经典重庆

标题: 长文聊聊合并 [打印本页]

作者: 尊敬的用户2 时间: 2025-2-13 01:01
标题: 长文聊聊合并
一、架构
首先把企业架构搞清楚——
【长安】：中国兵装集团是一级央企，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称重庆长安)是兵装集团旗下的二级央企，兵装集团还有一个中国长安汽车集团有限公司（以下简称中国长安），也是兵装集团二级单位，和重庆长安平级且平行独立。
不过从中国长安这个名字就能看出来，兵装集团当时建立中国长安是想要整合下面的民用造车单位，也就是把长安变成中国长安旗下的三级单位，当时有好多报道直接把中国长安当长安的母公司，但最终中国长安和长安只是兄弟关系。现在中国长安主要管理下面各种汽车零部件、物流、销售企业。

【东风】：东风汽车集团有限公司（以下简称东风集团)是一级央企，比重庆长安高一级。造车是主业，虽然他的主业中的民用乘用车业务被重庆长安吊打，但毕竟是一级央企，业务还包括军工、矿产、物流……并且也是商用货车领域的龙头，营收四千亿，集团规模还是要比重庆长安大很多。
它的二级子公司东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风汽车)是在香港上市的主体，就是我们一般理解的东风汽车业务，这公司和长安平级，发展势头远不如长安。至于A股上市的东风股份是东风汽车的附属公司，也是东风的商用车业务，所以市值只有一百多亿。

二、兼并？
现在的情况是上面要求央企专注主营业务，长安汽车和中国长安的母公司兵装集团大概率要和兵工集团合并，东风的军工业务也会划过去，军民分离，然后兵装的民用车业务和东风合并。
对重庆来说，最坏的情况就是东风集团兼并长安汽车。按级别说，东风集团是央企一级，级别上完全可以把长安汽车收编兼并。
但这明显和现在的通告不符。因为东风汽车（东风集团的二级）的公告是【東風公司（央企一级的东风集团)正在與其他國資央企集團籌畫重組事項。本次重組可能導致本公司（二级的东风汽车)控股股東發生變更】。如果是兼并就不会导致东风汽车的控股股东身份改变（爹收养个二儿子不会改变大儿与爹的父子关系）。当然也有可能长安汽车吞东风汽车，整合东风集团所有乘用车业务，然后东风集团吞长安汽车。如果是这样也会导致东风汽车股东变更，并且对重庆长安也不一定是坏事，但这种方案无法解释公告中的“东风集团有重组事项”。兼并一个下级单位，是不会导致母集团涉及重组的。所以如果真要并，只会是合并，最坏的情况并不会出现。（合并和兼并的区别可自行百度，简单来说合并双方地位更加平等）。

按理说长安汽车和东风汽车才是合并，和东风集团只有被兼并，毕竟级别差一级，体量也有差距。但大家可能忽略了一个公司——中国长安，既然是兵装要剥离民用业务，重庆长安的兄弟公司中国长安也得走，同时，既然兵装剥离民用，东风自然要剥离军工，而剥离了军工的东风体量也不会比重庆长安+中国长安大多少，这就有了地位相对平等的合并基础。

三、合并
既然是合并成一个新集团，那么有几种情况：

1.单一大总部+生产基地
这种模式下，总部在哪里就意味着税收、资源、高端岗位在哪里。如果在重庆，武汉哭死；如果在武汉，重庆哭死。就这么简单。但之前说过，这是相对平等的合并而不是兼并，不会这样一边倒。车企不像互联网企业搬栋楼就完了，建一个新厂都是百亿为单位，这种规模的工业企业和全套产业链强搬是巨量的国有资产损失，好好的企业被搬死，也不符合zc原则，更会影响到以后全国各地方对央企支持的积极性。方案可能性低，不多讨论。
引用一下日报采访的业内人士发言：“不存在长安搬迁到武汉的问题，长安与东风分别扎根重庆与武汉数十年，形成庞大的产业链集群，涉及就业、税收和地方经济可持续发展。若强行迁移总部，将面临地方利益协调难题。”

