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标题: 期待赛力斯早日布局完成问界M3、4、5、6、7、8、9产品线 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-5 11:26
标题: 期待赛力斯早日布局完成问界M3、4、5、6、7、8、9产品线
本帖最后由林间飞雨于 2024-12-5 11:28 编辑

期待赛力斯早日布局完成问界M3、4、5、6、7、8、9产品线

赛力斯拥有华为智驾和智选车等多重先发优势，还有入股引望的股权优势，还有几乎独占利润最丰厚的华为豪华SUV车系的优势，加上赛力斯三大超级工厂的生产条件也富裕，所以，期待赛力斯尽早铺齐SUV产品线，特别是补上18—20万走量车型的空白，即早日将问界M3、4、5、6、7、8、9全系补全，哪怕是采用节约设计成本的套娃外观模式，这样，就是赛力斯问界在豪华SUV领域将显著具有统治力。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-5 11:27

为了赛力斯自己、为了重庆，期待赛力斯早日布局完成问界M3、4、5、6、7、8、9产品线

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-5 11:33
目前仅有5、7、9系列，8系列一季度能上市，下一步，是先做6还是先做3呢？

作者: zhshml 时间: 2024-12-5 12:34
问界脱颖而出，是重庆ZF、赛力斯高层卓越眼界、决策力和执行力的结果，也是重庆深厚工业底蕴的有力证明

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-5 13:15

zhshml 发表于 2024-12-5 12:34
问界脱颖而出，是重庆ZF、赛力斯高层卓越眼界、决策力和执行力的结果，也是重庆深厚工业底蕴的有力证明

宜将剩勇追穷寇——重庆和赛力斯得把这个优势发挥到极致

作者: 大鱼大肉 时间: 2024-12-5 14:16

林间飞雨发表于 2024-12-5 11:27
为了赛力斯自己、为了重庆，期待赛力斯早日布局完成问界M3、4、5、6、7、8、9产品线

该出轿车就出，不用看华为脸色。

作者: lurzn 时间: 2024-12-5 15:08
我赛这两个月有缓降趋势，被理想拉开被零跑反超了。不过赛力斯的均价远高于前两者！这周销量掉到第四了。被小鹏超过，抓紧新款车型上市和老款换代是关键了！明年才是硬仗。M7可以换代了，外观很多中青年不太喜欢。而且价格还可以小降。和M8形成价格趋势空间！明年至少要稳住第二的位置！

作者: lurzn 时间: 2024-12-5 15:14
新款必须赶紧上了，理想靠低端L6才稳住第一，我赛必须应对。要么出M4或者6 外观必须年轻化空间大。内饰好看才行。价格23万左右，和理想硬刚。

作者: 新华人 时间: 2024-12-5 15:24
销量从以前1.2万辆/周下降到现在0.7万辆/周

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-12-5 15:25
赛里斯应该在成立一个顶级品牌问鼎或者鼎界

作者: bwd 时间: 2024-12-5 15:30
问鼎！！！

作者: ysbw 时间: 2024-12-5 15:35
确实要有危机感

作者: 细无声123 时间: 2024-12-5 17:11
M3、m4建议使用蓝电品牌了哈

作者: 烛音 时间: 2024-12-5 17:40
把1和2都补上噻。

作者: 大鱼大肉 时间: 2024-12-5 17:47

细无声123 发表于 2024-12-5 17:11
M3、m4建议使用蓝电品牌了哈

“蓝电“有点随意了，这名字起的。

作者: 大鱼大肉 时间: 2024-12-5 17:48
自己注册个华界。不用瞻前顾后。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-5 18:21

lurzn 发表于 2024-12-5 15:08
我赛这两个月有缓降趋势，被理想拉开被零跑反超了。不过赛力斯的均价远高于前两者！这周销量掉到第四了。被 ...

无论月销还是周销，新势力的均价和销售额，依旧问界第一

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-9 12:45
顶！

作者: 浴火重生 时间: 2024-12-9 13:09

ZGCQEXB 发表于 2024-12-5 15:25
赛里斯应该在成立一个顶级品牌问鼎或者鼎界

问鼎！这个名字绝了，赛力斯应该奖励你。

作者: FBI023 时间: 2024-12-10 18:16
得尽快在M5这个区间做出爆款。

作者: zdcj7878 时间: 2024-12-12 10:52
一家破产的力帆，换张皮而已。

作者: zdcj7878 时间: 2024-12-12 10:54
一个力帆，都能造高端车，不晓得重庆人会买吗

作者: cqpsp 时间: 2024-12-14 04:58
新m8设计还是太保守了！！m5 m7必须大改

作者: 734005860 时间: 2024-12-14 12:04
华为已经和广汽重归于好，好好抓住领先行业两三年的机遇，轿车、越野、豪奢跟上。

作者: mwj353235647 时间: 2024-12-14 16:52

734005860 发表于 2024-12-14 12:04
华为已经和广汽重归于好，好好抓住领先行业两三年的机遇，轿车、越野、豪奢跟上。

确实受政法影响肯定有危机感，毕竟华为属于广东的企业广东高层会倾力撮合自己的亲儿子广汽来与华为合作

作者: 大鱼摆摆 时间: 2024-12-14 20:29
工业经济效益好，占造车制高点。

作者: shuigoudazifa 时间: 2024-12-14 20:52
M7外观真的好好学习理想，这个就是看颜值的时代。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-12-14 23:10

lurzn 发表于 2024-12-5 15:08
我赛这两个月有缓降趋势，被理想拉开被零跑反超了。不过赛力斯的均价远高于前两者！这周销量掉到第四了。被 ...

小康的股票我40几买过，50几买过，70几买过。都是赚一点就跑。我现在还是不敢追高。广汽跟华为重新确立了关系，是我不敢追高的最大原因。

作者: mywj618 时间: 2024-12-15 22:00

作者: arfrio 时间: 2024-12-16 13:02
赛力斯应该力保m9的旗舰级智驾豪华车的调性不下滑，增加高净值群体的黏性。同时要考虑好把部分技术和功能下放到中端产品上。要不要做低价位段的车型，影响豪华车品牌形象，这个好好考虑一下。另推出一个新产品系列，应该更好。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-16 13:41

arfrio 发表于 2024-12-16 13:02
赛力斯应该力保m9的旗舰级智驾豪华车的调性不下滑，增加高净值群体的黏性。同时要考虑好把部分技术和功能下 ...

可以把蓝电和问界共线共款生产，但蓝电的底盘用料全部用钢、内饰不用高档材质、不用智驾。。。成本自然就打下来、售价就下来，但又不影响问界的高端豪华调性。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2024-12-16 20:43
畅销车型，品牌担当。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-3 10:41
赛力斯走量的关键车型是M5和M7，以及未来的M6。目前情况是M5有产品力但价格定高了，M7产品力不行但又换代太慢。

解决方法：

M5官降三万以上，保持目前2800以上的轴距，起售价和阿维塔07一样甚至更低，即定价在20-25万，大概率会稳定月销上2万辆。

M6（新开发）全铝合金+前双叉臂的底盘，轴距2900以上，外观内饰套娃即将上市的M8，定价25-30万，大概率月销会稳定上1.5万辆

M7换成和M5样的全铝合金+前双叉臂的新底盘，轴距加长到3米、外观内饰套娃M9，定价在30-35万，月销大概率稳定上1.5万辆

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-8 13:07
期待赛力斯走量的关键车型问界M5和M7早日换代，并早日新开发问界M6

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-8 13:08
未来换代后的问界M5和M7及新开发的问界M6，才是赛力斯未来的走量主角和利润主力。

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