利于互联网企业招总部入驻——比如巴南文广和某互联网平台合资成立一个公司的话那么总部必落巴南。
36、设置公私合营的美术制片厂和电影制片厂的目的之一是为艺术湾区导入产业；之二的原因是以33、34中的公私合营的文化公司作为链主，快速集聚服务于这个公司的各种配套设施然后集聚更多的艺术文化企业然后形成艺术湾的内生发展动力，甚至这些集聚和外溢各种文化产业还可以组成文化传媒园区。
比如，大渡口和俄罗斯共建一个文化园区，那么必然会导致更多俄罗斯文化人聚集，也算做深做实中俄主题。更进一步，俄罗斯的建筑设计也是有功底的，很多苹果自营店的设计就能找到俄国设计的影子，而建筑设计也是文化产业的一种，所以也可以用类似的逻辑吸引俄罗斯建筑设计进入这个文化产业园。所以，这个中俄文化产业园的规模还不会小。
巴南区可以利用整合后的巴南文广和东部发达地区的产业园合作共建重庆分园——何况巴南也有巴南文化职业学院——也是传媒文化学院的一种。

传媒文化创意产业园是由杭州钱塘区（原杭州经济技术开发区）和浙江传媒学院于2007年合作共建的专业型高校园区，园区秉持共建、共享、共发展的建园理念，依据******“文化自信、文化强国”的战略方针、浙江省实现“万亿级文化产业”的经济目标、杭州市打造“国际文化创意中心城市”的建设目标，积极落实区校合作、共绘“校友+高校+新区”发展同心圆的发展号召，依托浙江传媒学院资源优势，致力扶持影视拍摄、动漫设计、音像录制、现代媒体制作等大学生文创企业的发展。不断推动高校产学研成果转化，助力高校创新创业实践教育，集聚文创领域大学生创业项目。

这种服务类的园区的一个更重要的意义是：发展服务贸易。
之三的意义，文化公司可以和艺术湾的功能互补，如动画IP在未来可以拓展艺术湾的体验，增加新的建设主题，这也是为什么公私合营的原因。
同理于前面提到的文广整合。更可能的结果是三个区的文化产业发展方向犬牙交错。比如大渡口可以依据35中的逻辑，虚拟几个俄罗斯IP然后介绍俄罗斯美食美景，刺激俄罗斯产品从重庆扩散到中国；或者为了提升大滨路和钓鱼嘴的活力，整合大渡口文广作为主要负责人和组织者？
37、强大的文化产业未来带给艺术湾区的不仅仅是内生动力，还能增加美誉度，所以也要重视。

作者: mywj618 时间: 2024-11-17 22:03

作者: 思维格式 时间: 2024-11-18 00:39
九龙半岛确实是个好地方

作者: 匿名 时间: 2024-11-20 15:01
本帖最后由匿名于 2024-11-20 15:08 编辑

匿名者发表于 2024-11-17 21:00
（七）、产业导入ii文化产业
33、重庆很多高校建筑系都以黄桷坪美术半岛作为题材进行过（毕业）设计，比较 ...

这里补充一下，最近巴南区的英式橄榄球队（男队和女队）都取得了佳绩，如果有一个强大的文广传媒，完全可以随队参与拍摄（估计两台摄像机机位+两个摄像师就可以了），然后把比赛过程剪辑放在巴南电视台和互联网平台播放了。
日积月累，素材多了，甚至可以开一个频道来专门播这些体育赛事节目（可以不断的重播），也可以在互联网上同步频道播送；简单的说，这种服务本地的社群的体育频道不需要太多后期制作甚至解说都不需要实时解说后期配音都可以，所以成本反而较低。

同理于大渡口最近搞的小轮车赛事。

作者: 匿名 时间: 2024-11-20 16:42
本帖最后由匿名于 2024-11-20 19:21 编辑

（八）、产业导入：iii物质生产
38、中俄保税区
设想中的这种保税区是一个生产型保税区。
目前来看，俄罗斯也提出了发展制造业，但是与东南亚以及墨西哥所面临的情况类似，如在支撑生产的各种生产要素方面（土地、劳动力、电力和燃料等多要素、配套产业）方面很有欠缺，在基础零配件，总成配件方面方面缺失，所以可以考虑设置这样一个产业园。推荐位置为渝贵铁路沿线（以下以此为这个推荐位置展开），园区生产并出口的免出口税。

墨西哥几乎一切成本都比中国高，包括人力、水电、原材料、物流，中国制造在国内引以为傲的经验在这里不起作用。
——《中国制造闯墨西哥》，摘自《财经》杂志，2024年第14期

39、全国这么多保税区，那这个保税区的核心竞争力会在哪里呢？或者以什么比较优势去支撑这个园区呢？个人理解，可以有以下几个方面：
a、可以依托附近的铁路线开设常态化的货运班列，初期三天一班服务园区的中俄班列、中期做到一日一班，然后争取一日几班。
b、基于中俄法律框架的贸易纠纷快速仲裁机制；目前国际贸易的很多仲裁是基于散乱而不透明的英美法律，所以可以另行建立一个成文的、公开的法律体系去解决这些贸易争端进而促进贸易量的增长。
c、贸易结算机制，如专门服务中俄贸易的银行。
上述中的b、和c、肯定需要国家介入但是从目前柴院写入中俄合作协议来看，并不是难事；从这个角度看，这个中俄主题的生产型保税区还可以列入试点园区，在上述几个方面先行先试，也是大渡口参与国家叙事然后争取国家资源导入的体现。
如果这个中俄主题的保税区能成立并运营的话，我甚至认为以后国家发改委举办的中俄贸易协调会什么的都可以放在钓鱼嘴举行了——离这个保税区近——这也是个人理解音乐厅内部的椅子最后设计为可伸缩到墙边然后音乐厅可以变为一个会议室的原因。
顺带说一句，秘鲁这次举办的APEC主会议室并不大，跟这种音乐厅转换出来的会议室差不多。
40、具体到招商来说，可以吸引俄罗斯企业在这个园区设立企业。前面说了很多国家在生产要素方面都有很大欠缺的，而这个园区的土地供应、水电气价（即使参考国内价也比国外便宜）以及稳定供应、高素质劳动力等方面有显著优势。
这里试着举一个例子，比如俄罗斯以前也有手机品牌，那么可以把这个手机的各种零部件放在这个中俄园区生产——各种生产要素稳定供应也就意味着生产稳定，而组装放在俄罗斯。

中间品是指生产过程中用于生产其他商品和服务的产品，包括生产过程中的原材料、零部件、半成品等。比如，近年来火爆的电动汽车、锂电池和太阳能电池外贸“新三样”，2023年合计出口达1.06万亿元，同比增长29.9%。生产锂电池需要用到的电芯、生产光伏板需要用到的涂锡铜带，就是中间品。
——原标题《拓展中间品贸易，深挖出口潜能》，经济日报，作者：何七香作者单位：中国国际经济交流中心