2.小总部+业务单元
在各方的预测中这都是最有可能的方案。引用业内人士发言：“保留现有品牌和地域布局，仅通过资本纽带实现资源协同。”其实中国长安就算这种模式，中国长安总部就是北京的办公室，起一个资本运作作用，控股下面几十家天南海北的成员企业，成员企业内部具体的经营管理和生产发展规划都相对独立。
小总部方案相当于两家成员企业仍然独立运营。虽然会有更多技术交流合作，但仍然是市场化竞争，实力说话。
引用报道：央企重组的核心思路是优化资源配置，而非颠覆现有体系。”本地一位国有车企前高管向记者表示，长安与东风的整合更像是一场“软性重组”，通过技术共享和供应链协同降本增效，未来两家公司可能只是实现财报并表，具体经营管理仍旧高度“各自为政”。
理论上来讲，这种模式是很不错的，减少重复成本，提高议价地位。而且照顾重庆、武汉、长安、东风各方利益。但实际上，就不得不考虑地方利益干涉了
作为重庆人肯定是想在总部在重庆的。但客观来讲小总部方案北京最合理，反正只是“通过资本纽带实现资源协同而已”，北京设间办公室就行了，和生产研发基地离远点也没有影响，正好少干涉运营。并且在在北京还能兼顾后面的一汽合并，T3里面长安东风优等生和中等生都要并，你一汽差等生单独留着干嘛？总之，小总部方案，最科学的是在北京。如果不在北京，那就说明是有倾向的“小总部”，如果总部在武汉，意味着东风只是不敢明目张胆抢长安而已，后续慢慢吸长安血，小动作难防。

3.双总部
参考宝武钢铁，但我个人觉得双总部只是一个临时妥协方案。这个方案要说优点只能说让重庆有了一个（或者说半个）名义上的央企一级总部。但两个总部一套班子，互相协同……说得好听，那么这套班子在哪个总部办公呢？一山不容二虎，总会有倾向的，总会分主次，就比如宝武钢铁上海总部已经占据主导地位。如果是双总部意味着两边可能要展开长期的博弈，对重庆利弊现在就不好说，只能到时候看总部班子组成，现在网传的并无权威来源，但按级别来说，长安吃亏可能性更大。
其次，如果如果运营不够独立，以东风的水平，那不纯纯拖累长安？退一步讲，哪怕双总部重庆总部占优，哪怕资产规模提升了，也怕东风给长安拖垮。这都不是争公司所在地的问题了，这么说吧，哪怕我是个重庆湖北之外的旁观路人，看见东风长安合并也会为长安捏一把汗。

四、其他
到现在为止长安汽车、东风汽车也只是发公告说“控股股东可能变更”之外没有任何官方消息放出。至于到底变不变、怎么变、合不合、是不是这两家合……现在都是瞎猜。
我个人觉得倒也不用那么悲观，还是那句话，两家500强央企，两个地区的支柱企业，包含央属车企唯一有希望的独苗，上下几十上百万员工，全民关注，这种级别的合并，要是搞砸了几个脑袋都不够。上面做这种决定一定是深思熟虑，慎之又慎。不是奔着把哪家搞垮去的。
并且危机有，机遇也有，好多人都忽略了东安动力等一票中国长安成员企业也发了控股股东变更通告，兵装要剥离民用业务，中国长安也得走，之前说过，中国长安不过是一个工具，其核心是散落天南海北的各个成员企业，其中不乏技术强悍的精品企业。现在中国长安官网都点不开了，如果中国长安要打散重组，那可是几十年难得一遇的扩充资产规模机会。重庆长安本来就和中国长安高度融合，这波合并浪潮中重庆长安是否能捞到什么？利弊几何？现在难说

作者: zhshml 时间: 2025-2-13 06:20
湖北人在带节奏，说东风4000营收，长安汽车1600亿。其实完全在混淆视听。

作者: 所见不同 时间: 2025-2-13 08:47
无论怎么说，东风汽车现在就是面临破产面临死局，拿长安当救命稻草当血包！这是基本事实。这种情况下，长安本应是有利可图才救它！当年昌河铃木1块钱转给长安的教训不够深刻吗？接理这次该央妈拿几十上百亿给长安当救东风的劳务费！

作者: 烛音 时间: 2025-2-13 09:09
有些人听风就是雨，感觉天都要塌了。
要相信袁的能量，上次黄做为渝2都能阻止北京，这次渝1不可能任人宰割。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 09:56
现在不是听风就是雨的事情，而且一切都有可能发生的事情，如果重庆舆情不介入此事、任由别人毫无估计的设计兼并、合并、新总部之事，哪个重庆网友能够拍胸脯保证新央企集团总部就在重庆？！

你就算是能排胸脯保证，重庆和长安的事情，是你能排胸脯保证的了的？重庆和长安的命运是你能赌的？、

可笑的放弃！

作者: whcq123 时间: 2025-2-13 10:03
更正一下，港股东风集团股份公司指的是商用车业务，市值360多亿，A股东风股份有限公司指的是襄阳分公司的轻用车业务，市值160多亿，不懂得可以百度；东风乘用车和集团其它业务（含岚图、风神、奕派、纳米、风行、启辰、和其它一众合资企业是没有上市的，要搞清楚）

