经典重庆

标题: 双城圈四机场势力范围 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2024-11-5 07:38
标题: 双城圈四机场势力范围

双城圈四机场势力范围

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作者: wangking 时间: 2024-11-5 08:55

作者: 浴火重生 时间: 2024-11-5 21:22
江北往西北方向划多了些，考虑到江北票价便宜，也有可能。

二机场对宜宾的吸附能力大于简阳，高铁里程也要短40公里，算上票价更甚。

二机如果在永川大安，对川南川中黔西北吸力还要更强。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2024-11-5 22:33
这是梦里的吧

作者: mywj618 时间: 2024-11-5 23:11

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-11-6 09:03
现实很骨感，川北和江北之间没有高铁连通是硬伤。

作者: zxctt 时间: 2024-11-7 21:02
江北机场不通高铁，导致大量人员去了阴曹地府

作者: cqhorse 时间: 2024-11-8 09:17
两个白圈是撒意思

作者: chuinbss 时间: 2024-11-8 11:01
江北占了盆地一半，正兴又占剩下的三分之一，楼主确定不是反串黑？

作者: 浴火重生 时间: 2024-11-8 17:53

cqhorse 发表于 2024-11-8 09:17
两个白圈是撒意思

南充和广元

作者: longrain_cq 时间: 2024-11-9 09:57
江北还有啥势力范围. 高铁不通任何地方.
以后4个机场, 就江北最偏, 只能满足主城和渝东北/东南.

作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-9 10:30
没有干线高铁站的机场，越往以后弊端越明显。渝西高铁没选择经邻水—江北机场这个线路，等于是关上了江北机场通过高铁幅射川东的大门，唉，那些栽舅子些

作者: zxctt 时间: 2024-11-10 18:56
渝西高铁从达州过来不进江北机场，我市那些规划者完全是脑壳进了水，按尘毒乌龟局的卡压思路规划。渝西高铁即使要连接渝昆高铁建大道，那通过江北机场再到西站连接渝昆高那不是很好呀，岂不是更能增强江北机场的辐射力吗，并且路线并不绕，这么好的高铁线路人为故意错过江北机场，太遗憾了。你看看尘毒乌龟，成达万高铁在阴曹地府绕过了一个很大圈也要绕进地府。两相比较，我市的空铁联运规划实在是太差了，人为的把江北机场的辐射力整没了，拱手让给阴曹地府

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-11-10 19:09
本帖最后由五宝老腊肉于 2024-11-10 19:11 编辑

zxctt 发表于 2024-11-10 18:56
渝西高铁从达州过来不进江北机场，我市那些规划者完全是脑壳进了水，按尘毒乌龟局的卡压思路规划。渝西高铁 ...

西渝高铁经达州后自东向西穿越华蓥山主脉到了广安，就不会再穿一次绕回来了，绕回来又不经过邻水，意义大打折扣，而且从江北机场到西站的高铁通道没有预留，即便强行上，这一段穿越城区不仅环境影响评价是个大问题，而且不少于35公里的区段速度肯定限制很死，对于京昆主通道的定位来说是很难接受的。

作者: 浴火重生 时间: 2024-11-11 01:16

zxctt 发表于 2024-11-10 18:56
渝西高铁从达州过来不进江北机场，我市那些规划者完全是脑壳进了水，按尘毒乌龟局的卡压思路规划。渝西高铁 ...

渝邻城际一直没有什么确切的消息，如果渝邻能够高标准，未来渝西高铁相当于可能形成双通道到大竹达州，，

渝邻城际是一定可以进江北机场的。。

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