经典重庆

标题: 重庆国际曝光度己位居西部第一 [打印本页]

作者: 驰风 时间: 2024-11-27 09:30
标题: 重庆国际曝光度己位居西部第一
以新闻传播为媒介
重庆在全球的知晓度越来越广！
目前重庆国际曝光度已位居
西部第一

11月26日上午，西部国际传播中心迭代焕新重点项目新闻发布会举行。重庆市委宣传部副部长、市****新闻办主任张琼表示，目前重庆国际曝光度已位居西部第一，接下来西部国传中心还将迭代焕新十大重点项目，更好服务重庆开放发展的需要。

2018年的8月，重庆成立了全国第一家省级国际传播中心重庆国际传播中心。在2023年8月迭代升级，成立了西部国际传播中心。

经过6年的发展，西部国际传播中心已建成一支70人的海外传播专业人才队伍，海外用户突破1920万，连续3年获得中国新闻奖，形成了一批有影响力、有传播力和公信力的国际传播品牌，为提升重庆城市国际形象作出了比较大的贡献。在《2023中国城市海外网络传播力建设报告》的榜单上，重庆国际曝光度位居西部第一、全国第五，连续五年进入前十。

张琼介绍，此次西部国际传播中心将从传播平台、内容品牌、国际合作、园区功能和人才队伍等方面进行迭代升级更新，推出10大重点项目。

一是升级打造iChongqing文旅资讯服务网站。将iChongqing网站升级为城市国际推广与国际社区门户，在以文化旅游内容为主的基础上，增加在渝外国人、外国企业的社区服务功能，形成在渝外国人、外企联动的线上线下活动体系，将iChongqing打造成不仅是来渝外国人了解重庆的窗口。

二是升级打造Bridging News财经资讯服务客户端。下一步将把Bridging News陆海财经客户端升级为中国西部对外开放的移动门户。在新闻资讯方面，强化产业财经定位；在服务方面，打造Bridging News超级APP，无缝对接中国应用生态，成为有意到中国经商、就学、工作、旅行、生活等境外人士的必选工具。

三是打造Let′s Meet网络TV。《Let′s Meet》是重庆首档全英文国际传播融媒体栏目，在此基础上要升级打造Let′s Meet网络TV，推出24小时的直播流，将其打造为国际视频共享平台。

四是成立西部视听译制出海中心。通过“版权运营+译制+传播+海外发行”一体化运营，聚焦视听项目创作、节目译制、海外推广和落地、发行与版权交易等，推动优秀视听作品译制出海。

五是成立陆海青少年文化交流中心。主要是针对青少年和中外“Z世代”国际交流为主要方向，提供通识读物、英文培训、国际研学、文化互鉴等服务，拓展青少年的国际视野，提升青少年的国际交往能力，打造“陆海小使者”“中外青少年自然观察计划”等品牌活动。

六是建设“老外in重庆”资讯服务平台。建设在渝留学生、外籍专家、外企人士的社区服务平台，提供包括出入境服务、留学重庆服务、留学生创新创业服务和外籍人士在渝的资讯服务等。

七是建设陆海财经产业出海服务平台。包括建设陆海财经研究院，办好2025陆海财经论坛，持续推动“机遇中国·品牌重庆”全球宣传推广行动等。

八是建设外籍网红MCN运营基地。成立具有国际影响力的MCN机构，建设专业化、国际化孵化基地。

九是建设“一带一路”记者驿站。全球首个“一带一路”记者驿站于今年8月由中国记协授牌落户西部国际传播中心园区，目标是建设成为“一带一路”国家记者提供专业服务的工作平台。