作者: 烛音 时间: 2025-2-13 10:09
一切没有尘埃落定之前，自然要努力争取。
但在这里哭爹骂娘有什么用？完全是负能量。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-2-13 10:17
一汽大概率和上汽整合，以后就是与长安东风PK的两大国有车企之一。毕竟，作为充分竞争行业，汽车国家队不会一支独大，不会像军工那样合并。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 10:21

还是举棋不定发表于 2025-2-13 10:17
一汽大概率和上汽整合，以后就是与长安东风PK的两大国有车企之一。毕竟，作为充分竞争行业，汽车国家队不会 ...

北汽、广汽、上汽、奇瑞、江淮都是地方性国企。

地方性国企不可能和央企整合，这是常识，不要乱扯。

央企和央企之间合并重组都这样矛盾重重、利益不均，更何况央企和地方企业的重组整合了。

作者: tim 时间: 2025-2-13 10:22
千万不要信小总部+业务单元的鬼话，一定要警惕。这和最高层决策搞央企合并的目的相违背的。底线是如果总部在武汉，一定要力争把东风的乘用车业务全部划入长安汽车。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 10:24
本帖最后由林间飞雨于 2025-2-13 10:26 编辑

贴主这个帖子看似分析全面，结果完全不应景应时。

重庆网友最应景应时的做法就是：

坚决反对新央企汽车集团总部设在武汉。

坚决要求新央企汽车集团总部和新兵器集团总部均设在中国战略之都的重庆！

作者: 68543352 时间: 2025-2-13 10:25

林间飞雨发表于 2025-2-13 10:21
北汽、广汽、上汽、奇瑞、江淮都是地方性国企。

地方性国企不可能和央企整合，这是常识，不要乱扯。

央地国企改革新样本中国物流集团整合重庆物流集团

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 10:26

68543352 发表于 2025-2-13 10:25
央地国企改革新样本中国物流集团整合重庆物流集团

还不如说是重庆出资收购了中国物流集团。

重庆方面是出了大血的。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-2-13 10:41

林间飞雨发表于 2025-2-13 10:26
还不如说是重庆出资收购了中国物流集团。

重庆方面是出了大血的。

要是这个中字集团在渝企业，以后能统领陆海新通道业务以及中欧班列业务相关事宜，我觉得就是大赚。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 11:12

还是举棋不定发表于 2025-2-13 10:41
要是这个中字集团在渝企业，以后能统领陆海新通道业务以及中欧班列业务相关事宜，我觉得就是大赚。

等于是想重庆出大血买东风汽车那些破资产？？？

脑壳有包

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 11:13

事实上，让长安免费兼并烂东风汽车都是吃大亏！

作者: 光扬2014 时间: 2025-2-13 11:48

tim 发表于 2025-2-13 10:22
千万不要信小总部+业务单元的鬼话，一定要警惕。这和最高层决策搞央企合并的目的相违背的。底线是如果总 ...

你就是叛徒。。重庆要一级总部，只有这样重庆武汉都有饭吃懂不懂???不然重庆武汉都完蛋

作者: tim 时间: 2025-2-13 12:11

光扬2014 发表于 2025-2-13 11:48
你就是叛徒。。重庆要一级总部，只有这样重庆武汉都有饭吃懂不懂???不然重庆武汉都完蛋

你懂个锤子。说这么清楚了还不懂

作者: wangking 时间: 2025-2-13 12:30
中国长安汽车集团有限公司是长安的第一大股东，兵装是第二大股东，哪里来的兄弟关系

作者: wangking 时间: 2025-2-13 12:34
兵装和东风两家央企剥离军工后合并，东风汽车业务现在这么差，怎么可能是合并后的主体

作者: amite 时间: 2025-2-13 12:39
比较理性的分析，比直接骂爹骂娘者更在用脑袋思考

作者: 尊敬的用户2 时间: 2025-2-13 12:54

wangking 发表于 2025-2-13 12:30
中国长安汽车集团有限公司是长安的第一大股东，兵装是第二大股东，哪里来的兄弟关系

中国长安本来就是一个控股工具，占股说明不了什么。看架构，单位级别平级，领导平级。
“长安汽车董事长、党委****朱华荣的职位未发生变化。中国长安汽车集团与长安汽车都是中国兵器装备集团下的二级单位，两者是平行的同级单位，公司领导的职务任职没有任何关联。”这是长安的官方声明。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 13:02

amite 发表于 2025-2-13 12:39
比较理性的分析，比直接骂爹骂娘者更在用脑袋思考

你这样些震都乌龟当然希望重庆人逆来顺受、安安静静、不吵不闹，这样的行为你们就称之为理性

作者: 尊敬的用户2 时间: 2025-2-13 13:05

林间飞雨发表于 2025-2-13 09:56
现在不是听风就是雨的事情，而且一切都有可能发生的事情，如果重庆舆情不介入此事、任由别人毫无估计的设计 ...

