经典重庆

标题: ****应该促成赛力斯收购庆铃 [打印本页]

作者: 7-wind 时间: 2025-1-20 19:34
标题: ****应该促成赛力斯收购庆铃
赛力斯毋庸置疑会成为国内豪车第一品牌，实际上庆铃也是轻卡质量第一品牌，但是庆铃规模还是太小，扩张不够。
赛力斯应该抓住机遇把庆铃收入囊中，补充商业车的版图，以赛力斯目前的影响力和热度，完全可以把庆铃打造成轻卡第一品牌，不光是质量，还有规模。

作者: mwj353235647 时间: 2025-1-20 21:14
说句不好听的话真不长久看好赛力斯，如果华为翻脸赛力斯几乎没得翻身的机会。不然以东风小康只会死得非惨死

作者: GNL 时间: 2025-1-20 21:35
庆铃没有技术，都来自五十铃，庆铃没有价值。

作者: withu2 时间: 2025-1-21 07:40
从赛力斯的发展历史来看，创始人和领导团队还是很有眼光和魄力的，从这点来看还是看好

作者: 国姓爷 时间: 2025-1-21 08:50
是为了拖死赛力斯么？？？庆铃对于赛力斯的价值是什么？？？
要知道，赛力斯还有蓝电……

作者: zxj2500 时间: 2025-1-21 10:45
典型的强盗逻辑，家里有人工作好就应该扶持其他人？有这种观点的人一看就是生活中霸道任性的人，以为自己很牛逼其实没人把他当回事！

作者: wahaa 时间: 2025-1-21 10:53
哈哈哈哈哈

作者: oxygen007 时间: 2025-1-21 11:13
哈哈哈哈哈哈

作者: wahaa 时间: 2025-1-21 11:42
群里有些自以为是热爱重庆，什么都敢想敢说，不经过深思熟虑；还是有清醒人，一下就看清了这些人的本质！

作者: 7-wind 时间: 2025-1-21 15:06

mwj353235647 发表于 2025-1-20 21:14
说句不好听的话真不长久看好赛力斯，如果华为翻脸赛力斯几乎没得翻身的机会。不然以东风小康只会死得非惨死

不要在那儿幻想了，赛力斯会活的好好的，华为是把赛力斯当标杆，还翻脸

作者: 7-wind 时间: 2025-1-21 15:14

GNL 发表于 2025-1-20 21:35
庆铃没有技术，都来自五十铃，庆铃没有价值。

庆铃在商用车里面的口碑还是不错的，其可靠性是非常高的。如果赛力斯能拿下这个品牌，可以联合华为在电气化智能化上发力，其实现在还是商用车都在转向电气化和智能化了，如果庆铃还抱着五十铃那套燃油系统在未来只会越来越难。
而且你也说了庆铃技术来自五十铃，自己研发能力基本为零，如果能抱上赛力斯和华为这条大腿，逐步建立自己的研发能力并扩大销售网络，那何尝不是一条出路呢。

作者: 7-wind 时间: 2025-1-21 15:15

withu2 发表于 2025-1-21 07:40
从赛力斯的发展历史来看，创始人和领导团队还是很有眼光和魄力的，从这点来看还是看好

是的，其实到了那个层次就是管理经营和投资了。

作者: 7-wind 时间: 2025-1-21 15:25

国姓爷发表于 2025-1-21 08:50
是为了拖死赛力斯么？？？庆铃对于赛力斯的价值是什么？？？
要知道，赛力斯还有蓝电……

庆铃品牌还是过硬的，正常的大公司都是把车当生产工具，为什么一些物流公司会花大价钱采购进口的奔驰、MAN、斯堪尼亚，因为人家注重的是效率和高可靠性高利用率，正好庆铃在轻卡和中卡领域就是以高可靠著称。但是庆铃最大的问题就是完全依赖五十铃，自己话语权少，而且没有扩张欲望，如果不改变只能一步步沉沦下去。一旦赛力斯拿下庆铃，那么可以进一步巩固赛力斯高端品牌的形象，不管是乘用车还是商用车领域。
而且现在中资出海如火如荼，赛里斯也在往外走，相比乘用车商用车走出去的难度更低，所以，趁着这个时间窗拿下庆铃成为高端商用车领导品牌，成为中国的MAN和SCANIA绝对是一个绝佳选项。

