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标题: 所有登机桥安装完毕！重庆新航站楼呼之欲出 [打印本页]

作者: zxj2500 时间: 2025-1-7 17:42
标题: 所有登机桥安装完毕！重庆新航站楼呼之欲出

随着重庆江北国际机场

第四跑道正式投用

T3B航站楼建设进度再次引起广泛关注

近日

T3B航站楼项目已进入建设冲刺阶段

力争一季度投用迎客

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重庆江北国际机场T3B航站楼实景图。朱云卿

“小火车”进入全线动车调试及试运行阶段。朱云卿摄

作为T3B航站楼建设的一大亮点，连接T3A航站楼的内部特色交通工具——单轨捷运系统，也就是人们常说的“小火车”，也已正式进入全线动车调试及试运行阶段。

据悉，这是全球首次为机场捷运系统量身定制的跨座式单轨解决方案，具备综合智能调度功能，通过与机场航班系统联动，可实时感知航班状态和客流信息，实现潮汐客流、频繁折返、24小时运行的复杂运营组织，既不让乘客“没车坐”，也不会“跑空车”。

“小火车”外观和内饰吸取重庆山水人文特色，并结合了机场航站楼特有设计元素。重庆机场集团供图

捷运系统的线路长度约为2.36公里，单轨车辆将从机场停机坪地面下穿过。今后，旅客乘坐捷运系统，从T3A航站楼到T3B航站楼，单程不到三分钟。

重庆江北国际机场T3B航站楼实景图。朱云卿

另一大亮点则是三层中庭景观设计。紧扣“山城”和“江城”两大主题，北侧以“山城”为主题打造“复园”“乐园”，南侧以“江城”为主题打造“厚园”“缘园”。

目前，观景平台的绿化建设已完成70%工程量，收尾工作有序进行。预计在今年春节前完成景观打造。投用后，旅客可以在该区域休闲放松，还可以在观景平台以最佳视角观看飞机起降。

重庆江北国际机场T3B航站楼效果图。重庆机场集团供图

据悉，T3B航站楼是全球建筑面积最大的单体卫星厅，总建筑面积约36万平方米，由主楼和四条指廊组成，其功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等。其设计理念源于“鲲鹏展翅，蓄势腾飞”，整体造型取意于“大江奔流、崇山峻岭”，屋顶形式提取了“两江汇流、鸿鹄展翅”的地域元素，展现重庆独特的山水风貌和重庆民航事业的蓬勃生机。

重庆江北国际机场T3B航站楼效果图。重庆机场集团供图

节能玻璃幕墙。朱云卿

截至目前，T3B航站楼已完成节能验收，室内非公共区域和旅客公共区域装饰工程已基本结束，室外幕墙工程、登机桥装饰和廊桥安装已全部结束，正在进行道路划线及标识标牌安装施工，项目进入预验收阶段，力争今年一季度投用迎客。

在已拥有T1、T2和T3A三座航站楼，四条跑道基础上，江北国际机场将再添一座航站楼，航站楼总面积将超100万平方米。届时，江北国际机场年旅客吞吐能力将达到8000万人次，更好服务旅客高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要，全力助推重庆打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽。

来源：渝北发布

作者: ottawa-1 时间: 2025-1-7 17:50
有什么用，只给你54小时容量。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-1-7 21:31

ottawa-1 发表于 2025-1-7 17:50
有什么用，只给你54小时容量。

到各个平台发声。
老大出手才行。

作者: cqpsp 时间: 2025-1-7 23:06
4跑道给54！！的确锤子

作者: 一品芝麻官 时间: 2025-1-8 09:07
重庆雄起，顶

作者: 大鱼摆摆 时间: 2025-1-8 20:15
交通中心建设。

作者: mywj618 时间: 2025-1-9 21:06

作者: xiaoyi8010 时间: 2025-1-13 11:53
T3B投入使用能不能多给点时刻。。。

作者: zxctt 时间: 2025-1-21 19:53
4条跑道才这么点小时容量，尘毒、乌龟局天理难容。乌龟局为了做大阴曹地府机场的客流，明目张胆的卡压江北，玩大阴谋想先上地府二期，太混账了