除此之外，还可以吸引专门做中俄贸易的生产厂家入驻，毕竟这里有常态化稳定的物流系统和贸易服务。
41、为了更好的吸引俄罗斯企业入驻，可以争取国家政策，如俄罗斯企业在该园区设置生产实体，可以招聘15%的俄罗斯人并可以拿到长期工作签证等；当然工作签证限定条件，只允许在该园区工作。
随着园区内聚集的俄罗斯企业数量的扩大，肯定有俄罗斯的律师事务所（解决贸易纠纷等）、会计事务所（解决结算等）会落户，而且大概率落户附近的大渡口或者钓鱼嘴，从这个角度看，钓鱼嘴以房地产为核心发展而不是支撑服务业的写字楼酒店还是有点短视。
多说一句，对于服务类企业，可以规定每个实体可以招聘30%的俄罗斯人并可以拿到长期工作签证等等。
另外，未来俄罗斯企业为了扩大生产必然会在大渡口设立采购中心——这个也很有意思规模也不会小，以及物流中心。
42、、俄罗斯制造业的落户以及规模扩大后，俄罗斯人聚集在大渡口就会增加甚至形成类似北京望京韩国城一样的俄罗斯城，中俄主题就会逐步走深走实，而且对于重庆来说也能提升国际化。
最简单的一个道理，俄国医院、俄语小学中学、东正教的教堂都会出现，甚至可以在大渡口重建西南俄语学校。
43、上述以中俄贸易为核心展开，完全可以扩展到中国和乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家的贸易——反正中俄班列也可以过这些国家，以及白俄罗斯——正好重庆有零食馆。
某种意义上，这个中俄主题的生产型保税区可以参考下面这段外高桥保税区的文字（来源百度百科，有改写，虽然文字有点旧但是这个中俄保税区达到外高桥保税区08年水平的一半还是没问题的，所以也有参考价值），钓鱼嘴可以类似于下面文字中的高桥镇。

上海外高桥保税区地理位于上海高桥镇旁，初期设置时占地5平方公里，后期扩展到10平方公里。
高桥镇内有三星到五星级宾馆近10家（包括假日皇冠酒店，正地豪生酒店等多家顶级酒店），酒吧一条街，以及上海市第七人民医院等综合医院，并拥有上海示范幼儿园若干，市重点小学，及两所上海区重点初中及高中等设施。外高桥保税区截止2008年12月底，保税区累计批准来自94个国家和地区的10242个项目，其中，世界500强企业中有111家入驻保税区。累计吸引投资总额160.6亿美元，合同外资74.1亿美元，实际利用外资50.3亿美元。区内企业从业人数达19万，其中外籍工作人员9200余人，进出口总额首次突破1000亿美元。

如果这个保税区聚集的白俄罗斯制造业和衍生的服务业足够多，我甚至认为以后白俄罗斯零食馆会落户大渡口：）。
44、综上，相对于过去分散存在的中俄贸易，这种集中的产业园可以更好的服务与中俄贸易，并且兼顾与独联体、中亚贸易。
45、按照上面的设想，也可以在巴南南彭的物流城设置一个面向东南亚的生产型保税区，发展中越贸易、中泰贸易等，同样的逻辑。
同时由于重庆的位置特殊，完全也可以参照上述逻辑，吸引日韩或者欧洲企业在南彭的保税区生产，然后生产出来的中间品运往东南亚组装；或者生产终端产品出口东南亚——RECP支持欧洲日韩企业在华生产并出口东南亚。或者，反过来东南亚企业在华生产出口欧洲。
这里试举一个例子，比如日韩车企在东南亚有主机厂；那么从中间品贸易的角度来看，可以邀请日韩车企在南彭设立采购中心，然后带来零配件生产——国内生产要素便宜且稳定所以总体生产成本低——然后通过公路物流运输这些零件到东南亚的的主装厂再进行组装。
同样，也能通过制造业的规模扩大逐渐带来更高端的服务业聚集——实现前面说的艺术湾带动重庆服务业发展的目的。
ps，由于历史原因，日本很少来内陆设厂所以重庆的日资企业数量和上海相比仅是零头，但是如果有个专门的封闭保税区来聚集这些日资韩资企业的话，至少安全等问题又能解决了。

作者: 匿名 时间: 2024-11-21 23:12
（九）、功能设施补充：i、长江水生动植物保育中心与植物园
46、内陆河流的水族馆比海洋馆难设计有一个痛点：a、内陆河流流速较快，水生物常常习惯在这样快速水流中生存，甚至繁殖需要快速水流。
47、物理学认为，如果认为速度既具有数值又具有方向的话，即使匀速圆周运动也是变速运动。
48、基于上述两点，可以利用莫比斯环来打造一个水族馆：设想中水流在管道中流动，由于是环形，所以只需要很少动力就可以推动水流流动；由于莫比斯环自带的扭曲，河道宽窄刻意保持不一刻意让各处水流速度产生变化，所以可以形成紊流进而最大限度模拟长江上游生态。
[attach]1417521[/attach]
这种环形结构的水道实际上在很多大型水上公园也有类似的设施，如瀚海水上世界的环形漂流池也是类似原理：只需要很少的力就可以让水道里形成水流。
而莫比斯环的中心作为游客观赏区。

作者: 匿名 时间: 2024-11-21 23:35
本帖最后由匿名于 2024-11-22 00:00 编辑

[attach]1417522[/attach]
49、推荐的位置为重钢地块道路东南侧；选择江边的原因在于以下考虑：a、可以在利用水空调原理为游客区降温；b、利用水空调原理让水道里的水温和长江保持一致，实现模拟自然的最大化c、大阪水族馆的设立目的之一是大阪世博会，。

自然行为是一个指标，只有把动物养好了，让它们觉得是生存在自己该生存的地方，它们才会愿意展现出自然行为，这个指标能告诉我们这个动物园到底好不好。
——《逛动物园是件正经事》，花烛

50、按资料来看，长江里面的水生动物超过400种，其中独有的超过170种，所以从文旅IP的角度来说也是能足够吸引人的。
从发展文旅的角度来说，色彩斑斓和巨物级的也不少，如长江鲟、江豚等等。

51、西北侧有重钢5号炉，这块地除了高炉以外被拆得很彻底。
个人理解，刻意利用附近的空地建设一个大型室内植物园。植物园的构造通常来说都是钢框架加玻璃。除了布置植物外可以布局古生物化石，如恐龙化石、剑齿象化石等等。最终的结果是让这些化石和自然环境嵌合，至少适合拍照
52、植物园选择这里的另一个原因是附近有长江，同样可以利用水空调的原理进行温控。

53、长江水生动植物保育中心作为水族馆一般来说每日游客量不会太多但票价相对较高，如果有了这个植物园的话，两个功能设施联动销售门票，则每日游客接待量就会大幅度提升。
从现在的实践来看，自贡恐龙博物馆是要收门票的，目前分场次是40元/2小时；以前票价是100元。与此相对应，重庆自然博物馆因为远离城区并没有发挥太多经济价值。
以下做个简单测算：

