经典重庆

标题: ****空管办出手帮重庆江北机场提升航班时刻容量 [打印本页]

作者: tutu123455 时间: 2025-3-24 21:52
标题: ****空管办出手帮重庆江北机场提升航班时刻容量
据央视新闻报道，为持续深入推进落实区域协调发展战略，满足重庆江北机场四跑道建设空域扩容需要，****空管办组织中南、西南、华北地区有关空管部门加强跨区协调联动，完成渝蓉地区空域结构调整方案和空管运行方案制定。

作者: tutu123455 时间: 2025-3-24 21:52
据****空管办有关负责人介绍，新方案为重庆江北机场设置13个进离场点，规划6条横向、3条纵向平行航线，根据运行情况编组动态使用，将有效促进西部地区航路网络扩容增效。

作者: tutu123455 时间: 2025-3-24 21:52
这名负责人表示，下一步，****空管办将指导有关空管部门抓紧开展机场启用前准备工作，密切跨区域协调对接，确保重庆江北机场四跑道按期顺利启用和飞行安全顺畅。

作者: tutu123455 时间: 2025-3-24 21:56
江北已反超长水，增速位列西南第一

作者: 晴空 时间: 2025-3-24 22:05
江北机场居然客流比天府机场还小，这是非常不正常的事情。
按道理说，江北机场应该是天府机场的1.5倍左右才正常。

如果各方对江北机场的支持力度有天府机场那么大，1.5倍是可以实现的。

作者: tutu123455 时间: 2025-3-24 22:10

晴空发表于 2025-3-24 22:05
江北机场居然客流比天府机场还小，这是非常不正常的事情。
按道理说，江北机场应该是天府机场的1.5倍左右 ...

如果还有干线高铁的话就更不用说了

作者: 晴空 时间: 2025-3-24 22:13
本帖最后由晴空于 2025-3-24 22:16 编辑

中央空管办：渝蓉地区空域结构调整方案和空管运行方案完成制定
央视新闻
2025-03-24 20:15
北京
为持续深入推进落实区域协调发展战略，满足重庆江北机场四跑道建设空域扩容需要，中央空管办组织中南、西南、华北地区有关空管部门加强跨区协调联动，完成成渝地区空域结构调整方案和空管运行方案制定。

据中央空管办有关负责人介绍，新方案为重庆江北机场设置13个进离场点，规划6条横向、3条纵向平行航线，根据运行情况编组动态使用，将有效促进西部地区航路网络扩容增效。

这名负责人表示，下一步，中央空管办将指导有关空管部门抓紧开展机场启用前准备工作，密切跨区域协调对接，确保重庆江北机场四跑道按期顺利启用和飞行安全顺畅。

作者: 苍井空老师 时间: 2025-3-24 22:15
缺乏干线接入干铁是硬伤

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-3-24 22:16
原来搞这些扩容，需不需要空管办来出面？

作者: 山前有风 时间: 2025-3-24 22:40

还是举棋不定发表于 2025-3-24 22:16
原来搞这些扩容，需不需要空管办来出面？

都跨了飞行区了，不要中央协调才怪。

作者: 重庆美 时间: 2025-3-24 22:50
11111111111111111111111

作者: 出差重庆 时间: 2025-3-24 22:59

晴空发表于 2025-3-24 22:05
江北机场居然客流比天府机场还小，这是非常不正常的事情。
按道理说，江北机场应该是天府机场的1.5倍左右 ...

