经典重庆

标题: 长滨路路改成隧道有无必要？ [打印本页]

作者: 滚雪球2012 时间: 2024-12-26 12:16
标题: 长滨路路改成隧道有无必要？
我感觉长滨路整体状况还可以，局部改成隧道也可行，汽车行驶在上面还能观看到两岸风光，整体改造成下穿隧道的话这一大笔些钱不如拆迁一大片烂房子了。

作者: 滚雪球2012 时间: 2024-12-26 12:16
【张明功】17:59谢谢这位朋友对我们建设的关心，长滨路是我市的第一条滨江公路，受历史原因，现在确实存在公共活动空间不足、产业业态低端等问题，尤其是长滨沿线贯通以后，成了我们发展的一个滞后。渝中区委区****高度重视长滨片区的发展，目前正在谋划实施重庆长滨项目，计划将现状地面车行道改为地下隧道，现有地面空间打造成高品质亲水观江空间，在下穿隧道下方再增设停车库的方式，补齐长滨片区公共停车配套，缓解区域停车难题。同时，也将对内侧部分老旧楼宇进行整体更新或局部更新，打造一批高品质产业载体，为优质企业落户渝中提供硬件支撑。重庆长滨项目的实施，一定将让重庆第一条滨江路注入高质量发展新动能，实现长滨片区功能更新、业态焕新、产业振新。我的回答到这里，谢谢！

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-26 13:12
完全没有必要。投资浩大、劳民伤财不说，让自驾或者乘车的游客在黢黑的隧道通过而不是在敞亮的滨江路上欣赏两岸风光通过，也是一大弊端。

想多营造长滨路互联互通的公共空间，多建几座宽大坚固的过街长廊即可。

作者: 浴火重生 时间: 2024-12-26 13:20

林间飞雨发表于 2024-12-26 13:12
完全没有必要。投资浩大、劳民伤财不说，让自驾或者乘车的游客在黢黑的隧道通过而不是在敞亮的滨江路上欣赏 ...

对，重庆的隧道已经够多了，道路拥挤的主因还是建筑、人口密度过大，拓城才是治本

作者: zxj2500 时间: 2024-12-26 13:25
估计应该是配合菜园坝改造吧，菜园坝那里的规划我记得就是要修一个很大亲水滨江平台，那里的道路肯定要走地下隧道的，后面估计是配合菜园坝相关路网配套一起改造

作者: zxj2500 时间: 2024-12-26 13:27
那一截路其实是非常有必要这样修的，是一个很不错的平台，以后中心城区有一个这么大的休闲公园或者广场挺不错的

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-26 13:30
菜园坝是菜园坝，长滨路是长滨路，莫搞混了

作者: hhzaimm 时间: 2024-12-26 13:36
明洞啊，沿江那面是通透的

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2024-12-26 13:40

林间飞雨发表于 2024-12-26 13:12
完全没有必要。投资浩大、劳民伤财不说，让自驾或者乘车的游客在黢黑的隧道通过而不是在敞亮的滨江路上欣赏 ...

我们反对还是支持，都是等于零。
只不过我们在这里吼一吼，可以疏肝理气。

作者: zxj2500 时间: 2024-12-26 13:45
亲水观江平台难道不就是说的菜园坝那里？我记得规划上就那里才有吧，难道其他地方还有要修亲水平台？

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-26 13:46

盛夏的梧桐发表于 2024-12-26 13:40
我们反对还是支持，都是等于零。
只不过我们在这里吼一吼，可以疏肝理气。

是的，我们无法阻挡那些怪异的规划设计（如朝天门广场及当时超高的墙垛）和劳民伤财的资金霍霍，只能这样。

作者: 国姓爷 时间: 2024-12-26 14:14

滚雪球2012 发表于 2024-12-26 12:16
【张明功】17:59谢谢这位朋友对我们建设的关心，长滨路是我市的第一条滨江公路，受历史原因，现在确实存在 ...

有鸡儿毛病，这是为了造预算么？？？神经病……那不如就在长滨路上搞个盖盖，现在的路还是路，不适合拆了有掏，搞成盖盖后建大平台，而且可以预留部分停车的地方就是！

作者: 滚雪球2012 时间: 2024-12-26 14:18

zxj2500 发表于 2024-12-26 13:27
那一截路其实是非常有必要这样修的，是一个很不错的平台，以后中心城区有一个这么大的休闲公园或者广场挺不 ...

如果光是菜园坝那里这么搞还说得通，我怕是整个长滨路都这么搞，那就完蛋了，这个回答里也没说清楚，整体搞估计也没这么多钱吧？

作者: 滚雪球2012 时间: 2024-12-26 14:18

zxj2500 发表于 2024-12-26 13:27
那一截路其实是非常有必要这样修的，是一个很不错的平台，以后中心城区有一个这么大的休闲公园或者广场挺不 ...

