经典重庆

标题: 江北机场小时飞机容量被限制，目的是让重庆的正兴机场丧失修建的必要性 [打印本页]

作者: zhshml 时间: 2025-1-6 22:19
标题: 江北机场小时飞机容量被限制，目的是让重庆的正兴机场丧失修建的必要性
江北机场小时飞机容量被限制，目的是
1，让重庆的正兴机场丧失修建的必要性；

2，延缓正兴机场的修建

3，为天府机场二期上报和批准造数据，也就是要让天府二期，比重庆的正兴机场先期建设。就像西渝高铁的结果一样。

重庆的二机场会被绞杀的危险！！！！

作者: 锤子 时间: 2025-1-7 00:43
是的，成都乌龟的阴招，已是司马昭之心，路人皆知

作者: wangking 时间: 2025-1-7 08:50

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2025-1-7 08:58
希望贤能志士站出来的时候了

作者: zy198233 时间: 2025-1-7 09:01
小人伎俩岂可阻挡国家意志！螳臂当车！蚍蜉撼树！

作者: ottawa-1 时间: 2025-1-7 11:12
就是，，，，，，，

作者: 林间飞雨 时间: 2025-1-7 11:36

在四川盆地里，按照市场经济的渝蓉两地航空客流辐射人口完全是一样，但重庆四跑的江北机场小时容量，居然只有震都两机场合计的47.37%，这完全是个笑话。。。天上不会掉馅饼，所有的优质条件都是靠本地地方官员们的争取！！！可见重庆官员们的不作为到了何等程度？！！！重庆的经济社会和民生发展，就这样被深深的耽误了！！！

作者: 宰相 时间: 2025-1-7 14:01

高峰小时容量给你卡死，航线、航班量上不去，客流上不去，他就又污蔑你客流不足，没有必要建第二机场。

作者: 白日梦想家 时间: 2025-1-7 14:12
楼主，明白人

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-1-7 14:55
高峰小时容量给你卡死，航线、航班量上不去，客流上不去，他就又污蔑你客流不足，没有必要建第二机场。

作者: dragking 时间: 2025-1-7 15:21
高峰小时容量给你卡死，航线、航班量上不去，客流上不去，他就又污蔑你客流不足，没有必要建第二机场。

作者: cqzxs888 时间: 2025-1-7 15:54
多来一些楼主一样的人.

作者: xiaoyi8010 时间: 2025-1-7 16:36
本地gy的短视不晓得需要多长时间能解决。。。

作者: 68543352 时间: 2025-1-10 11:06
等2024年民航机场生产统计公报出来就知道真相了。

作者: 68543352 时间: 2025-3-16 21:31
本帖最后由 68543352 于 2025-3-16 22:49 编辑

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2024民用运输机场生产统计公报出来了，时刻54的江北机场航班量不如时刻52的双流，现在可以下结论了，时刻并不是瓶颈，正如我之前分析的那样，江北机场的短板在空域和主基地航司。

作者: 68543352 时间: 2025-3-16 21:50
本帖最后由 68543352 于 2025-3-16 22:33 编辑

数据最有说服力，脱离数据去臆断大概率会得出错误结论。

作者: 68543352 时间: 2025-3-16 21:52
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作者: 1122th 时间: 2025-3-17 10:06

林间飞雨发表于 2025-1-7 11:36
在四川盆地里，按照市场经济的渝蓉两地航空客流辐射人口完全是一样，但重庆四跑的江北机场小时容量，居然 ...

不能完全怪重庆gy。这些行业的大区管理机构不在重庆在cd。他们与cd本地的地方gy蛇鼠一窝，利益共同。不自觉就会帮cd，压重庆。所以重庆gy无论怎么努力都得不到cd大区机构同等的支持。而这些机构归国家部委管理，重庆本土gy拿他们也没办法。

作者: 68543352 时间: 2025-3-17 15:03

白日梦想家发表于 2025-1-7 14:12
楼主，明白人

为什么时刻54的江北机场起降架次不如时刻52的双流机场？

作者: zhshml 时间: 2025-4-10 05:54
重庆小时容量迟迟不让提升，和现在cd那个sb局长的言行一脉相承，打压重庆，让重庆的投资打水漂！

作者: shq790815 时间: 2025-4-10 09:04
这种人应该可以调查了

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