十是全球人才招募。重点围绕多语种国际传播人才、技术骨干、项目投资、海外社交平台账号运营、企业出海营销、园区建设运营等岗位，向全球发出招募。

作者: zxj2500 时间: 2024-11-27 09:50
但是航班却不是，这种主要还是需要航线持续才行

作者: 江北流 时间: 2024-11-27 11:58
继续加油！

作者: wangking 时间: 2024-11-28 08:41

作者: 中国西瓜 时间: 2024-11-28 10:53

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-11-28 11:20

zxj2500 发表于 2024-11-27 09:50
但是航班却不是，这种主要还是需要航线持续才行

航班和铁路都是短板，为啥，众所周知。增加盐估计假装不知道。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-11-28 11:40
现在那种过境144小时免签，原则上只能是在落地城市范围适用，不能垮城市流动。所以，国际航班多的城市就有很大优势。这个，一定要重视。

作者: 大鱼大肉 时间: 2024-11-28 15:37
入境人次不到cd一半，明年目标也不到一半，这样不行啊。
还不如昆明多。
比北上差的多得多。内陆开放枢纽，对外交往中心，落实堪忧。

作者: lurzn 时间: 2024-11-28 15:52
个人感觉这几任都是来重庆过渡镀“金”的，有些东西并没有实质性去争取和实施。他们不可能不知道，也不可能看不到重庆发展根本问题。重庆缺一位有魄力的人。

作者: lurzn 时间: 2024-11-28 15:55

大鱼大肉发表于 2024-11-28 15:37
入境人次不到cd一半，明年目标也不到一半，这样不行啊。
还不如昆明多。
比北上差的多得多。内陆开放枢 ...

没办法的，除非有突破的。我不信上面看不到重庆的处境和关键问题，始终只给重庆名分不给实权。不论如何，要么一边一个，要么新成立公司各管各。

作者: fightsanta 时间: 2024-11-28 18:25

大鱼大肉发表于 2024-11-28 15:37
入境人次不到cd一半，明年目标也不到一半，这样不行啊。
还不如昆明多。
比北上差的多得多。内陆开放枢 ...

厕都是占了川省数据的便宜

作者: 细节决定成败 时间: 2024-11-29 07:13
航班铁路，差距不但未缩小，反而在增大。江北机场不到5000万，昨日央视新闻报道，cd已过8000万，是继北上之后的第三城。这是问题的根本所在

作者: 细节决定成败 时间: 2024-11-29 07:16

lurzn 发表于 2024-11-28 15:55
没办法的，除非有突破的。我不信上面看不到重庆的处境和关键问题，始终只给重庆名分不给实权。不论如何， ...

以到吉隆坡为例，cd航班是重庆的三倍。这是什么概念，四川总人口也不到重庆的3倍，这仅仅是吃四川人口红利吗？

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-11-29 08:38
机场客流这东西还是取决于自己有多少飞机，隔壁厉害的航空在于有个两百多家飞机的川航川航开了不少国际航线也是四川自己的航空补贴国际线就是补贴到自己锅里越补油还有个百把架飞机的龟航主打飞小城市也给隔壁带来不少中转省内还铁机联运还有个国西南和藏航相当于四大主基地航空飞机四五百架重庆呢重西华加起来百多架这么去争要想破局就只有高铁进机场新出来一家大型航空主打飞洲际航线和北上广深航夏津以及货航华夏主打客流补给也去大西部中部支线机场拉中转客流重庆航空可以主打国内二线城市和日韩东南亚市场西部可以主打实惠航空

作者: 大鱼大肉 时间: 2024-11-29 11:31
内陆开放枢纽，使命不是选择题，是必答题。

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-11-29 12:21
民航、铁路的体制不变，一切都是空谈

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-11-29 12:26
二机修好，也不会让你超过地府，否则民航局的脸面何在

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-11-29 12:36
以为中国是市场经济？自由竞争？区位在好，也是白搭

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-11-29 12:39
看看上海，水工上台前的破烂样

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-11-29 12:46
没有局的争不过有局的，有局的争不过有总局的，这就是中国的客观现状

作者: 渝州畅晚 时间: 2024-11-29 13:17
二机修好前，龟城客流量还会持续猛增，中国特色，没办法

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