项目	预计门票	预计日客流	年收益	备注
水生馆	200	3000	216000000
植物园（含恐龙）	100	5000	180000000
			396000000

a、植物园采取按每日票价计算，游客数量均取平均客流，由于在内环以内，实际最大游客量不止这个数。
b、表中测算不含衍生业务收入，如实际建设水生馆和植物馆的时候还可以设置多功能厅进行额外收费，以及酒店商服的收入等等。c、假设这两个建筑的寿命为20年，那么20年的整体收入接近80亿；建筑整体成本按7年的总收入测算为28亿，那么利润也有80-28=52亿；这52亿平坦到20年，也就是说可以创造每年2亿的利润收入；其实前面24中的测算也可以用类似方法来估计收益成本。
54、交通建议：
目前来看这个位置肯定没有轨道交通接驳，是硬伤。作为替代方式，可以采取大运量的铰接式公交车从2号线动物园进行接驳，所以未来还可以考虑和动物园销售套票。
当然，未来还是需要考虑轨道交通接驳，不仅仅是未来满足这两个功能建筑的接驳，也是发展滨江商务区、在附近大规模建设酒店、商场的必然要求。
55、这里再说一下动物园改造。
动物也可以代表一个地区的文化，所以如果重庆动物园能改成濒危动物保育中心的话，那么以后举办国际活动如APEC，世博会的时候，这种濒危动物保育中心本身就可以成为一个展厅，也和艺术湾的功能（外事活动承办地、国际消费中心）暗合。

每一个国家都有一些重要的窗口城市。这些窗口城市的动物园对整个国家来说都有非凡的意义。它们要向国民介绍世界（的动物），也要向世界介绍自己（的动物）。能做到这两点的动物园方才堪称国家动物园。
——《逛动物园是件正经事》，同上

除了熊猫，重庆本地的濒危动物还有金丝猴、黑叶猴这些；之所以建议在云篆山上再建一个规模更大的野生动物园与濒危保育中心相配套，原因在于云篆山更大，可以有更丰富的品种、更大的种群，更丰富的物种保育环境——重庆动物园现在的场地逼仄所以即使有一只稀罕的金猫也缺乏响应的场地扩大种群。
这样有意思的就来了，假设重庆举办apec那么可以组织各国领导参观濒危动物保育园，拍点他们看熊的视频，退万步说这种景点的门票也会卖得更好；或者总统夫人们在濒危动物保育中心可以抱着才出生的小黑叶猴、或者小金猫然后向世人展示，这样也能唤起全世界人民对重庆本地动物的关注进而提升重庆的国际影响力。
同理于长江水生动植物保育中心，比如某次国际大会也可以组织领导参观中华鲟游泳什么的，然后大家其乐融融。这么来说，这里的水生保育中心和植物园不仅仅是经济建筑。
56、综上，动物园也有外事活动主承办地的意义，中央直辖市、国家中心城市的重庆也应该在此有所作为了，而不仅仅是把动物园这些当作发展房地产的IP或者噱头。

作者: 匿名 时间: 2024-11-22 13:10
本帖最后由匿名于 2024-11-22 15:14 编辑

匿名者发表于 2024-11-21 23:35
49、推荐的位置为重钢地块道路东南侧；选择江边的原因在于以下考虑：a、可以在利用水空调原理为游客区降 ...

补充一个有关动物的应用场景。

前面说了很多国家都有代表自己的珍稀濒危物种，比如越南有中南大羚。
[attach]1417523[/attach]
那么可不可以和越南方面谈判引进一个种群的中南大羚在重庆动物园展览依次提升在重庆的曝光度呢？甚至可以依据中南大羚的生存环境再增加一点越南特色的花卉和植物?然后再增加一点越南的小吃饮品这些售卖。这样，一个小巧玲珑的越南文化馆就可以形成了。更或者邀请越南青年设计新锐参与设计建造这种动物版的文化中心。
这种文化中心除了介绍动物和文化之外，也可以作为越南旅游的一个宣传窗口，进而提升越南的航空客流和班次。
反过来，也可以在越南设立类似的文化中心展示重庆本地的濒危动物。

同理于，重庆很很多国外城市都签订了友好城市这些城市也有动物园肯定也有一些濒危动物，那么能不能举行借展进而让友好城市走深走实促进人员往来呢？
我的理解，这也是文化为媒，以文会友的提现，也能进一步发挥艺术湾的外事活动功能；反过来，艺术湾也需要一个高规格的濒危动物保育中心。然后濒危动物保育中心的各国主题园多来几个，就是一个缩小版的世博会了。
除了陆生濒危动物以外，水生濒危动物也不少，。

作者: arfrio 时间: 2024-11-24 13:17
想法不错。但对于这个坡区经济，所谓F1赛车场，大型美术馆、美术产业园和商服主题公园、体验型超跑4s店等能起到的带动作用可能还没有一家民营500强总部大。

作者: 匿名 时间: 2024-11-25 10:49
本帖最后由匿名于 2024-11-25 15:11 编辑

arfrio 发表于 2024-11-24 13:17
想法不错。但对于这个坡区经济，所谓F1赛车场，大型美术馆、美术产业园和商服主题公园、体验型超跑4s店等能 ...

商服主题公园、美术产业园自身解决的就业也不比一两个500强地区总部少，而且这些设施会带来人气然后也会导致地区总部朝这里聚集，所以提出了一个滨江商务区——文中提了修大量写字楼。
这个方案参考了新加坡F1赛道以及周边环境的营造，也和拉斯维加斯的F1赛道的逻辑差不多，所以也是有可行性的。
[attach]1417532[/attach]
（拉斯维加斯F1赛道，赛道中间的球也是著名的拉斯维加斯球剧院，也是娱乐设施）
不过重庆的文化娱乐设施以前是以发展住宅地产的ip为思路，所以这种带动作用并不明显，然后房地产卖完之后又由于自身造血能力差所以文化设施容易荒废，。
所以，也该转变思路，从长期角度来经验城市了。

美术产业虽然以美术电影制片厂为展开，实际上现代美术电影如果加上编程就是游戏开发了，这个产业也不小。
这样来看，肯定是超过民营500强企业的带动力的，而且孵化一家民营500强也不比搞一个大型游乐场简单。

作者: 匿名 时间: 2024-11-25 13:15
本帖最后由匿名于 2024-11-25 15:02 编辑

匿名者发表于 2024-11-25 10:49
商服主题公园、美术产业园自身解决的就业也不比一两个500强地区总部少，而且这些设施会带来人气然后也会 ...

这张照片很明显，新加坡F1赛事围着一个游乐场和设施，而且其区位位置和九龙港地块神似；但就整体构造和运营方式来说应该比新加坡赛道更好。
[attach]1417534[/attach]
新加坡赛道内除了娱乐设施酒店外还有总部经济的写字楼——可能跟新加坡面积有关，只不过我提出的方案是把游乐场扩大把酒店和写字楼移出依照九龙港的特殊地形进行了中国化——毕竟艺术湾的面积本身就不小，可使用的地更多。