我说了，合并有风险，有机遇。长安本身稳扎稳打发展趋势大好，远没有必要担风险去博机遇。我个人肯定支持维持现状不支持合并的。但如果真要合并也不是你我能左右的，我只是客观分析即使合并也不至于那么悲观。

论坛最担心的是长安被东风兼并吸收全部搬武汉，但看公告就知道不会是这种兼并。还是那句话，这种级别的合并，上面做这种决定一定是深思熟虑，慎之又慎。一合并就把央属车企转型优秀的独苗搞垮，谁敢担这个责任？

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 13:06
如果长安和东风的民品部非要合并

重庆人只需要关心、关注最关键是长安合并后的新央企总部设在哪里。

其他都不重要。

就算长安控股新央企集团，但新央企集团总部设在武汉，这样的控股还有意义吗？

总部在哪里，集团公司决策人就会在哪里，集团公司最优质的岗位和纳税就会在哪里，哪座城市就会极大受益。反之，没有此新央企集团总部的城市，就会因此被扭转城运。

总之，围绕重庆必须赢得长安和东风合并后的新央企集团总部，才是重庆论坛唯一出谋划策的主题。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 13:08
围绕重庆必须赢得长安和东风合并后的新央企集团总部，才是重庆论坛唯一出谋划策的主题

作者: GNL 时间: 2025-2-13 13:09

tim 发表于 2025-2-13 10:22
千万不要信小总部+业务单元的鬼话，一定要警惕。这和最高层决策搞央企合并的目的相违背的。底线是如果总 ...

总部大概率不在武汉，东风作为央企一级企业所以合并后总部就在武汉这个逻辑的排序很低，国资委考虑更多的是央企总部分布的合理性、产业基础、市场化方向和舆情。参考中国电气装备集团、中车和中船的重组，北京和重庆的可能性都远高于武汉。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 13:11

GNL 发表于 2025-2-13 13:09
总部大概率不在武汉，东风作为央企一级企业所以合并后总部就在武汉这个逻辑的排序很低，国资委考虑更多的 ...

你小看了体制内央企对级别的看重，你更小看了湖北和武汉地方政府在此次合并中的拼死运作。

他们不像重庆主政那样，超然度外，并让重庆日报和重大教授来洗地。

作者: chenyuee 时间: 2025-2-13 13:16
中国长安主要负责零部件。如果中国长安控股重庆长安和东风汽车集团股份有限公司。重庆长安市场行为怎么帮东风？能帮东风的资源在重庆长安。所以只能重庆长安控股东风股份。从那几个小道消息分析得出的结论哈。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-2-13 13:27
用中国长安的名义合并后各做各互不干涉。至于那个烂东风央企是死是活，和重庆无关，留在武汉供起也无所谓，我们也没得啥子想法。当然，你把东风央企搬到重庆来，我们也可以勉为其难接受一下。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-2-13 14:27
长安民品和东风民品合并后的新央企集团即使总部设在北京，也因为东风这个大包袱会让长安输血，长安输血东风，就等于重庆输血东风。

如果长安原本是垄断型和超级盈利型的央企，或者重庆是财力和税收雄厚的一线城市，对外输血也未尝不可。

但长安恰恰不是垄断型和超级盈利型的央企，重庆也不是财力和税收雄厚的一线城市，反倒是背负上千万人口的渝东北、渝东南不发达地区的二线城市，本身就亟待被输血，如果此时对外输血，等于对重庆釜底抽薪、卡断发展之势。

作者: 新气象 时间: 2025-2-13 16:07

烛音发表于 2025-2-13 09:09
有些人听风就是雨，感觉天都要塌了。
要相信袁的能量，上次黄做为渝2都能阻止北京，这次渝1不可能任人宰割 ...

渝2干什么呢？

作者: 新气象 时间: 2025-2-13 16:25
坚决抵制总部落户武汉。

作者: ryoml 时间: 2025-2-14 10:13

新气象发表于 2025-2-13 16:07
渝2干什么呢？

应该是说1+2+长安合并成中汽车的传闻？

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)