同意，1.5倍实现以后，江北将比肩浦东。

作者: 晴空 时间: 2025-3-24 23:00
仔细读这个新闻，不光是涉及小时容量吧，还将为江北机场开辟新的航路。

作者: wangyl 时间: 2025-3-24 23:31
这个新闻对CKG除了可能的小时容量外还有哪些利好？盼专业人士解释解释。

作者: 浴火重生 时间: 2025-3-25 00:50

出差重庆发表于 2025-3-24 22:59
同意，1.5倍实现以后，江北将比肩浦东。

没有地府多已经是常态，这点我确实没想到

作者: zhshml 时间: 2025-3-25 08:32
说明本论坛关心的小时容量，得到上层的重视！！

作者: 68543352 时间: 2025-3-25 08:38
这些动作都是配合白市驿搬迁的系统性措施，此方案计划6月份正式实施，和白市驿完成搬迁的时间吻合。

作者: cqzxs888 时间: 2025-3-25 08:52
还是ZY空管办英明。坚决拥护。
看到没有本来应该以西南为主，结果把西南排第二。
说明阻力非常大。空管办把它排在次位。
而且还要指导着办。
哈哈哈，太解气了。
英明！
看来TLJ有望了。期待来个ZY铁管办。

作者: 206 时间: 2025-3-25 09:01
四跑上来后拿下天府机场

作者: 两江风 时间: 2025-3-25 09:10
时刻容量，要对得起四跑。

作者: 重庆美 时间: 2025-3-25 09:33
搞定TLJ1111111111111

作者: 梦寻千古香 时间: 2025-3-25 10:04
这是好事情

作者: cqhg 时间: 2025-3-25 10:08

206 发表于 2025-3-25 09:01
四跑上来后拿下天府机场

这个问题不大应该能够实现，江北雄起！

作者: 山前有风 时间: 2025-3-25 10:19
本帖最后由山前有风于 2025-3-25 10:25 编辑

浴火重生发表于 2025-3-25 00:50
没有地府多已经是常态，这点我确实没想到

上一次江北机场的进离点调整是二跑道建成后的事（好像是7个进离点），三跑道建好实际上没有调整进离点；而天府机场建成后，成都地区机场（双流、天府、绵阳）进行了一次调整，三个机场共用16个进离点，估计单个机场没有这次江北机场的进离点多。
这次江北机场调整为13个，应该有进离分开，理论上的最高小时容量应该提升不少；我猜重庆的13个进离点应该和双流+天府差不多——16个进离点减去绵阳的3个？

作者: 新气象 时间: 2025-3-25 10:21
支持设立重庆铁路局、空管局

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-3-25 10:59
这个，应该是常规性规定动作吧？感觉不是专门有什么对重庆特别照顾的东西。任何机场，只要新建一个跑道都要这么搞？不太懂这个。

作者: shq790815 时间: 2025-3-25 11:01
看实际调整结果，再看重庆调整之后的客流是否超过天府，位列第五。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-3-25 11:33
最近到解放碑耍的白皮猪儿真的多了很多。这个指标是肉眼可见，比东南亚游客的识别度大得多，说明来重庆的老外增加了不少。但有人统计过没得，这里面有好多是从重庆入境的？？

作者: 小尸多 时间: 2025-3-25 15:29

还是举棋不定发表于 2025-3-25 11:33
最近到解放碑耍的白皮猪儿真的多了很多。这个指标是肉眼可见，比东南亚游客的识别度大得多，说明来重庆的老 ...

大部分都是从上海入境的。中国旅游第一站一般都是上海，直接从重庆入境的少之又少。

作者: 苍井空老师 时间: 2025-3-25 15:52
本帖最后由苍井空老师于 2025-3-25 15:54 编辑

206 发表于 2025-3-25 09:01
四跑上来后拿下天府机场

难，天府多条高铁接入，源源不断非常便捷的为机场输送客流，反观江北，客流靠公路和地铁集散，便利性大大折扣。

作者: ealn 时间: 2025-3-25 18:20
前面有几个蓉二娃

作者: lurzn 时间: 2025-3-25 18:27
蓉狗垂死挣扎。

作者: 率直 时间: 2025-3-25 20:55
白市驿机场应该已经慢慢在办到涪陵了，现在已经有飞机在飞行训练了。

作者: dragking 时间: 2025-3-25 21:07
地府机场今年已经增长不动了，1季度也就2.0%

江北机场虽然增长也不高，但还是高一倍，4.1%点
现在周客流只差7-8万而已。11周只差了2万。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-3-26 00:29
我日，重庆的这点屁事，都必须中 yang来协调，可见平时工作根本推不动。