某种意义上来说，F1赛道及其围合的游乐场，以及周边的美术馆、商服可以构成一个大约1.5—2平方公里的文娱小镇；然后对整个黄桷坪的旧改可以起到整体带动作用。

作者: 匿名 时间: 2024-12-3 13:15
本帖最后由匿名于 2024-12-3 22:30 编辑

（十）、功能设施补充：ii、白居寺藏族文化园
57、按网络记载，重庆白居寺得（更）名大约在上个世纪80年代，不管怎么说已经是既定事实且很多年了；西藏也有白居寺，名气也不小。个人理解，可以以“白居寺”打造一个藏族文化体验中心发展旅游以及生物（藏药）产业园发展现代生物；同时，依照这种模式可以打造诸如蒙药、苗医等文化特色的传统中医体验园。
58、从图片看，西藏白居寺也位于山上——和重庆白居寺地形相当；传统的藏族寺庙外墙建造已经研究得很透彻了，所以建设起来没有太大技术问题。
59、从内部构造来看，西藏白居寺措钦（大佛殿）内部跟一般的展厅区别也不大——重庆建造白居寺的时候可以适当扩大这个建筑，然后绘制色彩斑斓的壁画——在重庆重绘这些壁画的技术难度也不大。
措钦从平面图来看，如果结合重庆白居寺的地形高度来看，也是艺术湾区一个很好观景的平台。
60、周边的建筑关系来看，札仓可以建造为藏族特色的酒店给游客提供禅修等服务——类似于日本佛教的禅修游——当然这也可以适当收费作为这个景区的利润来源之一。
61、甚至还可以在重庆白居寺重建历史上很有影响力的汉藏佛教讲习所（汉藏教理院）。不少文献指出，历史上的汉藏佛教讲习所对于西藏和平解放是有贡献的，所以如果能重建也是重庆服务国家一种体现；就更功利的角度讲也有利于重庆和大渡口文旅的发展。
当然，新时代的汉藏佛教讲习所除了讲习好民族友好交流、统战、政协等故事外，还可以加入宗教中国化和现代化题材。所以从中国现代化的角度看，这个藏族文化园+汉藏佛教讲习所也能争取国家资源导入。

太虚当即建议：“派僧入藏留学，不如重庆办一所藏文学院，培训汉僧学习藏文，作入藏留学之准备。同时西藏的活佛、喇嘛来渝，也有讲习接待之处，沟通汉藏文化，联络汉藏感情，岂不两全齐美？”
来源于重庆政协网站
http://www.cqzx.gov.cn/cqzx_content/2020-01/03/content_596912.htm

为达成和平解放西藏，邓小平多次召集藏族人士座谈了解情况，而缙云山办公地由于毗邻汉藏教理院，成为他会见藏族宗教人员的重要场所。
http://www.cq.xinhuanet.com/20240510/6d7e3d4b42d04393be0caf85c680353c/c.html

62、除此之外，个人建议，还可以和藏族地区的一家藏医医院进行谈判在白居寺重庆设立分院——比如把札仓改造为医院设施，并引进具有藏族特色藏医医疗服务，以及保健服务如藏浴、搽涂、裹隆等。

尤其是优势病种对脑出血康复期病人和多血症、风湿病、痛风、脉管炎及心血管管和疾病有丰富的临床经验和独特的藏药浴疗法等非药物特色优势，开展藏药浴、放血、裹隆等藏医特色疗法。
医院制剂中心锤炼炮制研发，每年平均生产普通藏药100多种，总产量近7500余斤。尤其是能独立生产仁青常觉等十几种藏医珍贵药，其中，自主研发的“仁青珠母丸”“嘉琼西热丸”“古格足浴”荣获地区级科技奖。成功完成了六次“八金八元的提炼与欧曲佐珠钦母”炮制技术，得益于上乘的藏药品质，“仁青珠母丸”和“古格足浴”成功列入阿里地区级非物质文化遗产名录。
藏医药浴又称五味甘露浴，最早记载于藏医药经典著作——《四部医典》，已有1300年历史。藏医药浴最常用的方法是水浴。藏药浴盛行于吐蕃“政教合一”时代，最早专属于各宗派领袖和藏教活佛们生活时尚与保健养生的主要手段和方式，随着藏医学的发展，已经形成一个治疗专科，并因此而构成藏医学“内外结合”的民族特色。现代人因工作紧张，很多人处于亚健康状态，对此最好的治疗手段是藏药浴疗法。

这些藏医医疗服务以及保健服务必然涉及藏药药材的使用，那么随着使用量的大幅度上升以及藏医从业者的增加，这里可以组建一个藏药为主题的生物产业园。
既然是产业园，可以用现代中医的方式去提纯有效藏药的成分，就类似血塞通是从三七里面提取三七皂苷一样。变成中成药的血塞通直接讲三七皂苷含量多少，所以未来也可以提纯后的成药直接标示藏药有些成分多少。
这也算民族传统医药的现代化之路了；泰国这边向游客推荐泰药也是类似的思路。
实际上，藏药或者藏传佛教或者藏文化因为神秘主义而蜚声中外，对于吸引外国人来渝旅游以及中转进藏也是有好处的，本身重庆援藏任务开展得很早。

作者: 匿名 时间: 2024-12-3 13:19
本帖最后由匿名于 2024-12-3 22:20 编辑

（十一）、功能设施补充：ii、金鳌山升级改造思路
62、个人建议金鳌山可以大力发展民宿而不是新农村建设。
现代民宿设计感强，一般来说一个民宿院子大概10到20间房，刚好够入住一到两个旅游团或者一个50人以下的会议接待。
从这样的角度来看，金鳌山的民宿可以实现“小院落大聚居”模式。实际上，丽江古城、阆中古城都是“小院落大聚居”模式。所以，也不是天马行空的设想。
为了节约资金和缩小战线，前期可以修一个有大约50座院子的古镇。然后，随着客流逐渐扩大不断每期按一定规模扩大。
63、在实际运营中，金鳌山小镇也可以政府主导：出让一些地作为让民宿业主自建；由于民宿普遍规模小，那么政府主导的运营商可以打造公共健身房、酒吧（街）、购物中心等附属设施。原理很简单，由于民宿规模小，要想匹配五星级酒店的各种配置是很难的，而对于政府主导的运营商来说，附属设施也可以是一个利润来源。
反过来，这些附属设施也能提升金鳌山小镇的整体体验；更功利的说，就是提升房费。
“小院落大聚居”模式下，每天游客接待量是可以很大的，而这些游客的特殊身份是对这些附属设施的需求比一般的居民多，所以市场也是有的。以丽江古镇为例，古城内的酒吧的消费就不低。
政府主导运营还有一个好处，可以统一打造金鳌山的文旅品牌，以及各种活动；还可以组织各个民宿业者学习外地的运营理念。这样，也能促进金鳌山的长远发展。
设想这样一个场景，政府主导的运营商和旅行社谈判整体团接游客——这是普通民宿做不到的。这种政府主导的运营商提供的中介服务，严格来说也是一个利润来源。具体看怎么和民宿谈分成。
64、金鳌山附近有长江和跳蹬河等。按照我市温泉地质构造的一般原理，山和水流之间的地方是可以找到温泉的——附近的小南海温泉就是这个原理。建议和地质部门多沟通，采取人工钻探的方式挖掘一两个温泉供62、中的民宿使用。
所以，从地理角度来看，金鳌山民宿可以升级为温泉小镇。
65、重庆的温泉在宣传上有一个思维硬伤——认为泡温泉泡的是温度——甚至追求水温越烫越好生怕不把毛烫掉一样。这个宣传策略在秋冬天倒是也能服众但是也导致夏天等季节温度无人问津。
天然温泉含有矿物质，泡温泉可以让皮肤吸收这些矿物质并在皮肤表面形成凝脂。如果从这个角度宣传，那么夏季泡温泉也是可以的。当然，夏季时候，温泉水可以提前降温——这个技术也不难。事实上，温泉开发还可以结合中医药浴、精油按摩开展。
更进一步的，重庆的温泉多数都接近于40度，和人体体温相当，所以这种温度对皮肤有益，但这一点也很少被重视。
66、我们曾经说过艺术湾可以导入中俄叙事，那么可不可以以温泉疗养为名，以金鳌山的民宿为载体建设一个吸引俄罗斯人、独联体人、中亚人的大型疗养区呢？
我觉得还是可能。甚至可以引入俄罗斯资金来打造一期民宿（参考62中的“小院落大聚居”模式）。引入俄罗斯运营商的目的在于俄罗斯人更了解俄罗斯所以在设施建设方面会进行适配；其二的目的是，可以借助俄罗斯运营商发展疗养或者文旅——俄罗斯运营商肯定在组织客源上比重庆运营商去俄罗斯更容易。
个人猜测，完全可以争取俄罗斯航空开辟重庆航点的同时，引进旗下的旅行社在重庆营业，同时投资上述的温泉民宿，形成吃喝玩乐住的闭环。

