国产大飞机第二总部，争夺战又来了

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     国产大飞机第二总装基地之争，硝烟再起。
     国产大飞机C919的横空出世，不只是“大国重器”的突围，更带动一个万亿级产业的崛起，引来上海、cd、西安、南昌、长沙、沈阳、哈尔滨、郑州等众多城市竞逐。
     作为国产飞机制造中心的上海，早已成为中国商飞总部所在地，率先拿下国产大飞机总装制造中心。
    目前，C919已经进入大规模交付阶段，在手订单超过1000架，总额近万亿元，而未来亚太市场民航客机的总需求量超过9700架。
如此庞大的市场，显然不是一座城市、一家总装基地所能承担，打造更多国产大飞机总装基地，就有了现实的必要性。
    上海之后，谁能拿下国产大飞机第二总部？

    网传的第二总装线，实为上海C919总装基地的二期项目，仍属第一总装基地的范畴。
换言之，第二总装基地仍旧悬而未决。

    国产大飞机第二总部之争，谁更有优势？

    国产大飞机C919的研制，集成20多个省份、1000余家企业及高校、科研院所，30多万科研人员的力量，被誉为新型科技举国体制的代表之作。
    在上海之外，四川、陕西、江西、辽宁、黑龙江、湖南、重庆等众多省份都参与其中，航空产业实力不容小觑。
     航空制造属于先进制造业。工信部先后发布四批先进制造业集群“国家队”名单，共有80个集群入围，只有6个与航空产业相关。