作者: cnlyk 时间: 2025-1-22 14:57
深圳两跑道时刻是多少

作者: 苍井空老师 时间: 2025-1-22 17:43
没有大频次高铁城际列车输送客流，对旅客的引流效果大打折扣。

作者: mywj618 时间: 2025-1-23 13:13
就是。。。。

作者: 浴火重生 时间: 2025-1-23 14:54

盛夏的梧桐发表于 2025-1-7 21:31
到各个平台发声。
老大出手才行。

对，必须发声！

作者: cincin 时间: 2025-1-26 07:40
力争高铁进两江！

作者: zxctt 时间: 2025-1-26 11:58
江北机场4条跑道了，T3B马上投用了，现在摆在江北机场面前的两大问题：一是怎么尽快将小时容量必须先提升至70，江北机场的航班量至少应是阴曹地府机场的1.1倍且还不应低于尘毒两场的70%，这才算正常；怎么尽快将干线高铁引入江北机场，渝宜高铁重庆北经江北机场至长寿段怎么没消息了，市人大代表、政协委员多次呼吁这段应同步动工，怎么又被卡了！

作者: chuinbss 时间: 2025-1-26 18:52
本帖最后由 chuinbss 于 2025-1-26 19:01 编辑

春节机票价格“大跳水” 重庆出发部分航线降幅超70%

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1822045940021476288&wfr=spider&for=pc

春节机票价格“大跳水” 重庆出发部分航线降幅超70%
重庆日报2025-01-23 18:15

“买早了，机票‘大跳水’！”“春节机票大降价”……最近，不少网友发现自己早早买好的春节假期机票，却在假期临近时降价了。1月23日，记者查询多个旅游平台发现，春节期间重庆飞往杭州、北京、上海等城市的机票，不含机建燃油费单程仅100元左右，降幅最大超过70%。

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▲春节期间重庆出发部分航线降幅大。去哪儿平台截图
“本以为春节期间的机票会紧张，没想到临近假期机票价格又降了。”市民陈女士告诉记者，原计划1月30号与家人从重庆飞往海口过节，提前了一个月订好机票，单人往返花了2500多元，结果前两天再看，同样的航班往返机票价格单人只需要1900多元，早知道多等等再买。
事实上，不仅是海口，重庆飞往不少热门目的地的机票价格也在大幅下降。记者在去哪儿平台查询看到，以1月28日为例，当天从重庆出发飞往上海、杭州、宁波、南京的机票，降幅分别达到73%、68%、68%、65%。
有民航业内人士分析认为，整体机票票价的上涨或是下跌，其实并不取决于航空公司的票价政策，也不取决于航空公司的主观愿望，而是取决于当前市场供求关系。随着各航司不断增加春节期间的运力投入，市场出现供大于求的现象，所以临近假期，价格会逐步下调。
机票价格的下调也进一步点燃了游客的出游热情。去哪儿大数据显示，截至目前，今年热门目的地为重庆、cd、北京、哈尔滨、西安、郑州、广州、昆明、贵阳、长沙。
值得一提的是，作为“申遗成功”的首个春节假期，打卡非遗体验活动，过个地道的中国年，“年味游”正成为2025年春节国内游游客的不二之选。美团旅行数据显示，今年以来“非遗灯会”搜索量暴涨，搜索“非遗灯会”的top5城市为重庆、桂林、福州、宿州、珠海；景德镇、漳州、运城、崇左、开封、浏阳、黄冈、宜春、潮州、攀枝花，成为春节非遗热门小城Top10。
美团旅行相关负责人表示，目前，平台已启动春节大促系列活动，对非遗小城、文化古城，以及春节庙会、非遗灯彩所在地的机票、火车票、酒店、民宿、景区门票、度假线路等全系列旅行产品，推出优惠举措。

作者: chuinbss 时间: 2025-1-26 18:54
酱北鸡场在全国最低票价的加持下，然后客座率终于与天府差不多，就这个客座率还要加时刻？是要把客座率也坐到全国最低吗？

作者: 7-wind 时间: 2025-1-26 19:24

chuinbss 发表于 2025-1-26 18:54
酱北鸡场在全国最低票价的加持下，然后客座率终于与天府差不多，就这个客座率还要加时刻？是要把客座率也坐 ...