2022年10月8日，****人民****官网发布《******关于同意在天津、上海、海南、重庆暂时调整实施有关行政法规规定的批复》，同意自即日起至2024年4月8日，在相关省市暂时调整实施《旅行社条例》、《民办非企业单位登记管理暂行条例》的有关规定。其中提到，允许在上海、重庆设立并符合条件的外商投资旅行社从事除台湾地区以外的出境旅游业务，引发旅游业界关注。

这样，俄罗斯客流提高，也能做实做深钓鱼嘴的中俄题材。
上述思路也可以适用于中亚和东南亚各国。
或者，结合（十）中的逻辑，建立一期以援藏、援疆干部疗养为主题的民宿？
67、金鳌山的植被也可以进行优化调整。比如增加一些红叶树。三峡游有个宣传就是看红叶，所以红叶树也是增加景观。以金鳌山通地铁的交通来看，很可能成为重庆的“香山”而吸引大量本地游客。
某种程度上，这些植被景观也能带动金鳌山的民宿。
如果彩叶林下的道路再铺上改性沥青，那么举办小型的山地自行车赛或者骑行活动也是可能的，甚至寻求广告赞助也可以。

作者: 匿名 时间: 2024-12-3 13:20
（十二）、几个补充功能设施的意义
68、设想这样一个场景，早上十点团队游客可以在长江水生动植物保育中心与植物园游览到3点左右（中午饭在该中心或附近解决）；4点启程去白居寺藏族文化园，参观壁画、体验藏浴、搽涂、裹隆等藏医活动，并消费；然后6点可以去万吨火锅吃火锅（如果有节目还可以看节目），大约八九点下榻金鳌山的民宿。
所以，这么来看，这几个功能设施可以构成大渡口一日游。
69、或者从大足石刻等游玩返程回团队也可以在白居寺藏族文化园，参观壁画、体验藏浴、搽涂、裹隆等藏医活动，并消费；然后6点可以去万吨火锅吃火锅（如果有节目还可以看节目），大约八九点下榻金鳌山的民宿。
也或者在金鳌山的温泉小镇先洗去舟车劳顿的浮尘，然后去万吨火锅，最后又回到金鳌山休息。
70、总之，这几个补充的功能设施是可以形成一条旅游动线的。

作者: 匿名 时间: 2024-12-19 13:45
本帖最后由匿名于 2024-12-19 16:13 编辑

（十三）、轻轨三号线学堂湾站名变更龙洲湾的一个探讨
71、轻轨三号线学堂湾站定名很久了，但稍微深究就可以发现，至少学堂湾学校在花溪街道距离现在的学堂湾站超过3公里。所以就指示地名来说，学堂湾站并不能指导人民群众办公办事。
从群众的认知来看，也常把这个地方喊做巴南万达——甚至巴南区内群众也不知道该怎么坐车才能到所谓的龙洲湾商圈；所以从与龙海大道1号的关系来看，不如把“学堂湾”站更名为“龙洲湾”站，以及同步轨道下方的公交站站名。
72、更名之后的好处之一，自然是有助于龙洲湾商圈的发展，比如旭辉乐活城、龙洲湾商街的招商也将更得力。
简单的举一个场景，如果有品牌商入驻旭辉乐活城的话，大概率会叫“XXX品牌龙州湾店”。所以，轻轨三号线学堂湾站改名龙洲湾站是有助于招商的，进而推动附近几个商业体集聚发展形成更大的商圈，影响整个南重庆——之前的地名混乱容易导致消费者认知混乱。
73、为什么会说影响整个南重庆呢？学堂湾站的公共交通体系是可以覆盖了南坪、杨家坪、界石、高职城等地的。
从这个角度来看，建议323路公交的线路进行适当延长，联通最后一公里：具体延长方案为从鱼胡路路口直行，依次停靠京汉凤凰城、现在的学堂湾站；考虑到公交车转向所以沿龙海大道、龙洲大道并最终到达龙德一支路；顺向从龙德一支路经龙德路转龙海大道、渝南大道后与原来的路线一致。
当然，这个线路的调整，也需要沿途增加停靠点，比如高职城大道站完全可以停靠；同时东城大道的公交站名应该进行调整，如东城大道应该更名为“华南城站“，如”玉华路“依照附近奥特莱斯更改站名等。
公共交通本身有政府补贴，在站名上也应该支持本地经济的发展，尤其是这种可能涉及大量公众去的场所；而不是一味的把冠名权作为盈利的手段。这方面，北边就做得很好发挥了公共交通支持地方经济的优势，如路名有海尔路、甚至地铁也有三亚湾。
74、另外一个建议就是延长323的开收班时间。有个特别有意思的参考案例，茶园及其城南家园附近之所以这十年能快速发展，很大程度上跟南坪到城南家园的公交车开收班有关。正因为最后一班从南坪到城南家园的车可以到22点40分，所以很少有人说茶园或者城南家园偏。
当然在实际中初期可以在晚上8点后降低发车频率（如每20分钟甚至30分钟一班）——“有和无“与”多与少“是两个性质的问题。
同理于，延长或延时1107——附近很多学校。
这样调整之后，对龙洲湾商圈的影响是显而易见的。比如南彭片区的工人可以6点下班后逛逛龙洲湾商圈然后到晚上十点半才回南彭；同理于高职城的学生逛龙洲湾商圈。这也是发展商圈夜经济的一个形式。
实际上，现在出现了这样一个趋势，很多南彭或者高职城的企业员工会晚上6点7点在几个健身房健身或者在万达金街吃饭（多数是拼车），健完了吃完饭了才坐3号线回南坪甚至江北；反过来，如果能延长1107、323的话，那么从南坪晚上回来的人也可以在龙洲湾消费后再回高职城和南彭。
所以，这种路线调整可以让龙洲湾商圈的人气会更好然后带动更多商家入驻。实际上对于南彭来说，也是有现实好处。除了南彭高职城招员工更容易外，群众的公共交通出行意愿提高之后必然带来客流量的增长。当客流量符合轨道交通设置的标准的时候，那么南彭通轨道也就水到渠成。然后带动片区房地产、产业的进一步发展；同理于高职城——这也是延长和延时1107的原因。
换个角度，为什么茶园地区能这么快通轨道还不止一条，也跟茶园之前在地面交通体系的延时开收班有关。
总之，公共交通体系的调整要看得长远。
75、回到对艺术湾的影响来看，轨道学堂湾站更名后，强大的商圈带动更多商家的入驻，甚至会出现龙洲湾商圈管委会甚至。这些都有助于龙洲湾今后开展更多的活动。比如现在的轻轨学堂湾站离江边不远，如果指示更强，那么完全可以利用钓鱼嘴对面河道开大型群众体育活动，如艇板、如冬泳，这也反过来刺激龙洲湾商圈经济的形成。
76、这里以即将绽放的玉兰大道为例设想一个活动。
目前龙洲湾的玉兰花春化得不错。如果改名快的话——年底有新线路开通必然会涉及重庆各条轨道指示牌的调整，那么可以在明年二月左右搞一场玉兰花快闪活动来提升龙洲湾商圈的美誉度。
设想中的快闪秀自渝南大道的玉兰花绽放为止，凋落为终。可以在龙洲湾商街和学堂站之间的临时停车场搭舞台，并开一个快闪集市。
就场地以及玉兰花的IP来看，完全可以搞一个小型粉丝音乐会了。这并非不可能，巴南走出去的包括王源、秦昊、杨乐乐等，。甚至还可以从新对《Para Para Sakura（国内又译浪漫樱花）》填词改成玉兰花的歌然后再加入舞蹈，这样还可以当作龙洲湾商圈玉兰花节的宣传片。
当然也可以拍短剧，毕竟《浪漫樱花》也是电影。
当然，也可以以《浪漫樱花》为主题开展广场舞比赛，在商圈附近因为人气高自然关注度高。
除此之外，还可以邀请巴南公检法上台讲枫桥故事。
甚至可以把这些活动和互联网结合，如小红书、又诸如抖音域见城市计划等等。
当然这只是举例，说明了可能性，也说明了龙洲湾发展商圈可以用很多题材可以玩更能促进经济：比如本段提及的两个临时停车场面积不亚于巴南万达商场的面积——如果人气起来未来再造一个巴南万达商场也不难。
77、补一个1103路线优化，从巴滨路直行龙海大道到龙泽路转龙嘉路到渝南大道再龙海大道到巴滨路。这样的好处就是可以覆盖龙泽路附近社区而且也能把巴滨路的客源引到龙洲湾商圈对海洋公园也是利好——嘉龙路公交站完全可以更名为海洋公园，充分发挥龙洲湾商圈吃喝玩乐住购的功能——18号线到海洋公园只换乘一次就可以抵达反过来也会促进龙洲湾商圈经济的发展。
1103从龙汇路返回龙洲湾途径18号线巴滨路湿地站也要尽快研究设立公交站了。18号线和5号线的歇台子站即将开通，那么这个站的压力会在开通后不久陡然增加。反正就地形来看，这路的坡度和巴南公安局的龙洲大道中段站差不多，。
另外，1103在增加上述站后，也应该延时收班了。
78、连接跳蹬的297改线过白居寺大桥经过渝南大道进龙洲湾枢纽站。当然，太阳岗立交没有通，前期可以通过内环在巴南立交下道；未来太阳岗立交通车后改为白居寺到花溪到龙洲湾枢纽站。
这样，龙洲湾商圈的覆盖范围就能跨过长江了，而且297过跳蹬站也就是可以连接江跳线和5号线。