如果光是菜园坝那里这么搞还说得通，我怕是整个长滨路都这么搞，那就完蛋了，这个回答里也没说清楚，整体搞估计也没这么多钱吧？

作者: ilcq 时间: 2024-12-26 14:53
完全支持。长滨路沿线真的该改造了。

作者: withu2 时间: 2024-12-26 15:46
全部修隧道没必要，局部结合停车场修建可以考虑，也要精心规划实施。作为核心区域，渝中区品质还需要提升，不能这么粗制滥造了

作者: mywj618 时间: 2024-12-28 20:29

作者: lili6188 时间: 2024-12-29 11:29
拿一两段来搞还是可以，可能是想参考深圳滨海大道下沉隧道段

作者: 锤子 时间: 2024-12-29 16:34
本帖最后由锤子于 2024-12-29 16:59 编辑

一、长滨路确实必须整改了，太旧太脏太拉胯了，目前已经是渝中半岛最后一块“丑陋疤痕”。
二、整改方案的效果图目前还没有看见，大家都稍安勿躁，让子弹飞一会。
三、钱不是问题，不要担心资金，不用在这里也不会发给你一分钱。有些人说“劳民伤财”，这个观点实在是太过时太老套了。
四、总体来说，这个可以拉动GDP，也可以一劳永逸的解决长滨路的“丑陋疤痕”，我暂时是持赞成的。

作者: 锤子 时间: 2024-12-29 16:46
本帖最后由锤子于 2024-12-29 16:48 编辑

林间飞雨发表于 2024-12-26 13:12
完全没有必要。投资浩大、劳民伤财不说，让自驾或者乘车的游客在黢黑的隧道通过而不是在敞亮的滨江路上欣赏 ...

长滨路就是震都乌龟说的“白天像阿富汗”的地方，有啥好看的？还不如在黑黢黢的地道里看不见（话说市区里的隧道都还是很明亮漂亮的）。然后停好车了，再上到地面亲水平台好好欣赏风景。

作者: 锤子 时间: 2024-12-29 17:49
目前正在谋划实施重庆长滨项目，计划区域缓解将现状地面车行道改为地下隧道，现有地面空间打造成高品质亲水观江空间，在下穿隧道下方再增设停车库的方式，补齐长滨片区公共停车配套，停车题难。同时，也将对内侧部分老旧楼宇进行整体更新或局部更新，打造一批高品质产业载体，为优质企业落户渝中提供硬件支撑。
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以上每一个字，我都完全同意

作者: 锤子 时间: 2024-12-29 18:31
本帖最后由锤子于 2024-12-29 18:38 编辑

有些人或许真的“老了”，我说的是思想“老了”，僵化了，凡事动辄就是指责“劳民伤财”，二机场不应该尽快上马，因为劳民伤财；朝天门广场不应该改造，因为劳民伤财，换块地砖就可以了；长滨路不应该改造，因为劳民伤财，多建几座过街天桥就可以了。就跟中年主妇那样的会过日子。你要搞清楚，重庆虽然自己兜里没几两银子，但重庆是富二代，老子、央妈有钱。成都修建世界上最宽最直最长的天府大道，没有成都人出来反对说“劳民伤财”，修建地府机场，也没有成都人反对说“劳民伤财”，唯独有些爱重庆的重庆人，一听说重庆要花钱投资改造城市形象，就说马上反对，因为劳民伤财。

作者: zxj2500 时间: 2024-12-29 19:04

锤子发表于 2024-12-29 18:31
有些人或许真的“老了”，我说的是思想“老了”，僵化了，凡事动辄就是指责“劳民伤财”，二机场不应该尽快 ...

亲水平台是很多年前菜园坝沿线的规划了，当初才出来方案的时候这个论坛可是一片赞许，现在风向突变，不知道是受经济拖累还是脑袋受挫，那里一大堆破烂厂房本来就丑，人家返修亲水平台本来就是为市民谋福利，建议本论坛的人多去看看南滨路的几个亲水公园，效果很好

作者: 独一无二酷 时间: 2024-12-29 23:38
最多也就是储奇门到朝天门这一节

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-12-30 00:18
多亏烂渣渣的长滨路，半岛的脸面以后还有机会。看哈嘉滨路，早就被一堆无法拆迁的低端楼宇堵得严丝合缝，那才欲哭无泪。

作者: zxj2500 时间: 2024-12-30 09:50

独一无二酷发表于 2024-12-29 23:38
最多也就是储奇门到朝天门这一节

储奇门那外面现在是滨江公园，木秦修地铁和铁路有占道施工厂房，肯定会恢复的，空间还很大

作者: 所见不同 时间: 2024-12-30 12:58
现在长滨路上开车也是看不到江的。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-30 13:11
是的，下沉式挖路弊端太多，还不如现有现有道路上直接加高架盖建广场。

作者: wangking 时间: 2024-12-30 16:47
渝蓉老铁路改成地铁，上面修路，巴适得很

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