经典重庆

标题: 原本重卡行业领先甚至第一的重庆红岩汽车是如何衰败的？ [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-26 11:15
标题: 原本重卡行业领先甚至第一的重庆红岩汽车是如何衰败的？
原本重卡行业领先甚至第一的重庆红岩汽车是如何衰败的？

一，经营无方。在转型时期投入大量人力、物力、财力打造的轿车和客车多品种战略完全失败，公司元气大伤。

二，股权为重庆国企的红岩汽车被德隆系控股后成为其玩物，主业受损的同时家底被继续掏空。

三，与上汽和依维柯合资后，产品定位和产品力继续没有提升，没有吃到中国民用重卡发展最蓬勃期的红利，更对军方重卡的复燃市场没有足够的重视，结果就是堕落继续。

。。。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-26 11:36
股权为重庆国资的红岩汽车被德隆系控股，时间是在2003年1月。

附：

1999年6月——2002年10月的重庆SJ和SZ分别是贺和包，接到起的是黄和王举人

作者: 下江人 时间: 2024-11-26 13:12
逆水行舟，不进则退！

作者: 重庆美 时间: 2024-11-26 14:31
[attach]1417537[/attach]

作者: 重庆美 时间: 2024-11-26 14:32
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作者: 烛音 时间: 2024-11-26 15:39
红岩和綦齿都可惜了。
綦齿曾经是除松藻煤矿外，綦江最大的国营企业。

作者: cqcs 时间: 2024-11-26 17:06
主要是管理差

作者: okwangqi 时间: 2024-11-26 17:55
破产重组吧，从上汽手中收回

作者: 驰风 时间: 2024-11-26 20:22
怎么突然就不行了

作者: wwhy 时间: 2024-11-26 23:47

驰风发表于 2024-11-26 20:22
怎么突然就不行了

把企业拿给资本去骚搞呗~就像恒通客车一样~
不晓得让没得汽车技术的某某公司接手重庆这些车企是什么操作~

作者: saymore 时间: 2024-11-27 06:31
都是人祸啊。

作者: cqpsp 时间: 2024-11-27 23:28
可惜了！！

作者: 嘉陵江渔夫 时间: 2024-11-28 08:27
重整红岩与綦江齿轮有希望不

作者: 林间飞雨 时间: 2024-11-28 08:48
重卡红利期已过，进入稳定瓜分成熟期，无论军卡还是民卡，红岩再想打入并分得有利可图的量和份额，难于上青天。

唯一就是看在固态电池普及后的新能源重卡中，有没有新生的可能，包括依靠华为的智驾和名势。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-11-28 09:14
都说国足撇，是平衡国运的利器。红岩重卡完蛋了，铸就了重庆赛力斯长安的崛起。这样也就想得过了，一路走好。

作者: 浴火重生 时间: 2024-11-29 00:00

林间飞雨发表于 2024-11-28 08:48
重卡红利期已过，进入稳定瓜分成熟期，无论军卡还是民卡，红岩再想打入并分得有利可图的量和份额，难于上青 ...

就是这个思路，不轻易言败，，

个人认为重庆的庆铃如果没有有效举措，也很难。重庆的汽车需要大手术。
新能源是方向，交给赛力斯？

作者: 浴火重生 时间: 2024-11-29 00:00

林间飞雨发表于 2024-11-28 08:48
重卡红利期已过，进入稳定瓜分成熟期，无论军卡还是民卡，红岩再想打入并分得有利可图的量和份额，难于上青 ...

就是这个思路，不轻易言败，，

个人认为重庆的庆铃如果没有有效举措，也很难。重庆的汽车需要大手术。
新能源是方向，交给赛力斯？

作者: 羌塘过客鑫 时间: 2024-11-29 16:21
庆铃在90年代比长安效益更好，可惜没有扩张精神，错过最佳做大机会

作者: wtao 时间: 2024-11-29 22:17
现在新能源+华为智驾重卡是个方向

作者: FBI023 时间: 2024-12-3 16:51
好好打造货运重卡，工程重卡空间不大。

作者: 嘉陵江渔夫 时间: 2024-12-3 20:23
庆铃现在是什么状况？是否可以与红岩破产后组建重庆专用汽车集团呢

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