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-20 11:09
感觉楼主对规划很有研究！很专业！！多写点到市府！

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-20 11:10

arfrio 发表于 2024-11-24 13:17
想法不错。但对于这个坡区经济，所谓F1赛车场，大型美术馆、美术产业园和商服主题公园、体验型超跑4s店等能 ...

但是对一个城市的美誉度，人居环境，品质有巨大贡献，这些不能用直接收益去看待！

作者: 匿名 时间: 2025-1-4 14:15
本帖最后由匿名于 2025-1-4 14:46 编辑

匿名者发表于 2024-12-19 13:45
（十三）、轻轨三号线学堂湾站名变更龙洲湾的一个探讨
71、轻轨三号线学堂湾站定名很久了，但稍微深究就可 ...

79、龙洲湾轻轨站改名并升级为商圈还有一个题材也应该重视，即南彭的外贸以及外贸衍生出来的各种服务业。

日前，海关总署发布全国保税物流行业数据榜单，分别列出“8月数据及排名、1-8月综合数据及排名、1-8月同比涨跌及同比排名变化、1-8月各省内保税物流中心排名及省内占比”等相关数据。
令人欣喜的是，2024年8月全国保税物流中心进出口额排名中，重庆南彭公路保税物流中心进口总额为87287万元，出口总额为25700万元，贸易额以112987万元总排名位列全国第四，与2023年8月相比上升3位。
而在1至8月各区域各省内排名榜单中，重庆南彭公路保税物流中心进出口总额以208060万元位列重庆市第二！

还是那句话龙洲湾的各项配套虽然不是重庆顶级但是是齐全的，不仅有商业体，也有写字楼、酒店、主题公园（海洋公园）及市政公园、国际学校、银行林立，而这些设施加起来在大重庆范围内也很难找到第二个类似的商圈。
80、那么巴南区可以出台优惠政策吸引货代等公司落户龙洲湾，虽然现在是电子报单但是还是有一定几率需要现场办理业务；可以与京东等公司在巴南开设跨境产品仓储和销售，比如仓储在南彭京东仓，平台销售和客服公司设立在龙洲湾；同理于华南城、新发地等等。
反过来这些措施也会促进进出口贸易额，然后又会带动更多的货代聚集在龙洲湾；虽然交易量的增加，客观上也会增加贸易摩擦，所以未来是有一定概率让东盟各国的律师事务所、会计师事务所（涉及结算）落户巴南的，也就是前文第（八）大类的设想也是有现成基础的。
81、个人理解，随着量的增加，要尽快争取南彭保税物流中心升级为保税区，以及在龙洲湾设立重庆海关渝南分关。龙洲湾的地理位置特别好，到达江津综合保税区、綦江、万盛、甚至南彭都很方便。从服务企业的角度说，更应该在离企业更近的地方设立海关分关才对，而不是在那些连海关特殊监管区都没有的茶场设立办公点。
某种角度来说，长江以南的地区海关特殊监管区发展欠佳——重庆几个海关保税区除新增的江津综保区外均在长江以北，跟海关机构的位置设置不理想远离海关业务远离外贸企业有很大关系。
82、从81、的角度来看，也应该积极争取开通龙洲湾到珞璜甚至江津综保区的公共交通，：有利于货代等外贸服务机构在龙洲湾的聚集。
83、有个不能忽视的是，龙洲湾有国际学校，区里面可以协调开设中泰、中越等双语班，东盟的外贸量提升必然会带动东盟各国人士以及子女的聚集，所以开设这种小语种班可以让东盟人士有归属感，而且由于父母做中国——东盟贸易也会希望子继承。
反过来，这也会是巴南区发展面向东盟贸易的一个核心竞争力——配套设施齐全；所以前期也可以直接在国内其它地方（如成都、贵阳）的东盟交易圈中招生子女入学，甚至协调开放针对东盟各国的小学中学留学业务。