作者: 7-wind 时间: 2025-1-21 15:31

zxj2500 发表于 2025-1-21 10:45
典型的强盗逻辑，家里有人工作好就应该扶持其他人？有这种观点的人一看就是生活中霸道任性的人，以为自己很 ...

庆铃现在是岌岌可危的，如果合并其实是双赢，这就和当年西政一样，如果合并了不说进全国前十，前二十是有希望的，可惜现在。。。
另外企业并购本来就是一件很正常的事情，双方有利可图并购当然是一个优选项，不说西方发达国家，国内同行业的吉利不就在持续并购吗，重庆内部很多优质企业不也卖出去了吗，怎么卖给一个重庆的明星企业就不行了呢。

作者: pol88888 时间: 2025-1-21 16:37
赛力斯有自己的商用车品牌，瑞驰

作者: pol88888 时间: 2025-1-21 16:38

mwj353235647 发表于 2025-1-20 21:14
说句不好听的话真不长久看好赛力斯，如果华为翻脸赛力斯几乎没得翻身的机会。不然以东风小康只会死得非惨死

像你妈个哈麻批一样

作者: 7-wind 时间: 2025-1-21 19:12

pol88888 发表于 2025-1-21 16:37
赛力斯有自己的商用车品牌，瑞驰

大众有自己的商用车品牌，但是也收购了MAN和Sacania，上汽旗下也有跃进、大通、红岩等子品牌。
赛里斯不管是瑞驰也好还是蓝电也好，品牌定位相对还是低端，收购了庆铃对两个品牌来说都是好事，赛力斯还可以快速进入高端商用市场，对赛力斯的长期发展也是好事。

作者: 刚子1223 时间: 2025-1-22 15:51
无稽之谈，一个重庆市国资委亲儿子，庆铃名声响的时候比长安早20年，各大庆典庆铃是指定底盘提供单位，品控是合资厂水准。庆铃只是战略上没把握乘用车乃至于房地产的好时机，本科造轿车，硕士造轻卡，博士造重卡。不要瞎参合，要不国资领导让你来当。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-1-26 10:00

刚子1223 发表于 2025-1-22 15:51
无稽之谈，一个重庆市国资委亲儿子，庆铃名声响的时候比长安早20年，各大庆典庆铃是指定底盘提供单位，品控 ...

那庆铃就这样？有没得撒子想法？

作者: 7-wind 时间: 2025-1-26 15:13

刚子1223 发表于 2025-1-22 15:51
无稽之谈，一个重庆市国资委亲儿子，庆铃名声响的时候比长安早20年，各大庆典庆铃是指定底盘提供单位，品控 ...

你这答复很好体现了不思进取和自大的心态，你说这些铁马厂，红岩厂不都是，现在什么鬼样子？不可否认庆铃的质量好，但是经营上其实并不成功，如果还是这种玩铁坨坨的工人心态，不注重经营，不注重研发和销售，还不开放，那么未来将是悲观的。

作者: 7-wind 时间: 2025-1-26 15:14

还是举棋不定发表于 2025-1-26 10:00
那庆铃就这样？有没得撒子想法？

人家觉得自己干得挺好的

作者: mwj353235647 时间: 2025-1-26 19:20

pol88888 发表于 2025-1-21 16:38
像你妈个哈麻批一样

你个哈皮要不要和我打个暏？

作者: 嘉陵江渔夫 时间: 2025-1-26 20:25
先推动红岩与庆玲合并做大货运汽车

作者: 7-wind 时间: 2025-1-27 00:57

嘉陵江渔夫发表于 2025-1-26 20:25
先推动红岩与庆玲合并做大货运汽车

红岩都被上汽收购了，已经不是自家的了

作者: 浴火重生 时间: 2025-1-27 02:35

刚子1223 发表于 2025-1-22 15:51
无稽之谈，一个重庆市国资委亲儿子，庆铃名声响的时候比长安早20年，各大庆典庆铃是指定底盘提供单位，品控 ...

