经典重庆

标题: 目前渝蓉的航路格局决定了当前的小时容量 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2025-3-30 20:11
标题: 目前渝蓉的航路格局决定了当前的小时容量
本帖最后由林间飞雨于 2025-3-30 23:56 编辑

目前渝蓉的航路格局决定了当前的小时容量

目前，

重庆地区空域为两横两纵的航路格局、三进四出的进离场线路。

震都地区空域为两横四纵的航路格局、八进八出的进离场线路。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2025-3-30 21:01
****空管办不是刚开会吗？进离场点的差距缩小了

作者: kevin_cqcn 时间: 2025-3-30 22:17
调整后，重庆的航路变成多少？

作者: 741852741852 时间: 2025-3-30 22:47
这几天晚上在西永能听见客机声音。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-3-30 23:55
据说这次能达到7进6出的进离场线路，从而提升小时容量。

作者: 白日梦想家 时间: 2025-3-31 09:14
时刻容量小的主要原因可能确实是白市驿机场造成的

作者: 等风的战旗 时间: 2025-3-31 10:07

白日梦想家发表于 2025-3-31 09:14
时刻容量小的主要原因可能确实是白市驿机场造成的

乌龟郊区3个jun机场、2个4F还有绵阳等等机场、广汉民航学院，西边航线基本180°死角又如何解释？

作者: 苍井空老师 时间: 2025-3-31 12:47
八进八出是包括它的两个机场吗？

作者: 烛音 时间: 2025-3-31 13:59

白日梦想家发表于 2025-3-31 09:14
时刻容量小的主要原因可能确实是白市驿机场造成的

你太幼稚了，cd周围军用机场更多。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-15 09:04

烛音发表于 2025-3-31 13:59
你太幼稚了，cd周围军用机场更多。

是的

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-15 09:07

苍井空老师发表于 2025-3-31 12:47
八进八出是包括它的两个机场吗？

是指整个震都空域的航路进出口有八进口、八出口

作者: 李子坝车站 时间: 2025-4-15 09:09
看看这些年重庆民航的大小领导是从哪里调来的，重庆几乎全军覆没。一个处长连副国级都不给面子，市里面也真能忍

作者: 1122th 时间: 2025-4-15 09:26

李子坝车站发表于 2025-4-15 09:09
看看这些年重庆民航的大小领导是从哪里调来的，重庆几乎全军覆没。一个处长连副国级都不给面子，市里面也真 ...

重庆不忍能怎办？西南空管局是国家机关重庆市****是地方****，地方****如何对国家机关指手画脚。这就是大区机构的牛逼之处。

作者: zy198233 时间: 2025-4-15 09:27

1122th 发表于 2025-4-15 09:26
重庆不忍能怎办？西南空管局是国家机关重庆市****是地方****，地方****如何对国家机关指手画脚。这就 ...

zzj委员一句话的事情，开场重要的会含蓄滴说一下都够他喝一壶

作者: 1122th 时间: 2025-4-15 09:31

zy198233 发表于 2025-4-15 09:27
zzj委员一句话的事情，开场重要的会含蓄滴说一下都够他喝一壶

ZZJWY 不能直接管理民航局，为啥要听你的。县官不如现管

作者: 李子坝车站 时间: 2025-4-15 09:52

1122th 发表于 2025-4-15 09:31
ZZJWY 不能直接管理民航局，为啥要听你的。县官不如现管

老大的话西南局听吗？“将重庆打造为内陆开放综合枢纽”。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-15 09:56

zy198233 发表于 2025-4-15 09:27
zzj委员一句话的事情，开场重要的会含蓄滴说一下都够他喝一壶

老大的战略部署都不听，还会听重庆主管的？

作者: dragking 时间: 2025-4-15 10:03
航空公司不强也是航班少的很大的因素

14周
重庆航空 750
震都航空 2256
四川航空 3849

自己的航空公司差距太大了，靠外来航空公司怎么可能航班充足。

作者: dragking 时间: 2025-4-15 10:06
如果重庆航空达到震都航空+四川航空的一半甚至跟高，
也不至于长期航班低于长水，上座率一直比其他机场高。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-15 11:27
没航线，航空公司哪里会安排那么多飞机。

我了解的实际情况是：只有要航线航班，各大航空公司随时可以增调飞机到重庆执行。

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