作者: 匿名 时间: 2025-1-10 15:01
本帖最后由匿名于 2025-1-10 20:45 编辑

（十四）、度假村与低空经济
84、简单的说，前面金鳌山这种“小院落大聚居”模式建议可以看作一个度假村的简易版本。这种简易版本的模式还可以在南温泉、硚口坝等地方改造中推广。
本段以南温泉展开论述度假村和低空经济的可能。
85、内环及其附近的旅游产品供给虽然丰富，但是价值和价格更高的度假村产品是欠缺的，这也是重庆旅游客单价低的一个原因。
实际上，以南温泉（含小泉）为例，河流、温泉、森林、峡谷、悬崖甚至石林等各种地质景观都是存在的，所以是具备打造大型度假村落的可能的；而且南温泉本身位于内环内侧交通便利；曲径通幽私密性好——高端度假村必备属性。除此之外，与南温泉接壤的拉丁沟也是一个发展度假村的理想地址：这里因为地势原因可以俯瞰南重庆——反过来也说明私密性足够好；附近以前有一个煤矿流出的地下水是热的大概每天有1000方热水——目前已被堵塞需要重新疏通；拉丁沟应该还有一个马尿瀑布，没记错，估计现在都干了。
简单的说，这种度假村必备大型游泳池和水疗系统。
此外，龙洲湾采石场也是一个很好的选址：南京园博园就是选址在一个废旧采石场并且集聚了多个酒店和度假村业态。
所以，从拉丁沟到南温泉到龙洲湾采石场可以布局好几个大型森林温泉度假村：虽然没有大海但也有森林海，也有崖线，同样可以布置崖线泳池等设施。同时，度假村因为建筑密度本身很低对植被破坏小，甚至好的度假村会对周边的植被进行整饬反过来还是森林保护的另一种新思路。
86、这种度假村因为消费高所以游客对各种资源的需求也比较高，反过来也可以刺激相关产业深入发展。比如作为一种本地化的体验，度假村对特色农产品的需求往往较高，反过来也可以引领和带动农业高质量发展——如更低农残的有机种植等等。
另外，很多高端（尤其是涉外的度假村）往往会开展富有当地文化的歌舞表演来增加体验或者在理疗项目中增加当地特色（如焚香、药浴、精油按摩等）。从这个角度来看，度假村也能传播本地文化到更远的地方，或者把中医药和中国传统文化溶于旅游体验之中。这也与艺术湾在发展的国际生物城相暗合。
这也是在前面提到利用白居寺导入藏族文化到艺术湾的原因之一。实际上，中国传统文化的焚香药浴也是可以用来打造旅游体验的，以及道教文化。
有体验感的度假村在设计上也有独到之处，也能引领当地设计变革。
或者简单的说，度假村可以看作一个旅游体验的综合体，把很多内容集中在一个地方体验。
87、这种集中设置度假村发展区域的方式就很容易配建小型通用机场。小型涡扇飞机因为自重本身小、载客少等原因本身对跑道要求较低，而且跑道距离很短，所以这种跑道本身不长造价也不高，甚至还可以利用普通公路加宽就可以起降：如（一）中提及的F1赛车场有大致四车道宽靠长江边的赛道就可以起降这种翼展本身就不宽的小型飞机——甚至常态化起降或者升级为通用机场也不难，当然随着考虑到黄桷坪大桥的影响未来可以兼做通用直升机机场；反过来这也是提升F1赛道利用率的思路；而且这也是旅游体验之一。

（塞纳斯208）这款水陆两栖机型拥有顶级的客舱配置，能轻松驾驭至偏远或环境恶劣地区的飞行。其正常巡航速度可达342千米/小时，航程可达1948千米，飞行高度达到7600米，起飞距离为426米，着陆距离仅为306米，审定最大载客量11人，包括9名乘客、2名飞行员。

除此之外，还可以考虑水上跑道模式——比普通飞机更罕见也是独特体验，比如南泉长南桥上游的花溪河就是直道本身就可以用于起飞这种小型的水上飞机。
88、那么这种飞机可以飞到哪些地方呢？比如东温泉，东温泉的秀泉音乐前面的河道就是直道，但因为有桥卡住所以不能作为水上飞机跑道了，但上游几百米处的峡谷却有直河道了。
又比如丰都雪玉洞附近的河道也是可以的。
又比如武陵山大裂谷索道处就有河沟（我没记错的话），。
当然，这些地方作为水上飞机跑道需要筑坝。
甚至从航程（这种飞机的历史记录是从加州飞檀香山）来看，未来开辟到贵州北部、湖南西部（如张家界）、三峡库区的航线和高端旅行定制团也不是难事。
综上，这种10座左右的水上飞机可以用来承接周边的高端旅行团定制团，然后又可以和度假村所面对高端消费游客形成闭环，或者说这种高端定制团可以作为度假村的一个增值服务。
89、就因地制宜来说，钓鱼嘴对面的长江江面也应该可以起降水上飞机。
之前论述过，龙洲湾的这个河道因为地形问题甚至不用建设防浪堤就可以开展诸如艇板、公开水域游泳、摩托艇、甚至铁人三项等项目。如果再能加上水上飞机的话，那么这里的户外体育项目又可以多一块。也可以结合88点改造为重庆的水上机场——山火那年直升机取水也在此处。
甚至还可以结合水上体育运动协调把岸边的仿古建筑进行重新活化，如改造成集吃喝住外为一体的综合体。
从这个角度来看，轻轨学堂湾站真的应该改名龙洲湾站——轻轨站恰好可以看到这个建筑，这样龙洲湾商圈就集聚的业态就非常丰富了。如果再结合鱼洞的冰上运动和体育场，一个重庆体育湾就呼之欲出了。
90、这种十人座的飞机在重庆运用多了，未来也可以发展该机型的组装甚至制造。虽然这类飞机小，但是飞机的各种要素（航发、机体、电控等）也是齐全的，作为重庆切入飞机制造业也是好事；何况巴南区已经有飞机航发项目了，九龙坡也能生产航空用铝，。
91、为了实现上述结果，个人理解，应当引进国外成熟且在全球范围内有影响的酒店集团独资建设不是贴牌那种。
选择这种酒店集团在于他们背后长期积累了各国游客资源和营销资源——比如加拿大的司机度假村就和HBO合拍了最近很火爆的《白莲花度假村》，所以这也是重庆旅游国际化的一个新思路。
这里特别提一下，《白莲花度假村》是国外目前很火的一部电视剧，里面的艺术和音乐元素不少，配合悬疑和凶杀共同推动了剧情的深入尤其是第二季意大利西西里岛的故事。这和本文第七部分第34点的论述也是吻合的，说明也是未来影视制作的趋势；反过来，也说明艺术湾导入以音乐为核心的影视制作或者产业园也是可行的，甚至能形成中国版的好莱坞。
和国外酒店谈判不是坏事，谈判过程中涉及对各种要素、资源的梳理，所以也是对艺术湾文旅策划理念的更新，类似于以赛代练。
而且很多国际酒店所属国家在重庆也是有零食馆的，如果能争取落地也能加密两国经济来往——酒店本身就是人员来往的IP。道理很简单，如同中国人出境喜欢选择本国服务商一样，外国人也会优先选择本国服务商；而且中国的服务商很少有全球资源。
92、简单的说，度假村如果加上医疗服务就是高端医养结合地产，参考第66的论述。

作者: 匿名 时间: 2025-1-15 15:26
本帖最后由匿名于 2025-1-15 16:09 编辑

匿名者发表于 2025-1-10 15:01
（十四）、度假村与低空经济
84、简单的说，前面金鳌山这种“小院落大聚居”模式建议可以看作一个度假村的 ...