以前庆铃的品控不止是合资厂的水平，是达到了五十铃B级标准，可以返销日本的。当然后来什么水平就不好说了。

现在庆铃日子也不好过，不知有什么战略规划。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-1-27 09:45
博世氢能源和庆铃的合作做得怎样了？

作者: cqpsp 时间: 2025-1-27 10:03
赛力斯要居安思危华为已经开始提起酷儿不认人了！

作者: 细无声123 时间: 2025-1-27 14:20
吸引BYD的商用车部门过来投资，比较好一点。塞力斯乘用车才是重点。

作者: 7-wind 时间: 2025-1-27 16:59

细无声123 发表于 2025-1-27 14:20
吸引BYD的商用车部门过来投资，比较好一点。塞力斯乘用车才是重点。

为什么要给外地的企业呢，给重庆自己的亲儿子，做成一家世界级的企业不好吗

作者: 7-wind 时间: 2025-1-27 17:04

cqpsp 发表于 2025-1-27 10:03
赛力斯要居安思危华为已经开始提起酷儿不认人了！

华为也不是神，已经把他最有价值的技术和营销热度给到了赛力斯，赛力斯自己也要规划好业务布局，有没有高端商用车的区别就相当于奔驰和宝马的区别。
什么蓝电瑞驰只会拉低赛力斯的品牌调性，如果能把庆铃收进来那么未来赛力斯的高端定位才会稳固，否则一旦问界产品力下滑那么品牌及其容易被攻击。

作者: jackingtom 时间: 2025-1-28 22:38

mwj353235647 发表于 2025-1-20 21:14
说句不好听的话真不长久看好赛力斯，如果华为翻脸赛力斯几乎没得翻身的机会。不然以东风小康只会死得非惨死

说这句话，太明显对华为有种内心仇恨，厌恶华为一切。典型的生产队社员思维

作者: 广州在吃 时间: 2025-1-28 23:29
感觉没有几个人在业界嘛。

庆铃好好保持现状。

作者: 刚子1223 时间: 2025-1-31 12:00

浴火重生发表于 2025-1-27 02:35
以前庆铃的品控不止是合资厂的水平，是达到了五十铃B级标准，可以返销日本的。当然后来什么水平就不好说 ...

是的，特别近年来发展燃料电池，燃料电池补贴又没拿到那段时间好些朋友同学都在质疑。有段时间没参与他们项目，也不必细说种种，企业发展新技术和合作大趋势不会变。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-1-31 14:26

广州在吃发表于 2025-1-28 23:29
感觉没有几个人在业界嘛。

庆铃好好保持现状。

庆铃的赛道是什么？跑的人多不？局外人想了解一下。氢能源商用车？

作者: 浴火重生 时间: 2025-1-31 23:46

刚子1223 发表于 2025-1-31 12:00
是的，特别近年来发展燃料电池，燃料电池补贴又没拿到那段时间好些朋友同学都在质疑。有段时间没参与他 ...

庆铃貌似有两个战略方向，一个是与智御维科合作，生产电动卡车Z5，后续应该还有电动重卡T9，据说市场反馈还不错，，

另一个是与博世的氢燃料电池卡车，好像在天津和无锡已经投放市场。。

希望庆铃能够在新能源领域创出一片天地。。。

作者: 7-wind 时间: 2025-2-12 05:33
所以，现在真的应该考虑合并了，打造重庆头部车企亲儿子，不要重蹈长安的覆辙。

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