这他妈那一年的数据了，这就是那边人的秉性，假打好面子，最可怕的是还把上面欺骗了

作者: chuinbss 时间: 2025-1-26 19:36

7-wind 发表于 2025-1-26 19:24
这他妈那一年的数据了，这就是那边人的秉性，假打好面子，最可怕的是还把上面欺骗了

睁大你的猴眼！！

作者: MacJodino 时间: 2025-1-28 05:26
重庆江北国际机场目前的小时容量为54架次，这一限制已成为制约其进一步发展的重要因素。为了突破这一瓶颈，重庆江北国际机场可以从以下几个方面着手： ### 1. **加快基础设施建设** - **T3B航站楼与第四跑道建设**：目前，重庆江北国际机场正在加快推进T3B航站楼及第四跑道的建设。该项目预计2025年建成投用，届时机场的年旅客吞吐量将达到8000万人次，跑道数量也将位居全国前列。 - **第二机场规划**：重庆已启动第二机场的前期工作，未来将形成“双机场”格局，进一步分担江北机场的运力压力，提升整体容量。 ### 2. **优化空域结构与时刻分配** - **空域优化**：通过空域结构调整和扇区容量评估，重庆已实施了多次空域优化方案，提升了空域利用效率。未来可以继续通过技术手段和空域管理创新，进一步释放容量潜力。 - **时刻精细化管理**：借鉴2018年夏航季的航班时刻配置方案，重庆可以通过精细化管理和优化时刻分配，提高现有容量的利用率。例如，优先配置国际航线和重点航线时刻，提升整体运营效率。 ### 3. **引入宽体机与提升运力** - **增加宽体机投放**：宽体机的使用可以有效提升单架次航班的载客量，从而在有限的时刻容量下增加旅客吞吐量。重庆可以鼓励航空公司增加宽体机的投放，特别是在国际航线上。 - **提升基地航空公司运力**：重庆目前缺乏主基地航空公司，未来可以通过政策倾斜和资源支持，吸引更多航空公司设立基地，增加运力投入。 ### 4. **发展临空经济与产业集群** - **临空经济区建设**：重庆临空经济示范区已初具规模，未来可以进一步依托机场发展航空物流、维修制造、总部经济等产业集群，形成“机场+产业”的协同效应，提升机场的经济附加值。 - **航空产业链延伸**：通过引入飞机拆解、航材循环利用等项目，重庆可以进一步完善航空产业链，提升资源利用效率，增强机场的综合竞争力。 ### 5. **政策支持与区域协同** - **政策扶持**：重庆市****已出台多项政策支持国际航线开发，包括阶梯式航空性收费优惠、国际航线宣传奖励等。未来可以继续争取民航局在航权、时刻等方面的政策支持。 - **渝蓉机场群协同**：重庆与cd共同打造世界级机场群，未来可以在国际航线开发、地面交通衔接等方面实现错位互补，提升整体竞争力。 ### 6. **技术创新与数字化转型** - **智能化管理**：通过引入AI技术和大数据分析，优化机场运营流程，提升航班起降效率，减少延误和拥堵。 - **供应链优化**：加强与航空产业链上下游的合作，确保飞机和零部件的及时交付，提升整体运营效率。 ### 总结重庆江北国际机场的容量限制问题可以通过基础设施建设、空域优化、宽体机投放、临空经济发展、政策支持和技术创新等多方面措施逐步解决。未来，随着T3B航站楼及第四跑道的建成投用，以及第二机场的规划建设，重庆有望进一步提升其航空枢纽地位，突破容量瓶颈，实现高质量发展。

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