补一个数据，数据来源飞猪app报价。
悉尼湾，水上飞机15分钟探索是1450元起/每人（币种：人民币，下同）；30分钟，2050元起/每人。另有海景午餐和湖景餐厅等衍生消费可选。
虽然，重庆的旅游物价短期内不会有这么夸张，但凭借龙洲湾江边地形的独特以及岸区的设施与悉尼湾的神似，这个客单价也能为今后艺术湾的发展提供思路。
[attach]1417586[/attach]

赛耐斯208水上飞机的起飞距离400余米，按照民航总局的规定跑道是起飞距离的1.5倍也只有600米；而龙州湾通江公园的南北直线距离超过1.8公里，也就是说设置水上飞机的跑道也只用了大约1/3的长度。所以，从这个角度看，甚至还可以上更大载重更大座位数的水上飞机（查了一下资料有涡浆版的信天翁似乎能做到30座——一个普通旅行团大概这么多人——水上起飞，不是苏俄那款几十吨级的信天翁）。

“信天翁”船式水陆两用飞机就是一款值得投资的经典机型。自上世纪40年代下线以来，该机便是多国军方和民用公司的选择。而该机硬朗的外观，让“信天翁”也成为了好莱坞的宠儿，著名的硬汉电影《敢死队》中史泰龙曾驾驶该机成功撤离队友并消灭了大片敌人，在电影《蝙蝠侠黑暗骑士》中也曾出现过该机滑掠水面降落的画面。

这种水上飞机因为因地制宜选择江湖河海降落，自然机场建设成本就会大大降低甚至归零，所以整体运营成本和票价应该比普通的喷气式飞机更便宜。
前文设想了龙洲湾到张家界的航线，仔细看了一下张家界市区是有一个水库的，水面超过1公里甚至1.5公里的地区不少，所以也是能发展水上飞机通航的。同理，三峡库区的巫山，在大宁河入长江的大宁湖也是能布置1到1.5公里水上跑道。同理于，奉节白帝城旁边的草河与长江形成的江面。
总之，因地制宜发展水上飞机旅游项目是可能的，增加从低空飞行游三峡的体验也可以未来在重庆拍摄的电影中增加水上飞机的桥段来吸引游客，刺激对飞机和制造的需求，毕竟很多旅游热点地区附近都有河面或者水面。
当然也可以在上述提到的江面附近配建度假村，实现全产业链发展。

另外一个思路就是，直升机连接三峡游轮，如前面提到的F1赛道作为直升机场接送游客登游轮，这个途中实际上也可以观景，而且三峡游轮本身客单价不低。

作者: 匿名 时间: 2025-1-23 06:57
本帖最后由匿名于 2025-1-23 14:53 编辑

匿名者发表于 2025-1-10 15:01
（十四）、度假村与低空经济
84、简单的说，前面金鳌山这种“小院落大聚居”模式建议可以看作一个度假村的 ...

水上飞机因为不需要建立机场跑道因地制宜可以使用湖泊江面所以运营成本大幅度下降：陆上通用机场机场建设费用在5亿左右（购买好多架飞机了）且涉及征地环评永久农田保护等问题并不简单，而且客观的说由于通用航空并不发达各地对于上马单独的通用机场有浪费的顾虑；反过来，各地在水库、江面找到满足水上飞机起降的地方是容易的。毕竟有河流的地方往往有城市或者聚居点。这个古老的谚语也暗示了水上飞机、河流、城市的某种关系，也是把前面提到潜在的世博会主题贯穿于产业的一个思路。
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（某国际大城市与河流的投影图，高级中学《世界近代现代历史》特别说过荷兰人顺着河流发现这里，然后命名为新阿姆斯特丹）
简而言之，从这个角度看，水上飞机的经济性有利于发展低空经济。

同时10人制固定翼飞机也能携带1到2吨左右的荷载所以也能满足低空测绘、应急通信保障等需求——卫星一般也就1吨重甚至更小，由此以水上飞机切入飞机制造进而发展低空经济是有可能的，且能满足多种场景使用。

而且螺旋桨固定翼飞机的续航足够（续航超过1000公里），即使某县域发生洪涝等原因导致水上机场无法起降也可以从300公里外调机执行测绘等应急任务，所以紧急情况下的机动性也能满足。

综上所述，从小型水上飞机切入飞机制造进而低空经济也是可行的，而且市场前景也不小。

作者: 匿名 时间: 2025-1-23 14:51
本帖最后由匿名于 2025-1-23 16:46 编辑

（十五）、文明、城市与河流的个人理解，以及宏大叙事
93、城市与河流的关系，很多书籍或者电影或者音乐都在论述或者展现，这里不连篇累牍的展开。
94、说个有意思的例子，世间各国各种文化都把流经当地的河流比喻成母亲或者说物化成女性——我反正还没看到例外。所以，这个文化现象就简单的证明了，河流文化具有人类文明的普适性——之所以人类命运共同体虽然有经济联系紧密的意思的更关键还是有共同文化支撑。
95、城市自古以来往往是文化（可以简单的理解为“艺术”）或者文明（可以简单的理解为“历史”）聚集的地方，甚至亚里士多德把城市和文明等同。

城市（polis）是一个人得以充分体现其精神、道德和知识上的潜能的唯一平台。

甚至城市发展就是现代化的过程。
不管怎么争论，城市是文明和现代化的载体，是没有疑问的。
96、所以，结合94、和95、的论述，文明、城市、河流三者就结合在了一起；而由于内在的人类普适性所以主题申办世界级大会也是顺理成章。
97、虽然存在普适性，但每条河流所代表的文化又存在差异性。所以在人类文化的共同底层逻辑之外，又有了文化多样性。所以，“河流与城市”作为潜在世博会主题——如果能举办世博会的话，那么可以展现的内容肯定是丰富的，塞满整个艺术湾区问题不大不仅文中提的长江美术馆和音乐厅、科学艺术中心能承载以及以前提的濒危动物救助中心（动物园）和野生动物园，甚至F1赛场都可以用来展示这个主题，甚至还可以搞出分会场。
98、某种意义上，文化多样性和尊重各国发展道理是一体两面的说法。这样，如果有这个展现“城市与河流”的世博会，又可以展示“人类命运共同体”和“尊重各国发展道路”的关系。
显然，这个主题就更加宏大；也能以此争取国家资金和资源投入重庆文化艺术战线。
99、重庆作为中央直辖市、国家重要的中心城市如果能主导这种展示，所以也是服务国家的体现；对于重庆来说，也是问鼎世界城市国家门户城市的必由之路，也是展示具有重庆辨识度的重庆文化的途径之一。

作者: SUNSETSEE 时间: 2025-3-9 13:49
重庆南站那一片真的值得好好打造

作者: SUNSETSEE 时间: 2025-3-9 13:52
重庆南站那一片应该好好打造，不知道现在怎么规划的

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