经典重庆
标题:
吸引外省空铁联运客源进江北机场最现实也最省事的方法
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作者:
林间飞雨
时间:
2024-11-18 12:09
标题:
吸引外省空铁联运客源进江北机场最现实也最省事的方法
本帖最后由 林间飞雨 于 2024-11-18 12:29 编辑
吸引外省空铁联运客源进江北机场最现实也最省事的方法
现在重庆江北国际机场所亟需的川东、川中、川南和黔北等外省空铁联运客源，最现实可行的方式方法就是只有寄希望于这些方向的高铁班次尽量多的进重庆北站，然后让他们可以30分钟以内（大站快车可以做到20分钟以内）通过轨道交通十号线进入江北机场，和重庆渝东北、渝东南的空铁联运方式一样。
从目前的高铁动车建设运营的情况来看，川中通过渝蓉高铁和在建的中线高铁进入重庆北站没有问题，黔北也有跨线动车进入重庆北站，而且渝贵350高铁建成后，往来用时还会大幅度缩短。但川东、川南的高铁车次进跨线入重庆北站，目前和将来，会很艰难，因为震都局会从各种方面找借口来阻挠。这正是重庆方面得努力的。
作者:
林间飞雨
时间:
2024-11-18 13:07
在错过渝西高铁进入重庆江北国际机场设站机会以后，再打干线高铁进入江北机场直接进站的可能性，几乎没有，也没有什么实际的意义
作者:
cqhg
时间:
2024-11-18 15:30
如果能做到30分钟以内（大站快车可以做到20分钟以内）通过轨道交通十号线进入江北机场，那么江北机场客流定会大幅增加
作者:
林间飞雨
时间:
2024-11-18 16:28
cqhg 发表于 2024-11-18 15:30
如果能做到30分钟以内（大站快车可以做到20分钟以内）通过轨道交通十号线进入江北机场，那么江北机场客流定 ...
现在重庆北站和江北机场通过十号线，已经做到这样。渝东北、渝东南和永川、荣昌到江北机场空铁联运的，已经是这样。
作者:
渝州畅晚
时间:
2024-11-18 16:36
二机修好，两个龟局依然会力保地府
作者:
林间飞雨
时间:
2024-11-18 16:45
肯定，而且可能会变本加厉
作者:
苍井空老师
时间:
2024-11-18 19:42
在寸滩到三亚湾之间新建一小段地铁，把环线快车从唐家沱改到江北机场，一下子就把西站、沙站、北站和江北机场串起来了。只是抛砖引玉，细节再讨论研究。
作者:
zxctt
时间:
2024-11-18 19:53
本帖最后由 zxctt 于 2024-11-18 19:55 编辑
江北机场错失高铁完全是我市那些规划者脑壳进了水加上龟局的阴谋所致
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