作者: 重庆美 时间: 2025-3-26 09:03
说明各部委的权力太大，基本上就是阻碍经济的审批机构。该管的不严管，如食品安全问题，弄得很多人不敢消费

作者: ZGCQEXB 时间: 2025-3-26 09:14

作者: zhshml 时间: 2025-3-26 09:24
我日，重庆的这点屁事，都必须中 yang来协调，可见平时工作根本推不动。诸侯割据，势力盘根错节，互相利益交易！反腐无止境！！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-3-26 10:00

zhshml 发表于 2025-3-26 09:24
我日，重庆的这点屁事，都必须中 yang来协调，可见平时工作根本推不动。诸侯割据，势力盘根错节，互相利益 ...

不要上纲上线，涉及跨区域的空域重大调整，都是zy事权。

作者: 中国西瓜 时间: 2025-3-26 11:11

作者: 林间飞雨 时间: 2025-3-26 11:16

盛夏的梧桐发表于 2025-3-26 00:29
我日，重庆的这点屁事，都必须中 yang来协调，可见平时工作根本推不动。

可见重庆各方面受制多么严重

作者: wangking77 时间: 2025-3-26 12:51
哈哈哈，做得好

作者: wangking77 时间: 2025-3-26 12:56

山前有风发表于 2025-3-25 10:19
上一次江北机场的进离点调整是二跑道建成后的事（好像是7个进离点），三跑道建好实际上没有调整进离点； ...

这时就应该统筹考虑二机场的进离点了

作者: chenyuee 时间: 2025-3-26 13:44
一个帮字……。感觉渝好弱势……

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-3-26 14:14

五宝老腊肉发表于 2025-3-26 10:00
不要上纲上线，涉及跨区域的空域重大调整，都是zy事权。

所以，我觉得这仅是常规程序而已，和上面是不是要帮我们没得啥子关系得。

作者: zy198233 时间: 2025-3-26 16:09

盛夏的梧桐发表于 2025-3-26 00:29
我日，重庆的这点屁事，都必须中 yang来协调，可见平时工作根本推不动。

重庆是直辖市，不是应该是****直管吗？让西南大区来管才是怪胎。

作者: dragking 时间: 2025-3-26 19:58
还有个疑问，这个是已经帮成了，还是在进行中。

比较关心暑运时刻能达到多少。

作者: 独一无二酷 时间: 2025-3-26 23:45
现在cd的机票反而比重庆便宜很多

作者: 晴空 时间: 2025-3-26 23:50

dragking 发表于 2025-3-26 19:58
还有个疑问，这个是已经帮成了，还是在进行中。

比较关心暑运时刻能达到多少。

协调会议已经成功举行，已经制定了一步一步的执行措施，接下来就是各单位一步一步实施，比如白市驿机场在几月几日前哪些东西搬完，又在几月几日前另外哪些东西搬完，江北机场的程序又在几月几日调试完等。反正在今年内全部弄完，具体细节不详。

作者: 咖喱鱼 时间: 2025-3-27 07:12
重庆是直辖市，不是直管吗？让西南大区来管才是怪胎。

作者: 17788533771 时间: 2025-3-27 09:56
堂堂直辖市，经济社会发展需要某个机构出面帮忙，我不晓得当地相关部门在搞求？一帮吃饭的

作者: 鑫2025 时间: 2025-3-29 11:51
涉及交通就不应该设置地方大区机构，直接****全国一盘棋，重要干线的高速公路、铁路、运河、航空就应该****一盘棋，地方小九九太多，现在干线都弯弯曲曲的，一点不经济，北京就是****中心，规划、协调中心。

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